CN203541937U - 一种滚轮架主动滚轮的驱动机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种滚轮架主动滚轮的驱动机构，包括主动滚轮座、转动设置于主动滚轮座上的滚轮轴及安装在滚轮轴上的滚轮，主动滚轮座上安装有电机，电机与第一减速电机传动连接，第一减速电机与第二减速电机传动连接，第二减速电机与主轴传动连接，主轴上传动连接有第一主动齿轮、第二主动齿轮，滚轮轴位于滚轮的两侧分别安装有第一从动齿轮、第二从动齿轮，第一从动齿轮与第一主动齿轮相啮合，第二从动齿轮与第二主动齿轮相啮合。本实用新型通过采用双边齿轮传动，使得滚轮运行平稳，承载能力强，相较于原有单边齿轮传动的结构，本实用新型不易损坏，传动平稳，且电机、第一减速电机、第二减速电机的布置合理、紧凑，体积小。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于焊接行业的滚轮架，尤其涉及一种滚轮架主动滚轮的驱动机构。
背景技术
滚轮架是指借助焊件与主动滚轮间的摩擦力来带动圆筒形或圆锥形焊件旋转的装置。滚轮架在焊接行业中应用十分广泛，主要用于管道、锅炉、油罐、风电塔筒等圆筒形工件的焊接、打磨、装配。目前，市场上的滚轮架通常是采用单边齿轮传动结构，然而，对于300吨以上的工件，此种传动结构极易磨损、毁坏，且传动不平稳，从而影响生产进度和工作质量。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种滚轮架主动滚轮的驱动机构，以解决现有滚轮架主动滚轮的驱动机构易磨损、损坏，传动不平稳，影响生产进度和工作质量的问题。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：
一种滚轮架主动滚轮的驱动机构，包括主动滚轮座、转动设置于主动滚轮座上的滚轮轴及安装在滚轮轴上的滚轮，所述主动滚轮座上安装有电机，所述电机与第一减速电机传动连接，所述第一减速电机与第二减速电机传动连接，所述第二减速电机与主轴传动连接，所述主轴上传动连接有第一主动齿轮、第二主动齿轮，所述滚轮轴位于滚轮的两侧分别安装有第一从动齿轮、第二从动齿轮，所述第一从动齿轮与第一主动齿轮相啮合，所述第二从动齿轮与第二主动齿轮相啮合。
优选的，第一主动齿轮与主轴通过平键连接，保证传递转矩的同时能够承受变载、冲击。
优选的，第二主动齿轮与主轴通过胀套连接，定心精度高，有良好的互换性，安装简单、拆卸方便。
优选的，所述主轴的一端安装在第二减速电机上，其另一端安装在主动滚轮座上的轴承内，实现了两端支撑，保证了驱动主轴的同心度，提高了驱动主轴的刚度。
优选的，所述电机安装于主动滚轮座的右侧前端，电机的输出轴向后端伸出，其上安装有伞齿轮a，所述第一减速电机安装于主动滚轮座的右侧，并位于电机的后端，第一减速电机的输入轴上安装有与伞齿轮a相啮合的第一伞齿轮，所述第一减速电机的输出轴向左端伸出，其通过联轴器与第二减速电机的输入轴连接，所述第二减速电机安装于主动滚轮座的中间处，并位于第一减速电机的左端，所述第二减速电机的输出轴上安装有第二伞齿轮，所述主轴沿前后方向布置，其上安装有与第二伞齿轮相啮合的伞齿轮b，通过伞齿轮改变传动方向，使得电机、第一减速电机、第二减速电机的布置合理、紧凑，体积小。
本实用新型的有益效果为，所述滚轮架主动滚轮的驱动机构通过采用双边齿轮传动，使得滚轮运行平稳，承载能力强，相较于原有单边齿轮传动的结构，本实用新型不易损坏，传动平稳，且电机、第一减速电机、第二减速电机的布置合理、紧凑，体积小，结构简单、易于实现。
附图说明
图1为本实用新型一种滚轮架主动滚轮的驱动机构的主视图；
图2为本实用新型一种滚轮架主动滚轮的驱动机构的俯视图。
图中:
1、主动滚轮座；2、第二减速机；3、联轴器；4、第一减速机；5、电机；6、主轴；7、第一主动齿轮；8、第一从动齿轮；9、滚轮；10、胀套；11、第二主动齿轮；12、第二从动齿轮；13、轴承；14、滚轮轴。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
