CN203549639U - Led汽车灯泡 - Google Patents
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Abstract
LED汽车灯泡，涉及汽车用灯泡领域。本实用新型的目的在于提供一种能耗低、更换方便、使用寿命长的LED汽车灯泡，包括灯头、灯体、LED光源组和驱动控制PCB板，灯头为汽车用传统卤钨灯泡的灯头，灯体为由铝合金材料制成的内部设有空腔的散热器，灯体的一端与灯头相配合连接，另一端对称设有至少两组LED光源组，驱动控制PCB板固设于灯头和灯体的内部，其一端与灯头电连接，另一端与固设在灯体的上的LED光源组电连接。本实用新型适用于不同型号的车型，实用性强，并能满足汽车信号灯的使用要求，能够取代传统卤钨灯泡来作为汽车灯泡使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车用灯泡领域，特别涉及一种采用LED灯作为光源的汽车灯泡。
背景技术
汽车灯泡是为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯，分为照明灯和信号灯两类。汽车灯泡作为汽车的“眼睛”，其是黯淡还是炯炯有神，不仅关系到一个车主的外在形象，而且是在夜间或坏天气条件下开车的安全保障。照明效果差的汽车灯泡易导致驾驶员眼睛疲劳，更无法提供驾驶员有效的照射亮度和区域，好的汽车灯泡能为驾驶员提供更高的亮度以及更好的视野，也能提高驾驶的舒适性和安全性，确保驾驶安全，使驾驶充满信心。因此，汽车灯泡明亮的灯光是驾驶员行车安全的重要保证。
在使用的过程中，汽车灯泡的亮度会逐渐降低，这种正常的物理现象被称为光衰。车灯变暗容易引发事故，因此选择优质的灯泡可以延缓色衰、延长使用寿命，为行车安全提供更多保障。
目前普遍使用的汽车灯泡为卤钨灯泡。卤钨灯泡是填充气体内含有部分卤族元素或卤化物的充气白炽灯泡，其发光效率为20Lm/W，色温3000K，使用寿命2000 小时左右。由此可以直观地看出，这种卤钨灯泡不但使用寿命短，而且能耗较高。在资源短缺、大力提倡节能减排的今天，这种卤钨灯泡的使用显然已不能满足时代的需求。
实用新型内容
针对背景技术中提到的现有汽车灯泡存在的缺点，本实用新型的目的在于提供一种能耗低、更换方便、使用寿命长的LED汽车灯泡。
为实现上述目的，本实用新型提供了这样一种LED汽车灯泡，其特征在于：包括灯头、灯体、LED光源组和驱动控制PCB板，所述灯头为汽车用传统卤钨灯泡的灯头，所述灯体为由铝合金材料制成的内部设有空腔的散热器，所述灯体的一端与所述灯头相配合连接，另一端对称设有至少两组LED光源组，所述驱动控制PCB板固设于所述灯头和所述灯体的内部，其一端与所述灯头电连接，另一端与固设在所述灯体的上的所述LED光源组电连接。
进一步地，所述LED光源组由散热铝基板以及固设在所述散热铝基板上的LED光源组成，所述LED光源组通过设于所述散热铝基板上的连接件与所述灯体固定连接。
进一步地，所述灯体与所述灯头套接。
进一步地，所述灯体与所述灯头卡接。
有益效果：
与现有技术相比，本实用新型提供的LED汽车灯泡具有节能、环保、使用寿命长等优点，且结构简单、更换方便，适用于不同型号的车型，实用性强，并能满足汽车信号灯的使用要求，能够取代传统卤钨灯泡来作为汽车灯泡使用。同时，由于该LED汽车灯泡延用了传统卤钨灯泡的灯头，且其发光点位置与传统卤钨灯泡发光点位置相符合，其各部分主要尺寸都符合汽车灯泡标准的使用要求，故该LED汽车灯泡还可以与传统的卤钨灯泡互换使用。
附图说明
图1是本实用新型LED汽车灯泡的一种立体结构示意图；
图2是图1中的LED汽车灯泡分解状态的结构示意图；
图3是图1中的LED汽车灯泡沿A-A方向的剖面结构示意图；
图中：
1. 灯头，2. 灯体，21. 连接端，22. 发光端，3. LED光源组，31. LED光源，32. 散热铝基板，4. 驱动控制PCB板，5. 螺丝。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释，本实用新型并不局限于以下实施例。
参见图1至图3所示，本实施例中的LED汽车灯泡主要由灯头1、灯体2、LED光源组3和驱动控制PCB板4组成。其中：灯头1选用汽车用传统卤钨灯泡的灯头，如图中所示的标准卡口接头；灯体2由铝合金材料制成，内部设有空腔，兼具作为LED光源的散热器的作用，其一端为与灯头1的形状相配合的连接端21，该连接端21与灯头1固定连接，如图中所示，本实施例中的连接端21套设在灯头1内并与灯头1卡接，灯体2的另一端为安装LED光源组3的发光端22；LED光源组3由LED光源31和散热铝基板32组成，其中的LED光源31可以是LED灯珠、LED灯条等LED灯，其数量不限，固定在散热铝基板32上，散热铝基板32采用散热效果好的材料制成，本实施例中的LED汽车灯泡上共设有两组LED光源组3，这两组LED光源组3分别通过螺丝5对称地固定在灯体2的发光端22；驱动控制PCB板4固设于灯头1和灯体2的内部，其一端焊接于灯头1底部的两触点上，另一端与固设在灯体2的上的LED光源组3的散热铝基板32焊接。
本实用新型的灯体2、LED光源组3、驱动控制PCB板4和灯头1之间的装配形成的发光点尺寸与P21汽车灯泡发光点尺寸相同，符合标准汽车灯泡发光点的尺寸要求，并且不同型号的汽车灯泡发光点的装配尺寸与相同型号的传统卤钨灯泡汽车灯对应，因此，本实用新型的LED汽车灯泡可以与传统的卤钨灯泡互换使用。
Claims (4)
1.LED汽车灯泡，其特征在于：包括灯头、灯体、LED光源组和驱动控制PCB板，所述灯头为汽车用传统卤钨灯泡的灯头，所述灯体为由铝合金材料制成的内部设有空腔的散热器，所述灯体的一端与所述灯头相配合连接，另一端对称设有至少两组LED光源组，所述驱动控制PCB板固设于所述灯头和所述灯体的内部，其一端与所述灯头电连接，另一端与固设在所述灯体的上的所述LED光源组电连接。
2.根据权利要求1所述的LED汽车灯泡，其特征在于：所述LED光源组由散热铝基板以及固设在所述散热铝基板上的LED光源组成，所述LED光源组通过设于所述散热铝基板上的连接件与所述灯体固定连接。
3.根据权利要求1或2所述的LED汽车灯泡，其特征在于：所述灯体与所述灯头套接。
4.根据权利要求1或2所述的LED汽车灯泡，其特征在于：所述灯体与所述灯头卡接。
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
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| CN203549639U true CN203549639U (zh) | 2014-04-16 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN203549639U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106524034A (zh) * | 2016-11-15 | 2017-03-22 | 王赟 | 一种led反射镜安装结构 |
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2013
- 2013-10-15 CN CN201320635283.8U patent/CN203549639U/zh not_active Expired - Fee Related
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