CN203558821U - 转向架升降装置 - Google Patents

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邓传福
潘洪流
刘琦
陈大庆
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Abstract

本实用新型提供一种转向架升降装置,包括动力传动机构和升降机构;动力传动机构用于设置在基础坑的底部,动力传动机构与升降机构连接,用于驱动升降机构运动,以实现转向架的升起或降落;升降机构包括丝杆丝母升降机、一个举升台架和两个承载横梁;丝杆丝母升降机中的四个丝杆与动力传动机构传动连接;举升台架包括一个水平框架和四个竖直立柱,水平框架与丝杆丝母升降机的工作螺母固定连接,四个竖直立柱间隔设置在水平框架上,两个竖直立柱的上端与一个承载横梁固定连接,另外两个竖直立柱的上端与另一个承载横梁固定连接;两个承载横梁水平平行设置,用于架设转向架。

Description

转向架升降装置
技术领域
[0001] 本实用新型涉及机械设备技术,尤其涉及一种转向架升降装置。
背景技术
[0002] 带有动力及传动装置的铁路车辆用转向架,在对其进行组装或检修作业时,需要对转向架的动力及传动装置进行组装或做分解检修,作业量较无动力转向架要大很多。所以,为了方便人工作业,降低劳动强度,提高检修效率和产品质量,保证铁路车辆的运行安全,通常需要将转向架提升到一定高度后再进行作业,为此需要使用专门的转向架升降装置将转向架提升到作业高度,以保证作业安全。
[0003] 现有的转向架升降装置包括丝杠丝母升降装置、举升装置和动力及传动装置,动力及传动装置放置于地面基础坑内,动力及传动装置布置于转向架升降装置的中部,通过螺旋丝杠丝母装置带动举升装置进行升降,丝杠为悬臂式结构,举升装置托举转向架的车轮将整台转向架举升到工作高度。
[0004] 由于动力及传动装置布置于整台转向架升降装置的中部,没有充分利用空间,造成转向架升降装置整体高度过大,制造成本较高,该转向架升降装置维修不方便;并且,丝杠丝母装置采用悬臂结构,在转向架举升工作过程中丝杠承受拉伸与弯曲组合应力作用,丝杠受力状态较差,工作过程中丝杠丝母容易磨损失效,安全性能较低且维护成本较高。
实用新型内容
[0005] 本实用新型提供一种转向架升降装置,用于解决现有技术中转向架升降装置整体高度过大、制造成本较高,且丝杠丝母容易磨损失效的技术缺陷。
[0006] 本实用新型提供的一种转向架升降装置,包括动力传动机构和升降机构;
[0007] 所述动力传动机构用于设置在基础坑的底部,所述动力传动机构与所述升降机构连接,用于驱动所述升降机构运动,以实现转向架的升起或降落;
[0008] 所述升降机构包括丝杆丝母升降机、一个举升台架和两个承载横梁;所述丝杆丝母升降机中的四个丝杆与所述动力传动机构传动连接;
[0009] 所述举升台架包括一个水平框架和四个竖直立柱,所述水平框架与所述丝杆丝母升降机的工作螺母固定连接,所述四个竖直立柱间隔设置在所述水平框架上,两个所述竖直立柱的上端与一个所述承载横梁固定连接,另外两个所述竖直立柱的上端与另一个所述承载横梁固定连接;两个所述承载横梁水平平行设置,用于架设所述转向架。
[0010] 如上所述的转向架升降装置,其中,优选地,所述动力传动机构包括电机及减速器、多个传动轴和两个T螺旋锥齿轮转向箱;
