CN107289037A - 离合器分离主缸的配件安装结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及离合器领域，具体地涉及离合器分离主缸的配件安装结构，其中该配件为指定安装方向的传感器(例如行程传感器)。该离合器分离主缸的配件安装结构用于指定安装方向的配件的安装。该安装结构包括：轴向固定组件，其用于使配件与离合器分离主缸在主缸轴向上实现可拆卸固定；以及径向固定组件，其用于使配件与离合器分离主缸在主缸径向上实现可拆卸固定。轴向固定组件和径向固定组件形成防止安装错误的防呆结构。本发明提供了一种结构简单、拆装方便以及防止安装错误且降低更换成本的离合器分离主缸的配件安装结构。

Description

离合器分离主缸的配件安装结构

技术领域

本发明涉及离合器领域，具体地涉及离合器分离主缸的配件安装结构，其中该配件为指定安装方向的传感器(例如行程传感器)。

背景技术

图1a和图1b示出了现有技术中的离合器分离主缸1上的行程传感器2的安装结构。如图所示，在离合器分离主缸1和行程传感器2上分别设置有多个凸耳，各凸耳设置有用于装配用铆钉3的铆接口(通孔)4。当需要将行程传感器2安装于离合器分离主缸1时，通过使装配用铆钉3穿过铆接口4而将行程传感器2铆接固定于离合器分离主缸1。

以上现有技术所采用的这种安装结构实现了离合器分离主缸1和行程传感器2的一体化连接，但是该安装结构导致了如下缺陷：

1.该安装结构工艺复杂；

2.该安装结构需要额外的装配用铆钉3，这增加了成本；

3.该安装结构没有经过防呆处理(即该安装结构不能防止具有指定安装方向的行程传感器2的安装方向错误)，因此行程传感器2的安装方向容易倒置，造成产品安装错误；

4.该安装结构使得无法单一替换和快速调整行程传感器2，一旦行程传感器2出现故障，只能进行离合器分离主缸总成的更换，增加成本。

发明内容

基于上述现有技术的缺陷而做出了本发明，本发明的发明目的在于提供一种结构简单、拆装方便以及防止安装错误且降低更换成本的离合器分离主缸的配件安装结构。

本发明提供了一种如下的离合器分离主缸的配件安装结构，所述配件为指定安装方向的配件，所述安装结构包括：轴向固定组件，所述轴向固定组件用于使所述配件与所述离合器分离主缸在主缸轴向上实现可拆卸固定；以及径向固定组件，所述径向固定组件用于使所述配件与所述离合器分离主缸在主缸径向上实现可拆卸固定，所述轴向固定组件和所述径向固定组件形成防止安装错误的防呆结构。

优选地，所述轴向固定组件包括：安装槽，所述安装槽设置于所述离合器分离主缸和所述配件中的一方；以及安装槽插接部，所述安装槽插接部设置于所述离合器分离主缸和所述配件中的另一方，所述安装槽插接部用于与所述安装槽配合装配以使得所述配件与所述离合器分离主缸在主缸轴向上实现可拆卸固定。

更优选地，所述安装槽和所述安装槽插接部沿着主缸径向分别延伸预定长度。

进一步，优选地，所述轴向固定组件为燕尾槽固定组件，该燕尾槽固定组件包括设置于所述配件的一侧的作为所述安装槽的燕尾槽以及设置于所述离合器分离主缸的作为所述安装槽插接部的燕尾槽插接部。

优选地，所述径向固定组件包括：弹性卡扣部，所述弹性卡扣部设置于所述离合器分离主缸和所述配件中的一方；以及扣槽部，所述扣槽部设置于所述离合器分离主缸和所述配件中的另一方，所述扣槽部用于与所述弹性卡扣部配合装配以使得所述配件与所述离合器分离主缸在主缸径向上实现可拆卸固定。

更优选地，所述弹性卡扣部的凸起和所述扣槽部的与该凸起配合的槽部沿着主缸轴向分别延伸预定长度。

进一步，优选地，所述径向固定组件为双边卡扣组件，该双边卡扣组件包括设置于所述配件的另一侧的作为所述弹性卡扣部的双边弹性卡扣部以及设置于所述离合器分离主缸的作为所述扣槽部的双边扣槽部。

优选地，所述轴向固定组件和所述径向固定组件位于所述离合器分离主缸的主缸周向上的同一位置处。

优选地，所述配件为行程传感器。

本发明提供了一种结构简单、拆装方便以及防止安装错误且降低更换成本的离合器分离主缸的配件安装结构。

附图说明

图1a是示出了现有技术中的安装有行程传感器的离合器分离主缸的整体结构示意图；图1b是示出了图1a的分解示意图。

图2a是示出了利用本发明的安装结构安装有行程传感器的离合器分离主缸的整体结构示意图；图2b是示出了沿着图2a的X方向观察离合器分离主缸的另一示意图。

图3是图2a中的区域M的放大示意图。

图4是图2b中的区域N的放大示意图。

附图标记说明

1 离合器分离主缸 11 法兰 2 行程传感器 3 装配用铆钉

4 铆接口 51 燕尾槽 52 燕尾槽插接部 61 双边弹性卡扣部

62 双边扣槽部 A 主缸轴向 R主缸径向

具体实施方式

以下结合说明书附图来具体说明本发明的具体实施方式。离合器分离主缸1的壳体主体具有大致圆筒状的形状，在附图中，采用标记“A”表示离合器分离主缸1的沿着其壳体主体的中心轴线的方向，采用标记“R”表示离合器分离主缸1的沿着其壳体主体的径向的方向。