请参照图1及图2所示，图1为本实用新型一种滚轮架主动滚轮的驱动机构的主视图，图2为本实用新型一种滚轮架主动滚轮的驱动机构的俯视图；于本实施例中，一种滚轮架主动滚轮的驱动机构，包括主动滚轮座1、转动设置于主动滚轮座1上的滚轮轴14及安装在滚轮轴14上的滚轮9，所述主动滚轮座1的右侧前端安装有电机5，且主动滚轮座1的右侧后端安装有第一减速电机4，所述电机5的输出轴向后端伸出，其上安装有伞齿轮a，所述第一减速电机4的输入轴上安装有与伞齿轮a相啮合的第一伞齿轮，且第一减速电机4的输出轴向左端伸出，所述主动滚轮座1上位于第一减速电机4的左端安装有第二减速电机2，所述第二减速电机2的输入轴通过联轴器3与第一减速电机4连接，且第二减速电机2的输出轴上安装有第二伞齿轮，所述第二伞齿轮与主轴6上的伞齿轮b相啮合，所述主轴6沿前后方向布置，其后端安装在第二减速电机2上，其前端安装在主动滚轮座1上的轴承13内，且主轴6上通过平键连接有第一主动齿轮7，并通过胀套10连接有第二主动齿轮11，所述滚轮轴14位于滚轮9的两侧分别安装有第一从动齿轮8、第二从动齿轮12，所述第一从动齿轮8与第一主动齿轮7相啮合，所述第二从动齿轮12与第二主动齿轮11相啮合。
本实用新型工作，电机5带动第一减速机4转动，第一减速机4带动第二减速2转动，第二减速机2带动主轴6转动，主轴6带动第一主动齿轮7、第二主动齿轮11转动，第一主动齿轮7带动第一从动齿轮8转动，与此同时，第二主动齿轮11带动第二从动齿轮12转动，第一从动齿轮8、第二从动齿轮12分布于滚轮9的两侧，从而实现双边传动，传动平稳、可靠，且不易损坏。
以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种滚轮架主动滚轮的驱动机构，包括主动滚轮座、转动设置于主动滚轮座上的滚轮轴及安装在滚轮轴上的滚轮，其特征在于：所述主动滚轮座上安装有电机，所述电机与第一减速电机传动连接，所述第一减速电机与第二减速电机传动连接，所述第二减速电机与主轴传动连接，所述主轴上传动连接有第一主动齿轮、第二主动齿轮，所述滚轮轴位于滚轮的两侧分别安装有第一从动齿轮、第二从动齿轮，所述第一从动齿轮与第一主动齿轮相啮合，所述第二从动齿轮与第二主动齿轮相啮合。
2.根据权利要求1所述的一种滚轮架主动滚轮的驱动机构，其特征在于：第一主动齿轮与主轴通过平键连接。
3.根据权利要求1所述的一种滚轮架主动滚轮的驱动机构，其特征在于：第二主动齿轮与主轴通过胀套连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种滚轮架主动滚轮的驱动机构，其特征在于：所述主轴的一端安装在第二减速电机上，其另一端安装在主动滚轮座上的轴承内。
5.根据权利要求1所述的一种滚轮架主动滚轮的驱动机构，其特征在于：所述电机安装于主动滚轮座的右侧前端，电机的输出轴向后端伸出，其上安装有伞齿轮a，所述第一减速电机安装于主动滚轮座的右侧，并位于电机的后端，第一减速电机的输入轴上安装有与伞齿轮a相啮合的第一伞齿轮，所述第一减速电机的输出轴向左端伸出，其通过联轴器与第二减速电机的输入轴连接，所述第二减速电机安装于主动滚轮座的中间处，并位于第一减速电机的左端，所述第二减速电机的输出轴上安装有第二伞齿轮，所述主轴沿前后方向布置，其上安装有与第二伞齿轮相啮合的伞齿轮b。
Priority Applications (1)
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| CN201320747061.5U CN203541937U (zh) | 2013-11-22 | 2013-11-22 | 一种滚轮架主动滚轮的驱动机构 |
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| CN203541937U true CN203541937U (zh) | 2014-04-16 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
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2013
- 2013-11-22 CN CN201320747061.5U patent/CN203541937U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103624426B (zh) * | 2013-11-22 | 2016-04-27 | 无锡三虹重工机械设备有限公司 | 一种滚轮架主动滚轮的驱动机构 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20140416 Effective date of abandoning: 20160427 |
|
| C25 | Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting |