CN203553571U - 一种汽车发动机线束 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车发动机线束。包括干线、第一首端端子、第二首端端子、十五条芯线以及第一至第十一支线；第一首端端子具有三排十二孔位，按孔位顺序各孔位内的端子依次连接至第一至第十二芯线，第二首端端子具有两排两孔位，按孔位顺序各孔位内的端子依次连接至第十三和第十四芯线；第一支线包括第五第十五芯线，第二支线包括第三第八第十二芯线，第三支线包括第十四芯线，第四支线包括第十芯线，第五支线包括第六支线，第六支线包括第九芯线，第七支线包括第四第十五芯线，第八支线包括第十三芯线，第九支线包括第八第十一芯线，第十支线包括第七第八芯线，第十一支线包括第六芯线。

Description

一种汽车发动机线束

技术领域

本实用新型属于汽车线束技术领域，尤其涉及一种汽车发动机线束。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。

现有的汽车发动机线束一般结构复杂、不便于安装，而且后期的维修维护繁琐。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简洁、安装和后期维护便捷的汽车发动机线束。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：汽车发动机线束包括干线、位于干线首端的第一首端护套和第二首端护套，还包括与干线连接的第一支线、第二支线、第三支线、第四支线、第五支线、第六支线、第七支线、第八支线、第九支线、第十支线和第十一支线；其中，

第一首端护套具有三排十二孔位，各孔位内均设有端子，第一孔位至第十二孔位的端子分别连接至第一芯线至第十二芯线；

第二首端端子具有两排两孔位，各孔位内均设有端子，第一孔位的端子连接至第十三芯线、第二孔位的端子连接至第十四芯线；

还包括第十五芯线；

第一支线包括第五芯线和第十五芯线，还包括一个单排两孔位的护套，第十五芯线的端子位于该护套的第一孔位内、第五芯线的端子位于该护套的第二孔位内；

第二支线包括第三芯线、第八芯线和第十二芯线，还包括一个单排三孔位的护套，第十二芯线的端子位于该护套的第一孔位内、第八芯线的端子位于该护套的第二孔位内、第三芯线的端子位于该护套的第三孔位内；

第三支线包括第十四芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；

第四支线包括第十芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；

第五支线包括第六芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；

第六支线包括第九芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；

第七支线包括第四芯线和第十五芯线，在两芯线的端部均设有端子和护套；

第八支线包括第十三芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；

第九支线包括第八芯线和第十一芯线，还包括一个两排两孔位的护套，第八芯线的端子位于该护套的第一孔位内、第十一芯线的端子位于该护套的第二孔位内；

第十支线包括第七芯线和第八芯线，还包括一个单排两孔位的护套，第七芯线的端子位于该护套的第一孔位内、第八芯线的端子位于该护套的第二孔位内；

第十一支线包括第六芯线，在该芯线的端部设有端子和护套。

本实用新型的优点和积极效果是：由于采用了上述设计，本实用新型结构简洁、布线合理规整、接口清晰明确，便于安装和后期的维修维护。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、第一首端护套；2、第二首端护套；3、第一支线；4、第二支线；5、第三支线；6、第四支线；7、第五支线；8、第六支线；9、第七支线；10、第八支线；11、第九支线；12、第十支线；13、第十一支线。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例详细说明如下：

请参见图1，本实用新型包括干线、位于干线首端的第一首端护套1和第二首端护套2，还包括与干线连接的第一支线3、第二支线4、第三支线5、第四支线6、第五支线7、第六支线8、第七支线9、第八支线10、第九支线11、第十支线12和第十一支线13。

第一首端护套1具有三排十二孔位，各孔位内均设有端子，第一孔位至第十二孔位的端子分别连接至第一芯线至第十二芯线。第二首端端子2具有两排两孔位，各孔位内均设有端子，第一孔位的端子连接至第十三芯线、第二孔位的端子连接至第十四芯线。

还包括第十五芯线。

各芯线采用不同色彩进行标示：其中，第一芯线颜色标示为B/R、第二芯线颜色标示为B/R、第三芯线颜色标示为Y/G、第四芯线颜色标示为L/R、第五芯线颜色标示为L/Y、第六芯线颜色标示为W、第七芯线颜色标示为G/B、第八芯线颜色标示为B/R、第九芯线颜色标示为Y/L、第十芯线颜色标示为Gr、第十一芯线颜色标示为B、第十二芯线色标示为B、第十三芯线色标示为B/Y、第十四芯线色标示为R/Y、第十五芯线色标示为B。可以想见的是，也可以采用其它颜色组合进行标示以进行区分。

第一支线3包括第五芯线和第十五芯线，还包括一个单排两孔位的护套，第十五芯线的端子位于该护套的第一孔位内、第五芯线的端子位于该护套的第二孔位内；第二支线4包括第三芯线、第八芯线和第十二芯线，还包括一个单排三孔位的护套，第十二芯线的端子位于该护套的第一孔位内、第八芯线的端子位于该护套的第二孔位内、第三芯线的端子位于该护套的第三孔位内；第三支线5包括第十四芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；第四支线6包括第十芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；第五支线7包括第六芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；第六支线8包括第九芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；第七支线9包括第四芯线和第十五芯线，在两芯线的端部均设有端子和护套；第八支线10包括第十三芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；第九支线11包括第八芯线和第十一芯线，还包括一个两排两孔位的护套，第八芯线的端子位于该护套的第一孔位内、第十一芯线的端子位于该护套的第二孔位内；第十支线12包括第七芯线和第八芯线，还包括一个单排两孔位的护套，第七芯线的端子位于该护套的第一孔位内、第八芯线的端子位于该护套的第二孔位内；第十一支线13包括第六芯线，在该芯线的端部设有端子和护套。

