CN203578778U - 车床装置及其夹持机构 - Google Patents

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Abstract

一种车床装置，其包括主轴、移动轴、刀盘及夹持机构。移动轴能够相对主轴运动，刀盘安装于移动轴上，且能够相对移动轴伸缩运动。夹持机构包括缸体、装设件、活动件及至少两个夹持件，缸体设有内腔，且缸体上间隔开设有与内腔相连通的第一进气孔及第二进气孔，缸体固定安装于刀盘上，装设件固定安装于缸体的一端，活动件活动地安装于内腔内，并部分收容于装设件内，且能够相对装设件伸缩运动，至少两个夹持件分别活动地安装于装设件上，且与活动件相卡合，以使在活动件推动下至少两个夹持件能够靠近或远离装设件的轴线的方向移动。本实用新型还提供一种上述车床装置的夹持机构。上述夹持机构具有操作方便的优点。

Description

车床装置及其夹持机构
技术领域
本实用新型涉及一种车床装置及其夹持机构。 
背景技术
一般将一个棒状的工件切断成多个时，需采用车床装置对工件进行切断。车床装置通常包括主轴、移动轴及安装于移动轴上的刀盘。当切断工件时，首先，主轴夹紧棒状的工件，且工件部分凸出于主轴外，然后，刀盘在移动轴的带动下移动至工件处，且刀盘上的刀具切断工件，接着，主轴松开工件，且通过人工将工件从主轴上拉出，使工件部分凸出于主轴外，再接着，刀盘在移动轴的带动下移动至工件处，且刀具切断工件，重复上述过程以实现将一个棒状的工件切断成多个。由于，车床装置需人工拉料，导致操作不方便。 
实用新型内容
鉴于上述状况，有必要提供一种操作方便的车床装置及其夹持机构。 
一种车床装置，其包括主轴、移动轴及刀盘，该移动轴能够相对该主轴运动，该刀盘安装于该移动轴上，且能够相对该移动轴伸缩运动，该车床装置还包括夹持机构，该夹持机构包括缸体、装设件、活动件及至少两个夹持件，该缸体设有内腔，且该缸体上间隔开设有与该内腔相连通的第一进气孔及第二进气孔，该缸体固定安装于该刀盘上，该装设件固定安装于该缸体的一端，该活动件活动 地安装于该内腔内，并部分收容于该装设件内，且能够相对装设件伸缩运动，该至少两个夹持件分别活动地安装于该装设件上，且与该活动件相卡合，以使在该活动件推动下该至少两个夹持件能够靠近或远离该装设件的轴线的方向移动。 
进一步，该装设件贯通开设有通孔，该装设件的外周缘上间隔开设有至少两个穿设孔，该至少两个穿设孔分别与该通孔相连通；该活动件包括推动部，该推动部的外周缘上对应该至少两个穿设孔凹设有至少两个滑行槽；该至少两个夹持件包括卡合部，该卡合部穿设该穿设孔，且滑动地卡入于该滑行槽内。 
进一步，该活动件还包括活塞及活塞杆，该活塞杆一端活动地穿设该缸体的一端，该活塞与该推动部分别安装于该活塞杆的两端，且该活塞收容于该内腔内，且该活塞与该内腔的侧壁密封抵持，以使该活塞相对该内腔伸缩运动时该推动部推动该至少两个夹持件，使得该至少两个夹持件能够靠近或远离该装设件的轴线的方向移动。 
进一步，该装设件远离该缸体的一端上朝向该至少两个穿设孔凹设有至少两个收容槽，每一收容槽与对应的穿设孔相连通；每一夹持件还包括定位部及凸设于该定位部的一端上的夹持部,该卡合部凸设于该定位部远离该夹持部的一端上，该定位部收容于该收容槽内，该至少两个夹持件的夹持部分别位于该装设件远离该缸体的一端。 
一种夹持机构，该夹持机构包括缸体、装设件、活动件及至少两个夹持件，该缸体设有内腔，且该缸体上间隔开设有与该内腔相连通的第一进气孔及第二进气孔，该装设件固定安装于该缸体的一端，该活动件活动地安装于该内腔内，并部分收容于该装设件内，且能够相对装设件伸缩运动，该至少两个夹持件分别活动地安装于 该装设件上，且与该活动件相卡合，以使在该活动件推动下该至少两个夹持件能够靠近或远离该装设件的轴线的方向移动。 
进一步，该装设件贯通开设有通孔，该装设件的外周缘上间隔开设有至少两个穿设孔，该至少两个穿设孔分别与该通孔相连通；该活动件包括推动部，该推动部的外周缘上对应该至少两个穿设孔凹设有至少两个滑行槽；该至少两个夹持件包括卡合部，该卡合部穿设该穿设孔，且滑动地卡入于该滑行槽内。 