图2a和2b中示出的离合器分离主缸1的行程传感器2的安装结构采用了本发明的安装结构。该行程传感器2通过本发明的安装结构安装于离合器分离主缸1的壳体主体的外周。由于行程传感器2具有指定的安装方向，因此本发明的安装结构还用作防止行程传感器2安装错误(主要指安装方向错误)的防呆结构。

在图2a和图2b所示的实施方式中，本发明的安装结构包括用作轴向固定组件的燕尾槽固定组件，该燕尾槽固定组件用于使行程传感器2与离合器分离主缸1在主缸轴向A上实现可拆卸固定。“在主缸轴向A上实现可拆卸固定”表示行程传感器2与离合器分离主缸1固定时两者在主缸轴向A上的位置相对固定、即两者不能在主缸轴向A上相对移动，并且这种固定是可解除(拆卸)的。

该燕尾槽固定组件包括设置于行程传感器2的一侧(图2a中的左侧)的燕尾槽51以及设置于离合器分离主缸1的燕尾槽插接部52。该燕尾槽插接部52与燕尾槽51配合装配以使得行程传感器2与离合器分离主缸1在主缸轴向A上实现可拆卸固定。燕尾槽51和燕尾槽插接部52沿着主缸径向R分别延伸预定的长度(两者延伸的长度可以不同)。这样在保证了燕尾槽插接部52与燕尾槽51配合装配之后的装配强度的同时，可以方便更换燕尾槽51的尺寸不同(例如燕尾槽51沿着主缸径向R的位置和/或延伸长度不同)的行程传感器2。

另外，如图3所示，燕尾槽51的槽底的宽度比槽开口处的宽度宽，槽底所在的那侧更靠近行程传感器2的主体，这样保证燕尾槽插接部52与燕尾槽51配合装配之后能够使得行程传感器2与离合器分离主缸1在主缸轴向A上牢固地固定。

在本实施方式中，燕尾槽插接部52设置于离合器分离主缸1的在主缸轴向A上的大致中央处。离合器分离主缸1的在主缸轴向A上的大致中央处设置有法兰(凸缘)11，该燕尾槽插接部52与该法兰11形成为一体。

在图2a和图2b所示的实施方式中，本发明的安装结构还包括用作径向固定组件的双边卡扣组件，该双边卡扣组件用于使行程传感器2与离合器分离主缸1在主缸径向R上实现可拆卸固定。“在主缸径向R上实现可拆卸固定”表示行程传感器2与离合器分离主缸1固定时两者在主缸径向R上的位置相对固定、即两者不能在主缸径向R上相对移动，并且这种固定是可解除(拆卸)的。

该双边卡扣组件包括设置于行程传感器2的另一侧(图2a中的右侧)的双边弹性卡扣部61以及设置于离合器分离主缸1的双边扣槽部62。该双边弹性卡扣部61与双边扣槽部62配合装配以使得行程传感器2与离合器分离主缸1在主缸径向上实现可拆卸固定。该双边弹性卡扣部61的凸起(例如，凸条)和双边扣槽部62的与该凸起配合的槽部沿着主缸轴向A分别延伸预定的长度(两者延伸的长度可以不同)。这样在保证了双边弹性卡扣部61与双边扣槽部62配合装配之后的装配强度的同时，可以方便更换双边弹性卡扣部61的尺寸不同(例如双边弹性卡扣部61的凸起沿着主缸轴向A的位置和/或延伸长度不同)的行程传感器2。

另外，如图4所示，行程传感器2具有双边弹性卡扣部61，其能够从两侧卡接到双边扣槽部62中，因此实现了牢固的卡接。双边扣槽部62形成于从离合器分离主缸1的外周面向主缸径向R外侧凸出的凸出部。在本实施方式中，该凸出部与离合器分离主缸1形成为一体。

进一步地，在本实施方式中，优选地，燕尾槽固定组件与双边卡扣组件位于离合器分离主缸1的主缸周向的大致同一位置，以保证行程传感器2安装于离合器分离主缸1之后的姿势不会歪斜。

以下说明利用本发明的安装结构进行安装的过程：将离合器分离主缸1置于水平工作台上并使得燕尾槽插接部52大致竖直向上；使燕尾槽51与燕尾槽插接部52在主缸径向R上对准并且使双边弹性卡扣部61的卡扣和双边扣槽部62在主缸径向R上对准；向离合器分离主缸1的方向按压行程传感器2，使得燕尾槽插接部52在燕尾槽51中滑动并且双边弹性卡扣部61产生弹性变形；进一步持续按压行程传感器2，使得燕尾槽插接部52与燕尾槽51实现完全配合并且双边弹性卡扣部61卡接到双边扣槽部62中，最终实现将行程传感器2安装于离合器分离主缸1。如果要实现从离合器分离主缸1拆卸行程传感器2，只要在使双边弹性卡扣部61弹性变形而与双边扣槽部62脱离之后，使行程传感器2朝向远离离合器分离主缸1的方向移动直至行程传感器2与离合器分离主缸1分离即可。