各芯线由首端出发至尾端的过程中，进入各自所属的支线前均位于干线内，支线与干线两者中心线的交点成为分支点，故第一支线3与干线具有第一分支点、第二支线4与干线具有第二分支点、第三支线5与干线具有第三分支点、第四支线6与干线具有第四分支点、第五支线7与干线具有第五分支点、第六支线8与干线具有第六分支点、第七支线9与干线具有第七分支点、第八支线10与干线具有第八分支点、第九支线11与干线具有第九分支点、第十支线12与干线具有第十分支点、第十一支线13与干线具有第十一分支点，其中第一分支点、第二分支点、第三分支点、第四分支点和第五分支点为同一个点，第六分支点、第七分支点和第八分支点为同一个点，第十分支点和第十一分支点为同一个点。

干线与各支线的尺寸规格如下：

第一分支点（第二分支点、第三分支点、第四分支点和第五分支点）与首端护套1之间的长度为1350mm，第六分支点（第七分支点和第八分支点）与第一分支点（第二分支点、第三分支点、第四分支点和第五分支点）之间的长度为50mm，第九分支点与第六分支点（第七分支点和第八分支点）之间的长度为400mm，第十分支点（第十一分支点）与第九分支点之间的长度为550mm。

干线和各支线的芯线采用如下包覆处理：

第一分支点（第二分支点、第三分支点、第四分支点和第五分支点）与首端护套1之间设置波纹管长度1280mm，规格COT-15，芯线由该波纹管中露出长度70mm；第一支线3、第二支线4、第三支线5、第四支线6和第五支线7具有共同的波纹管段，该段波纹管长度为300mm，规格COT-10，由该段波纹管出来第四支线6设置PVC管长度230mm，规格PVC-5，芯线由该PVC管中露出50mm，第五支线7设置PVC管长度120mm，规格PVC-5，芯线由该PVC管中露出50mm；第一支线3、第二支线4和第三支线5三者具有另一个共同的波纹管段，该段波纹管长度为350mm，规格COT-10，第一支线3由该段波纹管出来采用乙烯树脂胶带密缠500mm，芯线露出50mm，第二支线4由该段波纹管出来采用乙烯树脂胶带密缠80mm，芯线露出50mm，第三支线5由该段波纹管出来采用乙烯树脂胶带密缠80mm，芯线露出50mm。

第六分支点（第七分支点和第八分支点）与第一分支点（第二分支点、第三分支点、第四分支点和第五分支点）之间的波纹管规格为COT-15；第六支线8、第七支线9和第八支线10具有共同的波纹管段，该段波纹管长度为600mm，规格COT-7，第六支线8由该段波纹管出来采用乙烯树脂胶带密缠300mm，芯线露出50mm，第七支线9由该段波纹管出来再设置400mm长的波纹管段，芯线露出50mm，第八芯线10由该段波纹管出来采用乙烯树脂胶带密缠500mm，芯线露出50mm。

第九分支点与第六分支点（第七分支点和第八分支点）之间的波纹管规格为COT-10；第九支线11设置PVC管长度200mm，芯线露出50mm；第十分支点（第十一分支点）与第九分支点之间波纹管规格COT-10，第十支线12设置PVC管长度300mm，规格PVC-5，芯线露出50mm，第十一支线13设置PVC管长度200mm，规格PVC-5，芯线露出50mm。

本实例中，各芯线线径为：第一至第三芯线线径为0.85mm，第四第五芯线线径为0.5mm，第六第七芯线线径为2.0mm，第八芯线线径为0.85mm，第九第十芯线线径为0.5mm，第十一第十二芯线线径为0.85mm，第十三第十四芯线线径为5.0mm，第十五芯线线径为0.5mm。

Claims (1)

1.一种汽车发动机线束，其特征在于：包括干线、位于干线首端的第一首端护套（1）和第二首端护套（2），还包括与干线连接的第一支线（3）、第二支线（4）、第三支线（5）、第四支线（6）、第五支线（7）、第六支线（8）、第七支线（9）、第八支线（10）、第九支线（11）、第十支线（12）和第十一支线（13）；其中，

第一首端护套（1）具有三排十二孔位，各孔位内均设有端子，第一孔位至第十二孔位的端子分别连接至第一芯线至第十二芯线；

第二首端端子（2）具有两排两孔位，各孔位内均设有端子，第一孔位的端子连接至第十三芯线、第二孔位的端子连接至第十四芯线；

还包括第十五芯线；

第一支线（3）包括第五芯线和第十五芯线，还包括一个单排两孔位的护套，第十五芯线的端子位于该护套的第一孔位内、第五芯线的端子位于该护套的第二孔位内；

第二支线（4）包括第三芯线、第八芯线和第十二芯线，还包括一个单排三孔位的护套，第十二芯线的端子位于该护套的第一孔位内、第八芯线的端子位于该护套的第二孔位内、第三芯线的端子位于该护套的第三孔位内；

第三支线（5）包括第十四芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；

第四支线（6）包括第十芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；

第五支线（7）包括第六芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；

第六支线（8）包括第九芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；

第七支线（9）包括第四芯线和第十五芯线，在两芯线的端部均设有端子和护套；

第八支线（10）包括第十三芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；

第九支线（11）包括第八芯线和第十一芯线，还包括一个两排两孔位的护套，第八芯线的端子位于该护套的第一孔位内、第十一芯线的端子位于该护套的第二孔位内；

第十支线（12）包括第七芯线和第八芯线，还包括一个单排两孔位的护套，第七芯线的端子位于该护套的第一孔位内、第八芯线的端子位于该护套的第二孔位内；

第十一支线（13）包括第六芯线，在该芯线的端部设有端子和护套。

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