CN203581311U - 一种用于甲板抛势的固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于甲板抛势的固定装置,包括抛势样板和固定板,所述的抛势样板的线型与甲板抛势的线型相适配,在该抛势样板的下方设有多个固定板。在分段制过程中将本实用新型安装在甲板上表面,使甲板强制固定。待总组之后在拆除,保证了甲板的抛势线型。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶制造技术领域,特别是涉及一种用于甲板抛势的固定装置。
背景技术
传统的甲板抛势仅通过在分段制造过程中采用线型胎架完成,待分段脱胎后,先前固定好的甲板抛势会慢慢变小。
实用新型内容
本实用新型的目的在于避免上述现有技术中的不足,提供一种用于甲板抛势的固定装置。
为了达到上述实用新型目的,本实用新型提供的技术解决方案如下:
一种用于甲板抛势的固定装置,其特点在于,该固定装置包括抛势样板和固定板,所述的抛势样板的线型与甲板抛势的线型相适配,在该抛势样板的下方设有多个固定板。固定板用于与甲板连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是在分段制过程中将本实用新型安装在甲板上表面,使甲板强制固定。待总组之后在拆除,保证了甲板的抛势线型。
附图说明
图1是本实用新型用于甲板抛势的固定装置的结构示意图。
图中,1— 抛势样板 2— 固定板 3-甲板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例来对本实用新型做进一步的详细阐述。
图1是本实用新型用于甲板抛势的固定装置的结构示意图,如图所示,一种用于甲板抛势的固定装置,包括抛势样板1和固定板2,所述的抛势样板1的线型与甲板抛势的线型相适配,在该抛势样板的下方设有多个固定板2。
在分段制过程中,当甲板铺至胎架上后,进行必要的装配和电焊后,在分段未脱离胎架之前,将甲板抛势固定装置安装在甲板面,使之强制固定。固定板与甲板之间采用电焊进行连接固定,每块固定板只需进行定位焊既可,无需采用双面连续焊,以降低拆除时的工作量。一般每块甲板可以在分段的前中后三个部位安装甲板抛势固定装置,以保证分段胎离胎架后仍对甲板有一定的钢性固定,保证甲板抛势的正确性。待分段总组之后,且甲板分段与前后左右的其它分段焊接结束后方可进行拆除,拆除时可采用割炬进行割除或者进行碳刨清除固定板和甲板之间的电焊边接,最后对甲板面上的马脚进行打磨既可。拆除下的甲板抛势固定装置可利用至相同船型的同一个分段,以达到多次利用的目的。
Claims (1)
1.一种用于甲板抛势的固定装置,其特征在于,该固定装置包括抛势样板(1)和固定板(2),所述的抛势样板(1)的线型与甲板抛势的线型相适配,在该抛势样板的下方设有多个固定板(2)。
Priority Applications (1)
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CN201320375958.XU CN203581311U (zh) | 2013-06-28 | 2013-06-28 | 一种用于甲板抛势的固定装置 |
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Family
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Country Status (1)
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107235118A (zh) * | 2017-06-08 | 2017-10-10 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | 一种用于船舶分段建造的辅助结构及其制作方法 |
CN112173034A (zh) * | 2020-10-14 | 2021-01-05 | 上海外高桥造船有限公司 | 机舱棚胎架 |
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2013
- 2013-06-28 CN CN201320375958.XU patent/CN203581311U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN107235118A (zh) * | 2017-06-08 | 2017-10-10 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | 一种用于船舶分段建造的辅助结构及其制作方法 |
CN107235118B (zh) * | 2017-06-08 | 2019-12-03 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | 一种用于船舶分段建造的辅助结构及其制作方法 |
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