CN203535157U - 用于汽车接线板及汽车整车线束的检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于汽车接线板及汽车整车线束的检测装置，所述用于汽车接线板及汽车整车线束的检测装置，包括用于放置待检测样品的检测夹具，所述检测夹具通过输入接口与控制器的输入端连接，检测夹具通过输出接口与控制器的输出端连接，控制器的输出端与状态指示电路连接。本实用新型待检测样品放置在支撑检测台上，待检测样品与下检测探针匹配连接，通过下检测探针进行接触测试，避免接触不良对检测结果的影响；控制器通过上检测探针、下检测探针来实现对待检测样品的逻辑测试，控制器通过状态指示电路来进行检测结果的输出或提示，结构简单紧凑，提高检测精度，自动化程度高，提高检测效率，可扩展性好，安全可靠。

Description

用于汽车接线板及汽车整车线束的检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，尤其是一种用于汽车接线板及汽车整车线束的检测装置，属于汽车接线板线束检测的技术领域。

背景技术

由于接线板为包塑件、冲压件，所以无法从外观上检查其内部导线的是否有短路、开路等逻辑关系。目前，采用的测试方法是使用万用表等一些常用工具检测，但其检测效率比较低，而且容易出现人为原因所导致的漏检、错检，因此必须使用专用检测仪器、设备来进行检测。

同样汽车线束的检测也存在上述问题，与线束对接的检测线束，因长时间使用也容易出现接触不良等现象，导致测试结果的误判。

在普通的检测设备中，如果被检测的接线板（或者线束）与连接的测试探针（或者是对接线束）出现接触不良时，会导致测试结果错误。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种用于汽车接线板及汽车整车线束的检测装置，其结构简单紧凑，提高检测精度，自动化程度高，提高检测效率，安全可靠。

按照本实用新型提供的技术方案，所述用于汽车接线板及汽车整车线束的检测装置，包括用于放置待检测样品的检测夹具，所述检测夹具通过输入接口与控制器的输入端连接，检测夹具通过输出接口与控制器的输出端连接，控制器的输出端与状态指示电路连接。

所述检测夹具包括底座以及垂直分布于所述底座上的支架，所述支架上设有驱动气缸，所述驱动气缸的活塞杆上设有固定连接的压块，所述压块上设有若干上检测探针，压块的下方设有支撑检测台，所述支撑检测台安装于底座上，支撑检测台上设有若干能与所述上检测探针匹配并电连接的下检测探针。

所述底座上设有导向柱，所述导向柱与支架平行分布，压块套在导向柱上，并能在导向柱上移动。

所述支撑检测台通过支撑杆安装于底座上，且支撑杆上套有预压弹簧，所述预压弹簧的上端与支撑检测台接触。

所述控制器包括PLC。所述状态指示电路包括良品指示灯、接触不良指示灯以及蜂鸣器。所述待检测样品包括汽车接线板及汽车整车线束。

本实用新型的优点：待检测样品放置在支撑检测台上，待检测样品与下检测探针匹配连接，通过下检测探针进行接触测试，避免接触不良对检测结果的影响；控制器通过上检测探针、下检测探针来实现对待检测样品的逻辑测试，控制器通过状态指示电路来进行检测结果的输出或提示，结构简单紧凑，提高检测精度，自动化程度高，提高检测效率，可扩展性好，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构框图。

图2为本实用新型检测夹具的结构示意图。

图3为本实用新型的电路接线图。

图4为本实用新型控制器的连线示意图。

附图标记说明：1-待检测样品、2-检测夹具、3-输入接口、4-输出接口、5-控制器、6-状态指示电路、7-供电电源、8-底座、9-支架、10-驱动气缸、11-导向柱、12-压块、13-上检测探针、14-支撑检测台、15-下检测探针、16-预压弹簧、17-支撑杆、18-启动按钮、19-供电指示灯、20-电源转换模块、21-良品指示灯、22-接触不良指示灯及23-蜂鸣器。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示：为了能够提高对汽车接线板、汽车整车线束检测的自动化程度以及检测可靠性，本实用新型包括用于放置待检测样品1的检测夹具2，所述检测夹具2通过输入接口3与控制器5的输入端连接，检测夹具2通过输出接口4与控制器5的输出端连接，控制器5的输出端与状态指示电路6连接。

具体地，所述待检测样品1包括汽车接线板及汽车整车线束。控制器5可以采用PLC或其他控制设备，检测夹具2用于放置待检测样品1。当待检测样品1放置在检测夹具2上后，控制器5通过输入接口3、检测夹具2以及输出接口4形成一个检测回路，控制器5能够根据检测回路的信号状态来判断待检测样品1是否为合格的产品。控制器5通过状态指示电路6来进行状态指示，控制器5、状态指示电路6的电源端与供电电源7连接。

