CN203543750U - 客车顶扶手座与扶手钢管相对位置定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种客车顶扶手座与扶手钢管相对位置定位装置，包括工作台、设在工作台侧面的C型滑槽，一端位于C型滑槽内的凸型滑块和两面分别设有多个螺孔的定位支架，所述凸型滑块另一端设有多个M8螺孔，所述定位支架的一面通过螺栓设在凸型滑块的另一端。本实用新型通过调节凸型滑块的位置，来调整不同的扶手座在扶手钢管上的间距，原来使用电钻向上依次穿过扶手座和车顶，现在改成了使用电钻向下次穿过车顶和扶手座，大大降低了劳动强度。此外本新型结构简单、操作方便且易于制作，适用多车型车顶扶手的装配。
Description
技术领域
本实用新型涉及客车零部件装配领域，具体为一种客车顶扶手座与扶手钢管相对位置定位装置。
背景技术
客车一般需要在车顶部的两侧或一侧安装扶手座与扶手钢管，但是目前的做法是在车顶部按图纸尺寸进行划线，先将多个扶手座固定在客车顶部的埋板上，再将扶手钢管与扶手座固定，这样不仅效率低，而且须双手向上操作，劳动强度大，安全隐患高。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服上述不足提供一种结构简单且操作方便的客车顶扶手座与扶手钢管相对位置定位装置。
本实用新型包括工作台、设在工作台侧面的C型滑槽，一端位于C型滑槽内的凸型滑块和两面分别设有多个螺孔的定位支架，所述凸型滑块另一端设有多个M8螺孔，所述定位支架的一面通过螺栓设在凸型滑块的另一端。
所述C型滑槽为厚5mm的槽钢。
本实用新型通过调节凸型滑块的位置，来调整不同的扶手座在扶手钢管上的间距，原来使用电钻向上依次穿过扶手座和车顶，现在改成了使用电钻向下次穿过车顶和扶手座，大大降低了劳动强度。此外本新型结构简单、操作方便且易于制作，适用多车型车顶扶手的装配。
附图说明
图1为本实用新型使用状态主视图。
图2为本实用新型使用状态侧视图。
图3为图2中A处放大图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例进一步说明本实用新型。
实施例：本实用新型包括工作台1、设在工作台1侧面的C型滑槽2，一端位于C型滑槽2内的凸型滑块3和两面分别设有多个螺孔41的定位支架4，所述凸型滑块3另一端设有多个M8螺孔31，所述定位支架4的一面通过螺栓5设在凸型滑块3另一端，所述C型滑槽2为厚5mm的槽钢。
使用时，将套有扶手钢管6的扶手座7通过连接螺栓装在每个定位支架4的另一面，通过调整凸型滑块3的间距从而调整多个扶手座7在扶手钢管6上的间距位置，使其满足技术要求，然后再用定位螺栓将扶手钢管6与扶手座7锁紧，最后将定位好的扶手座7从定位支架4上取下，然后直接用于车顶的装配。
Claims (2)
1.一种客车顶扶手座与扶手钢管相对位置定位装置，其特征在于包括工作台（1）、设在工作台（1）侧面的C型滑槽（2），一端位于C型滑槽（2）内的凸型滑块（3）和两面分别设有多个螺孔（41）的定位支架（4），所述凸型滑块（3）另一端设有多个M8螺孔（31），所述定位支架（4）的一面通过螺栓（5）设在凸型滑块（3）另一端。
2.根据权利要求1所述客车顶扶手座与扶手钢管相对位置定位装置，其特征在于所述C型滑槽（2）为厚5mm的槽钢。
Priority Applications (1)
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| CN201320638459.5U CN203543750U (zh) | 2013-10-16 | 2013-10-16 | 客车顶扶手座与扶手钢管相对位置定位装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN203543750U true CN203543750U (zh) | 2014-04-16 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN203543750U (zh) |
-
2013
- 2013-10-16 CN CN201320638459.5U patent/CN203543750U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140416 Termination date: 20171016 |
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