CN203534507U - 带可多位置安装结构的传感器、离合器主缸及传感器组件 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种带有可多位置安装结构的传感器（例如离合器主缸传感器）、离合器主缸以及传感器组件。传感器包括传感器主体和设置在传感器主体中的传感器芯片。在传感器主体的两侧分别设置有套筒部件，传感器经由套筒部件能够与被测物体相组装。被测物体在其外表面上（例如沿着轴向方向）间隔设置有一对对配件，用于与传感器相组装。根据本实用新型，所需的安装空间小，尤其是径向上的所需的安装空间小，结构紧凑；套筒、凸台、销钉固定结构比快插结构更简单、更易于加工、成本更低；在被测物体上可设置多对对配结构，实现传感器的多位置安装。

Description

带可多位置安装结构的传感器、离合器主缸及传感器组件
技术领域
本实用新型总体涉及一种带有可多位置安装结构的传感器、离合器主缸以及传感器组件，尤其是一种可用于多位置安装的离合器主缸传感器、离合器主缸以及传感器组件。
背景技术
传感器常用来测量被测物体的位置、位移、速度、角度等变化。例如，离合器主缸传感器是车辆应用的各种传感器之一，安装在离合器主缸上，用于检测并输出离合器的位置信号。如图2所示，离合器主缸20包括缸体和设置于缸体内的活塞件。活塞件上设置有磁铁件，该磁铁件跟随活塞件可沿缸体轴向运动。该磁铁件在缸体轴向的位置对应于离合器（未示出）的位置。当传感器10相对离合器主缸固定安装后（参见图3），传感器10中的传感器芯片通过感测磁铁件产生的磁场变化，来感测离合器的位置。
图1示意性示出了一种快插型离合器主缸传感器10，其包括传感器主体11，传感器芯片设置在传感器主体11中。在传感器主体11上设置有信号输出接口部件12，用于将传感器芯片检测到的离合器位置信号输出。另外，如图1所示，在传感器主体11上还设置有用于将离合器主缸传感器快插式组装到离合器主缸上的插接配合部件13a、13b和13c，相对于图示位置而言，插接配合部件13a、13b位于传感器主体11的上部，而插接配合部件13c位于传感器主体11的前部。
图2示意性示出了一种快插型离合器主缸20。如图2所示，快插型离合器主缸20包括设置于其上的开口盒状支架21。组装时，传感器主体11能够插入到开口盒状支架21中。在开口盒状支架21的下方设置有对配件23a和23b，用于在组装状态下与传感器主体11上的插接配合部件13a和13b相配合。另外，在开口盒状支架21的后部还设置有在组装状态下与传感器主体11上的插接配合部件13c相配合的对配件（未示出）。快插型离合器主缸传感器10与离合器主缸20组装到一起的状态如图3所示。
明显的是，这种快插型离合器主缸传感器及快插型离合器主缸均需设置复杂的对插结构，这些复杂的对插结构不仅制造成本高，而且需占据较大的空间，尤其是在离合器主缸径向上占据较大的空间，导致产品体积较大。
而随着车辆结构紧凑化和重量轻量化的发展，相应的安装空间也随之减小。上述快插型离合器主缸传感器愈发难以满足较小安装空间的要求。
上述内容仅为了方便理解本实用新型以及符合专利法相关要求而作出，并不意味着该部分的内容即为现有技术。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述背景技术部分中所提到的缺陷。
一方面，本实用新型涉及一种带有可多位置安装结构的传感器。根据本实用新型的传感器，包括传感器主体和设置在传感器主体中的传感器芯片，其中，在传感器主体的两侧分别设置有套筒部件，套筒部件上设置有基准面，传感器经由套筒部件能够相对被测物体安装。
这里，套筒部件优选地在传感器主体的两侧对称地布置。
套筒部件上的基准面可包括套筒部件的内表面和套筒部件的端面中的至少一个。
在根据本实用新型的一个优选实施例中，在传感器主体的两侧中的每一侧分别设置有两个套筒部件，其中每一侧的两个套筒部件的内表面可以共轴地设置。另外，每一侧的两个套筒部件在其轴向方向上可以相互间隔开，所间隔开的空间能够容纳被测物体上的对配件。
在根据本实用新型的一个优选实施例中，套筒部件包括设置在其内部的金属衬套。而且，设置有金属衬套的套筒部件可以随同传感器主体一次成型而成。
