CN203544032U - 便携式推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及推车，公开了一种便携式推车，包括车架，车架包括第一钢管（1）和设置在第一钢管（1）上方的第二钢管（2），第二钢管（2）前部设有横向钢管（6），第二钢管（2）后部设有竖向支撑钢管（7）。本实用新型设有的横向钢管和海绵套可使操作工操作更为的方便舒适，设有竖向支撑钢管可使推车在起吊使无需借助外力来保持平衡，且调运钢模的整个过程都只需要一个操作工，可节省人力资源，推动时能360度转弯迥转；该结构简单、体积小、容易操作，适用于特别适用于场地挤、通道小的施工现场；设有的橡皮套可防止撞伤他人。

Description

便携式推车

技术领域

本实用新型涉及推车，尤其涉及了一种便携式推车。

背景技术

目前，便携式推车，专利号为201220624644.4的实用新型专利，解决了省力不占空间的问题，但还存在操作过程较为不方便，舒适度不高，很容易撞伤他人，调运钢模时需要较多的操作工配合的缺陷。

发明内容

本实用新型针对现有技术中操作过程较为不方便，舒适度不高，很容易撞伤他人，调运钢模时需要较多的操作工配合的缺点，提供了一种便携式推车。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

便携式推车，包括车架，车架包括第一钢管和设置在第一钢管上方的第二钢管，第二钢管前部设有横向钢管，第二钢管后部设有竖向支撑钢管。通过横向钢管操控第二钢管，以便控制车架，可更方便操作工操控推车；当要起吊钢模时，操作工可放开车架，竖向支撑钢管直接与地面接触，在竖向支撑钢管和车轮的支撑下，推车可平稳的停放在底面上，当起吊钢模时，推车不会因重心的转移而需要操作工支撑住推车的平稳。

作为优选，横向钢管上套有海绵套。海绵套用于增加横向钢管的舒适度。

作为优选，竖向支撑钢管下端设有第一橡皮套。第一橡皮套可防止竖向支撑钢管损坏地面，并可减少噪音。

作为优选，第一钢管下方设有第三钢管，第一钢管与第三钢管的中心位置相连。第三钢管用于连接车轮。

作为优选，第三钢管两端均设有车轮。

作为优选，横向钢管两端、第二钢管两端和第三钢管两端均设有第二橡皮套。第二橡皮套用于防止钢管撞伤人们，可减少噪音，且有美观的效果。

作为优选，第一钢管内设有控制绳，控制绳一端穿出第一钢管前端，控制绳另一端穿出第一钢管后端并套上吊钩。控制绳和吊钩用于起吊。

作为优选，还包括第四钢管和第五钢管，第四钢管一端和第五钢管一端均与第三钢管连接，第四钢管另一端和第五钢管另一端均与第二钢管连接。第四钢管和第五钢管用于加强支撑第二钢管。

作为优选，还包括加强筋，加强筋一端与第二钢管连接，加强筋另一端与第四钢管连接。加强筋用于加强支撑第二钢管。

本实用新型设有的横向钢管和海绵套可使操作工操作更为的方便舒适，设有竖向支撑钢管可使推车在起吊使无需借助外力来保持平衡，且调运钢模的整个过程都只需要一个操作工，可节省人力资源，推动时能360度转弯迥转；设有的橡皮套可防止撞伤他人；该结构简单、体积小、容易操作，适用于特别适用于场地挤、通道小的施工现场；操作时不会影响操作工的视野，其运输方便，转向灵活且操作安全；可以大大节省钢模的调运成本，还能灵活调节钢模方向位置、校正模板，使得钢模板立模、安装达到规范要求；适用于桥梁工程施工现场模板的搬运。

附图说明

图1是本实用新型的主视平面图。

图2是图1的俯视图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中1—第一钢管、2—第二钢管、3—第三钢管、4—第四钢管、5—第五钢管、6—横向钢管、7—竖向支撑钢管、8—海绵套、9—第一橡皮套、10—第二橡皮套、11—车轮、12—控制绳、13—吊钩、14—加强筋。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

便携式推车，如图1至图2所示，包括车架，车架是整个推车的基础结构，由无缝钢管和带肋钢筋焊接而成，车架包括第一钢管1和设置在第一钢管1上方的第二钢管2，第二钢管2前部设有横向钢管6，第二钢管2后部设有竖向支撑钢管7。第二钢管2与横向钢管6的中心位置相连，竖向支撑钢管7上端与第二钢管2相连。通过横向钢管6操控第二钢管2，以便控制车架，可更方便操作工操控推车；当要起吊钢模时，操作工可放开车架，竖向支撑钢管7直接与地面接触，在竖向支撑钢管7和车轮11的支撑下，推车可平稳的停放在底面上，当起吊钢模时，推车不会因重心的转移而需要操作工支撑住推车的平稳。

