CN203568625U - 组合式电梯夹轨器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了组合式电梯夹轨器，包括两安装板、制动块，安装板开有相对应的导孔/槽、导向及定位孔/槽，两导孔/槽间滑动配合导杆，两导向及定位孔/槽间滑动配合定位杆，导杆、定位杆转动配合于导片的两端；导杆转动配合两传动件，传动件的另一端通过轴转动配合于顶触片的第一端，顶触片通过支轴转动地安装于安装板间，顶触片第二端顶于制动块的背面；其中一支轴转动配合于锁钩的第一端，常态下，定位杆的局部置入锁钩的钩槽并定位；定位杆脱离锁钩的钩槽后，在驱动机构的作用下，沿安装板的导向及定位孔/槽滑动，同时带动导杆沿导孔/槽滑动，进而通过同侧的传动件使顶触片转动，顶触片的顶触端逐渐顶压制动块，使制动块向对侧平移。
Description
技术领域
本实用新型属于电梯安全部件制造技术领域，具体涉及一种夹轨装置。
背景技术
夹轨器是一种防止电梯轿厢开门意外移动的制停装置，其安装于电梯轿厢两侧。当电梯正常运行时，该装置不起作用；当电梯轿厢在开门停止状态时，由于电梯出现某种故障，使得电梯意外运行，导致进出电梯的乘客或货物发生危险，此时，该装置动作并夹持导轨，从而使运行的电梯轿厢制停，保证乘客和货物的安全。
现有的夹轨器存在磨损较快、控制不稳定、增力比小、减速调控难等问题。
发明内容
本实用新型提供了一种运行稳定、增力比大的组合式电梯夹轨器。
本实用新型采取以下技术方案：组合式电梯夹轨器，包括两安装板，两安装板上下平行布设且形成相对应的缺口，于缺口两侧的安装板之间各设一平移式制动块，两制动块的夹持面相对并留有间距；两安装板开有相对应的导孔/导槽、导向及定位孔/槽，两导孔/导槽间滑动配合导杆，两导向及定位孔/槽间滑动配合定位杆，导杆、定位杆转动配合于导片的两端；导杆转动配合两传动件，传动件的另一端通过轴转动配合于顶触片的第一端，顶触片通过支轴转动地安装于两安装板间，顶触片的第二端为顶触端，该顶触端的顶触面顶于制动块的背面；其中一侧的支轴转动配合于锁钩的第一端，锁钩形成钩槽，常态下，定位杆的局部置入锁钩的钩槽并定位；设一驱动机构，定位杆脱离锁钩的钩槽后，在驱动机构的作用下，沿安装板的导向及定位孔/槽滑动，同时带动导杆沿导孔/导槽滑动，进而通过同侧的传动件使顶触片转动，顶触片的顶触端逐渐顶压制动块，使制动块向对侧平移。
优选的，制动块呈方状，其上下表面各形成一凸条，凸条的方向与制动块的平移方向一致，与此相对应的，两安装板各形成滑槽，滑槽内置入相对应制动块的凸条并滑动配合。
优选的，制动块的夹持面均匀地形成数条水平状或弧状的凹槽。
优选的，驱动机构为一弹簧。
优选的，两安装板分别安装一块板，两板间装配能转动的第一定位件，第一定位件固接一杆，杆的另一端套于套杆之内，两者伸缩式配合，套杆的另一端固接第二定位件，第二定位件与定位杆转动配合；杆及套杆之外套入所述的弹簧，弹簧的两端分别顶于第一定位件、第二定位件。
优选的，导片有两片，两导片相平行。
优选的，顶触片有两片，两顶触片平行布设，顶触片的第二端之间通过第一连杆固定连接。
优选的，锁钩有两根，两锁钩平行布置，两锁钩的第二端通过第二连杆连接。
优选的，设一触发机构，触发机构能够触动锁钩的第二端，促使锁钩转动，进而脱离对于定位杆的锁定。
优选的，触发机构为一电磁铁，电磁铁固定于所述的安装板，电磁铁的活动头外套一蓄能弹簧，电磁铁在通电状态下，活动头内缩并压缩弹簧；电磁铁失电后，其活动头冲击锁钩的第二端；电磁铁外部与锁钩的第二端间连有拉簧。
