CN203570095U - 支持无线遥控功能的brt快速公交安全门 - Google Patents
支持无线遥控功能的brt快速公交安全门 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203570095U CN203570095U CN201320770858.7U CN201320770858U CN203570095U CN 203570095 U CN203570095 U CN 203570095U CN 201320770858 U CN201320770858 U CN 201320770858U CN 203570095 U CN203570095 U CN 203570095U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- radio frequency
- safety door
- remote control
- brt
- rapid transit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了一种支持无线遥控功能的BRT快速公交安全门，它包括遥控器（1）和接收器（2），遥控器（1）包括指示灯、微控制器、射频发送模块和发送天线，接收器（2）包括接收天线和射频处理模块，微控制器通过总线分别与指示灯和射频发送模块连接，射频发送模块的信号输出端与发送天线的信号输入端连接，接收天线的信号输出端与射频处理模块的信号输入端连接，射频处理模块的输出与主控单元连接，主控单元还与门控单元连接，所述的发送天线和接收天线通过射频信号连接。本实用新型可远程操控，智能化控制，抗干扰性能好，结构简单，操控方便，特别适合现有的快速公交和地铁系统。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种快速公交智能控制系统，特别是支持无线遥控功能的BRT快速公交安全门。
背景技术
快速公交系统，简称BRT，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公交客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人们称作“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特城市客运系统。
随着城市现代化进程的加快，目前人们已经基本实现出门公交地铁的生活方式，但快节奏的生活和人口基数的越来越大，让许多大城市处于不断拥堵当中。现有的地铁和快速公交都设有屏蔽门，防止人们在车辆靠站时拥挤而上，从而造成事故。而拥有屏蔽门后，一般车辆到来后，站台控制中心才操控打开屏蔽门，这样极难掌握车辆停靠的时间，当车辆还未停稳，站台控制中心就控制屏蔽门打开，这样造成的后果不堪设想。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可远程操控，智能化程度高，抗干扰性能好，结构简单，操控方便的支持无线遥控功能的BRT快速公交安全门。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：支持无线遥控功能的BRT快速公交安全门，它包括遥控器和接收器，遥控器系设置于列车车厢内部，接收器安装在列车车厢顶部和司机门旁的固定门维护板内。
所述的遥控器（1）包括指示灯、微控制器、射频发送模块和发送天线，接收器（2）包括接收天线和射频处理模块，微控制器通过总线分别与指示灯和射频发送模块连接，射频发送模块的信号输出端与发送天线的信号输入端连接，接收天线的信号输出端与射频处理模块的信号输入端连接，射频处理模块的输出端与主控单元连接，主控单元还与门控单元连接，所述的发送天线与接收天线之间通过射频信号连接。
所述的主控单元设于主控制柜内部。
所述的射频信号发射频率包括429.2500～429.7375MHz。
所述的射频信号发射频率包括2400～2495MHz。
本实用新型的有益效果是：采用两种不同的频率发射范围，抗干扰性能好；远程遥控屏蔽门的开关，减少了车辆停留的时间，提高了效率；同时，还设有主控制柜，智能化程度高，性能稳定，适合快速公交的候车设计。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的电路结构示意框图；
图中，1-遥控器，2-接收器。
具体实施方式
下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1、图2所示，支持无线遥控功能的BRT快速公交安全门，它包括遥控器1和接收器2，遥控器1系留在列车车厢内部，接收器2安装在列车车厢顶部和司机门旁的固定门维护板内，所述的遥控器1包括指示灯、微控制器、射频发送模块和发送天线，接收器2包括接收天线和射频处理模块，微控制器通过总线分别与指示灯和射频发送模块连接，射频发送模块的信号输出端与发送天线的信号输入端连接，接收天线的信号输出端与射频处理模块的信号输入端连接，射频处理模块的输出与主控单元连接，主控单元还与门控单元连接，所述的发送天线和接收天线通过射频信号连接。
所述的主控单元设于主控制柜内部。
所述的射频信号发射频率包括429.2500～429.7375MHz。
所述的射频信号发射频率包括2400～2495MHz。
所述的遥控器设置有开/关门开关，电源开关，遥控器内设置有充电电池。列车员通过触按遥控器上的按钮，来控制候车台屏蔽门的开/关门动作。
所述的遥控器采用两个可选择的无线电通道，以避免在上行和下行同时使用的频率干扰，频率改变可通过遥控器上的按钮实现。
Claims (4)
1.支持无线遥控功能的BRT快速公交安全门，其特征在于：它包括遥控器（1）和接收器（2），遥控器（1）设置于列车车厢内部，接收器（2）安装在列车车厢顶部和司机门旁的固定门维护板内；所述的遥控器（1）包括指示灯、微控制器、射频发送模块和发送天线，接收器（2）包括接收天线和射频处理模块，微控制器通过总线分别与指示灯和射频发送模块连接，射频发送模块的信号输出端与发送天线的信号输入端连接，接收天线的信号输出端与射频处理模块的信号输入端连接，射频处理模块的输出端与主控单元连接，主控单元还与门控单元连接，所述的发送天线与接收天线之间通过射频信号连接。
2.根据权利要求1所述的支持无线遥控功能的BRT快速公交安全门，其特征在于：所述的主控单元设于主控制柜内部。