进一步，该活动件还包括活塞及活塞杆，该活塞杆一端活动地穿设该缸体的一端，该活塞与该推动部分别安装于该活塞杆的两端，且该活塞收容于该内腔内，且该活塞与该内腔的侧壁密封抵持，以使该活塞相对该内腔伸缩运动时该推动部推动该至少两个夹持件，使得该至少两个夹持件能够靠近或远离该装设件的轴线的方向移动。 
进一步，该装设件远离该缸体的一端上朝向该至少两个穿设孔凹设有至少两个收容槽，每一收容槽与对应的穿设孔相连通；每一夹持件包括定位部及凸设于该定位部的一端上的夹持部,该卡合部凸设于该定位部远离该夹持部的一端上，该定位部收容于该收容槽内，该至少两个夹持件的夹持部分别位于该装设件远离该缸体的一端。 
进一步，每一滑行槽的底面设有倾斜的斜面，该卡合部上设有与斜面相匹配的抵持面，该抵持面与该斜面相抵持。 
进一步，该推动部为圆台状。 
本实用新型的车床装置采用夹持机构，夹持机构包括活动件及与活动件滑动地相卡合的至少两个夹持件，在活动件推动下至少两个夹持件分别靠近或远离装设件的轴线的方向移动，以夹持或释放工件，以使无需人工拉料，从而操作方便。 
附图说明
图1是本实用新型实施方式的车床主轴的立体示意图。 
图2是图1所示夹持机构的立体示意图。 
图3是图2所示夹持机构的分解示意图。 
图4是图2所示夹持机构沿IV-IV线的剖视图。 
主要元件符号说明 
车床装置 100
工件 200
外部气源 300
主轴 10
移动轴 20
刀盘 30
夹持机构 50
缸体 51
内腔 512
第一进气部 5121
第二进气部 5123
开口 513
第一进气孔 515
第二进气孔 517
密封件 52
装设件 53
通孔 531
穿设孔 533
[0021] 
收容槽 535
活动件 55
活塞 551
活塞杆 553
推动部 554
滑行槽 5541
斜面 5543
夹持件 57
定位部 571
卡合部 573
抵持面 5731
夹持部 575
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。 
具体实施方式
请参阅图1，本实用新型实施方式的车床装置100包括主轴10、移动轴20、刀盘30及夹持机构50。 
主轴10用以夹紧工件200。移动轴20相对主轴10设置，且相对主轴10运动。刀盘30安装于移动轴20上，且相对移动轴20伸缩运动。夹持机构50安装于刀盘30的一侧上，用以与固定安装于移动轴20上的外部气源300相连接，以使在外部气源300传输的气压的作用下夹持机构50夹持工件200，且在移动轴20带动下将工件200从主轴10上拉出。本实施方式中，工件200大致呈棒状。 
请同时参阅图2，夹持机构50包括缸体51、密封件52（请参考图4）、装设件53、活动件55及三个夹持件57。密封件52固定 安装于缸体51内。装设件53固定安装于缸体51的一端，且靠近密封件52设置。活动件55活动地安装于缸体51内，并穿设密封件52，且部分收容于装设件53内。三个夹持件57分别活动地安装于装设件53上，且与活动件55相卡合，以使在活动件55推动下三个夹持件57分别靠近或远离装设件53的轴线的方向移动，以夹持或释放工件200。 
请同时参阅图3及图4，缸体51固定安装于刀盘30的一侧，其上设有内腔512，缸体51的一端上贯通开设有与内腔512相连通的开口513。缸体51远离开口513的一端上贯通开设有第一进气孔515，缸体51靠近开口513的一端上开设有第二进气孔517。第一进气孔515和第二进气孔517分别与内腔512相连通，且分别与外部气源300相连接。 
装设件53大致呈中空圆柱状，且固定安装于缸体51靠近开口513的一端上。装设件53贯通开设有与开口513相连通的通孔531。装设件53的外周缘上间隔贯通开设有三个穿设孔533，三个穿设孔533分别与通孔531相连通。装设件53远离缸体51的一端上朝向三个穿设孔533凹设有三个收容槽535。每一收容槽535与对应的穿设孔533相连通。 