[0011] 所述电机及减速器具有两个同轴线的第一水平输出轴,两个第一水平输出轴的外端分别通过所述传动轴与所述T螺旋锥齿轮转向箱的输入轴连接,每个T螺旋锥齿轮转向箱具有两个同轴线的第二水平输出轴,所述第二水平输出轴分别通过所述传动轴与所述丝杆丝母升降机中的丝杆传动连接,以驱动所述丝杆转动。[0012] 如上所述的转向架升降装置,其中,优选地,所述升降机构还包括机架、端部连接座和带座球轴承;
[0013] 所述丝杆丝母升降机与所述机架连接,所述丝杆的上端部通过所述带座球轴承固定在所述端部连接座上。
[0014] 如上所述的转向架升降装置,其中,优选地,还包括底座,所述底座用于设置在基础坑底部的预埋板上;
[0015] 所述动力传动机构设置在所述底座上,所述升降机构的底部设置在所述底座上。
[0016] 如上所述的转向架升降装置,其中,优选地,还包括过渡轨道和过渡轨道支撑立柱;
[0017] 所述过渡轨道支撑立柱下端用于设置在所述基础坑底部的预埋板上,所述过渡轨道支撑立柱上端与过渡轨道连接。
[0018] 如上所述的转向架升降装置,其中,优选地,所述两个承载横梁上均固定设置有多个用于固定转向架的楔形块。
[0019] 如上所述的转向架升降装置,其中,优选地,所述丝杆丝母升降机的工作螺母的下方设置有安全螺母;所述安全螺母随所述工作螺母一起运动。
[0020] 如上所述的转向架升降装置,其中,优选地,还包括固定盖板和轨道中间盖板;所述固定盖板用于固定设置在基础坑内预埋板上,所述固定盖板与地面平齐;所述轨道中间盖板用于固定在所述过渡轨道之间。
[0021] 如上所述的转向架升降装置,其中,优选地,还包括随动盖板,所述随动盖板水平设置在所述举升台架的竖直立柱上,所述举升台架升起时,所述随动盖板与所述固定盖板平齐。
[0022] 如上所述的转向架升降装置,其中,优选地,还包括直梯,所述直梯用于设置在基础坑内。
[0023] 本实用新型提供的转向架升降装置,升降机构采用丝杠丝母升降机,且动力传动机构设置在基础坑的底部,使得该转向架升降装置空间结构更为紧凑,减少占地空间。并且,丝杠丝母螺旋升降机的丝杠端部设置有定位装置,避免丝杆为悬臂结构,可以大大增加丝杠在工作中的刚性,减少磨耗,提高设备使用寿命
附图说明
[0024] 图1为本实用新型实施例提供的转向架升降装置的主视图;
[0025] 图2为图1所示的转向架升降装置的左视图;
[0026] 图3为本实用新型实施例提供的升降机构的主视图;
[0027] 图4为图3所示升降机构的左视图;
[0028] 图5为沿图2中A-A线的剖视图。
具体实施方式
[0029] 图1为本实用新型实施例提供的转向架升降装置的主视图;图2为图1所示的转向架升降装置的左视图。如图1和2所示,本实施例提供一种转向架升降装置,包括动力传动机构I和升降机构2。[0030] 动力传动机构I用于设置在基础坑20的底部,动力传动机构I与升降机构2连接,用于驱动升降机构2运动,以实现转向架10的升起或降落,便于对转向架10进行组装或检修操作。
[0031] 升降机构2包括丝杆丝母升降机21、一个举升台架22和两个承载横梁23 ;丝杆丝母升降机21中的四个丝杆211与动力传动机构I传动连接,动力传动装置I驱动四个丝杆211同步转动。
[0032] 举升台架22包括一个水平框架221和四个竖直立柱222,水平框架221可以由为板材组焊而成。水平框架221的四个角与丝杆丝母升降机21的四个工作螺母212固定连接,四个竖直立柱222间隔设置在水平框架221上,两个竖直立柱222的上端与一个承载横梁23固定连接,另外两个竖直立柱222的上端与另一个承载横梁23固定连接;两个承载横梁23水平平行设置,用于架设转向架10。
[0033] 本实施例中,该转向架升降装置还包括底座3,底座3用于设置在基础坑20底部的预埋板上;动力传动机构I设置在底座3上,升降机构2的底部设置在底座3上。
[0034] 进一步地,如图1和2所示,该转向架升降装置还包括过渡轨道4和过渡轨道支撑立柱41 ;过渡轨道支撑立柱41下端设置在基础坑20底部的预埋板上,过渡轨道支撑立柱41上端与过渡轨道4连接。
[0035] 图5为沿图2中A-A线的剖视图。进一步地,如图5所示,动力传动机构I包括电机及减速器11、多个传动轴12和两个T螺旋锥齿轮转向箱13。
[0036] 电机及减速器11具有两个同轴线的第一水平输出轴,两个第一水平输出轴的外端分别通过传动轴12与T螺旋锥齿轮转向箱13的输入轴连接,每个T螺旋锥齿轮转向箱13具有两个同轴线的第二水平输出轴,第二水平输出轴分别通过传动轴12与丝杆丝母升降机21中的丝杆211传动连接,以驱动丝杆211转动。第一水平输出轴与T螺旋锥齿轮转向箱13的输入轴之间可以通过联轴器连接。第二水平输出轴与传动轴12之间可以通过联轴器连接。动力传动装置的此种布置方式能够保证四个丝杠丝母升降机I同步运转,升降速度一致。联轴器可以采用G II CL型鼓形齿式联轴器,该类型连轴器工作可靠、承载能力大,具备少量补偿性能,可以避免动力传动装置I由于安装同心度不够而造成设备损坏。
[0037] 图3为本实用新型实施例提供的升降机构的主视图;图4为图3所示升降机构的左视图;如图3和4所示,升降机构2还包括机架24、端部连接座25和带座球轴承26。
[0038] 丝杆丝母升降机21与机架24连接,丝杆211的上端部通过带座球轴承26固定在端部连接座25上。
[0039] 本实施例提供的转向架升降装置,升降机构2采用丝杠丝母升降机21,且动力传动机构I设置在基础坑20的底部,使得该转向架升降装置空间结构更为紧凑,减少占地空间。并且,丝杠丝母螺旋升降机21的丝杠211端部设置有定位装置,避免丝杆211为悬臂结构,可以大大增加丝杠211在工作中的刚性,减少磨耗,提高设备使用寿命。
[0040] 在上述实施例技术方案的基础上,进一步地,两个承载横梁23上均固定设置有多个用于固定转向架10的楔形块(图中未示出),该楔形块能够有效防止转向架10沿轨道移动,当承载横梁23升起后,转向架10落在承载横梁23上,当承载横梁23匀速下降时,接近轨道一定距离时开始减速,转向架平稳落在轨道上,承载横梁2继续下落直至完全脱离转向架10车轮,承载横梁23上平面与车间地平面平齐,地表无任何障碍。[0041] 在上述实施例技术方案的基础上,进一步地,丝杆丝母升降机I的工作螺母212的下方设置有安全螺母213 ;安全螺母213随工作螺母212 —起运动。安全螺母213在工作过程中不承受载荷,仅是起安全防护作用,如果工作螺母212在使用时突然实效,失去自锁作用时,安全螺母213可继续承受载荷,防止举升台架22坠落,造成设备及人员的损伤。
[0042] 在上述实施例技术方案的基础上,进一步地,该转向架升降装置还包括固定盖板5和轨道中间盖板6 ;固定盖板5用于固定设置在基础坑20内预埋板上,固定盖板5与地面平齐,轨道中间盖板6用于固定在过渡轨道4之间。具体地,固定盖板5轨道中间盖板6可以采用螺栓连接并固定在基础坑20内预埋板上,在安装时,固定盖板和轨道中间盖板6上平面应与厂房内地平面平齐。
[0043] 此外,还包括随动盖板7,随动盖板7水平设置在举升台架22的竖直立柱222上,举升台架22升起时,随动盖板7与固定盖板5平齐。转向架升降装置工作时,随动盖板7随着举升台架22同步升起直至与固定盖板5上平面平齐,保证工作时承载横梁23位置处不出现空洞,防止人员及物品坠落,当转向架升降装置下降时,可以完全降入基础坑20内,无任何妨碍;另外,还可以设置检修盖板(图中未示出),检修盖板可以安装在固定盖板5的检修口处,检修盖板上平面与固定盖板5平齐,在平时检查或检修设备用。
