CN203557916U - 一种高耐磨自行车轮胎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种高耐磨自行车轮胎,由里向外依此包括帘布层、胎圈、防刺层、防擦层和胎面层,胎圈、防擦层和防刺层依次环绕形成一周,帘布层沿钢丝圈折返重叠环绕形成一周,防刺层完全覆盖胎面、胎边、胎唇部位设于帘布层的外层,防擦层设于防刺层外层的胎唇部,胎面层设于防刺层的外层,胎面层里层向外层依此由第一胎面和第二胎面组成,第二胎面层为高耐磨胶料层,高耐磨胶料层能提升轮胎的使用里程;第一胎面层为高硬度胶料层,可增强轮胎的刚性,同时配合轮胎表面中心平滑设计降低了轮胎在行驶过程中的滚动阻力,轮胎防刺层采用高密度的尼龙交织帘纱来覆盖整条轮胎,不仅轻量,更能兼顾胎面胎边防刺,不受外界任何伤害。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自行车轮胎,具体涉及一种高耐磨自行车轮胎。
背景技术
随着机动车越来越多,城市道路拥堵愈演愈烈,汽车尾气排放也已成为城市空气主要污染源,人们开始倡导“绿色出行”,让自行车回归城市的呼叫声越来越高,然后轻松、安全出行成为自行车运动的关键要求。
目前,市场上的自行车轮胎一般在滚动阻力和耐磨上很难兼得,一般在有效降低自行车滚动阻力的同时却很难保证自行车轮胎的耐磨性,并且防刺效果不够好,导致轮胎损坏率很高。
实用新型内容
为了解决现有技术中存在的上述问题,本实用新型提供了一种新型高耐磨自行车轮胎,该轮胎不仅滚动阻力低、耐磨性高、而且轻量,抗外界能力强。
本实用新型所采用的技术方案是:一种高耐磨自行车轮胎,包括帘布层、胎圈、防刺层、防擦层和胎面层,上述胎圈、防擦层和防刺层依次环绕形成一周,上述帘布层沿胎圈折返重叠环绕形成一周,上述防刺层完全覆盖胎面、胎边、胎唇部位设于上述帘布层外层,上述防擦层设于上述防刺层外层的胎唇部,上述胎面层由里层向外层依此为第一胎面层和第二胎面层,上述第一胎面层为采用硬度高于上述第二胎面层的第一胶料层,上述第二胎面层为采用耐磨性高于上述第一胎面层的第二胶料层。
优选的,上述第一胶料层采用65-75SA胶料,上述第二胶料层采用耐磨系数为0.2-0.3cm3/1.61km的62-64SA胶料。
优选的,上述第二胎面层背离第一胎面层的表面中心部位为平滑设计,上述第二胎面层背离第一胎面层的表面左右两侧分别错开设有
至少两组排水沟,上述每组排水沟包括两个弧形状且交叉相对的排水沟,上述排水沟从上述第二胎面层的表面中心延伸至边沿。
优选的,上述排水沟中心至末端设有防滑块,上述防滑块为斜纹块或砖石颗粒块。
优选的,上述帘布层采用斜交尼龙帘纱。
优选的,上述防刺层采用交织尼龙帘纱。
优选的,上述胎圈采用钢丝圈或者纤维圈。
优选的,上述纤维圈采用抗拉断强度为3000-5000N的克维拉纤维。
优选的,上述帘布层沿所述纤维圈折返重叠环绕将所述纤维圈包裹形成一周。
采用本技术方案的有益效果是:本实用新型一种高耐磨自行车轮胎,包括帘布层、胎圈、防刺层、防擦层和胎面层,上述胎圈、防擦层和防刺层依次环绕形成一周,上述帘布层沿胎圈折返重叠环绕形成一周,上述防刺层完全覆盖胎面、胎边、胎唇部位设于上述帘布层外层,防刺层完全覆盖胎面、胎边、胎唇部位,能有效保证轮胎胎面、胎边、胎唇部位都能有效抵抗外界的刺损,上述防擦层设于上述防刺层外层的胎唇部,防擦层能防止防刺层胎唇部断裂损坏,胎面层由里层向外层依此为第一胎面层和第二胎面层,第一胎面层为采用硬度高于上述第二胎面层的第一胶料层,在胎面部分的里层设置此层,能够保证轮胎的刚性,降低轮胎的滚动阻力,配合轮胎表面中心平滑设计降低了轮胎在行驶过程中的滚动阻力,同时第二胎面层为采用耐磨性高于上述第一胎面层的第二胶料层,第二胎面层采用高耐磨胶料层设置在胎面部分的外层,此层直接与地面接触,因此此层采用高耐磨胶料层,高耐磨胶料层能够提升轮胎的使用里程,因此,在胎面部分由里向外这两处不同的位置采用这两种不同的胎面层,能够同时保证降低滚动阻力和高耐磨性。
