CN207111568U - 一种分流阀块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及液压阀领域，尤其涉及一种分流阀块。包括阀块本体和优先流量阀芯，优先流量阀芯设置在阀块本体侧表面上，优先流量阀芯与主泵油路连接，优先流量阀芯分别与转向机构和行走机构油路连接，优先流量阀芯优先为转向机构供油。在液压系统工作时，主泵向各个执行机构供油，由于优先流量阀芯分别与转向机构和行走机构油路连接，优先流量阀芯优先为转向机构供油，优先流量阀芯通过流量控制保证，无论非优先口的压力怎么变化，只要优先口有需求，系统流量首先满足优先口需求，从而保证工作装置的转向系统功能优先，在保证转向系统功能优先的前提下，同时行走机构的液压油流量得到第二优先，进而保证工作装置中转向机构的油液流量需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压阀领域，尤其涉及一种分流阀块。
背景技术
目前，低速车辆液压转向过程是这样的(以向右转向为例)：方向盘不动时阀芯相对阀套处于中立位置，当向右转动方向盘时，转向器阀芯打开，油泵来油通过转向器进入油缸内，推动活塞右移，活塞杆推动转向摇臂摆动，使前轮向右偏转，同时使转向器阀芯回位，阀芯回到中立位置，这时活塞就停止在此位置不再右移，即方向盘对车轮实现伺服控制，若需要连续向右转向，就应继续向右转动方向盘，由于拖拉机一泵驱动多执行机构，系统流量分配不均导致转向机构油量不能保证。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种分流阀块，解决转向机构油量不能保证的问题。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种分流阀块，包括阀块本体和优先流量阀芯，所述优先流量阀芯设置在所述阀块本体上，所述优先流量阀芯与主泵油路连接，所述优先流量阀芯分别与转向机构和行走机构油路连接，所述优先流量阀芯优先为转向机构供油。
进一步，所述优先流量阀芯包括第一优先流量阀和第二优先流量阀，所述第一优先流量阀的进油口与所述主泵油路连接，所述第一优先流量阀的两个出油口分别连接转向机构和第二优先流量阀的进油口，所述第二优先流量阀的两个出油口分别与所述行走机构的换档部件和提升部件连接。
进一步，所述阀块本体上在所述优先流量阀芯位置相对一侧设置有压力采集部件，所述压力采集部件与所述主泵控制油路连接，所述压力采集部件用于采集液压系统中各执行机构的负载压力。
进一步，所述阀块本体上侧表面上设置有检测油口组，所述检测油口组与所述压力采集部件油路连接。
进一步，所述检测油口组包括系统压力采集口、转向系统压力采集口、换档压力采集口、提升系统压力采集口、最大压力采集口、转向系统反馈压力采集口和提升系统反馈压力采集口。
进一步，所述换档压力采集口、提升系统压力采集口和提升系统反馈压力采集口均设置在所述阀块本体在所述优先流量阀芯相邻一侧侧表面上，所述系统压力采集口、转向系统压力采集口、最大压力采集口和转向系统反馈压力采集口。
本实用新型提供一种分流阀块，包括阀块本体和优先流量阀芯，所述优先流量阀芯设置在所述阀块本体上，所述优先流量阀芯与主泵油路连接，所述优先流量阀芯分别与转向机构和行走机构油路连接，所述优先流量阀芯优先为转向机构供油。这样，在液压系统工作时，主泵向各个执行机构供油，由于优先流量阀芯分别与转向机构和行走机构油路连接，优先流量阀芯优先为转向机构供油，优先流量阀芯通过流量控制保证，无论非优先口的压力怎么变化，只要优先口有需求，系统流量首先满足优先口需求，从而保证工作装置的转向系统功能优先，在保证转向系统功能优先的前提下，同时行走机构的液压油流量得到第二优先，进而保证工作装置中转向机构的油液流量需求。相对于现有技术而言具有的优点是：通过优先流量阀芯为转向机构和行走机构油路供油，保证工作装置中转向机构的油液流量第一优先，行走机构的液压油流量得到第二优先。
附图说明
图1为本实用新型一种分流阀块整体结构示意图；
图2为本实用新型一种分流阀块另一视角整体结构示意图；
图3为本实用新型一种分流阀块液压原理示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、阀块本体，2、第一优先流量阀，3、第二优先流量阀，4、压力采集部件。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“中心”、“内”、“外”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-图3所示，本实用新型提供一种分流阀块，包括阀块本体1和优先流量阀芯，所述优先流量阀芯设置在所述阀块本体1上，所述优先流量阀芯与主泵油路连接，所述优先流量阀芯分别与转向机构和行走机构油路连接，所述优先流量阀芯优先为转向机构供油。这样，在液压系统工作时，主泵向各个执行机构供油，由于优先流量阀芯分别与转向机构和行走机构油路连接，优先流量阀芯优先为转向机构供油，优先流量阀芯通过流量控制保证，无论非优先口的压力怎么变化，只要优先口有需求，系统流量首先满足优先口需求，从而保证工作装置的转向系统功能优先，在保证转向系统功能优先的前提下，同时行走机构的液压油流量得到第二优先，进而保证工作装置中转向机构的油液流量需求。相对于现有技术而言具有的优点是：通过优先流量阀芯为转向机构和行走机构油路供油，保证工作装置中转向机构的油液流量第一优先，行走机构的液压油流量得到第二优先。