[0044] 在上述实施例技术方案的基础上,进一步地,转向架升降装置还包括直梯8,直梯用于设置在基础坑内。具体地,直梯8可以由型钢板材组焊而成,安装于基础坑20的侧壁上,便于人员上下到基础坑20内进行设备的检修和维护。
[0045] 最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种转向架升降装置,其特征在于,包括动力传动机构和升降机构; 所述动力传动机构用于设置在基础坑的底部,所述动力传动机构与所述升降机构连接,用于驱动所述升降机构运动,以实现转向架的升起或降落; 所述升降机构包括丝杆丝母升降机、一个举升台架和两个承载横梁;所述丝杆丝母升降机中的四个丝杆与所述动力传动机构传动连接; 所述举升台架包括一个水平框架和四个竖直立柱,所述水平框架与所述丝杆丝母升降机的工作螺母固定连接,所述四个竖直立柱间隔设置在所述水平框架上,两个所述竖直立柱的上端与一个所述承载横梁固定连接,另外两个所述竖直立柱的上端与另一个所述承载横梁固定连接;两个所述承载横梁水平平行设置,用于架设所述转向架。
2.根据权利要求1所述的转向架升降装置,其特征在于,所述动力传动机构包括电机及减速器、多个传动轴和两个T螺旋锥齿轮转向箱; 所述电机及减速器具有两个同轴线的第一水平输出轴,两个第一水平输出轴的外端分别通过所述传动轴与所述T螺旋锥齿轮转向箱的输入轴连接,每个T螺旋锥齿轮转向箱具有两个同轴线的第二水平输出轴,所述第二水平输出轴分别通过所述传动轴与所述丝杆丝母升降机中的丝杆传动连接,以驱动所述丝杆转动。
3.根据权利要求2所述的转向架升降装置,其特征在于,所述升降机构还包括机架、端部连接座和带座球轴承; 所述丝杆丝母升降机与所述机架连接,所述丝杆的上端部通过所述带座球轴承固定在所述端部连接座上。
4.根据权利要求3所述的转向架升降装置,其特征在于,还包括底座,所述底座用于设置在基础坑底部的预埋板上; 所述动力传动机构设置在所述底座上,所述升降机构的底部设置在所述底座上。
5.根据权利要求4所述的转向架升降装置,其特征在于,还包括过渡轨道和过渡轨道支撑立柱; 所述过渡轨道支撑立柱下端用于设置在所述基础坑底部的预埋板上,所述过渡轨道支撑立柱上端与过渡轨道连接。
6.根据权利要求1-5任一所述的转向架升降装置,其特征在于,所述两个承载横梁上均固定设置有多个用于固定转向架的楔形块。
7.根据权利要求1-5任一所述的转向架升降装置,其特征在于,所述丝杆丝母升降机的工作螺母的下方设置有安全螺母;所述安全螺母随所述工作螺母一起运动。
8.根据权利要求5述的转向架升降装置,其特征在于,还包括固定盖板和轨道中间盖板;所述固定盖板用于固定设置在基础坑内预埋板上,所述固定盖板与地面平齐;所述轨道中间盖板用于固定在所述过渡轨道之间。
9.根据权利要求8所述的转向架升降装置,其特征在于,还包括随动盖板,所述随动盖板水平设置在所述举升台架的竖直立柱上,所述举升台架升起时,所述随动盖板与所述固定盖板平齐。
10.根据权利要求1-5任一所述的转向架升降装置,其特征在于,还包括直梯,所述直梯用于设置在基础坑内。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104229682A (zh) * 2014-08-30 2014-12-24 苏州先锋物流装备科技有限公司 一种搬运车用升降装置
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