CN203548004U - 空气滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种空气滤清器，包括上盖、下壳体、滤芯，所述上盖与所述下壳体扣合在一起，且所述滤芯位于所述上盖与所述下壳体之间；所述滤芯设有滤芯PU胶部件，所述上盖设有挡条，所述下壳体设有支撑面，所述支撑面上设有防滑条，所述滤芯PU胶部件位于所述支撑面上，所述滤芯PU胶部件设有内凹弧面，所述挡条端部呈外凸弧形，所述挡条端部压紧于所述滤芯PU胶部件的内凹弧面位置；所述上盖设有加强筋。本实用新型的有益效果是本实用新型的空气滤清器实现了滤芯微变形的装配修正，降低了滤芯塌陷失效的风险，空气滤清器的可靠性得到提高；零件结构简单，制作工艺较简单，无成本变化，相比其他防塌陷方式具备较大的成本优势。

Description

空气滤清器

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及空气滤清器。

背景技术

目前的汽车上均安装有空气滤清器，但是目前的空气滤清器产品滤芯防塌陷结构设计不可靠，存在滤芯变形、塌陷导致空气滤清器短路的风险；若塌陷问题没有被及时发现，短路的进气气流将导致发动机的异常磨损。

当前空气滤清器截面结构如图1所示。滤芯PU胶2截面呈外凸形(图2)，空气滤清器下壳体3提供给滤芯的支撑面宽仅为4mm，当装配时由于滤芯轻微变形或是装配失误导致3mm左右的滤芯变形时(如图2所示)，装配空气滤清器将上盖往下压紧的过程中，存在上盖挡条1.1将滤芯PU胶2压塌，从而导致滤芯塌陷、空气滤清器短路失效的风险。

为解决滤芯塌陷问题，可以在滤芯上添加金属网格支撑或使用塑料骨架滤芯；增加的金属网格或塑料骨架能对滤芯起支撑作用从而防止滤芯坍塌，但制造工艺复杂，零件成本较高。

实用新型内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种空气滤清器。

本实用新型提供了一种空气滤清器，包括上盖、下壳体、滤芯，所述上盖与所述下壳体扣合在一起，且所述滤芯位于所述上盖与所述下壳体之间；所述滤芯设有滤芯PU胶部件，所述上盖设有挡条，所述下壳体设有支撑面，所述支撑面上设有防滑条，所述滤芯PU胶部件位于所述支撑面上，所述滤芯PU胶部件设有内凹弧面，所述挡条端部呈外凸弧形，所述挡条端部压紧于所述滤芯PU胶部件的内凹弧面位置；所述上盖设有加强筋。

作为本实用新型的进一步改进，所述挡条设置于所述上盖内表面。

作为本实用新型的进一步改进，所述挡条至少为两个。

作为本实用新型的进一步改进，所述挡条呈楔刀形。

作为本实用新型的进一步改进，所述下壳体的支撑面上设有挡块，所述滤芯PU胶部件位于所述挡块与所述挡条之间，通过所述挡块和所述挡条夹紧所述滤芯PU胶部件。

作为本实用新型的进一步改进，所述加强筋设置于所述上盖内表面。

作为本实用新型的进一步改进，所述加强筋至少为两个。

作为本实用新型的进一步改进，所述挡条与所述加强筋一体成型。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑面宽度大于3毫米。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑面宽度为7毫米。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的空气滤清器实现了滤芯微变形的装配修正，降低了滤芯塌陷失效的风险，空气滤清器的可靠性得到提高；零件结构简单，制作工艺较简单，无成本变化，相比其他防塌陷方式具备较大的成本优势。

附图说明

图1是传统的空气滤清器结构图。

图2是传统的空气滤清器装配风险原理图。

图3是本实用新型的空气滤清器结构图。

图4是本实用新型的空气滤清器装配原理图。

图5是本实用新型的防滑条放大示意图。

图6是本实用新型的上盖结构示意图。

具体实施方式

如图3和图4所示，本实用新型公开了一种空气滤清器，包括上盖1、下壳体3、滤芯，所述上盖1与所述下壳体3扣合在一起，且所述滤芯位于所述上盖1与所述下壳体3之间；所述滤芯设有滤芯PU胶部件2，所述上盖1设有挡条11，所述下壳体3设有支撑面，所述支撑面上设有防滑条31，所述滤芯PU胶部件2位于所述支撑面上，所述滤芯PU胶部件2设有内凹弧面，所述挡条11端部呈外凸弧形，所述挡条11端部压紧于所述滤芯PU胶部件2的内凹弧面位置；所述上盖1设有加强筋12。