本实用新型的分流阀块，如图1-图3所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述优先流量阀芯包括第一优先流量阀2和第二优先流量阀3，所述第一优先流量阀2的进油口与所述主泵油路连接，所述第一优先流量阀2的两个出油口分别连接转向机构和第二优先流量阀3的进油口，所述第二优先流量阀3的两个出油口分别与所述行走机构的换档部件和提升部件连接。这样，在液压系统工作时，主泵为液压系统供油，液压油先通过第一优先流量阀2的进油口，进入第一优先流量阀2，当转向机构工作时，第一优先流量阀2流往第二优先流量阀3的油路减小甚至关闭，液压油优先向转向机构供油，保证转向动作的优先执行；在保证转向动作优先执行的情况下，剩余的油液进入第二优先流量阀3；当转向动作停止，行走机构动作时，第一优先流量阀2阀芯位置切换，流向转向机构的油路切断，液压油从第一优先流量阀2流向第二优先流量阀3，第二优先流量阀3阀芯的位置切换实现对换档动作或提升机构进行供油，实现机械动作。
本实用新型的分流阀块，如图1-图3所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述阀块本体1上在所述优先流量阀芯位置相对一侧设置有压力采集部件4，所述压力采集部件4与所述主泵控制油路连接，所述压力采集部件4用于采集液压系统中各执行机构的负载压力。这样，在阀块本体1上在优先流量阀芯位置相对一侧设置有压力采集部件4，采集各驱动负载压力大小，并输出最大值至主泵进行节能控制。进一步优选的技术方案是：所述阀块本体1上设置有检测油口组，所述检测油口组与所述压力采集部件4油路连接。这样，液压系统工作时，每条工作油路的液压油压力通过检测油口组反馈给压力采集部件4，压力采集部件4用于比较各个执行机构的负载大小，获取最大值去控制主泵，保证主泵驱动压力仅比系统最大负载大恒定值ΔP，从而实现拖拉机节能控制。进一步优选的技术方案是：所述检测油口组包括系统压力采集口、转向系统压力采集口、换档压力采集口、提升系统压力采集口、最大压力采集口、转向系统反馈压力采集口和提升系统反馈压力采集口。这样，系统压力采集口用来采集系统压力P，转向系统压力采集口用来采集转向系统压力P1，换档压力采集口用来采集换档压力P2，提升系统压力采集口用来采集提升系统压力P3，最大压力采集口用来采集最大压力X，转向系统反馈压力采集口用来采集转向系统反馈压力X1，提升系统反馈压力采集口用来采集提升系统反馈压力X2，以实现对各执行机构压力采集。所述换档压力采集口、提升系统压力采集口和提升系统反馈压力采集口均设置在所述阀块本体1在所述优先流量阀芯相邻一侧侧表面上，所述系统压力采集口、转向系统压力采集口、最大压力采集口和转向系统反馈压力采集口。这样，分别将检测油口组中的各个执行机构的检测油口设置在阀块本体1在优先流量阀芯相邻两侧侧表面上，方便油路的连接，便于液压系统的走线及安装。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种分流阀块，其特征在于：包括阀块本体(1)和优先流量阀芯，所述优先流量阀芯设置在所述阀块本体(1)侧表面上，所述优先流量阀芯与主泵油路连接，所述优先流量阀芯分别与转向机构和行走机构油路连接，所述优先流量阀芯优先为转向机构供油。
2.根据权利要求1所述的分流阀块，其特征在于：所述优先流量阀芯包括第一优先流量阀(2)和第二优先流量阀(3)，所述第一优先流量阀(2)的进油口与所述主泵油路连接，所述第一优先流量阀(2)的两个出油口分别连接转向机构和第二优先流量阀(3)的进油口，所述第二优先流量阀(3)的两个出油口分别与所述行走机构的换档部件和提升部件连接。
3.根据权利要求1所述的分流阀块，其特征在于：所述阀块本体(1)上在所述优先流量阀芯位置相对一侧设置有压力采集部件(4)，所述压力采集部件(4)与所述主泵控制油路连接，所述压力采集部件(4)用于采集液压系统中各执行机构的负载压力。
4.根据权利要求3所述的分流阀块，其特征在于：所述阀块本体(1)上侧表面上设置有检测油口组，所述检测油口组与所述压力采集部件(4)油路连接。
5.根据权利要求4所述的分流阀块，其特征在于：所述检测油口组包括系统压力采集口、转向系统压力采集口、换档压力采集口、提升系统压力采集口、最大压力采集口、转向系统反馈压力采集口和提升系统反馈压力采集口。
6.根据权利要求5所述的分流阀块，其特征在于：所述换档压力采集口、提升系统压力采集口和提升系统反馈压力采集口均设置在所述阀块本体(1)在所述优先流量阀芯相邻一侧侧表面上，所述系统压力采集口、转向系统压力采集口、最大压力采集口和转向系统反馈压力采集口。
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|---|---|---|---|
| CN201721157837.2U CN207111568U (zh) | 2017-09-11 | 2017-09-11 | 一种分流阀块 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201721157837.2U CN207111568U (zh) | 2017-09-11 | 2017-09-11 | 一种分流阀块 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN207111568U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107489670A (zh) * | 2017-09-11 | 2017-12-19 | 雷沃重工股份有限公司 | 一种分流阀块 |
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2017
- 2017-09-11 CN CN201721157837.2U patent/CN207111568U/zh active Active
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| CN107489670A (zh) * | 2017-09-11 | 2017-12-19 | 雷沃重工股份有限公司 | 一种分流阀块 |
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