通过采用上述技术方案，能够使得行程传感器2与离合器分离主缸1拆装方便，使安装结构工艺简单且可靠性高。这样，通过调整轴向固定组件和径向固定组件的各部件的尺寸和形状，还能够实现行程传感器2与不同型号的离合器分离主缸1匹配使用。

虽然在以上具体实施方式中详细地阐述了本发明的技术方案，但是还需要说明的是：

1.虽然在上述具体实施方式中以在离合器分离主缸1上安装行程传感器2为例说明了本发明的安装结构，但是本发明不限于此。本发明的安装结构可以适用于其它的指定安装方向或不指定安装方向的各种配件(包括但不限于传感器)的安装。

2.虽然在上述具体实施方式中说明了在离合器分离主缸1上设置燕尾槽插接部52而在行程传感器2上设置燕尾槽51，但是本发明不限于此。本发明的安装结构可以是在离合器分离主缸1上设置燕尾槽51而在行程传感器2上设置燕尾槽插接部52。同样的原则也适用于双边弹性卡扣部61与双边扣槽部62。

3.虽然在上述具体实施方式中说明了将双边卡扣组件用作径向固定组件并且将燕尾槽固定组件用作轴向固定组件，但是本发明不限于此。也可以采用具有其它结构的固定组件用作本发明安装结构的轴向固定组件和径向固定组件。

4.虽然在上述具体实施方式中没有进行说明，但是无需赘述地，本发明的安装结构的轴向固定组件和径向固定组件均能够实现离合器分离主缸1与行程传感器2在主缸周向上的固定。

这样，本发明提供了一种结构简单、拆装方便以及防止安装错误且降低更换成本的离合器分离主缸的配件安装结构。

本发明的保护范围不限于上述具体实施方式中说明的具体实施例，而是只要满足本发明的权利要求的技术特征的组合就落入了本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种离合器分离主缸的配件安装结构，所述配件为指定安装方向的配件，其特征在于，

所述安装结构包括：

轴向固定组件，所述轴向固定组件用于使所述配件与所述离合器分离主缸在主缸轴向上实现可拆卸固定；以及

径向固定组件，所述径向固定组件用于使所述配件与所述离合器分离主缸在主缸径向上实现可拆卸固定，

所述轴向固定组件和所述径向固定组件形成防止安装错误的防呆结构。

2.根据权利要求1所述的离合器分离主缸的配件安装结构，其特征在于，

所述轴向固定组件包括：

安装槽，所述安装槽设置于所述离合器分离主缸和所述配件中的一方；以及

安装槽插接部，所述安装槽插接部设置于所述离合器分离主缸和所述配件中的另一方，所述安装槽插接部用于与所述安装槽配合装配以使得所述配件与所述离合器分离主缸在主缸轴向上实现可拆卸固定。

3.根据权利要求2所述的离合器分离主缸的配件安装结构，其特征在于，所述安装槽和所述安装槽插接部沿着主缸径向分别延伸预定长度。

4.根据权利要求2或3所述的离合器分离主缸的配件安装结构，其特征在于，所述轴向固定组件为燕尾槽固定组件，该燕尾槽固定组件包括设置于所述配件的一侧的作为所述安装槽的燕尾槽以及设置于所述离合器分离主缸的作为所述安装槽插接部的燕尾槽插接部。

5.根据权利要求1所述的离合器分离主缸的配件安装结构，其特征在于，

所述径向固定组件包括：

弹性卡扣部，所述弹性卡扣部设置于所述离合器分离主缸和所述配件中的一方；以及

扣槽部，所述扣槽部设置于所述离合器分离主缸和所述配件中的另一方，所述扣槽部用于与所述弹性卡扣部配合装配以使得所述配件与所述离合器分离主缸在主缸径向上实现可拆卸固定。

6.根据权利要求5所述的离合器分离主缸的配件安装结构，其特征在于，所述弹性卡扣部的凸起和所述扣槽部的与该凸起配合的槽部沿着主缸轴向分别延伸预定长度。

7.根据权利要求5或6所述的离合器分离主缸的配件安装结构，其特征在于，所述径向固定组件为双边卡扣组件，该双边卡扣组件包括设置于所述配件的另一侧的作为所述弹性卡扣部的双边弹性卡扣部以及设置于所述离合器分离主缸的作为所述扣槽部的双边扣槽部。

8.根据权利要求1所述的离合器分离主缸的配件安装结构，其特征在于，所述轴向固定组件和所述径向固定组件位于所述离合器分离主缸的主缸周向上的同一位置处。

9.根据权利要求1所述的离合器分离主缸的配件安装结构，其特征在于，所述配件为行程传感器。