CN203557949U - 双向行驶车 - Google Patents
双向行驶车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203557949U CN203557949U CN201320614339.1U CN201320614339U CN203557949U CN 203557949 U CN203557949 U CN 203557949U CN 201320614339 U CN201320614339 U CN 201320614339U CN 203557949 U CN203557949 U CN 203557949U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- steering
- axle
- bearing circle
- car
- bridge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
Abstract
双向行驶车,涉及汽车制造领域。提供了一种结构精巧、驾驶方式简单、乘坐空间大、乘坐舒适度高的双向行驶车。包括操纵机构、制动机构、动力源、传动机构、一对前轮和一对后轮;所述传动机构包括前驱动转向桥、后驱动转向桥和传动轴;所述前驱动转向桥包括前驱动桥和前转向桥;所述后驱动转向桥包括后驱动桥和后转向桥;所述传动机构还包括转向锁死机构,所述转向锁死机构包括前转向锁和后转向锁。其操作方式简单方便、驾驶难度极低、且适用范围广,可有效适应与复杂、小空间通道中的车辆往复行驶。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造领域,尤其涉及可双向行驶的汽车的结构。
背景技术
现有的汽车中大多仅有一套驾驶系统,其包括了操纵机构、转向机构、制动机构、动力源、传动机构。然而,在一些特殊场合(如狭小的巷道以及车辆进出车位等),此类仅可单向行驶的车辆就必须通过繁复的倒车来进行驾驶,其驾驶难度高、且车内人员的乘坐舒适度也极差,给此类单向行驶的车辆的使用带来了极大的不便。
对此,人们提出了在同一辆汽车上设置两套驾驶系统的方法以适应此类特殊场合中的行驶状态。其中,具有代表性的如国家局于2013年8月21日公布的一份名为“一种可双向驾驶的轿车”、申请号为“201310206016.3”的文献;该案中提出了一种可双向驾驶的轿车,并披露了部分具体结构。然而,该案中依然存在操作形式复杂、驾驶难度大、驾乘空间小、驾乘舒适度差等问题。
实用新型内容
本实用新型针对以上问题,提供了一种结构精巧、驾驶方式简单、乘坐空间大、乘坐舒适度高的双向行驶车。
本实用新型的技术方案是:包括操纵机构、制动机构、动力源、传动机构、一对前轮和一对后轮;
所述操纵机构包括前方向盘、前加速踏板、前刹车板、后方向盘、后加速踏板和后刹车板,所述前加速踏板和后加速踏板连通所述动力源,所述前刹车板和后刹车板连通所述制动机构;
所述传动机构包括前驱动转向桥、后驱动转向桥和传动轴;所述传动轴连接在所述前驱动转向桥和后驱动转向桥之间;所述前驱动转向桥和后驱动转向桥中的至少一个连接所述动力源;
所述前驱动转向桥包括前驱动桥和前转向桥;
所述后驱动转向桥包括后驱动桥和后转向桥;
所述传动机构还包括转向锁死机构,所述转向锁死机构包括前转向锁和后转向锁,所述前转向锁设在所述前转向桥内,所述后转向锁设在后转向桥内。
所述双向行驶车还包括前控制台和后控制台,所述前方向盘连接在前控制台上,所述后方向盘连接在后控制台上。
所述前方向盘和所述后方向盘沿所述传动轴的中心对称设置。
所述双向行驶车还包括控制中心,所述前转向锁、后转向锁、前加速踏板、后加速踏板、前刹车板、后刹车板、前方向盘和后方向盘分别连通所述控制中心。
本实用新型在向前行驶时可通过后转向锁锁紧后转向桥,以有效避免一对后轮产生转向;而在向后行驶时可通过前转向锁锁紧前转向桥,以有效避免一对前轮产生转向;同时,本案可根据客户需求的车辆的驱动方式(两驱或四驱)对动力源的位置和连接方式做出调整。其操作方式简单方便、驾驶难度极低、且适用范围广,可有效适应与复杂、小空间通道中的车辆往复行驶。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图,
图2是本实用新型的原理图,
图3是图2的俯视图,
图4是本实用新型的实施方式示意图;
图中1是操纵机构,11是前方向盘,110是前控制台,12是后方向盘,120是后控制台,2是前轮,3是后轮,4是制动机构;
5是传动机构,50是传动轴,511是前驱动桥,512是前转向桥,513是前双万向节,521是后驱动桥,522是后转向桥,523是后双万向节,531是前转向锁,532是后转向锁;
6是座椅。
具体实施方式