优选的，设一复位机构，复位机构能够促使所述的导片回复至常态位置，进而带动定位杆及导杆复位。
优选的，复位机构为一电机，电机固定于安装板，电机的输出轴驱动一螺杆转动，螺杆旋接螺母，螺母能顶推导片复位。
注：上述“/”表示“或”。
本实用新型组合式电梯夹轨器具有运行稳定、控制可靠，通过二次增力，增力比大、性能可靠。
附图说明
图1是实施例1打开状态下的俯视（掀去顶板）结构图。
图2是实施例1夹持状态下的俯视（掀去顶板）结构图。
图3是实施例1的立体图。
图4是实施例1的内部传动结构示意图。
图5是实施例1的爆炸结构图。
图6是实施例2的主视图。
图7是实施例2的左视图。
图8是实施例2的右视图。
图9是实施例2的俯视图。
图10是实施例2打开状态下的俯视（掀去顶板）结构图。
图11是实施例2夹持状态下的俯视（掀去顶板）结构图。
图12是实施例2的立体图。
图13是实施例2的内部传动机构图。
图14是实施例2的爆炸结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型优选实施例作详细说明。
实施例1
参见图1-5，顶板1与底板2的结构相同，下面详述顶板1的结构。
顶板1呈方状，其开设有长方形缺口1-1、长条形导孔1-2、导向及定位孔1-3，长方形缺口1-1处于顶板1的其中一边沿处中部位置，长条形导孔1-2靠近缺口1-1的位置，两者的中心线相重合且与顶板1的此边沿中心线相重合。导向及定位孔1-3处于靠近与缺口1-1相对的另一侧，导向及定位孔1-3的局部呈弧形，而其一端折过一角度，该折弯部与弧形部的边沿通过弧形边圆滑过渡。
顶板1与底板2上下平行布设，两者间的缺口、导孔、导向及定位孔分别上下相对应，两板间的缺口用于穿伸电梯导轨。以缺口中心线为基准，两板的两侧边之间分别通过数颗螺钉4固定连接竖板3。
于缺口两侧的两板之间各滑动配合一制动块5，制动块5呈方体状，其上下表面各形成一凸条5-1，凸条的方向与制动块5的滑动方向一致，与此相对应的，顶板1、底板2各形成滑槽A，滑槽A内置入相对应制动块的凸条5-1并滑动配合。制动块5的夹持面均匀地形成数条水平状的凹槽5-2，以使其具有更强的夹持力。常态下，如图1所示，制动块5的夹持面与缺口的相对应边沿所在纵向平面持平，且两制动块5的夹持面相正对。当夹轨器动作后，其制动块5向对侧滑动，直至两侧的制动块5夹持住电梯导轨，参见图2。
顶板1、底板2的一侧分别安装一块板6，两板6上下相对且分别凸出于顶板、底板，上下两板6之间装配定位件7，定位件7分别通过上下支点8而与上下板6转动配合。定位件7固接一杆10，杆10的另一端套于套杆13之内，两者间伸缩式活动配合，套杆13的另一端固接定位件11。杆10及套杆13之外套入弹簧9，弹簧9的两端分别顶于两定位件7、11。
定位件11转动配合定位杆12，定位杆12的上下端分别置入顶板1、底板2的导向及定位孔，并能沿导向及定位孔滑动。定位杆12转动配合两相平行的导片16，两导片16的另一端之间连接导杆17，导杆17与导片16转动配合。
导杆17转动配合两传动件18，两传动件18朝向两侧，两传动件18以前述缺口的中心线为基准呈对称布设。传动件18的另一端通过轴19转动配合两顶触片21的一端，两顶触片的形状相同，上下平行布设。两顶触片21的另一端之间通过连杆22固定连接，两顶触片21的中部通过支轴20转动式地安装于顶板与底板之间。顶触片21的该端为顶触端21-1，顶触端21-1形成顶触面，顶触面正对并顶触制动块5的背面（与夹持面相对应的一面）。
