CN203580829U - 一种组合仪表螺钉盖板安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种组合仪表螺钉盖板安装结构，包括螺钉盖板本体（1）和仪表板本体（6），所述螺钉盖板本体（1）下部两侧设有设有安装于卡座（2）上的卡子（7），所述仪表板本体（6）上设有与该卡子（7）对应的卡孔（7’），所述卡子（7）与卡孔（7’）相卡合，其特征在于：所述螺钉盖板本体（1）上部两侧设有卡钩（3），所述仪表板本体（6）上设有与螺钉盖板本体（1）上的卡钩（3）对应的上卡孔（3’），所述卡钩（3）和上卡孔（3’）相卡合。本实用新型在卡子与卡孔卡合配合的同时，卡钩和上卡孔卡合配合，不仅安装可靠，还控制了组合仪表螺钉盖板的X向位置，即限制了组合仪表螺钉盖板与仪表板本体之间上部的面差。

Description

一种组合仪表螺钉盖板安装结构

技术领域

本实用新型涉及一种汽车内饰结构，具体涉及一种组合仪表螺钉盖板安装结构。

背景技术

组合仪表螺钉盖板属于汽车内饰仪表板上的一个部件。汽车组合仪表是布置在汽车仪表板上的车载信息显示电器仪表，其一般通过3—4个螺钉安装点固定在仪表板上，上部的安装点螺钉一般可以通过组合仪表罩进行遮挡，而下部的安装点螺钉（一般是2个安装点螺钉）则是通过组合仪表螺钉盖板进行遮挡。不同的车型根据不同的造型特征、尺寸大小、工艺性能和结构空间等要求，组合仪表螺钉盖板的形状和结构各异。

随着汽车的大量普及及顾客对于汽车内饰品质的要求日益提高，无论从乘坐和驾驶舒适性方面还是外观上、品质上都要求达到一种完美的效果。对于仪表板等内饰零件，间隙匹配、面差控制、内部结构隐蔽及安装点遮挡等的处理都影响到产品的美观和产品品质。这就对组合仪表安装螺钉的遮挡及组合仪表螺钉盖板与仪表板匹配间隙和面差的控制提出了更高的要求。

现有的一种组合仪表螺钉盖板安装结构，包括螺钉盖板本体和仪表板本体，在螺钉盖板本体下部两侧设有安装于卡座上的卡子，在仪表板本体上设有与该卡子对应的卡孔，组合仪表螺钉盖板通过卡子和卡孔的卡接配合安装到仪表板本体上。这种组合仪表螺钉盖板安装结构，由于只有卡子和卡孔的卡接装配配合，缺少必要的间隙和面差配合结构，难以控制组合仪表螺钉盖板与仪表板本体之间的间隙和面差均匀一致、装配也不够可靠。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种间隙较小、面差较均匀的组合仪表螺钉盖板安装结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采取如下技术方案；

本实用新型的组合仪表螺钉盖板安装结构，包括螺钉盖板本体和仪表板本体，所述螺钉盖板本体下部两侧设有安装于卡座上的卡子，所述仪表板本体上设有与该塑料卡子对应的卡孔，所述卡子与卡孔相卡合：所述螺钉盖板本体上部两侧设有卡钩，所述仪表板本体上设有与螺钉盖板本体上的卡钩对应的上卡孔，所述卡钩和上卡孔相卡合。

进一步地，所述螺钉盖板本体上还设有限位筋，所述限位筋共有四个，分别分布在其上部两侧的两个卡钩的两侧，所述仪表板本体上设有与螺钉盖板本体上的限位筋配合的配合限位筋，所述限位筋连接于配合限位筋中。

更进一步地，所述螺钉盖板本体的两侧下端还设有限位卡脚，所述仪表板本体上设有与所述限位卡脚相匹配的限位槽，所述限位卡脚卡入限位槽中。

与现有技术相比，本实用新型包含下列有益效果；

在卡子与卡孔卡合配合的同时，卡钩和上卡孔卡合配合，既实现了螺钉盖板本体与仪表板本体可靠安装，还控制了螺钉盖板本体的X向位置，即限制了螺钉盖板本体与仪表板本体之间上部的面差。