本实用新型如图1-4所示,包括操纵机构1、制动机构6、动力源、传动机构5、一对前轮2和一对后轮3;
所述操纵机构1包括前方向盘11、前加速踏板、前刹车板、后方向盘12、后加速踏板和后刹车板,所述前加速踏板和后加速踏板连通所述动力源,所述前刹车板和后刹车板连通所述制动机构6;
所述传动机构5包括前驱动转向桥、后驱动转向桥和传动轴50;所述传动轴50连接在所述前驱动转向桥和后驱动转向桥之间;所述前驱动转向桥和后驱动转向桥中的至少一个连接所述动力源;
所述前驱动转向桥包括前驱动桥511、前转向桥512和一对前双万向节513,所述前驱动桥511的两端通过一对所述前双万向节513连接一对所述前轮2;所述前转向桥512连接在一对所述前双万向节513上;
所述后驱动转向桥包括后驱动桥521、后转向桥522和一对后双万向节523,所述后驱动桥521的两端通过一对所述后双万向节523连接一对所述后轮3;所述后转向桥522连接在一对所述后双万向节523上;
所述传动机构5还包括转向锁死机构,所述转向锁死机构包括前转向锁531和后转向锁532(可采用机械锁、电子锁等等),所述前转向锁531设在所述前转向桥512内,所述后转向锁532设在后转向桥522内。
这样,在向前行驶时可通过后转向锁锁紧后转向桥,以有效避免一对后轮产生转向;而在向后行驶时可通过前转向锁锁紧前转向桥,以有效避免一对前轮产生转向,即正在执行转向功能的转向桥所述的转向锁打开,使其可转向,其余转向锁锁死固定;同时,本案可根据客户需求的车辆的驱动方式(两驱或四驱)对动力源的位置和连接方式(连接前驱动桥、连接后驱动桥或同时连接前、后驱动桥)做出调整。
所述双向行驶车还包括前控制台110和后控制台120,所述前方向盘11可拆卸的连接在前控制台110上,所述后方向盘12可拆卸的连接在后控制台120上。在实际应用中,当车辆向前行驶时,可卸下后方向盘,从而合理、有效的扩大后排座位的乘坐空间和乘坐舒适度;反之,可卸下前方向盘,从而合理、有效的扩大前排座位的乘坐空间和乘坐舒适度。
所述前方向盘11和所述后方向盘12沿所述传动轴50的中心对称设置。
所述双向行驶车还包括至少一对相互背向设置的座椅6。
所述座椅6底部通过旋转轴连接在所述双向行驶车的车厢内。由于各人的身体素质具有一定的差异,部分人群在乘坐车辆时若背向车辆的行驶方向,则极易产生恶心、呕吐等生理反应,本案中的座椅使得人们可在乘坐时可根据行驶方向对乘坐的方向做出调成,以适应各类不同的人群。
所述双向行驶车还包括控制中心,所述前转向锁、后转向锁、前加速踏板、后加速踏板、前刹车板、后刹车板、前方向盘和后方向盘分别连通所述控制中心。可通过控制中心实时的监控、调整车辆的行驶方向,避免出现误操作。
Claims (4)
1.双向行驶车,包括操纵机构、制动机构、动力源、传动机构、一对前轮和一对后轮;
所述操纵机构包括前方向盘、前加速踏板、前刹车板、后方向盘、后加速踏板和后刹车板,所述前加速踏板和后加速踏板连通所述动力源,所述前刹车板和后刹车板连通所述制动机构;
其特征在于:所述传动机构包括前驱动转向桥、后驱动转向桥和传动轴;所述传动轴连接在所述前驱动转向桥和后驱动转向桥之间;所述前驱动转向桥和后驱动转向桥中的至少一个连接所述动力源;
所述前驱动转向桥包括前驱动桥和前转向桥;
所述后驱动转向桥包括后驱动桥和后转向桥;
所述传动机构还包括转向锁死机构,所述转向锁死机构包括前转向锁和后转向锁,所述前转向锁设在所述前转向桥内,所述后转向锁设在后转向桥内。
2.根据权利要求1所述的双向行驶车,其特征在于,所述双向行驶车还包括前控制台和后控制台,所述前方向盘连接在前控制台上,所述后方向盘连接在后控制台上。
3.根据权利要求2所述的双向行驶车,其特征在于,所述前方向盘和所述后方向盘沿所述传动轴的中心对称设置。
4.根据权利要求1所述的双向行驶车,其特征在于,所述双向行驶车还包括控制中心,所述前转向锁、后转向锁、前加速踏板、后加速踏板、前刹车板、后刹车板、前方向盘和后方向盘分别连通所述控制中心。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201320614339.1U CN203557949U (zh) | 2013-09-30 | 2013-09-30 | 双向行驶车 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201320614339.1U CN203557949U (zh) | 2013-09-30 | 2013-09-30 | 双向行驶车 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN203557949U true CN203557949U (zh) | 2014-04-23 |
Family
ID=50507687
