CN203546777U - 挖掘装载机液压辅助联回路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种挖掘装载机液压辅助联回路,包括主控阀、所述主控阀为三位六通换向阀,还包括切换阀,所述切换阀设置在所述主控阀的工作油路上,所述切换阀的工作油路末端还设置有快速接头。主控阀的工作油路通过切换阀的切换可以分为两条油路,切换阀原理简单,结构一般可以做的很小巧,布置方便,这样在整机液压管路布置过程中就可以大大简化液压系统的复杂性,提高系统的可靠性,同时又能满足连接属具的要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种挖掘装载机液压辅助联回路,属于工程机械技术领域。
背景技术
随着技术的发展,挖掘装载机的功能越来越多样化,而实现挖掘装载机的多功能,必然要用到各种属具,例如清扫器、铣刨器、破碎锤等,各种属具动力来源一般都是整机的液压系统,一般整机液压系统会单独设置辅助联为属具提供动力,挖掘装载机包括装载端和挖掘端,既可以实现装载作业也可以实现挖掘作业,控制各个动作所需的主控阀的功能联很多,还需要留有供属具的辅助联,因此导致整机液压系统更加复杂,成本高,故障多。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种挖掘装载机液压辅助联回路,本回路无需单独的主控阀功能联控制,可以使整机液压系统得到简化,降低整机成本,提高整机可靠性。
本实用新型通过以下技术方案予以实现:
技术方案:一种挖掘装载机液压辅助联回路,包括主控阀、所述主控阀为三位六通换向阀,还包括切换阀,所述切换阀设置在所述主控阀的工作油路上,所述切换阀的工作油路末端还设置有快速接头。
主控阀的工作油路通过切换阀的切换可以分为两条油路,切换阀原理简单,结构一般可以做的很小巧,布置方便,这样在整机液压管路布置过程中就可以大大简化液压系统的复杂性,提高系统的可靠性,同时又能满足连接属具的要求。
优选的,所述切换阀为两位三通阀,所述主控阀的其中一条工作油路上设置有所述切换阀。两位三通阀结构简单,在主控阀的其中一条工作油路上设置所述切换阀,可以满足例如破碎锤等的单向液压属具的要求,成本低。
另外,所述切换阀还可以为两位四通阀,所述切换阀的工作油路上均设置有所述切换阀,所述切换阀的回油路连通油箱。这样就可以满足不同属具的要求,使整机功能更加强大。
本实用新型的优点和特点,将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释,这些实施例,是参照附图仅作为例子给出的。
附图说明
图1为本实用新型实施例一的原理示意图;
图2为本实用新型实施例二的原理示意图;
图3为应用本实用新型实施例一的挖掘臂的机构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例一
如图1所示,一种挖掘装载机液压辅助联回路,包括主控阀1、所述主控阀1为三位六通换向阀,还包括切换阀2,所述切换阀2为两位三通阀,所述主控阀2的其中一条工作油路上设置有所述切换阀2,所述切换阀2的工作油路末端还设置有快速接头3。
如图3所示,所述切换阀2通过支座设置在所述挖掘臂的斗杆上,所述切换阀2进油口连通主控阀的工作管路4,所述切换阀2的两条工作油路分别连接所述快速接头3和伸缩油缸5的进油口。
实施例二
如图2所示,一种挖掘装载机液压辅助联回路,包括主控阀1、所述主控阀1为三位六通换向阀,还包括切换阀2,所述切换阀2为两位四通阀,所述主控阀2的工作油路上均设置有所述切换阀2,所述切换阀2的回油路连通油箱,所述切换阀2的工作油路末端还设置有快速接头3。
除上述实施例外,本实用新型还可以有其他实施方式,凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案,均落在本实用新型要求的保护范围内。
Claims (3)
1.一种挖掘装载机液压辅助联回路,包括主控阀(1)、所述主控阀(1)为三位六通换向阀,其特征在于:还包括切换阀(2),所述切换阀(2)设置在所述主控阀(1)的工作油路上,所述切换阀(2)的工作油路末端还设置有快速接头(3)。
2.如权利要求1所述的挖掘装载机液压辅助联回路,其特征在于:所述切换阀(2)为两位三通阀,所述主控阀(2)的其中一条工作油路上设置有所述切换阀(2)。
3.如权利要求1所述的挖掘装载机液压辅助联回路,其特征在于:所述切换阀(2)为两位四通阀,所述主控阀(2)的工作油路上均设置有所述切换阀(2),所述切换阀(2)的回油路连通油箱。
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CN111501870A (zh) * | 2020-04-27 | 2020-08-07 | 徐州工业职业技术学院 | 一种基于飞轮和辅助液压缸的动臂节能系统及挖掘机 |
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2013
- 2013-11-01 CN CN201320683228.6U patent/CN203546777U/zh not_active Expired - Fee Related
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