CN201761923U - 一种多工位物料转换溜槽装置 - Google Patents
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Abstract
一种多工位物料转换溜槽装置，包括溜槽和车架，所述溜槽设置在所述车架上，所述车架通过车轮置于导轨上，其特征在于：所述车架通过液压缸驱动。本实用新型采用液压驱动方式，抗冲击性强，启动、停止较平稳，特别适合重载及来料量不平稳的工况，同时，通过设置行程控制装置，实现了多工位转换溜槽装置运行到卸料工位的自动检测，具有结构简单、投资小、环保效果好及工作可靠等特点。
Description
技术领域
本实用新型属于散装料机械化运输技术领域，涉及一种多工位物料转换溜槽装置。
背景技术
现有技术中，钢铁、矿山、煤炭、水泥等行业的大量散状物料的输送作业采用大型胶带机运输，整个运输线路由大量的胶带机组成一个复杂的转运流程，其中一条输送线向另外两条或多条输送线的倒运方式非常普遍。目前采用的转接技术有：移动卸料车、电液动三通四通翻板、摆动漏斗、双向可逆胶带机、梭式胶带机、胶带机头部伸缩装置等。这些转接技术各有优劣，移动卸料车适合多工位卸料，但其环保性较差；三通四通分料翻板适合两工位或三工位分料，也较为环保，但其存在易堵料卡料和设备部件易损坏的问题；可逆胶带机、梭式胶带机、胶带机头部伸缩装置虽能解决卡料堵料和减小转运落差，但这类设备的布置需要增加厂房楼层和面积，设备和土建投资均较高。
申请号为200720086359.0的中国专利公开了一种移动式物料输送转接装置，该装置包括二～三个溜槽通过支架或支座安装在一个移动小车上，移动小车置于导轨上,移动小车与驱动装置连接，所述驱动装置为电驱动。该装置虽然解决了卡料、堵料现象，可以防止粉尘飞扬，但是，由于电驱动冲击力强，因此该装置存在启动、停止不平稳的现象。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种启动、停止较平稳的多工位物料转换溜槽装置。
本实用新型的目的是这样实现的，一种多工位物料转换溜槽装置，包括溜槽和车架，所述溜槽设置在所述车架上，所述车架通过车轮置于导轨上，其特征在于：所述车架通过液压缸驱动。
为了便于控制溜槽随车架在导轨上滑动，上述液压缸为中间铰轴式且通过铰轴与所述车架连接。
为了减小车轮及铰轴的摩擦、磨损，上述车架上设有润滑装置。
为了检测车架是否运行到卸料工位，上述多工位物料转换溜槽装置还包括行程控制装置，所述行程控制装置设置在卸料工位上。
为了保证安全并防止灰尘进入，上述车轮上设有防护罩。
为了减少扬尘，上述溜槽出料口设有密封装置。
上述溜槽为双向溜槽且为钢结构。
为了防止溜槽磨损，所述溜槽内铺设耐磨衬板。
上述液压缸设置在支撑平台上。
上述液压缸通过伸缩驱动车架带动溜槽在导轨上滑动，到达工位时，设置在工位上的行程控制装置发生感应给系统发出信号，车架停止运行，将来料转至接料设备上。
本实用新型具有如下有益效果，本实用新型采用液压驱动方式，抗冲击性强，启动、停止较平稳，特别适合重载及来料量不平稳的工况，同时，通过设置行程控制装置，实现了多工位转换溜槽装置运行到卸料工位的自动检测，具有结构简单、投资小、环保效果好及工作可靠等特点。
附图说明
图1为本实用新型实施例结构示意图；
图2为图1的侧视图。
具体实施方式
实施例，一种多工位物料转换溜槽装置，包括溜槽1、车架2和行程控制装置10，溜槽1设置在车架2上，车架2通过车轮3置于导轨5上，车架2通过液压缸7驱动，行程控制装置10设置在卸料工位上；
液压缸7为中间铰轴式且通过铰轴与车架2连接，车架2上设有润滑车轮3和铰轴的润滑装置8，车轮3上设有防护罩9，溜槽1出料口设有密封装置4，液压缸7设置在支撑平台6上；
溜槽1为双向溜槽且为钢结构，溜槽1内铺设耐磨衬板。
液压缸7伸缩驱动车架2带动溜槽1在导轨5上滑动，到达工位时，行程控制装置10发生感应向系统发出信号，车架2停止运行，将来料转运至接料设备上。
Claims (9)
1.一种多工位物料转换溜槽装置，包括溜槽（1）和车架（2），所述溜槽（1）设置在所述车架（2）上，所述车架（2）通过车轮（3）置于导轨（5）上，其特征在于：所述车架（2）通过液压缸（7）驱动。
2.如权利要求1所述的多工位物料转换溜槽装置，其特征在于：所述液压缸（7）为中间铰轴式且通过铰轴与所述车架（2）连接。
3.如权利要求2所述的多工位物料转换溜槽装置，其特征在于：所述车架（2）上设有用于润滑所述车轮（3）和铰轴的润滑装置（8）。
4.如权利要求1～3任一项所述的多工位物料转换溜槽装置，其特征在于：还包括行程控制装置（10），所述行程控制装置（10）设置在卸料工位上。
5.如权利要求4所述的多工位物料转换溜槽装置，其特征在于：所述车轮（3）上设有防护罩（9）。
6.如权利要求5所述的多工位物料转换溜槽装置，其特征在于：所述溜槽（1）的出料口设有密封装置（4）。
7.如权利要求6所述的多工位物料转换溜槽装置，其特征在于：所述溜槽（1）为双向溜槽且为钢结构。
8.如权利要求7所述的多工位物料转换溜槽装置，其特征在于：所述溜槽（1）内铺设有耐磨衬板。
9.如权利要求8所述的多工位物料转换溜槽装置，其特征在于：所述液压缸（7）设置在支撑平台（6）上。
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| CN2010205190743U CN201761923U (zh) | 2010-09-07 | 2010-09-07 | 一种多工位物料转换溜槽装置 |
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Publications (1)
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| CN201761923U true CN201761923U (zh) | 2011-03-16 |
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| CN (1) | CN201761923U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106829306A (zh) * | 2017-03-14 | 2017-06-13 | 山东交通学院 | 一种智能液压双动力同步分料器 |
| CN111747055A (zh) * | 2020-06-29 | 2020-10-09 | 武汉钢铁有限公司 | 一种提高皮带机物料输送线作业效率的改造方法 |
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2010
- 2010-09-07 CN CN2010205190743U patent/CN201761923U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110316 Termination date: 20140907 |
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