CN203579540U - 一种销钉装配装置 - Google Patents
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Abstract
一种销钉装配装置,包括一块底板,在该底板的一侧水平向设有一感应开关,该感应开关的外围绕有回位弹簧;在所述底板的另一侧,设有一带工作凹槽的工件座,所述工件凹槽底部设有一滑块,该滑块的滑动方向与所述感应开关相匹配;在所述工件凹槽的上方设有能作垂直升降运动的压块。本实用新型采用工件座定位工件,利用工件顶推滑块触发感应开关,而控制气缸动作,压块将销钉压入销钉孔,由于压块下行由滑块止位,因此,可根据设定控制销钉到位。用该装置装配销钉,具有省时省力效率高、产品报废率低和质量稳定可靠的优点。
Description
【技术领域】
本实用新型属于一种车锁锁头与锁体联接销钉的装配装置。
【背景技术】
在本实用新型作出之前,车锁锁头与锁体联接销钉的装配方法,通常是直接用锤子击打,如图所示:锁体a与锁头b对接后,先将销钉c的锥形端插入销钉孔c1,然后锤击销钉c上端,使销钉c整体落入销钉孔c1内,将锁体a与锁头b销接成整体。这种锤击装配存在下述问题:锤击力不易控制,过重会使锁头变形,过轻则销钉难以到位,费时费力效率低,产品报废率高、质量稳定性差。
【发明内容】
为解决上述技术问题,本实用新型旨在提供一种销钉装配装置,用该装置装配销钉,具有省时省力效率高、产品报废率低和质量稳定可靠的优点。
为解决上述技术问题,本实用新型采用了下述技术方案,这种销钉装配装置的结构要点是:包括一块底板,在该底板的一侧水平向设有一感应开关,该感应开关的外围绕有回位弹簧;在所述底板的另一侧,设有一带工作凹槽的工件座,所述工件凹槽底部设有一滑块,该滑块的滑动方向与所述感应开关相匹配;在所述工件凹槽的上方设有能作垂直升降运动的压块。
作为优选,所述压块固定联接在一气缸的气缸杆上。
作为优选,所述滑块的两侧壁上设有凸块;与该凸块相匹配,在所述工件座工作凹槽的两侧壁上设有滑槽。
有益效果:与现有技术相比,本实用新型采用工件座定位工件,利用工件顶推滑块触发感应开关,而控制气缸动作,压块将销钉压入销钉孔,由于压块下行由滑块止位,因此,可根据设定控制销钉到位。用该装置装配销钉,具有省时省力效率高、产品报废率低和质量稳定可靠的优点。
下面结合附图通过实施例,对本实用新型作进一步详述。
【附图说明】
图1为锁头和锁体的装配结构示意图。
图2为本实用新型一个实施例的装配结构示意图。
图3为图2装配后的结构示意图。
图中:底板1,立座2,固定孔21,感应开关22,回位弹簧23,滑块3,凸块31,工件座4,工作凹槽41,气缸5,气缸杆51,压块52,联接孔521。
【具体实施方式】
参见图2、图3。底板1左侧经立座2水平向设置感应开关22,感应开关22的左端穿过固定孔21,然后在固定孔21 的两侧均由螺母定位,这样可调整感应开关22的水平向位置,以调节与滑块3的距离。该感应开关22的外围绕上回位弹簧23,回位弹簧23的右侧应长出感应开关22的右端面。
底板1的右侧,设置带工作凹槽41的工件座4,所述工件凹槽41的底部设滑块3,该滑块3的滑动方向与感应开关右端相匹配。滑块3的两侧壁上设有凸块31,与该凸块31相匹配,在工件座4工作凹槽41的两侧壁上设有滑槽,安装时,滑块3从工件座4的左侧将凸块31插入滑槽内。
在工件凹槽41的上方设能作垂直升降运动的压块52,该压块52经联接孔521螺纹联接固定在气缸5的气缸杆51上。
作业时,先将销钉c的锥形端插入销钉孔c1内,然后,将其前端放入工作凹槽41,并前推工件,使工件顶推滑块3向前滑动而压缩回位弹簧23,当滑块3触碰感应开关22时,感应开关22启动气缸5,气缸杆51及压板52下行,下压销钉c,直至压板52的底平面与滑块3的顶面相抵,而完成作业。然后,取出工件,滑块3在回位弹簧23作用下复位,气缸也回复到初始位置。
本实施例仅为说明本实用新型的技术内容,任何根据本实施例作出的简单变形设计,都应纳入本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种销钉装配装置,其特征是:包括一块底板(1),在该底板(1)的一侧水平向设有一感应开关(22),该感应开关(22)的外围绕有回位弹簧(23);在所述底板(1)的另一侧,设有一带工作凹槽(41)的工件座(4),所述工件凹槽(41)底部设有一滑块(3),该滑块(3)的滑动方向与所述感应开关(22)相匹配;在所述工件凹槽(4)的上方设有能作垂直升降运动的压块(52)。
2.如权利要求1所述的一种销钉装配装置,其特征是:所述压块(52)固定联接在一气缸(5)的气缸杆(51)上。
3.如权利要求1所述的一种销钉装配装置,其特征是:所述滑块(3)的两侧壁上设有凸块(31);与该凸块(31)相匹配,在所述工件座(4)的工作凹槽(41)的两侧壁上设有滑槽。
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