活动件55活动地安装于缸体51的内腔512内，且部分收容于装设件53的通孔531内。活动件55包括活塞551、活塞杆553及推动部554。活塞551收容于内腔512内，且活塞551与内腔512的侧壁密封抵持，以将内腔512分为第一进气部5121及第二进气部5123。第一进气部5121与第一进气孔515相连通，第二进气部5123与第二进气孔517相连通。当外部气源300经第一进气孔515向第一进气部5121传输气体时，活塞551沿内腔512的内壁向前移动，而当外部气源300经第二进气孔517向第二进气部5123传 输气体时，活塞551沿内腔512的内壁向后移动。活塞杆553的一端与活塞551固定连接，另一端穿设密封件52，且部分收容于装设件53的通孔531内。推动部554固定安装于活塞杆553远离活塞551的一端上，且收容于通孔531内。推动部554大致呈圆台状，其外周缘上对应三个穿设孔533凹设有三个滑行槽5541。每一滑行槽5541的底面设有倾斜的斜面5543。 
三个夹持件57分别活动地安装于装设件53上，且与对应的滑行槽5541相卡合。每一夹持件57大致呈“ㄈ”形状，其包括定位部571、分别凸设于定位部571的两端上的卡合部573及夹持部575。定位部571收容于收容槽535内。卡合部573及夹持部575位于同一侧，且相互平行设置。卡合部573穿设穿设孔533，且滑动地卡入于滑行槽5541内，以使卡合部573沿滑行槽5541滑动。卡合部573上设有与斜面5543相匹配的抵持面5731，抵持面5731与斜面5543相抵持。三个夹持部575分别位于装设件53远离缸体51的一端。在外部气源300通过第一进气孔515向第一进气部5121传输的气体，以使活塞551沿内腔512的内壁向前移动，推动部554的斜面5543推动抵持面5731，以使三个夹持件57远离装设件53的轴线的方向移动，以释放工件200；外部气源300通过第二进气孔517向第二进气部5123传输的气体，以使活塞551沿内腔512的内壁向后移动，且三个夹持件57靠近活动件55的轴线方向移动，以夹持工件200。 
请再次参阅图1，使用时，首先，刀盘30移动至工件200处，且刀盘30上的刀具（图未示）切断工件200；然后，刀盘30相对移动轴20伸出运动，并相对移动轴20旋转，且夹持机构50对准工件200；接着，刀盘30缩回以复位，且夹持机构50的缸体51与移动轴20上的外部气源300相连通；移动轴20将夹持机构50 移动至工件200处，且工件200部分收容于三个夹持件57的夹持部575；主轴10松开工件200，外部气源300通过第二进气孔517向第二进气部5123传输的气体，以使活塞551沿内腔512的内壁向后移动，且三个夹持件57靠近活动件55的轴线方向移动，以夹持工件200；移动轴20朝向远离主轴10的方向移动，使得三个夹持件57拉出工件200；主轴10夹紧工件200，同时外部气源300经第一进气孔515向第一进气部5121传输气体，以使活塞551沿内腔512的内壁往前移动，推动部554的斜面5543推动抵持面5731，以使三个夹持件57相互远离活动件55的轴线的方向移动，以释放工件200；刀盘30相对移动轴20伸出运动，缸体51脱离外部气源300；刀盘30相对移动轴20旋转，使刀具对准工件200，在移动轴20的带动下切断工件200，之后重复上述步骤以实现将一个棒状的工件200切断成多个。 
本实用新型的车床装置100采用夹持机构50，夹持机构50包括活动件55及与活动件55滑动地相卡合的三个夹持件57，在活动件55推动下三个夹持件57分别靠近或远离装设件53的轴线的方向移动，以夹持或释放工件200，以使无需人工拉料，从而操作方便。 
刀盘30能够相对移动轴20伸出运动，以使刀盘30旋转时缸体51脱离外部气源300，从而防止外部气源300的传输管（图未示）缠绕于刀盘30上。 
可以理解，密封件52可以省略，缸体51一端上直接贯通开设与活塞杆553相匹配的通孔即可。可以理解，夹持件57的数量不限于本实施方式中的三个，也可以是两个或三个以上，对应的将穿设孔533及收容槽535的数量根据夹持件57的数量设计即可。 
另外，本领域技术人员还可以在本实用新型精神内做其它变 化，当然，这些依据本实用新型精神所做的变化，都应包含在本实用新型所要求保护的范围内。 

Claims (10)

1.一种车床装置，其包括主轴、移动轴及刀盘，该移动轴能够相对该主轴运动，该刀盘安装于该移动轴上，且能够相对该移动轴伸缩运动，其特征在于：该车床装置还包括夹持机构，该夹持机构包括缸体、装设件、活动件及至少两个夹持件，该缸体设有内腔，且该缸体上间隔开设有与该内腔相连通的第一进气孔及第二进气孔，该缸体固定安装于该刀盘上，该装设件固定安装于该缸体的一端，该活动件活动地安装于该内腔内，并部分收容于该装设件内，且能够相对装设件伸缩运动，该至少两个夹持件分别活动地安装于该装设件上，且与该活动件相卡合，以使在该活动件推动下该至少两个夹持件能够靠近或远离该装设件的轴线的方向移动。 
2.如权利要求1所述的车床装置，其特征在于：该装设件贯通开设有通孔，该装设件的外周缘上间隔开设有至少两个穿设孔，该至少两个穿设孔分别与该通孔相连通；该活动件包括推动部，该推动部的外周缘上对应该至少两个穿设孔凹设有至少两个滑行槽；该至少两个夹持件包括卡合部，该卡合部穿设该穿设孔，且滑动地卡入于该滑行槽内。 
3.如权利要求2所述的车床装置，其特征在于：该活动件还包括活塞及活塞杆，该活塞杆一端活动地穿设该缸体的一端，该活塞与该推动部分别安装于该活塞杆的两端，且该活塞收容于该内腔内，且该活塞与该内腔的侧壁密封抵持，以使该活塞相对该内腔伸缩运动时该推动部推动该至少两个夹持件，使得该至少两个夹持件能够靠近或远离该装设件的轴线的方向移动。 
4.如权利要求3所述的车床装置，其特征在于：该装设件远离该缸体的一端上朝向该至少两个穿设孔凹设有至少两 个收容槽，每一收容槽与对应的穿设孔相连通；每一夹持件还包括定位部及凸设于该定位部的一端上的夹持部,该卡合部凸设于该定位部远离该夹持部的一端上，该定位部收容于该收容槽内，该至少两个夹持件的夹持部分别位于该装设件远离该缸体的一端。 
5.一种夹持机构，其特征在于：该夹持机构包括缸体、装设件、活动件及至少两个夹持件，该缸体设有内腔，且该缸体上间隔开设有与该内腔相连通的第一进气孔及第二进气孔，该装设件固定安装于该缸体的一端，该活动件活动地安装于该内腔内，并部分收容于该装设件内，且能够相对装设件伸缩运动，该至少两个夹持件分别活动地安装于该装设件上，且与该活动件相卡合，以使在该活动件推动下该至少两个夹持件能够靠近或远离该装设件的轴线的方向移动。 
6.如权利要求5所述的夹持机构，其特征在于：该装设件贯通开设有通孔，该装设件的外周缘上间隔开设有至少两个穿设孔，该至少两个穿设孔分别与该通孔相连通；该活动件包括推动部，该推动部的外周缘上对应该至少两个穿设孔凹设有至少两个滑行槽；该至少两个夹持件包括卡合部，该卡合部穿设该穿设孔，且滑动地卡入于该滑行槽内。 
7.如权利要求6所述的夹持机构，其特征在于：该活动件还包括活塞及活塞杆，该活塞杆一端活动地穿设该缸体的一端，该活塞与该推动部分别安装于该活塞杆的两端，且该活塞收容于该内腔内，且该活塞与该内腔的侧壁密封抵持，以使该活塞相对该内腔伸缩运动时该推动部推动该至少两个夹持件，使得该至少两个夹持件能够靠近或远离该装设件的轴线的方向移动。 
8.如权利要求7所述的夹持机构，其特征在于：该装设 件远离该缸体的一端上朝向该至少两个穿设孔凹设有至少两个收容槽，每一收容槽与对应的穿设孔相连通；每一夹持件包括定位部及凸设于该定位部的一端上的夹持部,该卡合部凸设于该定位部远离该夹持部的一端上，该定位部收容于该收容槽内，该至少两个夹持件的夹持部分别位于该装设件远离该缸体的一端。 
9.如权利要求6所述的夹持机构，其特征在于：每一滑行槽的底面设有倾斜的斜面，该卡合部上设有与斜面相匹配的抵持面，该抵持面与该斜面相抵持。 
10.如权利要求6所述的夹持机构，其特征在于：该推动部为圆台状。 
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