在根据本实用新型的一个优选实施例中，在传感器主体的朝向被测物体的表面上可以设置有让位凹槽，让位凹槽由传感器主体的一侧向另一侧延伸。
在根据本实用新型的一个优选实施例中，在传感器主体的两侧中的每一侧分别设置有两个套筒部件，让位凹槽在每一侧的两个套筒部件之间延伸。
另外，根据本实用新型的传感器还可包括设置于传感器主体上的信号输出接口部件。信号输出接口部件位于传感器主体的朝向被测物体的表面上。
另一方面，本实用新型还提供了一种可适于多位置安装传感器的离合器主缸，在其外表面上沿着轴向间隔设置有一对对配件，每一个所述对配件中设有安装孔，离合器主缸经由一对对配件中的安装孔能够与离合器主缸传感器相组装。
在根据本实用新型的一个优选实施例中，一对对配件中的每个是从离合器主缸的外表面沿着径向向外突起的凸台，凸台中的安装孔垂直于所述的径向延伸。其中，凸台的端面可以为基准面。
在根据本实用新型的一个优选实施例中，除了所述一对对配件之外，在离合器主缸的外周向上的不同位置还另外设置有一对或多对对配件，所述一对或多对对配件中的每对能够与传感器相组装。
又一方面，本实用新型还提供了一种传感器组件，包括带有可多位置安装结构的传感器和被测物体，被测物体在其外表面上间隔设置有一对对配件，其中传感器通过其套筒部件与被测物体上的对配件相互组装。其中，套筒部件与对配件之间优选通过销钉相互固定连接。
在所述组件中，一对对配件中设有安装孔，被测物体经由一对对配件中的安装孔能够与传感器相组装。
另外，在所述组件中，在被测物体的外周向上的不同位置还可设置有多对所述对配件，多对对配件中的每对能够与传感器相组装。
在根据本实用新型的一个优选实施例中，被测物体包括离合器主缸，离合器主缸包括缸体和设置于缸体内的活塞件；活塞件上设置有磁铁件；磁铁件跟随活塞件可沿缸体的轴向运动；传感器中的传感器芯片感测磁铁件产生的磁场变化。
根据本实用新型，至少具有以下优点：
1）所需的安装空间小，尤其是径向上的所需的安装空间小，结构紧凑；
2）套筒、凸台、销钉固定结构比快插结构更简单、更易于加工、成本更低；
3）在被测物体（例如离合器主缸）上可设置多对对配结构，实现传感器的多位置安装。
附图说明
图1示意性示出了一种快插型传感器；
图2示意性示出了一种带有快插型对配结构的被测物体；
图3示出了如图1所示的传感器与如图2所示的被测物体组装到一起的状态；
图4-6分别以不同的角度示意性示出了根据本实用新型一优选实施例的传感器；
图7示意性示出了根据本实用新型一优选实施例的带有对配结构的被测物体；以及
图8示出了如图4-6所示的传感器与如图7所示的带有对配结构的被测物体组装到一起的状态。
具体实施方式
下面结合附图详细描述本实用新型的传感器。本领域技术人员应当理解，下面描述的实施例仅是对本实用新型的示例性说明，而非用于对其作出任何限制。在所有附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的部件。
图4-6分别以不同的角度示意性示出了根据本实用新型一优选实施例的传感器100。参看图4-6，根据本实用新型一优选实施例的传感器100包括传感器主体110，在传感器主体110的内部设置有传感器芯片（未示出），该传感器芯片通过感测设置在被测物体上的磁铁的磁场来检测被测物体的位置，并将该位置信号作为电信号通过设置在传感器主体110上的信号输出接口部件120输出。
为方便以下叙述，本实用新型将通过用于离合器主缸的传感器予以详细说明。例如，图7中所示的被测物体可为一离合器主缸200，包括缸体和设置于缸体内的活塞件。活塞件上设置有磁铁件，该磁铁件跟随活塞件可沿缸体轴向运动。该磁铁件在缸体轴向的位置对应于离合器（未示出）的位置。当传感器100相对离合器主缸200固定安装后（参见图8），传感器100中的传感器芯片通过感测磁铁件产生的磁场变化，来感测离合器的位置。