附图说明
图1为本实用新型一种高耐磨自行车轮胎的实施例1的结构示意图;
图中,1.帘布层 2.胎圈 3.防刺层 4.防擦层 5.第一胎面层 6.第二胎面层。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施例。
实施例1
如图1所示,一种高耐磨自行车轮胎,由里向外依此包括帘布层1、胎圈2、防刺层3、防擦层4和胎面层,胎圈1、防擦层4和防刺层3依次环绕形成一周,上述帘布层1沿胎圈1折返重叠环绕形成一层,防刺层3完全覆盖胎面、胎边、胎唇部位设于帘布层1的外层,上述防擦层4设于所述防刺层3外层的胎唇部,胎面层在胎面部位包覆于所述防刺层3的外层,同时防擦层4同时与第二胎面层在同一个圆弧面上,可以有效防止防刺层3因摩擦而破裂,上述胎面层由里层向外层依此为第一胎面层5和第二胎面层6,上述第一胎面层5为采用硬度高于上述第二胎面层6的第一胶料层,上述第二胎面层6为采用耐磨性高于上述第一胎面层5的第二胶料层,优选的,第一胎面层5为65-75SA高硬度胶料层,可增强轮胎的刚性,同时配合轮胎表面中心平滑设计降低了轮胎在行驶过程中的滚动阻力,第二胎面层6采用高耐磨胶料,高耐磨提升轮胎的使用里程。
实施例2
其余与实施例1相同,不同之处在于,上述第一胶料层采用65-75SA胶料,上述第二胶料层为采用耐磨系数为0.2cm3/1.61km的高耐磨胶料层,上述第二胶料层采用耐磨系数为0.3cm3/1.61km的高耐磨胶料层,上述第二胶料层采用耐磨系数优选为0.271cm3/1.61km的62-64SA高耐磨胶料层,第一胶料层和第二胶料层均采用已知材料,第一胎面层设在胎面部分的里层,采用高硬度的胶料层,能有效保证轮胎的刚性,降低轮胎的滚动阻力,同时第二胎面层设在胎面部分的外层,直接与地面接触,采用高耐磨的胶料层,具有耐磨的特性,降低与地面接触而磨损的速度,采用此胶料层能在行驶1.61千米的情
况下统计磨损大约0.271立方厘米的胶料层,本实施例选用两种不同的胶料能恰到好处地分别保护轮胎的各部分受力而需要重点保护的地方,制成一种高耐磨、滚动阻力低的自行车轮胎。
实施例3
其余与实施例2相同,不同之处在于,在第二胎面层6背离第一胎面层5的表面中心部位为平滑设计,第二胎面层6背离第一胎面层5的表面左右两侧分别错开设有至少两组排水沟,每组排水沟包括两个弧形状且交叉相对的排水沟,排水沟从所述第二胎面层的表面中心延伸至边沿,采用排水沟,能够在雨天达到排水和防滑的双重效果。
实施例4
其余与实施例3相同,不同之处在于,在排水沟中心至末端设有防滑块,上述防滑块为斜纹块或砖石颗粒块,顾名思义采用防滑块能够有效防止轮胎打滑。
实施例5
其余与实施例4相同,不同之处在于,帘布层采用斜交尼龙,防刺层采用交织尼龙,此结构牢固并且能够有效防止轮胎被刺,而且质地轻量。
实施例6
其余与实施例5相同,不同之处在于,优选胎圈2为纤维圈,纤维圈用来替换钢丝圈能有效降低钢丝圈的重量,纤维圈采用抗拉断强度优选为3000N的克维拉纤维,或者纤维圈采用抗拉断强度优选为5000N的克维拉纤维,优选纤维圈采用抗拉断强度为4000N的克维拉纤维,纤维圈环绕形成一周,既能保证抗拉断强度,又能降低轮胎的重量,帘布层1沿所述纤维圈折返重叠环绕将纤维圈包裹形成一周,本实施例添加一层纤维圈能够有效降低轮胎重量,轻量可折叠易携带。
采用本技术方案的有益效果是:本实用新型一种高耐磨自行车轮胎,包括帘布层、胎圈、防刺层、防擦层和胎面层,上述胎圈、防擦层和防刺层依次环绕形成一周,上述帘布层沿胎圈折返重叠环绕形成一周,上述防刺层完全覆盖胎面、胎边、胎唇部位设于上述帘布层外