其中一支轴20还转动配合两锁钩14的一端，两锁钩形状相同且上下平行布置，两锁钩14的另一端之间通过连杆15连接。锁钩14上形成钩槽14-1，钩槽与定位杆12相适配。
常态下，定位杆12处于定位及导向孔的折弯部且钩于锁钩14的钩槽内而定位。此时，弹簧9处于压缩状态，导杆17处于最接近缺口的导孔处，而制动块5的夹持面与缺口的相对应边沿所在纵向平面持平。参见图1。
当夹轨器动作时，锁钩14以支轴20为轴而转动，其钩槽脱离对定位杆12的锁定，定位杆12解除锁定后，在弹簧9的作用力下，沿导向及定位孔滑动，同时带动导片16动作，进而使导杆17沿导孔作远离缺口方向的滑动，在此过程中，导杆17通过两侧的传动件18推动顶触片21的一端向外侧转，而使顶触片21的顶触端21-1朝对侧方向顶压制动块5，使制动块5向对侧平移，直至两侧的制动块5夹持住电梯导轨。参见图2。
实施例2
本实施例与实施例1的不同之处在于：增设触发机构、复位机构。
参见图6-14，电磁铁23上下部分别通过一竖板24、25与顶板1、底板2固定连接，电磁铁23的活动头23-1外套一蓄能弹簧26，电磁铁23在通电状态下，活动头23-1内缩并压缩弹簧26。上部竖板24与连杆15的上端之间还连有拉簧27。
两安装板1、2通过电机安装板28固定装配电机29，电机29的电机轴通过减速机构而与螺杆30连动，螺杆30两端转动式地定位于安装板28、定位座31，定位座31通过螺钉固定于一侧的竖板3。螺杆30通过螺纹旋接螺母32，当螺杆30旋转时，螺母32会沿螺杆30移动，且其能顶推导片16复位，且在常态下，螺母32不会对导片16的触发动作构成阻碍。为防止螺母31转动，于板28与定位座31间固接一防转杆33，此杆33与螺杆30相平行，而螺母32的局部形成与杆33相适配的凹部，此凹部置入杆33，两者间滑动式配合，使螺母32只能移动而不能转动。
本实施例其它内容可参考实施例1。
上述电磁铁、电机及减速机构等都是现有技术。
常态下，制动块5的夹持面与缺口的相对应边沿所在纵向平面持平，电梯导轨能够正常穿伸过。此时，定位杆12处于定位及导向孔的折弯部且钩于锁钩14的钩槽内而定位；弹簧9处于压缩状态；导杆17处于最接近缺口的导孔处；蓄能弹簧26也处于压缩状态。参见图10。
触发过程：电磁铁23失电，其活动头23-1在蓄能弹簧26的回复力作用下向外弹出并顶触连杆15，进而使锁钩14以支轴20为轴而转动，其钩槽脱离对定位杆12的锁定；定位杆12解除锁定后，在弹簧9的作用力下，沿导向及定位孔滑动，同时带动导片16动作，进而使导杆17沿导孔作远离缺口方向的滑动，在此过程中，导杆17通过两侧的传动件18推动顶触片21的一端向外侧转，而使顶触片21的顶触端21-1朝对侧方向顶压制动块5，使制动块5向对侧平移，直至两侧的制动块5夹持住电梯导轨。此时，拉簧27处于拉伸状态。参见图11。
复位过程：启动电机29，其驱动螺杆30转动，进而使螺母32沿其移动，直至螺母32推动导片16作复位转动，定位杆12沿导向及定位孔作复位滑动并压缩弹簧9，其它部件也随之作复位动作，直至到位即制动块5的夹持面与缺口的相对应边沿所在纵向平面持平（制动块5复位动作可通过拉簧来实现，拉簧一端钩于制动块的背面，另一端钩于同侧的竖板之上，图中未示），电梯导轨能够正常穿伸过。与此同时，电磁铁23得电，使其活动头23-1复位，其重新使蓄能弹簧26处于压缩状态；锁钩14在拉簧27的回复力作用下也回复至常态位置而锁定定位杆12。随后，电机29反转，使螺母28复位至原位。