结合如图8所示的组装状态来看，沿着离合器主缸200的轴向方向，在传感器主体110的两侧分别设置有套筒部件111a和111b，套筒部件上设置有基准面，该基准面可包括套筒部件111a，111b的内表面1111和套筒部件的端面1112中的至少一个。用于离合器主缸的传感器（离合器主缸传感器）100经由套筒部件111a和111b能够与离合器主缸200相组装。如图4-6中所示，套筒部件111a和111b在传感器主体110的两侧对称地布置，每一侧分别设置有两个套筒部件111a、111b，每一侧的两个套筒部件111a，111b的内表面1111共轴地设置。此外，每一侧的两个套筒部件在其轴向方向上相互间隔开，所间隔开的空间能够容纳离合器主缸200上的对配件211a和211b。另外，两侧的所有套筒部件111a和111b的形状规格均相同。
这里需要指出的是，图中所示出的以及上面所描述的离合器主缸传感器100的具体构造只是说明性的，而非限制性的；本领域技术人员在上述公开内容的教导下可以进行各种改变，例如可以设置更多或更少的套筒部件，套筒部件在传感器主体110的两侧可以不对称地布置，每一侧的两个或更多个套筒部件也可以设置成不共轴。
另外，套筒部件111a、111b包括设置在其内部的金属衬套112。设置有金属衬套112的套筒部件111a、111b可以随同离合器主缸传感器的主体一次成型而成。
根据本实用新型的离合器主缸传感器100采用套筒部件111a、111b代替如图1中所示的插接配合部件13a、13b和13c，这不仅明显简化了配合结构（也就相应简化了模具的构造），更易于制造，能够降低成本；而且根据本实用新型的套筒部件不占用传感器主体与离合器主缸之间的空间，从而能够显著减小在径向上所需的安装空间。
从图4-6并结合图8还可以看出，在传感器主体110的朝向离合器主缸200的表面上设置有让位凹槽113，让位凹槽113由传感器主体110的一侧向另一侧延伸，并在每一侧的两个套筒部件111a，111b之间延伸。这样的设计便于使得传感器主体110更加贴近于离合器主缸200安装，这能进一步减小在径向上所需的安装空间。
图7示意性示出了根据本实用新型一优选实施例的离合器主缸200。这里需指出的是，为了使图面更加清晰以及使本实用新型更加易于理解，图中仅示出了与本实用新型相关的特征，而忽略了离合器主缸上的其它特征，这些其它特征对于本领域普通技术人员来说是公知的。
如图7所示，在离合器主缸200的外表面上沿着轴向间隔设置有对配件211a、211b，对配件211a、211b中的每个是从离合器主缸200的外表面沿着径向向外突起的凸台2110，凸台2110中设有优选为通孔的安装孔212，安装孔212垂直于所述的径向延伸。离合器主缸200经由一对对配件211a、211b中的安装孔212能够与离合器主缸传感器100相组装，其中凸台2110的端面2112为基准面。
根据本实用新型的离合器主缸200采用凸台式对配件211a、211b代替如图2中所示的开口盒状支架21以及相应的对配件23a、23b等，这明显简化了对配件的结构，更易于加工，能够降低成本。而且与如上所述的离合器主缸传感器100的套筒部件111a、111b相组装，显著减小在径向上所需的安装空间。
虽然图7中示出了在离合器主缸200上设有两对对配件211a、211b，但是明显的是，可以在离合器主缸200的外周向上的不同位置沿着轴向设置一对或更多对对配件211a、211b。当设置有不止一对对配件211a、211b时，离合器主缸传感器100可以根据实际应用中离合器主缸周边的空间占用情况来灵活地选择安装到其中一对对配件211a、211b上（也就是说，能够多位置安装），这无疑能够带来更大的便利。
图8示出了根据本实用新型优选实施例的离合器主缸传感器100与离合器主缸200组装到一起而形成的带有传感器的离合器主缸组件300。从图8中可以看出，组件300包括：带有可多位置安装结构的传感器100和离合器主缸200，离合器主缸200在其外表面上间隔设置有对配件211a、211b，对配件211a、211b分别容纳在离合器主缸传感器100上的相应的两个套筒部件111a、111b之间，并且通过穿过套筒部件111a、111b以及对配件211a、211b中的安装孔212的销钉301相互固定连接在一起。这里，本领域技术人员可以理解的是，也可以使用其它连接件例如螺栓来进行固定连接。
