CN203570071U - Brt快速公交滑动门传动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种BRT快速公交滑动门传动机构，它包括具有驱动轴（4）的驱动装置（5）、主动滚轮（3）、同步传送皮带（6）、从动滚轮（12）和滑动门，驱动装置（5）通过驱动轴（4）连接主动滚轮（3），主动滚轮（3）通过同步传送皮带（6）与从动滚轮（12）相连，滑动门通过连接装置连接到同步传送皮带（6）上。本实用新型结构简单、成本低廉，且受到的负载冲击影响小；采用的齿形皮带具有良好的张紧性、耐磨损，且皮带的使用寿命长、张紧力容易调节、更换简单。

Description

BRT快速公交滑动门传动机构

技术领域

本实用新型涉及一种传动机构，特别是涉及一种BRT快速公交滑动门传动机构。

背景技术

快速公交系统（Bus Rapid Transit），简称BRT ，是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。

快速公交系统（BRT）具有与轨道交通相同的运量大、快捷、安全等特性，而造价和运营成本低廉的新型公共交通系统。快速公交站台侧会设置滑动门，滑动门是快速公交乘客上下车的通道，是隔绝站台和车道的屏障，也是列车在车站发生火灾或故障时乘客的疏散通道。当门道有障碍物时，对于设备或乘客引起的冲击负载会对滑动门的传动机构产生较大的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种受冲击负载影响小的BRT快速公交滑动门传动机构，本传动机构结构简单、成本低廉、可靠性高，保证滑动门运行平稳。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：BRT快速公交滑动门传动机构，它包括具有驱动轴的驱动装置、主动滚轮、同步传送皮带、从动滚轮和滑动门，驱动装置通过驱动轴连接主动滚轮，主动滚轮通过同步传送皮带与从动滚轮相连，滑动门通过连接装置连接到同步传送皮带上。 

所述的滑动门包括第一滑动门和第二滑动门，滑动门为双门对开型。

所述的同步传送皮带包括上传送皮带和下传送皮带。

所述的连接装置包括第一连接板、第二连接板、第一连接件和第二连接件，第一滑动门顶部固定设置有第一连接板，第一连接板与上传送皮带之间通过第一连接件连接，第二滑动门顶部固定设置有第二连接板，第二连接板与下传送皮带之间通过第二连接件连接。

所述的同步传送皮带为齿形皮带。

所述的主动滚轮和从动滚轮为与齿形皮带相配合的齿轮状滚轮。 

本实用新型的有益效果是： 

1）采用皮带结构传动滑动门，传动机构受到的冲击负载影响小；

2）本传动机构结构简单、成本低廉；

3）采用齿形皮带传动，可靠性高、稳定性好，保证滑动门的移动位置精准；

4）齿形皮带具有良好的张紧性、耐磨损，使用寿命长；

5）皮带传送机构的维护简单，皮带张紧力容易调节，且更换皮带简单。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图中，1-第一滑动门，2-下传送皮带，3-主动滚轮，4-驱动轴，5-驱动装置，6-同步传送皮带，7-上传送皮带，8-第一连接件，9-第一连接板，10-第二连接件，11-第二连接板，12-从动滚轮，13-第二滑动门。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1所示，BRT快速公交滑动门传动机构，它包括具有驱动轴4的驱动装置5、主动滚轮3、同步传送皮带6、从动滚轮12和滑动门，驱动装置5通过驱动轴4连接主动滚轮3，主动滚轮3通过同步传送皮带6与从动滚轮12相连，滑动门通过连接装置连接到同步传送皮带6上。 

所述的滑动门包括第一滑动门1和第二滑动门13，滑动门为双门对开型。

所述的同步传送皮带6包括上传送皮带7和下传送皮带2。

所述的连接装置包括第一连接板9、第二连接板11、第一连接件8和第二连接件10，第一滑动门1顶部固定设置有第一连接板9，第一连接板9与上传送皮带7之间通过第一连接件8连接，第二滑动门13顶部固定设置有第二连接板11，第二连接板11与下传送皮带2之间通过第二连接件10连接。

所述的同步传送皮带6为齿形皮带，齿形皮带具有良好的张紧性、耐磨损、使用寿命长、更换容易，且能够保证滑动门稳定运行，运行位置精准可靠。

所述的主动滚轮3和从动滚轮12为与齿形皮带相配合的齿轮状滚轮。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。 

Claims (6)

1.BRT快速公交滑动门传动机构，其特征在于：它包括具有驱动轴（4）的驱动装置（5）、主动滚轮（3）、同步传送皮带（6）、从动滚轮（12）和滑动门，驱动装置（5）通过驱动轴（4）连接主动滚轮（3），主动滚轮（3）通过同步传送皮带（6）与从动滚轮（12）相连，滑动门通过连接装置连接到同步传送皮带（6）上。

2.根据权利要求1所述的BRT快速公交滑动门传动机构，其特征在于：所述的滑动门包括第一滑动门（1）和第二滑动门（13），滑动门为双门对开型。

3.根据权利要求1所述的BRT快速公交滑动门传动机构，其特征在于：所述的同步传送皮带（6）包括上传送皮带（7）和下传送皮带（2）。

4.根据权利要求1、2或3所述的BRT快速公交滑动门传动机构，其特征在于：所述的连接装置包括第一连接板（9）、第二连接板（11）、第一连接件（8）和第二连接件（10），第一滑动门（1）顶部固定设置有第一连接板（9），第一连接板（9）与上传送皮带（7）之间通过第一连接件（8）连接，第二滑动门（13）顶部固定设置有第二连接板（11），第二连接板（11）与下传送皮带（2）之间通过第二连接件（10）连接。

5.根据权利要求1所述的BRT快速公交滑动门传动机构，其特征在于：所述的同步传送皮带（6）为齿形皮带。

6.根据权利要求1或5所述的BRT快速公交滑动门传动机构，其特征在于：所述的主动滚轮（3）和从动滚轮（12）为与齿形皮带相配合的齿轮状滚轮。

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