层,防刺层完全覆盖胎面、胎边、胎唇部位,能有效保证轮胎胎面、胎边、胎唇部位都能有效抵抗外界的刺损,上述防擦层设于上述防刺层外层的胎唇部,防擦层能防止防刺层胎唇部断裂损坏,胎面层由里层向外层依此为第一胎面层和第二胎面层,第一胎面层为采用硬度高于上述第二胎面层的第一胶料层,在胎面部分的里层设置此层,能够保证轮胎的刚性,降低轮胎的滚动阻力,配合轮胎表面中心平滑设计降低了轮胎在行驶过程中的滚动阻力,同时在第二胎面层采用耐磨性高于上述第一胎面层的第二胶料层,第二胎面层为采用高耐磨胶料设置在胎面部分的外层,此层直接与地面接触,因此此层采用高耐磨的胶料层,高耐磨胶料层能够提升轮胎的使用里程,因此,在胎面部分由里向外这两处不同的位置采用这两种不同的胎面层,能够同时保证降低滚动阻力和高耐磨性。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型创造构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种高耐磨自行车轮胎,其特征在于,包括帘布层、胎圈、防刺层、防擦层和胎面层,所述胎圈、防擦层和防刺层依次环绕形成一周,所述帘布层沿所述胎圈折返重叠环绕形成一周,所述防刺层完全覆盖胎面、胎边、胎唇部位设于所述帘布层外层,所述防擦层设于所述防刺层外层的胎唇部,所述胎面层由里层向外层依此为第一胎面层和第二胎面层,所述第一胎面层为采用硬度高于所述第二胎面层的第一胶料层,所述第二胎面层为采用耐磨性高于所述第一胎面层的第二胶料层。
2.根据权利要求1所述的高耐磨自行车轮胎,其特征在于,所述第一胶料层采用65-75SA胶料,所述第二胶料层采用耐磨系数为0.2-0.3cm3/1.61km的62-64SA胶料。
3.根据权利要求1或2所述的高耐磨自行车轮胎,其特征在于,所述第二胎面层背离所述第一胎面层的表面中心部位为平滑设计,所述第二胎面层背离第一胎面层的表面左右两侧分别错开设有至少两组排水沟,所述每组排水沟包括两个弧形状且交叉相对的排水沟,所述排水沟从所述第二胎面层的表面中心延伸至边沿。
4.根据权利要求3所述的高耐磨自行车轮胎,其特征在于,所述排水沟中心至末端设有防滑块,所述防滑块为斜纹块或砖石颗粒块。
5.根据权利要求1所述的高耐磨自行车轮胎,其特征在于,所述帘布层采用斜交尼龙帘纱。
6.根据权利要求1所述的高耐磨自行车轮胎,其特征在于,所述防刺层采用交织尼龙帘纱。
7.根据权利要求1所述的高耐磨自行车轮胎,其特征在于,所述胎圈采用钢丝圈或者纤维圈。
8.根据权利要求7所述的高耐磨自行车轮胎,其特征在于,所述纤维圈采用抗拉断强度为3000-5000N的克维拉纤维。
9.根据权利要求7或8所述的高耐磨自行车轮胎,其特征在于,所述帘布层沿所述纤维圈折返重叠环绕将所述纤维圈包裹形成一周。
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Cited By (1)
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CN105313598A (zh) * | 2014-08-04 | 2016-02-10 | 建大橡胶(中国)有限公司 | 一种新型轻量化自行车轮胎 |
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- 2013-09-25 CN CN201320592577.7U patent/CN203557916U/zh not_active Expired - Lifetime
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