CN203548431U - 一种装载机液压油过滤装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种装载机液压油过滤装置，包括残油装置，防护罩通过滤油支架设于残油装置上方，防护罩内设有过滤组件和动力装置；过滤组件一端和出油管接口相连，过滤组件另一端和动力装置相连，动力装置上设有进油管接口；操控装置设于滤油支架上，操控装置连接动力装置。本实用新型提供的装置克服了现有技术的不足，性能可靠，保养、维修、使用都很方便，噪声低，既提高了液压油的过滤质量，又可以循环过滤，具有较高的过滤精度和生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种装载机液压油过滤装置，属于装载机技术领域。
背景技术
液压油是整个装载机工作的血液命脉，通过装载机分配阀将液压油分流到工作装置的各个液压缸里，用来对活塞做功让液压缸产生机械运动，再通过操纵杆就可以控制动臂的升降和铲斗的翻转。而液压油的清洁度直接影响整个装载机液压元件的使用寿命和工作性能，所以液压油过滤是必不可少的重要环节。
传统的液压油过滤方法是将滤芯放置在液压油箱口，然后加注液压油，这样液压油会通过外置的滤芯和液压油箱内置的滤芯进行过滤。这种过滤方法效率低，质量差，无法保证液压油清洁度规定的标准，最重要的一点就是无法使液压油循环过滤。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有较高的过滤精度和生产效率的装载机液压油循环过滤装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供一种装载机液压油过滤装置，其特征在于：包括残油装置，防护罩通过滤油支架设于残油装置上方，防护罩内设有过滤组件和动力装置；过滤组件一端和出油管接口相连，过滤组件另一端和动力装置相连，动力装置上设有进油管接口；操控装置设于滤油支架上，操控装置连接动力装置。
优选地，所述残油装置底部设有万向轮。
优选地，所述动力装置由互相连接的电动马达和泵组成。
优选地，所述过滤组件上设有压力表，所述过滤组件内部设有粗滤芯和精滤芯。
优选地，所述操控装置上设有启动过滤装置按钮、停止按钮和计数器，启动过滤装置按钮、停止按钮和计数器均连接所述电动马达。
优选地，所述计数器上设有复位按钮和设置按钮。
本实用新型提供的一种装载机液压油过滤装置的使用方法为：使用前将进油管接口和出油管接口配接上合适长度钢丝管或软管。然后将其插入装载机液压油箱(接近底部)内，按下操控装置上的启动过滤装置按钮接通液压油过滤装置开始滤油，同时应启动装载机发动机，通过装载机操纵杆使工作装置(动臂和铲斗)来回的工作。这样可以使液压元件和胶管里的残油和杂质随循环的液压油逐步带到过滤组件里，经过粗滤芯和精滤芯过滤后回到液压油箱，如此循环过滤时间大于等于分钟，使液压油的清洁度达到规定要求(一般过滤精度为5μm)。可由操控装置上的计数器来计数，每过滤一次计数器上显示的数值就会加1，这样，就可以附带检测出每天生产的装载机数和液压油过滤次数是否对应了。
本实用新型提供的装置克服了现有技术的不足，性能可靠，保养、维修、使用都很方便，噪声低，既提高了液压油的过滤质量，又可以循环过滤，具有较高的过滤精度和生产效率。
附图说明
图1为本实用新型提供的装载机液压油过滤装置主视图；
图2为本实用新型提供的装载机液压油过滤装置后视图；
图3为本实用新型提供的装载机液压油过滤装置左视图；
图4为本实用新型提供的装载机液压油过滤装置立体图。
具体实施方式
为使本实用新型更明显易懂，兹以一优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
