CN202935380U - 轨道交通屏蔽门系统与信号系统接口 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道交通屏蔽门系统与信号系统接口,它包括屏蔽门系统上行站台单元控制器接线端子、下行站台单元控制器接线端子和信号系统配线架,上行站台单元控制器接线端子和下行站台单元控制器接线端子均由四个安全继电器组成,信号系统配线架由八个安全继电器组成,信号系统配线架的安全继电器通过硬线与上行站台单元控制器接线端子和下行站台单元控制器接线端子的安全继电器一一对应相连接。本实用新型采用安全继电器提供信号,接收方以安全继电器接收信号,并且采用硬线连接发送端口与接收端口,安全可靠性高,成本低廉。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轨道交通屏蔽门系统与信号系统接口。
背景技术
近年来,随着我国经济建设和城市的快速发展,交通拥堵现象在各个城市日益凸显,发展快速轨道交通成为了解决交通拥堵状况,提高人民生活品质的重要手段。所以,越来越多的城市开始建设或规划自己的轨道交通体系。轨道交通中使用的屏蔽门系统是一个典型的机电一体化产品,其沿轨道交通的站台边缘布置,将车站站台和机车行驶隧道隔离,不但防止了人员和物品跌落入轨道,而且降低了车站内空调通风系统的运行能耗,减少了列车运行噪音等对车站的影响。屏蔽门是乘客正常上下车的唯一通道,因此,屏蔽门使用的稳定性可靠性以及安全性在城市轨道交通中占据着尤为重要的地位,信号系统是屏蔽门的控制中枢,而且屏蔽门的开启关闭等信息均要通过屏蔽门系统与信号系统的接口进行传输,所以,屏蔽门系统与信号系统接口的安全性可靠性稳定性非常重要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种采用安全继电器提供信号,接收方以安全继电器接收信号,并且采用硬线连接发送端口和接收端口,安全可靠性高,成本低廉的轨道交通屏蔽门系统与信号系统接口。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:轨道交通屏蔽门系统与信号系统接口,它包括屏蔽门系统上行站台单元控制器接线端子、下行站台单元控制器接线端子和信号系统配线架,上行站台单元控制器接线端子和下行站台单元控制器接线端子均由四个安全继电器组成,信号系统配线架由八个安全继电器组成,信号系统配线架的安全继电器通过硬线与上行站台单元控制器接线端子和下行站台单元控制器接线端子的安全继电器一一对应相连接。
本实用新型的有益效果是:本实用新型采用安全继电器提供信号,接收方以安全继电器接收信号,并且采用硬线连接发送端口和接收端口,安全可靠性高,成本低廉。
附图说明
图1为本实用新型结构示意框图。
具体实施方式
下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案:如图1所示,轨道交通屏蔽门系统与信号系统接口,它包括屏蔽门系统上行站台单元控制器接线端子、下行站台单元控制器接线端子和信号系统配线架,上行站台单元控制器接线端子和下行站台单元控制器接线端子均由四个安全继电器组成,信号系统配线架由八个安全继电器组成,信号系统配线架的安全继电器通过硬线与上行站台单元控制器接线端子和下行站台单元控制器接线端子的安全继电器一一对应相连接。
Claims (1)
1.轨道交通屏蔽门系统与信号系统接口,其特征在于:它包括屏蔽门系统上行站台单元控制器接线端子、下行站台单元控制器接线端子和信号系统配线架,上行站台单元控制器接线端子和下行站台单元控制器接线端子均由四个安全继电器组成,信号系统配线架由八个安全继电器组成,信号系统配线架的安全继电器通过硬线与上行站台单元控制器接线端子和下行站台单元控制器接线端子的安全继电器一一对应相连接。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105799739A (zh) * | 2015-12-01 | 2016-07-27 | 重庆川仪自动化股份有限公司 | 一种接口模块 |
CN109403779A (zh) * | 2018-10-29 | 2019-03-01 | 南京康尼电子科技有限公司 | 一种基于编码形式的站台门与信号系统接口及工作方法 |
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2012
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