尽管以上有关本实用新型的叙述，通过用于离合器主缸的传感器100为例予以说明，但本实用新型并非限制于此。本实用新型适用于各种感测或测量位移、厚度、振动、距离、直径、角度、速度等的传感器。
在本实用新型的说明书中，如无特别说明，方向术语“前”和“后”、“上”和“下”等均是针对图示位置而言。

Claims (20)

1.一种带有可多位置安装结构的传感器，包括传感器主体和设置在所述传感器主体中的传感器芯片，其特征在于，在所述传感器主体的两侧分别设置有套筒部件，所述套筒部件上设置有基准面，所述传感器经由所述套筒部件能够与被测物体相组装。
2.根据权利要求1所述的传感器，其特征在于，所述套筒部件在所述传感器主体的所述两侧对称地布置。
3.根据权利要求1所述的传感器，其特征在于，所述基准面包括所述套筒部件的内表面和所述套筒部件的端面中的至少一个。
4.根据权利要求1所述的传感器，其特征在于，在所述传感器主体的所述两侧中的每一侧分别设置有两个套筒部件，每一侧的两个套筒部件的内表面共轴地设置。
5.根据权利要求4所述的传感器，其特征在于，每一侧的两个套筒部件在其轴向方向上相互间隔开，所间隔开的空间能够容纳被测物体上的对配件。
6.根据权利要求1所述的传感器，其特征在于，所述套筒部件包括设置在其内部的金属衬套。
7.根据权利要求6所述的传感器，其特征在于，设置有所述金属衬套的所述套筒部件随同所述传感器主体一次成型而成。
8.根据权利要求1所述的传感器，其特征在于，在所述传感器主体的朝向被测物体的表面上设置有让位凹槽，所述让位凹槽由所述传感器主体的一侧向另一侧延伸。
9.根据权利要求8所述的传感器，其特征在于，在所述传感器主体的所述两侧中的每一侧分别设置有两个套筒部件，所述让位凹槽在所述每一侧的两个套筒部件之间延伸。
10.根据权利要求1所述的传感器，其特征在于，还包括设置于所述传感器主体上的信号输出接口部件，所述信号输出接口部件位于所述传感器主体的朝向被测物体的表面上。
11.一种离合器主缸，其特征在于，在其外表面上沿着轴向间隔设置有一对对配件，每一个所述对配件中设有安装孔，所述离合器主缸经由所述一对对配件中的安装孔能够与传感器相组装。
12.根据权利要求11所述的离合器主缸，其特征在于，所述一对对配件中的每个是从所述离合器主缸的外表面沿着径向向外突起的凸台，所述安装孔垂直于所述的径向延伸。
13.根据权利要求12所述的离合器主缸，其特征在于，所述凸台的端面为基准面。
14.根据权利要求11-13中任一项所述的离合器主缸，其特征在于，除了所述一对对配件之外，在所述离合器主缸的外周向上的不同位置还另外设置有一对或多对所述对配件，所述一对或多对对配件中的每对能够与传感器相组装。
15.一种传感器组件，其特征在于包括：带有可多位置安装结构的传感器和被测物体，所述传感器为根据权利要求1-10中任一项所述的传感器，所述被测物体在其外表面上间隔设置有一对对配件，其中所述传感器通过其套筒部件与所述被测物体上的对配件相互组装。
16.根据权利要求15所述的传感器组件，其特征在于，所述一对对配件中设有安装孔，所述被测物体经由所述一对对配件中的安装孔能够与传感器相组装。
17.根据权利要求16所述的传感器组件，其特征在于，所述套筒部件与所述对配件之间通过销钉相互固定连接。
18.根据权利要求15所述的传感器组件，其特征在于，所述一对对配件中的每个是从所述被测物体的外表面沿着径向向外突起的凸台，所述凸台中设有安装孔，所述安装孔垂直于所述被测物体外表面的径向延伸。
19.根据权利要求15所述的传感器组件，其特征在于，在所述被测物体的外周向上的不同位置还设置有多对所述对配件，所述多对对配件中的每对能够与传感器相组装。
20.根据权利要求15所述的传感器组件，其特征在于，所述被测物体包括离合器主缸，所述离合器主缸包括缸体和设置于所述缸体内的活塞件；所述活塞件上设置有磁铁件；所述磁铁件跟随所述活塞件可沿所述缸体的轴向运动；所述的传感器中的所述传感器芯片感测所述磁铁件产生的磁场变化。
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