通过挡条11与滤芯PU胶部件2的配合，使得在空气滤清器装配过程中起到滤芯变形修正作用。

所述挡条11设置于所述上盖1内表面，所述挡条11至少为两个。

所述挡条11呈楔刀形。

所述下壳体3的支撑面上设有挡块，所述滤芯PU胶部件2位于所述挡块与所述挡条11之间，通过所述挡块和所述挡条11夹紧所述滤芯PU胶部件2。

所述加强筋12设置于所述上盖1内表面，所述加强筋12至少为两个，所述挡条11与所述加强筋12一体成型，降低模具复杂度，制造工艺简化，零件成本降低。

所述支撑面宽度大于3毫米，优选实施例为所述支撑面宽度为7毫米。

当装配时由于滤芯轻微变形或是装配失误导致3~4mm的滤芯变形时(如图4所示)，装配空气滤清器将上盖1往下压紧的过程中，挡条11会将滤芯PU胶部件2逐步修正到下壳体3提供的支撑面上，从而有效降低滤芯塌陷、空气滤清器短路失效的风险。

同时，在下壳体3的支撑面上，设置有小的凸条状防滑条31（如图5所示），能对滤芯起防滑脱的作用，同时不影响挡条11对滤芯轻微变形的修正，提高空气滤清器可靠性。

如图6所示，挡条11呈楔刀形，挡条11均布在上盖1四向侧壁上，每向分布3至4个，并且挡条11与加强筋12成一体，即挡条11为加强筋12的延伸。

该空气滤清器制作简单，无成本影响，较金属网格或塑料骨架滤芯有很大的成本优势，同时又有效地提高了滤芯的可靠性。

本实用新型的空气滤清器实现了滤芯微变形的装配修正，降低了滤芯塌陷失效的风险，空气滤清器的可靠性得到提高；零件结构简单，制作工艺较简单，无成本变化，相比其他防塌陷方式具备较大的成本优势。

该技术是为上汽通用五菱某车型的进气系统开发的空气滤清器，其主要功能是为发动机进气气流提供过滤的作用；通过新技术的应用，提高了空气滤清器的装配可靠性，降低了由于滤芯微变形导致装配不当进而引起空气滤清器滤芯塌陷的风险，降低了由于进气气流短路导致发动机吸入脏空气而引起发动机早期异常磨损的风险。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种空气滤清器，其特征在于：包括上盖（1）、下壳体（3）、滤芯，所述上盖（1）与所述下壳体（3）扣合在一起，且所述滤芯位于所述上盖（1）与所述下壳体（3）之间；所述滤芯设有滤芯PU胶部件（2），所述上盖（1）设有挡条（11），所述下壳体（3）设有支撑面，所述支撑面上设有防滑条（31），所述滤芯PU胶部件（2）位于所述支撑面上，所述滤芯PU胶部件（2）设有内凹弧面，所述挡条（11）端部呈外凸弧形，所述挡条（11）端部压紧于所述滤芯PU胶部件（2）的内凹弧面位置；所述上盖（1）设有加强筋（12）。

2.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于：所述挡条（11）设置于所述上盖（1）内表面。

3.根据权利要求2所述的空气滤清器，其特征在于：所述挡条（11）至少为两个。

4.根据权利要求3所述的空气滤清器，其特征在于：所述挡条（11）呈楔刀形。

5.根据权利要求1至4任一项所述的空气滤清器，其特征在于：所述下壳体（3）的支撑面上设有挡块，所述滤芯PU胶部件（2）位于所述挡块与所述挡条（11）之间，通过所述挡块和所述挡条（11）夹紧所述滤芯PU胶部件（2）。

6.根据权利要求5所述的空气滤清器，其特征在于：所述加强筋（12）设置于所述上盖（1）内表面。

7.根据权利要求6所述的空气滤清器，其特征在于：所述加强筋（12）至少为两个。

8.根据权利要求7所述的空气滤清器，其特征在于：所述挡条（11）与所述加强筋（12）一体成型。

9.根据权利要求8所述的空气滤清器，其特征在于：所述支撑面宽度大于3毫米。

10.根据权利要求9所述的空气滤清器，其特征在于：所述支撑面宽度为7毫米。

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