CN203581255U - 一种摩托车发动机支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车发动机支架，包括车首管，及和车首管上端连接的左右边梁管，及和车首管下端连接的下主管，及和下主管连接的发动机下安装支管，及和发动机下安装支管连接的后减震下摇架，及和左右边梁管连接的小摇架管和左右边梁，所述下主管上设置有主管固定架，所述发动机下安装支管上设置有第一支管安装架和第二支管安装架；该摩托车发动机支架由原来的在支架上钻孔连接，改成直接由主管固定架和第一支管安装架与发动机主要承重部分相连接，增加减震性和使用寿命，安装也非常方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车发动机支架。
背景技术
摩托车是我们日常的代步工具，它可以以每小时几十至上百的公里进行行驶，在行驶过程中，主要作为动力输出的是摩托车上的发动机，它就相当于人的心脏一样给摩托车输送行驶的动力。摩托车支架是用于固定安装摩托车发动机的，现有的支架都是直接在上面钻孔，在用螺钉连接，其减震性能差，使用寿命短，安装不方便。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种减震性能好、使用寿命长和安装方便的摩托车发动机支架。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：一种摩托车发动机支架，包括车首管，及和车首管上端连接的左右边梁管，及和车首管下端连接的下主管，及和下主管连接的发动机下安装支管，及和发动机下安装支管连接的后减震下摇架，及和左右边梁管连接的小摇架管和左右边梁，所述下主管上设置有主管固定架，所述发动机下安装支管上设置有第一支管安装架和第二支管安装架。
作为优选，所述车首管为圆筒型结构。
作为优选，所述第一支管安装架有两个，分别设置在发动机下安装支管的左右两侧。
作为优选，所述管固定架与小摇架管相连接。
作为优选，所述发动机下安装支管和左右边梁相连接。
本实用新型的有益效果是：该摩托车发动机支架由原来的在支架上钻孔连接，改成直接由主管固定架和第一支管安装架与发动机主要承重部分相连接，增加减震性和使用寿命，安装也非常方便。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种摩托车发动机支架的结构示意图；
图2为本实用新型一种摩托车发动机支架的左视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1和图2所示，一种摩托车发动机支架，包括车首管2，及和车首管2上端连接的左右边梁管1，及和车首管2下端连接的下主管4，及和下主管4连接的发动机下安装支管7，及和发动机下安装支管7连接的后减震下摇架6，及和左右边梁管1连接的小摇架管3和左右边梁5，所述下主管4上设置有主管固定架8，所述发动机下安装支管7上设置有第一支管安装架10和第二支管安装架9。
所述车首管2为圆筒型结构。所述第一支管安装架10有两个，分别设置在发动机下安装支管7的左右两侧。所述管固定架8与小摇架管3相连接。所述发动机下安装支管7和左右边梁5相连接。
使用时，在原有支架上增加主管固定架8和第一支管安装架10，把摩托车的发动机的主要承重部分安装在摩托车支架上，可以增加减震性和使用寿命，装配时，可直接用螺丝刀从侧面进行旋紧，安装非常方便。
本实用新型的有益效果是：该摩托车发动机支架由原来的在支架上钻孔连接，改成直接由主管固定架和第一支管安装架与发动机主要承重部分相连接，增加减震性和使用寿命，安装也非常方便。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新保护范围为准。
Claims (5)
1.一种摩托车发动机支架，其特征在于：包括车首管，及和车首管上端连接的左右边梁管，及和车首管下端连接的下主管，及和下主管连接的发动机下安装支管，及和发动机下安装支管连接的后减震下摇架，及和左右边梁管连接的小摇架管和左右边梁，所述下主管上设置有主管固定架，所述发动机下安装支管上设置有第一支管安装架和第二支管安装架。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机支架，其特征在于：所述车首管为圆筒型结构。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机支架，其特征在于：所述第一支管安装架有两个，分别设置在发动机下安装支管的左右两侧。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机支架，其特征在于：所述管固定架与小摇架管相连接。
5. 根据权利要求1所述的一种摩托车发动机支架，其特征在于：所述发动机下安装支管和左右边梁相连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320786967.8U CN203581255U (zh) | 2013-12-04 | 2013-12-04 | 一种摩托车发动机支架 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201320786967.8U CN203581255U (zh) | 2013-12-04 | 2013-12-04 | 一种摩托车发动机支架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN203581255U true CN203581255U (zh) | 2014-05-07 |
Family
ID=50579214
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201320786967.8U Expired - Fee Related CN203581255U (zh) | 2013-12-04 | 2013-12-04 | 一种摩托车发动机支架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203581255U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105392694A (zh) * | 2014-06-27 | 2016-03-09 | 铃木株式会社 | 摩托车的框架结构 |
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2013
- 2013-12-04 CN CN201320786967.8U patent/CN203581255U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
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