以上对本实用新型的优选实施例进行了详细说明，对本领域的普通技术人员而言，依据本实用新型提供的思想，在具体实施方式上会有改变之处，而这些改变也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.组合式电梯夹轨器，包括两安装板，两安装板上下平行布设且形成相对应的缺口，于缺口两侧的安装板之间各设一平移式制动块，两制动块的夹持面相对并留有间距；其特征在于：两安装板开有相对应的导孔/导槽、导向及定位孔/槽，两导孔/导槽间滑动配合导杆，两导向及定位孔/槽间滑动配合定位杆，导杆、定位杆转动配合于导片的两端；
导杆转动配合两传动件，传动件的另一端通过轴转动配合于顶触片的第一端，顶触片通过支轴转动地安装于两安装板间，顶触片的第二端为顶触端，该顶触端的顶触面顶于制动块的背面；
其中一侧的支轴转动配合于锁钩的第一端，锁钩形成钩槽，常态下，定位杆的局部置入锁钩的钩槽并定位；设一驱动机构，定位杆脱离锁钩的钩槽后，在驱动机构的作用下，沿安装板的导向及定位孔/槽滑动，同时带动导杆沿导孔/导槽滑动，进而通过同侧的传动件使顶触片转动，顶触片的顶触端逐渐顶压制动块，使制动块向对侧平移。
2.如权利要求1所述的电梯夹轨器，其特征在于：制动块呈方状，其上下表面各形成一凸条，凸条的方向与制动块的平移方向一致，与此相对应的，两安装板各形成滑槽，滑槽内置入相对应制动块的凸条并滑动配合。
3.如权利要求2所述的电梯夹轨器，其特征在于：制动块的夹持面均匀地形成数条水平状或弧状的凹槽。
4.如权利要求1所述的电梯夹轨器，其特征在于：所述的驱动机构为一弹簧。
5.如权利要求4所述的电梯夹轨器，其特征在于：两安装板分别安装一块板，两板间装配能转动的第一定位件，第一定位件固接一杆，杆的另一端套于套杆之内，两者伸缩式配合，套杆的另一端固接第二定位件，第二定位件与定位杆转动配合；杆及套杆之外套入所述的弹簧，弹簧的两端分别顶于第一定位件、第二定位件。
6.如权利要求1所述的电梯夹轨器，其特征在于：所述的导片有两片，两导片相平行；
或者，所述的顶触片有两片，两顶触片平行布设，顶触片的第二端之间通过第一连杆固定连接；
或者，所述的锁钩有两根，两锁钩平行布置，两锁钩的第二端通过第二连杆连接。
7.如权利要求1-6任一项所述的电梯夹轨器，其特征在于：设一触发机构，触发机构能够触动锁钩的第二端，促使锁钩转动，进而脱离对于定位杆的锁定。
8.如权利要求7所述的电梯夹轨器，其特征在于：所述的触发机构为一电磁铁，电磁铁固定于所述的安装板，电磁铁的活动头外套一蓄能弹簧，电磁铁在通电状态下，活动头内缩并压缩弹簧；电磁铁失电后，其活动头冲击锁钩的第二端；电磁铁外部与锁钩的第二端间连有拉簧。
9.如权利要求1-6任一项所述的电梯夹轨器，其特征在于：设一复位机构，复位机构能够促使所述的导片回复至常态位置，进而带动定位杆及导杆复位。
10.如权利要求9所述的电梯夹轨器，其特征在于：所述的复位机构为一电机，电机固定于安装板，电机的输出轴驱动一螺杆转动，螺杆旋接螺母，螺母能顶推导片复位。
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