附图说明

图1 是本实用新型组合仪表螺钉盖板及周围环境部件示意图；

图2是本实用新型组合仪表螺钉盖板A-A、B-B、C-C和D-D剖切截面的位置示意图；

图3 是本实用新型的爆炸图；

图4是螺钉盖板本体的轴测图；

图5是图2的A-A向剖视图；

图6是图2的B-B向剖视图；

图7是图2的C-C向剖视图；

图8是图2的D-D向剖视图。

图中，1—螺钉盖板本体、2—卡座、3—卡钩、3’—上卡孔、4—限位筋、4’—配合限位筋、5—限位卡脚、5’—限位槽、6—仪表板本体、7—卡子、7’—卡孔、8—组合仪表。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

参见图1、图2、图3和图4所示，本实用新型的组合仪表螺钉盖板安装结构，包括螺钉盖板本体1和仪表板本体6，所述螺钉盖板本体1下部两侧设有安装于卡座2上的卡子7，所述仪表板本体6上设有与该卡子7对应的卡孔7’，所述卡子7与卡孔7’相卡合：所述螺钉盖板本体1上部两侧设有卡钩3，所述仪表板本体6上设有与螺钉盖板本体1上的卡钩3对应的上卡孔3’，所述卡钩3和上卡孔3’相卡合。这样一来，在卡子7与卡孔7’卡合配合的同时，卡钩3和上卡孔3’卡合配合，既实现了螺钉盖板本体1与仪表板本体6的可靠安装，还控制了螺钉盖板本体1的X向位置，即限制了螺钉盖板本体1与仪表板本体6之间上部的面差。

参见图2、图3、图4、图5和图6所示，所述螺钉盖板本体1上还设有限位筋4，所述限位筋4共有四个，分别分布在其上部两侧的卡钩3的两侧，所述仪表板本体6上设有与螺钉盖板本体1上的限位筋4配合的配合限位筋4’，所述限位筋4连接于配合限位筋4’中。这既限制了组合仪表螺钉盖板1的Y向位置，同时又控制了组合仪表螺钉盖板1与仪表板本体6之间的Y向间隙。

参见图3、图4和图7、图8所示，所述螺钉盖板本体1的两侧下端还设有限位卡脚5，所述仪表板本体6上设有与所述限位卡脚5相匹配的限位槽5’，所述限位卡脚5卡入限位槽5’中。螺钉盖板本体1的两侧下端的限位卡脚5与仪表板本体6上相应的两处限位槽5’的装配配合共同控制了螺钉盖板本体1的Z向位置，即限制了螺钉盖板本体1与仪表板本体6之间的Z向高度差并保证了螺钉盖板本体1与组合仪表8之间的间隙均匀。

Claims (3)

1.一种组合仪表螺钉盖板安装结构，包括螺钉盖板本体（1）和仪表板本体（6），所述螺钉盖板本体（1）下部两侧设有安装于卡座（2）上的卡子（7），所述仪表板本体（6）上设有与该卡子（7）对应的卡孔（7’），所述卡子（7）与卡孔（7’）相卡合，其特征在于：所述螺钉盖板本体（1）上部两侧设有卡钩（3），所述仪表板本体（6）上设有与螺钉盖板本体（1）上的卡钩（3）对应的上卡孔（3’），所述卡钩（3）和上卡孔（3’）相卡合。

2.根据权利要求1所述的组合仪表螺钉盖板安装结构，其特征在于：所述螺钉盖板本体（1）上还设有限位筋（4），所述限位筋（4）共有四个，分布在两个卡钩（3）的两侧，所述仪表板本体（6）上设有与限位筋（4）配合的配合限位筋（4’），所述限位筋（4）连接于配合限位筋（4’）中。

3.根据权利要求1或2所述的组合仪表螺钉盖板安装结构，其特征在于：所述螺钉盖板本体（1）的两侧下端还设有限位卡脚（5），所述仪表板本体（6）上设有与所述限位卡脚（5）相匹配的限位槽（5’），所述限位卡脚（5）卡入限位槽（5’）中。

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