CN203581151U - 一种矿用车驾驶室翻转用高强度弹性体总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种矿用车驾驶室翻转用高强度弹性体总成，包括高强度弹性聚氨酯筒体和内衬于高强度弹性聚氨酯筒体上的钢套，钢套的内周面上开有润滑油槽，高强度弹性聚氨酯筒体内周面上具有环形凹槽，钢套外周面上与环形凹槽对应处形成有正好和环形凹槽配合的环形凸起，高强度弹性聚氨酯筒体和钢套硫化复合为一体。本实用新型与驾驶室翻转零件挠性装配，既能有效承受轴向和径向的负荷、又具有减震作用，结构简单，易于制造和分装，成本低、效果好，具有极好的经济效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种矿用车驾驶室翻转用高强度弹性体总成。
背景技术
矿用车辆的使用工况恶劣，行车时其驾驶室受到冲击较大。驾驶室翻转总成是驾驶室翻转系统重要的受力部件，其较高的损坏率一直是整车和部件生产商头痛的问题，损坏的主要部位在弹性体总成。传统弹性体总成采用橡胶材料，这种材料的弹性体在重载和冲击载荷下寿命很短，可靠性较差。现在通常采用整体硫化结构的弹性体总成，这种总成的使用寿命比传统结构要长，但整体硫化的橡胶弹性体在受到扭转、偏转和挤压等外力综合作用下，硫化的橡胶容易脱胶、撕裂和挤出，最终导致弹性体总成失效，影响整车性能，所以该总成也存在一定局限性。出于对矿用车辆的成本和工况综合考虑，不适合采用空气悬挂，但又需要有合适的减震装置，故急需一种合适的矿用车驾驶室翻转用高强度弹性体总成。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种矿用车驾驶室翻转用高强度弹性体总成。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：
一种矿用车驾驶室翻转用高强度弹性体总成，包括高强度弹性聚氨酯筒体和内衬于高强度弹性聚氨酯筒体上的钢套，钢套的内周面上开有润滑油槽，高强度弹性聚氨酯筒体内周面上具有环形凹槽，钢套外周面上与环形凹槽对应处形成有正好和环形凹槽配合的环形凸起，高强度弹性聚氨酯筒体和钢套硫化复合为一体。
上述矿用车驾驶室翻转用高强度弹性体总成，润滑油槽包括前螺旋形润滑油槽、中环形润滑油槽和后螺旋形润滑油槽，前螺旋形润滑油槽、中环形润滑油槽和后螺旋形润滑油槽沿轴线方向顺次布置。
上述矿用车驾驶室翻转用高强度弹性体总成，高强度弹性聚氨酯筒体内周面上的环形凹槽为间隔设置的两道，对应地，钢套外周面上的环形凸起为间隔设置的两道。
上述矿用车驾驶室翻转用高强度弹性体总成，在轴线方向中部，高强度弹性聚氨酯筒体外周面上设有一道环形的降刚度凹槽。
本实用新型由高强度弹性聚氨酯及钢材料复合而成，高强度弹性聚氨酯筒体和钢套结合面上的环形凹槽和环形凸起能有效防止在负荷状态下高强度弹性聚氨酯筒体和钢套的轴向分离。钢套的内壁上开有润滑油槽，实现翻转轴的润滑，使驾驶室翻转更平顺。本实用新型与驾驶室翻转零件挠性装配，既能有效承受轴向和径向的负荷、又具有减震作用，结构简单，易于制造和分装，成本低、效果好，具有极好的经济效益。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步详细的说明：
图1为本实用新型的剖视图。
图中：1高强度弹性聚氨酯筒体,2润滑油槽,3钢套,4环形凸起,5降刚度凹槽,6润滑油槽。
具体实施方式
如图1所示，矿用车驾驶室翻转用高强度弹性体总成包括高强度弹性聚氨酯筒体1和内衬于高强度弹性聚氨酯筒体上的钢套3。钢套的内周面上开有润滑油槽（2和6），高强度弹性聚氨酯筒体内周面上具有环形凹槽，钢套外周面上与环形凹槽对应处形成有正好和环形凹槽配合的环形凸起4，高强度弹性聚氨酯筒体和钢套硫化复合为一体。
润滑油槽包括前螺旋形润滑油槽、中环形润滑油槽和后螺旋形润滑油槽，前螺旋形润滑油槽、中环形润滑油槽和后螺旋形润滑油槽沿轴线方向顺次布置。
高强度弹性聚氨酯筒体内周面上的环形凹槽为间隔设置的两道，对应地，钢套外周面上的环形凸起为间隔设置的两道。
在轴线方向中部，高强度弹性聚氨酯筒体外周面上设有一道环形的降刚度凹槽5，能保证总成所需硬度的基础上有效降低总成刚度，提高减震效果。
Claims (4)
1.一种矿用车驾驶室翻转用高强度弹性体总成，其特征在于：包括高强度弹性聚氨酯筒体和内衬于高强度弹性聚氨酯筒体上的钢套，钢套的内周面上开有润滑油槽，高强度弹性聚氨酯筒体内周面上具有环形凹槽，钢套外周面上与环形凹槽对应处形成有正好和环形凹槽配合的环形凸起，高强度弹性聚氨酯筒体和钢套硫化复合为一体。
2.根据权利要求1所述的矿用车驾驶室翻转用高强度弹性体总成，其特征在于：润滑油槽包括前螺旋形润滑油槽、中环形润滑油槽和后螺旋形润滑油槽，前螺旋形润滑油槽、中环形润滑油槽和后螺旋形润滑油槽沿轴线方向顺次布置。
3.根据权利要求1所述的矿用车驾驶室翻转用高强度弹性体总成，其特征在于：高强度弹性聚氨酯筒体内周面上的环形凹槽为间隔设置的两道，对应地，钢套外周面上的环形凸起为间隔设置的两道。
4.根据权利要求1所述的矿用车驾驶室翻转用高强度弹性体总成，其特征在于：在轴线方向中部，高强度弹性聚氨酯筒体外周面上设有一道环形的降刚度凹槽。
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| CN201320766917.3U CN203581151U (zh) | 2013-11-29 | 2013-11-29 | 一种矿用车驾驶室翻转用高强度弹性体总成 |
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Cited By (1)
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| CN103587593A (zh) * | 2013-11-29 | 2014-02-19 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种矿用车驾驶室翻转用高强度弹性体总成 |
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2013
- 2013-11-29 CN CN201320766917.3U patent/CN203581151U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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