3.根据权利要求1所述的支持无线遥控功能的BRT快速公交安全门，其特征在于：所述的射频信号发射频率包括429.2500～429.7375MHz。
4.根据权利要求1所述的支持无线遥控功能的BRT快速公交安全门，其特征在于：所述的射频信号发射频率包括2400～2495MHz。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320770858.7U CN203570095U (zh) | 2013-11-30 | 2013-11-30 | 支持无线遥控功能的brt快速公交安全门 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320770858.7U CN203570095U (zh) | 2013-11-30 | 2013-11-30 | 支持无线遥控功能的brt快速公交安全门 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203570095U true CN203570095U (zh) | 2014-04-30 |
Family
ID=50537830
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320770858.7U Expired - Fee Related CN203570095U (zh) | 2013-11-30 | 2013-11-30 | 支持无线遥控功能的brt快速公交安全门 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203570095U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108252612A (zh) * | 2016-12-28 | 2018-07-06 | 上海嘉成轨道交通安全保障系统股份公司 | 基于rfid的brt车门与安全门联动系统及其控制方法 |
| CN109209102A (zh) * | 2018-11-16 | 2019-01-15 | 何木栋 | 防止夹伤人的brt公交站站台门 |
| CN115234122A (zh) * | 2022-05-20 | 2022-10-25 | 阿尔特汽车技术股份有限公司 | 无人巴士自动门闭环控制方法、系统、设备及存储介质 |
-
2013
- 2013-11-30 CN CN201320770858.7U patent/CN203570095U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108252612A (zh) * | 2016-12-28 | 2018-07-06 | 上海嘉成轨道交通安全保障系统股份公司 | 基于rfid的brt车门与安全门联动系统及其控制方法 |
| CN108252612B (zh) * | 2016-12-28 | 2020-02-07 | 上海嘉成轨道交通安全保障系统股份公司 | 基于rfid的brt车门与安全门联动系统及其控制方法 |
| CN109209102A (zh) * | 2018-11-16 | 2019-01-15 | 何木栋 | 防止夹伤人的brt公交站站台门 |
| CN115234122A (zh) * | 2022-05-20 | 2022-10-25 | 阿尔特汽车技术股份有限公司 | 无人巴士自动门闭环控制方法、系统、设备及存储介质 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203570095U (zh) | 支持无线遥控功能的brt快速公交安全门 | |
| CN103680208A (zh) | 来车预警系统 | |
| CN203584121U (zh) | Brt快速公交安全门无线遥控系统 | |
| CN202798168U (zh) | 无线充电装置 | |
| CN204557802U (zh) | 停车场无线停车系统 | |
| CN202449012U (zh) | 一体化安全预警型太阳能车挡表示器 | |
| CN203870783U (zh) | 一种用于远程抄表的通信系统 | |
| CN205122759U (zh) | 一种高铁移动通信网络覆盖系统 | |
| CN203206375U (zh) | 高清数字信号转播车 | |
| CN203334201U (zh) | 一种出租车招车站台 | |
| CN205264037U (zh) | 一种用于物联网充电桩管理数据传输系统 | |
| CN205017353U (zh) | 一种车载无线路由器 | |
| CN103413432B (zh) | 一种基于达芬奇平台的公交车载多媒体播放及调度管理系统 | |
| CN203996110U (zh) | Gps监控系统 | |
| CN203982587U (zh) | 一种基于北斗卫星的智能公交站牌系统 | |
| CN203659221U (zh) | 来车预警系统 | |
| CN203799497U (zh) | 公交车进站停靠无线应答系统 | |
| CN106341148A (zh) | 一种基于太阳能的车载无线通信系统 | |
| CN203078450U (zh) | 一种电动车无线控制系统 | |
| CN202679402U (zh) | 第三方应答器报文读取装置 | |
| CN202728267U (zh) | 遥控机车信号出入库环线发码系统 | |
| CN202935380U (zh) | 轨道交通屏蔽门系统与信号系统接口 | |
| CN203584117U (zh) | Brt快速公交安全门门控单元 | |
| CN104424489A (zh) | 一种基于etc技术的客运车辆自动报班系统 | |
| CN205388830U (zh) | 一种基于msp430的红绿灯无线遥控系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140430 Termination date: 20151130 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |