CN203558727U - 龙门吊行走机构 - Google Patents
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Abstract
一种龙门吊行走机构，包括轨道、从动轮、滑轮架、液压马达、主动轮、进油管、出油管、支撑梁和连杆，从动轮安装在滑轮架上，主动轮安装在滑轮架上，主动轮处设有一个液压马达，液压马达外壳与滑轮架固定在一起，液压马达上安装有进油管和出油管；一个从动轮和一个主动轮组成一个行走单元，支撑梁通过连杆安装在两个行走单元上，单侧龙门吊有8个行走单元，每个行走单元由一个低速大扭矩液压马达驱动；主动轮和从动轮位于轨道上，本实用新型结构简单，安装方便，使用可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种龙门吊行走机构，属于船舶机械领域。
背景技术
龙门吊又称门式起重机，在港口主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业，在船厂主要用于船体分段安装。它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端具有外伸悬臂梁。龙门吊具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口、船厂得到广泛使用。船厂的龙门吊一般需要起重的物件重量在100~1500吨，然而现如今龙门吊行走机构都是由电动机驱动，电动机驱动具有驱动力不足，结构复杂的缺点，对于船厂需要起吊重型部件的工作不适用，因此这是急需解决的问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种龙门吊行走机构。
本实用新型要解决的问题是现有龙门吊行走机构驱动力不足、结构复杂的缺陷。
为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是：
本实用新型龙门吊行走机构，包括轨道、从动轮、滑轮架、液压马达、主动轮、进油管、出油管、支撑梁和连杆，从动轮安装在滑轮架上，主动轮安装在滑轮架上，主动轮处设有一个液压马达，液压马达外壳与滑轮架固定在一起，液压马达上安装有进油管和出油管；一个从动轮和一个主动轮组成一个行走单元，支撑梁通过连杆安装在两个行走单元上，单侧龙门吊有8个行走单元，每个行走单元由一个低速大扭矩液压马达驱动；主动轮和从动轮位于轨道上，且能够在轨道上滚动。
本实用新型的优点是：主动轮由低速大扭矩液压马达驱动，因此不用设置减速器，具有结构简单，安装方便，使用可靠的特点；低速大扭矩液压马达驱动具有0.1~0.5米/分钟的微动速度，因此在安装大型船体分段时具有较高的精确度，能使安装更加安全；单侧龙门吊设有8个行走单元，使龙门吊在吊重物时也有足够强的行走能力。
附图说明
图1是本实用新型龙门吊行走机构的立体示意图；
图中：1、轨道 2、从动轮 3、滑轮架 4、液压马达 5、主动轮 6、进油管 7、出油管 8、支撑梁 9、连杆。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图所示，本实用新型龙门吊行走机构，包括轨道1、从动轮2、滑轮架3、液压马达4、主动轮5、进油管6、出油管7、支撑梁8和连杆9，从动轮2安装在滑轮架3上，主动轮4安装在滑轮架3上，主动轮5处设有一个液压马达4，液压马达4外壳与滑轮架3固定在一起，液压马达4驱动主动轮5转动，液压马达4上安装有进油管6和出油管7，液压泵通过进油管6和出油管7将液压油输送到液压马达4上；当液压油从进油管6流入出油管7流出时，液压马达4正转，龙门吊前进；当液压油从出油管7流入进油管6流出时，液压马达4反转，龙门吊后退；一个从动轮2和一个主动轮5组成一个行走单元，支撑梁8通过连杆9安装在两个行走单元上，单侧龙门吊有8个行走单元，每个行走单元由一个低速大扭矩液压马达4驱动；主动轮5和从动轮2位于轨道1上，且能够在轨道1上滚动。
本实用新型使用方法，将安装好的龙门吊放置在轨道1上，各个主动轮5通过液压马达4驱动在轨道1上滚动，液压泵通过进油管6和出油管7将液压油输送到液压马达4上；当液压油从进油管6流入出油管7流出时，液压马达4正转，龙门吊前进；当液压油从出油管7流入进油管6流出时，液压马达4反转，龙门吊后退；液压马达4驱动具有0.1~0.5米/分钟的微动速度，因此在安装大型船体分段时具有较高的精确度，能使安装更加安全。
Claims (1)
1.龙门吊行走机构，包括轨道（1）、从动轮（2）、滑轮架（3）、液压马达（4）、主动轮（5）、进油管（6）、出油管（7）、支撑梁（8）和连杆（9），其特征是：从动轮（2）安装在滑轮架（3）上，主动轮（5）安装在滑轮架（3）上，主动轮（5）处设有一个液压马达（4），液压马达（4）外壳与滑轮架（3）固定在一起，液压马达（4）上安装有进油管（6）和出油管（7）；一个从动轮（2）和一个主动轮（5）组成一个行走单元，支撑梁（8）通过连杆（9）安装在两个行走单元上，主动轮（5）和从动轮（2）位于轨道（1）上。
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