横向钢管6上套有海绵套8。海绵套8用于增加横向钢管6的舒适度。

竖向支撑钢管7下端设有第一橡皮套9。第一橡皮套9可防止竖向支撑钢管7损坏地面，并可减少噪音。

第一钢管1下方设有第三钢管3，第一钢管1与第三钢管3的中心位置相连。第三钢管3用于连接车轮11。

第三钢管3两端均设有车轮11。

横向钢管6两端、第二钢管2两端和第三钢管3两端均设有第二橡皮套10。第二橡皮套10用于防止钢管撞伤人们，且有美观的效果。

第一钢管1内设有控制绳12，控制绳12一端穿出第一钢管1前端，控制绳12另一端穿出第一钢管1后端并套上吊钩13。控制绳12和吊钩13用于起吊。

还包括第四钢管4和第五钢管5，第四钢管4一端和第五钢管5一端均与第三钢管3连接，第四钢管4另一端和第五钢管5另一端均与第二钢管2连接。第四钢管4和第五钢管5用于加强支撑第二钢管2。

还包括加强筋14，加强筋14一端与第二钢管2连接，加强筋14另一端与第四钢管4连接。加强筋14用于加强支撑第二钢管2。

第二钢管2的重量约为5.88kg，可以承受0-100公斤的钢模重量。第二钢管2水平放置时，第一钢管1一端固定连接在第二钢管2下方，横向钢管6和第二钢管2、第二钢管2和竖向支撑钢管7、第二钢管2和第一钢管1、第一钢管1和第三钢管3、第三钢管3和第二钢管2之间相互垂直；竖向支撑钢管7和第一钢管1相平行，且竖向支撑钢管7的长度小于第一钢管1的长度加上车轮11的半径的总长度。

第四钢管4一端和第五钢管5一端均连接在第三钢管3的中心位置。

吊钩13长度约40mm，采用直径为18mm圆钢筋弯曲而成。吊钩13的中心线与第二钢管2垂直。

第二钢管2是长为6000mm、直径为50mm、壁厚为0.8mm的无缝钢管；第一钢管1是长为1760mm、直径为50mm、壁厚为0.8mm的无缝钢管，当不使用吊钩13时，吊钩13置于第二钢管2一端，第二钢管2置有吊钩13的一端距离第一钢管1为1550mm。第四钢管4和第五钢管5均是长为2000mm的无缝钢管；所述第三钢管3是长为1360mm的无缝钢管；车轮11的直径为700mm。第二钢管2、第四钢管4、第五钢管5形成等腰三角形。

横向钢管6是长为400mm、直径为30mm、壁厚为0.8mm的无缝钢管。

加强筋14是长为1700mm的钢筋。

第一钢管1、第二钢管2、第四钢管4和第五钢管5相互之间的连接都是固定连接，通过套管固定连接或者焊接，在本实施例是通过焊接固定连接。第三钢管3和第一钢管1间通过套管固定连接或者焊接，在本实施例是通过焊接固定连。

控制绳12采用尼龙双头固接，其长度为12米，尼龙较为的抗磨和抗尘，在起吊和运输过程中，需要抗磨性和抗尘性都较好的控制绳12。

起吊钢模时，操作工放开推车，竖向支撑钢管7与地面接触，并与车轮11配合是推车平稳的停放在地面上，整个起吊过程都不需要另外的操作工来控制推车的平衡。然后放松控制绳12，吊钩13在自身重力的作用下向下移动，吊钩13套牢钢模后，慢慢均匀用力拉紧控制绳12，使钢模脱离地面，完成起吊工序。起吊后操作工开始操控横向钢管6推车前行，调运钢模至指定地点立模。由于采用杠杆式原理和车轮11结构，且该推车整体结构较为的简单且体积较小，本推车推进时能360度转弯迥转，特别适用于场地挤、通道小的施工现场。杠杆原理的应用，钢模起吊和移位时既省力又不占场地。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。

Claims (9)

1.便携式推车，包括车架，车架包括第一钢管（1）和设置在第一钢管（1）上方的第二钢管（2），其特征在于：第二钢管（2）前部设有横向钢管（6），第二钢管（2）后部设有竖向支撑钢管（7）。

2.根据权利要求1所述的便携式推车，其特征在于：横向钢管（6）上套有海绵套（8）。

3.根据权利要求1所述的便携式推车，其特征在于：竖向支撑钢管（7）下端设有第一橡皮套（9）。

4.根据权利要求1所述的便携式推车，其特征在于：第一钢管（1）下方设有第三钢管（3），第一钢管（1）与第三钢管（3）的中心位置相连。

5.根据权利要求4所述的便携式推车，其特征在于：第三钢管（3）两端均设有车轮（11）。

6.根据权利要求4或5所述的便携式推车，其特征在于：横向钢管（6）两端、第二钢管（2）两端和第三钢管（3）两端均设有第二橡皮套（10）。

7.根据权利要求1所述的便携式推车，其特征在于：第一钢管（1）内设有控制绳（12），控制绳（12）一端穿出第一钢管（1）前端，控制绳（12）另一端穿出第一钢管（1）后端并套上吊钩（13）。

8.根据权利要求4或5所述的便携式推车，其特征在于：还包括第四钢管（4）和第五钢管（5），第四钢管（4）一端和第五钢管（5）一端均与第三钢管（3）连接，第四钢管（4）另一端和第五钢管（5）另一端均与第二钢管（2）连接。

9.根据权利要求8所述的便携式推车，其特征在于：还包括加强筋（14），加强筋（14）一端与第二钢管（2）连接，加强筋（14）另一端与第四钢管（4）连接。

Images