图1～图4分别为本实用新型提供的装载机液压油过滤装置主视图、后视图、左视图和立体图，所述的装载机液压油过滤装置包括防护罩1，防护罩1内装有过滤组件2和动力装置3。防护罩1具有保护过滤组件2和动力装置3的功能，防止其碰撞的作用，同时还可以防止灰尘的落入。其中，过滤组件2一端和出油管接口9相连，另外一端和动力装置3相连，动力装置3上接有进油管接口4，一进一出，循环过滤。
防护罩1下方连接滤油支架6，残油装置7(进、出油管放置处)位于滤油支架6下方，残油装置7底部装有双超级PU万向轮8。
过滤组件2上设有压力表，用来测定流量的大小，内装有粗滤芯(型号为CZX-100*10)和精滤芯(型号为CZX-100*5)。可根据用户的需要调换不同精度的滤芯，就可以达到不同精度的过滤效果，而对液压油各项技术指标均无影响。
动力装置3由互相连接的电动马达和泵组成，提供液压油循环之动力。电动马达选择三相异步电动机，型号：Y-90L-4。
操控装置5装在滤油支架6上，操控装置5上有启动过滤装置按钮、停止按钮和计数器，计数器上有复位按钮和设置按钮等。启动过滤装置按钮、停止按钮、计数器均连接电动马达。在工作时，通过操控装置5来控制液压油过滤装置。
本实用新型提供的装载机液压油过滤装置的使用方法为：使用前将进油管接口4和出油管接口9配接上合适长度钢丝管或软管。然后将其插入装载机液压油箱(接近底部)内，按下操控装置5上的启动过滤装置按钮接通液压油过滤装置开始滤油，同时应启动装载机发动机，通过装载机操纵杆使工作装置(动臂和铲斗)来回的工作。这样可以使液压元件和胶管里的残油和杂质随循环的液压油逐步带到过滤组件2里，经过粗滤芯和精滤芯过滤后回到液压油箱，如此循环过滤时间大于等于5分钟，使液压油的清洁度达到规定要求(一般过滤精度为5μm)。
可由操控装置5上的计数器来计数，每过滤一次计数器上显示的数值就会加1，这样，就可以附带检测出每天生产的装载机数和液压油过滤次数是否对应了。
本实用新型的提供的装载机液压油过滤装置适用于所有装载机液压油的过滤，性能可靠，保养、维修、使用都很方便，还具有较高的精度，且噪声低。经实践证明，与传统的过滤方法相比，本实用新型既提高了液压油的过滤质量又可以循环过滤。
Claims (6)
1.一种装载机液压油过滤装置，其特征在于：包括残油装置(7)，防护罩(1)通过滤油支架(6)设于残油装置(7)上方，防护罩(1)内设有过滤组件(2)和动力装置(3)；过滤组件(2)一端和出油管接口(9)相连，过滤组件(2)另一端和动力装置(3)相连，动力装置(3)上设有进油管接口(4)；操控装置(5)设于滤油支架(6)上，操控装置(5)连接动力装置(3)。
2.如权利要求1所述的一种装载机液压油过滤装置，其特征在于：所述残油装置(7)底部设有万向轮(8)。
3.如权利要求1所述的一种装载机液压油过滤装置，其特征在于：所述动力装置(3)由互相连接的电动马达和泵组成。
4.如权利要求1所述的一种装载机液压油过滤装置，其特征在于：所述过滤组件(2)上设有压力表，所述过滤组件(2)内部设有粗滤芯和精滤芯。
5.如权利要求3所述的一种装载机液压油过滤装置，其特征在于：所述操控装置(5)上设有启动过滤装置按钮、停止按钮和计数器，启动过滤装置按钮、停止按钮和计数器均连接所述电动马达。
6.如权利要求5所述的一种装载机液压油过滤装置，其特征在于：所述计数器上设有复位按钮和设置按钮。
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| CN201320633241.0U CN203548431U (zh) | 2013-10-14 | 2013-10-14 | 一种装载机液压油过滤装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104100585A (zh) * | 2014-07-17 | 2014-10-15 | 高进美 | 一种液压动力装置 |
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