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201320614339.1U Expired - Fee Related CN203557949U (zh) | 2013-09-30 | 2013-09-30 | 双向行驶车 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN203557949U (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106005024A (zh) * | 2016-06-23 | 2016-10-12 | 镇江市高等专科学校 | 双向行驶电动汽车及操控方法 |
CN109591588A (zh) * | 2017-09-30 | 2019-04-09 | 重庆赫皇科技咨询有限公司 | 蓝牙控制的双舵汽车 |
CN110989608A (zh) * | 2019-12-16 | 2020-04-10 | 浙江爱司米电气有限公司 | 全密封式养殖场内用智能巡检车 |
-
2013
- 2013-09-30 CN CN201320614339.1U patent/CN203557949U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106005024A (zh) * | 2016-06-23 | 2016-10-12 | 镇江市高等专科学校 | 双向行驶电动汽车及操控方法 |
CN106005024B (zh) * | 2016-06-23 | 2018-01-30 | 镇江市高等专科学校 | 双向行驶电动汽车及操控方法 |
CN109591588A (zh) * | 2017-09-30 | 2019-04-09 | 重庆赫皇科技咨询有限公司 | 蓝牙控制的双舵汽车 |
CN110989608A (zh) * | 2019-12-16 | 2020-04-10 | 浙江爱司米电气有限公司 | 全密封式养殖场内用智能巡检车 |
CN110989608B (zh) * | 2019-12-16 | 2023-12-19 | 浙江爱司米电气有限公司 | 全密封式养殖场内用智能巡检车 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN102180194B (zh) | 适时四轮驱动电动轮汽车自适应转向系统及其控制方法 | |
CN203557949U (zh) | 双向行驶车 | |
CN109664937A (zh) | 多模式线控四轮独立转向/驱动系统及其转向模式控制方法 | |
CN201045058Y (zh) | 儿童三轮车 | |
CN203186411U (zh) | 四轮代步电动车 | |
CN202806825U (zh) | 可攀爬式运输车 | |
CN201632046U (zh) | 四轮玩具车的驱动装置 | |
CN201325535Y (zh) | 便携式折叠电动车 | |
CN216546503U (zh) | 一种前驱式可甩尾卡丁车 | |
CN101486353B (zh) | 骑马式儿童推车 | |
CN104743029A (zh) | 基于太阳能gps定位的可折叠式3人脚踏车 | |
CN201930157U (zh) | 四轮电动可驱动轮椅车 | |
CN203921108U (zh) | 一种前后轮360°转向自行车的传动装置 | |
CN203832648U (zh) | 一种可双轮转向并前后向骑行的无链条自行车 | |
CN202624500U (zh) | 一种多功能组合式助动车 | |
CN203806065U (zh) | 一种四轮全地形自行车 | |
CN203186516U (zh) | 多功能益智双人脚踏车 | |
CN206171644U (zh) | 一种双独轮组合式自平衡车 | |
CN202080328U (zh) | 适时四轮驱动电动轮汽车自适应转向系统 | |
CN201380914Y (zh) | 休闲三轮车 | |
CN102963409B (zh) | 多功能婴儿车 | |
CN104097738B (zh) | 一种前后轮360°转向自行车的传动装置 | |
CN209215916U (zh) | 一种集中式联网车身控制系统 | |
CN201980013U (zh) | 球型车轮驱动与行走机构 | |
CN201989895U (zh) | 童车 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140423 Termination date: 20140930 |
|
EXPY | Termination of patent right or utility model |