CN202164511U - 活动铁轨道岔 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种活动铁轨道岔。该活动铁轨道岔包括基本轨(1)和辙岔轨(6)，辙岔轨(6)包括两组以上的通向不同方向的铁轨，在所述的基本轨(1)和辙岔轨(6)之间设置活动轨(7)，所述的活动轨(7)并列的设置有与辙岔轨(6)对应的两组以上的铁轨，在所述的活动导轨(7)的下方设置有滑移装置。采用该技术方案的活动铁轨道岔，可以保证传动部件在铁轨中间的运输车辆通过，操作方便，结构简单，经试用满足实际使用的要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铁路运输领域，尤其涉及活动铁轨道岔。
背景技术
铁轨道岔是铁路线路的一个重要组成部份。机车车辆、矿车等在铁路线路上运行，经常需要从一条线路进入另一条线路，就是靠活动铁轨道岔来实现的。传统活动铁轨道岔一般由转辙器、辙岔轨及两者间的联接部份组成。转辙器包括尖轨和基本轨，当机车车辆、矿车等经过道岔需改变方向时，转辙器动作，改变转辙器中尖轨与基本轨接合情况，机车车辆、矿车等就按设定方向运行。由于现代矿井辅助运输的发展，如齿轨车，齿轨卡轨车、销齿推车机等设备的广泛运用，传统的活动铁轨道岔不能满足这些设备的使用要求，其主要原因是这些设备的传动部份都设在铁轨中间，传统活动铁轨道岔的联接部份阻碍了这些设备的传动部份的通过。
发明内容
发明目的：本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种可以保证传动部件在铁轨中间的运输车辆通过的活动铁轨道岔。
技术方案：为了实现上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案为：
一种活动铁轨道岔，包括基本轨和辙岔轨，辙岔轨包括两组以上的通向不同方向的铁轨，在所述的基本轨和辙岔轨之间设置活动轨，所述的活动轨并列的设置有与辙岔轨对应的两组以上的铁轨，在所述的活动导轨的下方设置有滑移装置。活动铁轨道岔包括基本轨、活动轨、辙岔轨和滑移装置，活动轨的轨道组数与辙岔轨的组数对应，改变铁轨的方向是通过滑移活动轨部分，使活动轨的一组铁轨与辙岔轨的一组铁轨对接实现的，活动轨每组铁轨是相互独立，每组铁轨的两条铁轨之间部分可以根据行驶的车辆而设置相应的装置，方便传动部件在铁轨中间的运输车辆通过。
所述的滑移装置设置有导向装置和基础框架。导向装置便于活动轨滑移时方向精确，操作方便，基础框架保证了活动轨的基础牢固。
所述的导向装置包括导轨和导向轮，所述的导轨与活动轨固定连接，导向轮与基础框架铰接。导向装置结构简单，成本低，安装施工方便。
所述的滑移装置还设置有用于限制活动轨滑移位置的限位。限位便于活动轨滑移后的定位，使活动轨的一组铁轨与辙岔轨的一组铁轨对齐，实现车辆的顺利变向。
所述的滑移装置还包括用于驱动活动轨滑移的驱动装置。驱动装置驱动活动轨滑移，便于操作。
所述的驱动装置为油缸，油缸的一端与基础框架连接，一端与活动轨连接。通过油缸的伸缩驱动活动轨的滑移到适合的位置，并且可以利用油缸的自锁功能限定活动轨的滑移位置。
有益效果：本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：
1、活动铁轨道岔包括基本轨、活动轨、辙岔轨和滑移装置，活动轨的轨道组数与辙岔轨的组数对应，改变铁轨的方向是通过滑移活动轨部分实现的，使活动轨的一组铁轨与辙岔轨的一组铁轨对接，活动轨每组铁轨是相互独立，每组铁轨的两条铁轨之间部分可以根据行驶的车辆而设置相应的装置，方便传动部件在铁轨中间的运输车辆通过；
2、导向装置便于活动轨滑移时方向精确，操作方便，基础框架保证了活动轨的基础牢固；
3、导向装置结构简单，成本低，安装施工方便；
4、所述的滑移装置还设置有用于限制活动轨滑移位置的限位，限位便于活动轨滑移后的定位，使活动轨的一组铁轨与辙岔轨的一组铁轨对齐，实现车辆的顺利变向；
5、通过油缸的伸缩驱动活动轨的滑移到适合的位置，并且可以利用油缸的自锁功能限定活动轨的滑移位置，使滑移活动轨操作方便。
附图说明
附图为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，通过一个最佳实施例，对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。
如图所示，一种活动铁轨道岔，包括基本轨1、辙岔轨6、活动轨7和滑移装置，活动轨7设置在基本轨1和辙岔轨6之间；辙岔轨6包括两组通向不同方向的铁轨，所述的活动轨7并列的设置有与辙岔轨6对应的两组铁轨，滑移装置设置在所述活动导轨7的下方；所述的滑移装置包括导向装置2、基础框架4、驱动装置5和设置在滑移基础框架上的限位3，所述的导向装置2包括与活动轨7固定连接导轨2-1和导向轮2-2，所述的导向轮2-2与基础框架4铰接；所述的驱动装置为油缸，油缸的一端与基础框架4连接，另一端与活动轨7连接。
Claims (6)
1.一种活动铁轨道岔，其特征在于：所述的活动铁轨道岔包括基本轨(1)和辙岔轨(6)，辙岔轨(6)包括两组以上的通向不同方向的铁轨，在所述的基本轨(1)和辙岔轨(6)之间设置活动轨(7)，所述的活动轨(7)并列的设置有与辙岔轨(6)对应的两组以上的铁轨，在所述的活动导轨(7)的下方设置有滑移装置。
2.根据权利要求1所述的活动铁轨道岔，其特征在于：所述的滑移装置设置有导向装置(2)和基础框架(4)。
3.根据权利要求2所述的活动铁轨道岔，其特征在于：所述的导向装置(2)包括导轨(2-1)和导向轮(2-2)，所述的导轨(2-1)与活动轨(7)固定连接，导向轮(2-2)与基础框架(4)铰接。
4.根据权利要求1所述的活动铁轨道岔，其特征在于：所述的滑移装置还设置有用于限制活动轨(7)滑移位置的限位(3)。
5.根据权利要求1所述的活动铁轨道岔，其特征在于：所述的滑移装置还包括用于驱动活动轨(7)滑移的驱动装置(5)。
6.根据权利要求5所述的活动铁轨道岔，其特征在于：所述的驱动装置为油缸，油缸的一端与基础框架(4)连接，一端与活动轨(7)连接。
Priority Applications (1)
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| CN201120192180XU CN202164511U (zh) | 2011-06-09 | 2011-06-09 | 活动铁轨道岔 |
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| CN201120192180XU CN202164511U (zh) | 2011-06-09 | 2011-06-09 | 活动铁轨道岔 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN202164511U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102691239A (zh) * | 2012-06-08 | 2012-09-26 | 陈国宪 | 升降式轨道岔道装置 |
| CN105416032A (zh) * | 2015-12-28 | 2016-03-23 | 苟仲武 | 一种内燃机改为油电混合动力装置及方法 |
| CN105544315A (zh) * | 2015-12-09 | 2016-05-04 | 汤刚健 | 两个基本轨等距整体偏移的铁路道岔 |
| CN109572723A (zh) * | 2018-11-29 | 2019-04-05 | 曾上容 | 一种无人驾驶无轮车辆系统 |
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2011
- 2011-06-09 CN CN201120192180XU patent/CN202164511U/zh not_active Expired - Fee Related
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