如图2所示：所述检测夹具2包括底座8以及垂直分布于所述底座8上的支架9，所述支架9上设有驱动气缸10，所述驱动气缸10的活塞杆上设有固定连接的压块12，所述压块12上设有若干上检测探针13，压块12的下方设有支撑检测台14，所述支撑检测台14安装于底座8上，支撑检测台14上设有若干能与所述上检测探针13匹配并电连接的下检测探针15。

所述下检测探针15能伸入上检测探针13内，下检测探针15伸入上检测探针13内后，下检测探针15与上检测探针13电连接，下检测探针15用于与放置在支撑检测台14上的待检测样品1的电连接，通过上检测探针13能方便与输入接口3及输出接口4连接，从而与控制器5连接成检测回路。输入接口3、输出接口4可以采用常用的接口电路。上检测探针13通过输入接口3、输出接口4与控制器5电连接。

所述底座8上设有导向柱11，所述导向柱11与支架9平行分布，压块12套在导向柱11上，并能在导向柱11上移动。通过导向柱11对压块12的上下移动进行导向。所述支撑检测台14通过支撑杆17安装于底座8上，且支撑杆17上套有预压弹簧16，所述预压弹簧16的上端与支撑检测台14接触。

所述状态指示电路6包括良品指示灯21、接触不良指示灯22以及蜂鸣器23。

如图3和图4所示：为整个检测装置中电源部分的启动控制电路，S1为整个电源的开关，QF1为断路器，KA1-1、KA1-2为继电器KA1的常开触点，S2为停止按钮，19为供电指示灯，20为电源转换模块，电源转换模块20能将220V的交流电转换为所需的24V直流电，以为状态指示电路6提供所需的工作电压。工作时，将待检测样品1放置在支撑检测台14上，待检测样品1与支撑检测台14上的下检测探针15进行匹配连接。闭合开关S1及断路器QF1，当按下启动按钮18后，继电器KA1的线圈带电，继电器KA1的常开触点KA1-1、KA1-2均闭合，此时，供电指示灯19点亮，控制器5得电。控制器5得电后，通过输入接口3使得驱动气缸10动作，驱动气缸10的活塞杆驱动压块12向支撑检测台14运动，以使得压块12上的上检测探针13与下检测探针15接触。

控制器5通过输入接口3向检测夹具2输入检测信号，通过输出接口4来采集检测夹具2的反馈信号，根据检测的反馈信号与检测信号之间的关系判断待检测样品1的是否为合格，控制器5通过状态指示电路6来进行显示输出或报警提示。

本实用新型待检测样品1放置在支撑检测台14上，待检测样品1与下检测探针15匹配连接，通过下检测探针15进行接触测试，避免接触不良对检测结果的影响；控制器5通过上检测探针13、下检测探针15来实现对待检测样品1的逻辑测试，控制器5通过状态指示电路6来进行检测结果的输出或提示，结构简单紧凑，提高检测精度，自动化程度高，提高检测效率，可扩展性好，安全可靠。

Claims (7)

1. 一种用于汽车接线板及汽车整车线束的检测装置，其特征是：包括用于放置待检测样品（1）的检测夹具（2），所述检测夹具（2）通过输入接口（3）与控制器（5）的输入端连接，检测夹具（2）通过输出接口（4）与控制器（5）的输出端连接，控制器（5）的输出端与状态指示电路（6）连接。

2.根据权利要求1所述的用于汽车接线板及汽车整车线束的检测装置，其特征是：所述检测夹具（2）包括底座（8）以及垂直分布于所述底座（8）上的支架（9），所述支架（9）上设有驱动气缸（10），所述驱动气缸（10）的活塞杆上设有固定连接的压块（12），所述压块（12）上设有若干上检测探针（13），压块（12）的下方设有支撑检测台（14），所述支撑检测台（14）安装于底座（8）上，支撑检测台（14）上设有若干能与所述上检测探针（13）匹配并电连接的下检测探针（15）。

3.根据权利要求2所述的用于汽车接线板及汽车整车线束的检测装置，其特征是：所述底座（8）上设有导向柱（11），所述导向柱（11）与支架（9）平行分布，压块（12）套在导向柱（11）上，并能在导向柱（11）上移动。

4.根据权利要求2所述的用于汽车接线板及汽车整车线束的检测装置，其特征是：所述支撑检测台（14）通过支撑杆（17）安装于底座（8）上，且支撑杆（17）上套有预压弹簧（16），所述预压弹簧（16）的上端与支撑检测台（14）接触。

5.根据权利要求1所述的用于汽车接线板及汽车整车线束的检测装置，其特征是：所述控制器（5）包括PLC。

6.根据权利要求1所述的用于汽车接线板及汽车整车线束的检测装置，其特征是：所述状态指示电路（6）包括良品指示灯（21）、接触不良指示灯（22）以及蜂鸣器（23）。

7.根据权利要求1所述的用于汽车接线板及汽车整车线束的检测装置，其特征是：所述待检测样品（1）包括汽车接线板及汽车整车线束。

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