CN203572384U - 一种发动机侧壁内侧连接板的检具结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种发动机侧壁内侧连接板的检具结构，其使得汽车发动机侧壁内侧连接板的检测工艺简单、周期短、效率高，且准确度高。其包括底板，所述底板的其中三个角位置分别设置有基准套，所述底板的上端面设置有模拟块，所述模拟块的后端为上凸块结构，所述模拟块的上凸块结构内侧表面、上凸块结构的右侧上表面、模拟块的前端上表面组合形成模拟面，所述模拟面的外围设置有裙边结构，所述模拟面上设置有外凸的定位凸块，所述定位凸块的外凸厚度为3mm，检测状态下的发动机侧壁内侧连接板的内表面紧压对应位置的定位凸块的外端面，所述模拟块的前端的左侧、右侧位置所对应的所述底板的外侧分别设置有一个压钳支架。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件检具结构的技术领域，具体为一种发动机侧壁内侧连接板的检具结构。
背景技术
现有的汽车发动机侧壁内侧连接板的检测，其通过检具对每个部位单独检测数据，然后和标准的数值对比判定该汽车发动机侧壁内侧连接板是否合格，对比过程中由于测量误差，通过检具测得的检测数据还需要细微修整，其检测的工艺复杂，周期长，效率低，且误差较大。
发明内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种发动机侧壁内侧连接板的检具结构，其使得汽车发动机侧壁内侧连接板的检测工艺简单、周期短、效率高，且准确度高。
一种发动机侧壁内侧连接板的检具结构，其特征在于：其包括底板，所述底板的其中三个角位置分别设置有基准套，所述底板的上端面设置有模拟块，所述模拟块的后端为上凸块结构，所述模拟块的上凸块结构内侧表面、上凸块结构的右侧上表面、模拟块的前端上表面组合形成模拟面，所述模拟面的外围设置有裙边结构，所述模拟面上设置有外凸的定位凸块，所述定位凸块的外凸厚度为3mm，检测状态下的发动机侧壁内侧连接板的内表面紧压对应位置的定位凸块的外端面，所述模拟块的前端的左侧、右侧位置所对应的所述底板的外侧分别设置有一个压钳支架，所述模拟块的后端的上凸块结构的右侧所对应的所述底板的外侧设置有一个压钳支架，每个所述压钳支架的底部紧固于所述底板，所述压钳支架的上部通过转轴连接对应的压钳，所述压钳的下端面压装于所述发动机侧壁内侧连接板对应位置的上表面，所述模拟块左侧所对应的底板的外侧设置有侧向压钳支架，所述侧向压钳支架的的底部紧固于所述底板，所述侧向压钳支架的上部通过转轴连接水平向压钳，所述水平向压钳的压装端面压装于所述发动机侧壁内侧连接板的纵向布置外表面，所述上凸块结构对应于所述发动机侧壁内侧连接板的垂直孔槽位置对应设置有上凸的定位销，其还包括间隙通止规，所述间隙通止规的粗端直径为3.5mm、细端直径为2.5mm。
采用本实用新型后，其只需将将被检测的发动机侧壁内侧连接板置于模拟块的模拟面、通过定位销定位，之后翻转压钳、接水平向压钳，然后通过间隙通止规检测，判定被检测的发动机侧壁内侧连接板的外形尺寸是否合格，其使得汽车发动机侧壁内侧连接板的检测工艺简单、周期短、效率高，且准确度高。
附图说明
图1是本实用新型的立体图结构示意图；
图2是定位凸块、发动机侧壁内侧连接板、压钳的安装结构示意图；
图3是本实用新型的间隙通止规的结构示意图。
具体实施方式
见图1～图3，其包括底板1，底板1的其中三个角位置分别设置有基准套2，底板1的上端面设置有模拟块3，模拟块3的后端为上凸块结构4，模拟块3的上凸块结构4内侧表面、上凸块结构4的右侧上表面、模拟块3的前端上表面组合形成模拟面，模拟面的外围设置有裙边结构5，模拟面上设置有外凸的定位凸块6，定位凸块6的外凸厚度为3mm，检测状态下的发动机侧壁内侧连接板7的内表面紧压对应位置的定位凸块6的外端面，模拟块3的前端的左侧、右侧位置所对应的底板1的外侧分别设置有一个压钳支架8，模拟块3的后端的上凸块结构4的右侧所对应的底板1的外侧设置有一个压钳支架8，每个压钳支架8的底部紧固于底板1，压钳支架8的上部通过转轴连接对应的压钳9，压钳9的下端面压装于发动机侧壁内侧连接板7对应位置的上表面，模拟块3左侧所对应的底板1的外侧设置有侧向压钳支架10，侧向压钳支架10的的底部紧固于底板1，侧向压钳支架10的上部通过转轴连接水平向压钳11，水平向压钳11的压装端面压装于发动机侧壁内侧连接板7的纵向布置外表面，上凸块结构4对应于发动机侧壁内侧连接板7的垂直孔槽位置对应设置有上凸的定位销12，其还包括间隙通止规13，间隙通止规13的粗端直径为3.5mm、细端直径为2.5mm。
Claims (1)
1.一种发动机侧壁内侧连接板的检具结构，其特征在于：其包括底板，所述底板的其中三个角位置分别设置有基准套，所述底板的上端面设置有模拟块，所述模拟块的后端为上凸块结构，所述模拟块的上凸块结构内侧表面、上凸块结构的右侧上表面、模拟块的前端上表面组合形成模拟面，所述模拟面的外围设置有裙边结构，所述模拟面上设置有外凸的定位凸块，所述定位凸块的外凸厚度为3mm，检测状态下的发动机侧壁内侧连接板的内表面紧压对应位置的定位凸块的外端面，所述模拟块的前端的左侧、右侧位置所对应的所述底板的外侧分别设置有一个压钳支架，所述模拟块的后端的上凸块结构的右侧所对应的所述底板的外侧设置有一个压钳支架，每个所述压钳支架的底部紧固于所述底板，所述压钳支架的上部通过转轴连接对应的压钳，所述压钳的下端面压装于所述发动机侧壁内侧连接板对应位置的上表面，所述模拟块左侧所对应的底板的外侧设置有侧向压钳支架，所述侧向压钳支架的的底部紧固于所述底板，所述侧向压钳支架的上部通过转轴连接水平向压钳，所述水平向压钳的压装端面压装于所述发动机侧壁内侧连接板的纵向布置外表面，所述上凸块结构对应于所述发动机侧壁内侧连接板的垂直孔槽位置对应设置有上凸的定位销，其还包括间隙通止规，所述间隙通止规的粗端直径为3.5mm、细端直径为2.5mm。
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2013
- 2013-11-28 CN CN201320760388.6U patent/CN203572384U/zh not_active Expired - Fee Related
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