CN203532102U - 一种lng车用瓶出液管路 - Google Patents

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许春华
邱芳
钱志浩
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Abstract

本实用新型公开了一种使用安全的LNG车用瓶出液管路，包括通过管道依次连接的气瓶、出液截止阀、汽化器、降压调压阀、缓冲罐、用气接头，所述出液截止阀与汽化器之间设有扼流阀。

Description

一种LNG车用瓶出液管路
技术领域
本实用新型涉及一种LNG车用瓶出液管路。
背景技术
LNG车用瓶出液管路，包括通过管道依次连接的气瓶、出液截止阀、汽化器、降压调压阀、缓冲罐、用气接头，出液管路正常工作时出液截止阀处于开启状态，并靠关闭出液截止阀来切断出液管路。这种结构的出液管路在车辆出现碰撞等紧急情况时就会存在安全隐患，一旦出液截止阀不能正常工作，液化天然气会大量泄露。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种使用安全的LNG车用瓶出液管路。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：LNG车用瓶出液管路，包括通过管道依次连接的气瓶、出液截止阀、汽化器、降压调压阀、缓冲罐、用气接头，所述出液截止阀与汽化器之间设有扼流阀。
所述扼流阀为由车辆点火开关控制的低温电磁切断阀。
所述汽化器为水浴式汽化器，所述汽化器与车辆发动机水箱间设有进水管路和出水管路。
所述汽化器与降压调压阀之间设有根据进入的天然气温度控制进水管路流量的节温器。
所述节温器内设有加热水通道、流量阀、以及感温组件，加热水通道接入所述进水管路上，流量阀设置在加热水通道上以控制加热水通道流量，感温组件根据进入的天然气温度控制流量阀。
本实用新型的有益效果是：由于出液截止阀与汽化器之间设有扼流阀，当遇到紧急或特殊情况时可以切断出液管路，与低温截止阀一起保证出液管路的安全；特别在出现事故低温截止阀无法正常工作时，扼流阀可以确保气瓶内的液化天然气不会大量逸出。
由于扼流阀为由车辆点火开关控制的低温电磁切断阀，车辆点火时低温电磁切断阀打开，车辆熄火时低温电磁切断阀关闭，在车辆停止或发生碰撞等紧急情况时只需拔出启动钥匙即可确保出液管路的关闭。相较于采用低温过流阀等其他扼流阀来说，采用由车辆点火开关控制的低温电磁切断阀还有一个优点就是：即使在出液管路仅出现些许泄露的情况下可以确保出液管路处于安全状态，杜绝安全隐患。而低温过流阀只有当外部管路发生破裂且管路流量大于设定值时，低温过流阀才能自动关闭。
由于汽化器与降压调压阀之间设有根据进入的天然气温度控制进水管路流量的节温器，节温器会根据从气瓶输送来的天然气的冷热控制循环加热水的流量，从而控制输出的汽化天然气温度，保证发动机的进气温度满足发动机使用要求。
由于节温器内设有加热水通道、控制加热水通道开关的流量阀、以及控制流量阀的感温组件，加热水通道接入所述进水管路上，从气瓶输送来的天然气的冷热会使感温组件膨胀或冷缩从而开启或关闭循环水的流量阀以控制循环加热水的流量。整个系统不仅灵敏度高、控制精确，而且结构紧凑。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的结构示意图。
图2是本实用新型实施例2的结构示意图。
图1至图2中：1.气瓶，2.出液截止阀，3.低温电磁切断阀，4.汽化器，5.降压调压阀，6.缓冲罐，7.用气接头，8.车辆发动机水箱，9.进水管路，10.出水管路，11.节温器。
具体实施方式
下面结合附图，详细描述本实用新型的具体实施方案。
实施例1如图1所示，LNG车用瓶出液管路，包括通过管道依次连接的气瓶1、出液截止阀2、汽化器4、降压调压阀5、缓冲罐6、用气接头7，所述出液截止阀2与汽化器4之间设有由车辆点火开关控制的低温电磁切断阀3。所述汽化器4为水浴式汽化器，所述汽化器4与车辆发动机水箱8间设有进水管路9和出水管路10。
实施例2如图2所示，LNG车用瓶出液管路，包括通过管道依次连接的气瓶1、出液截止阀2、汽化器4、降压调压阀5、缓冲罐6、用气接头7，所述出液截止阀2与汽化器4之间设有由车辆点火开关控制的低温电磁切断阀3。所述汽化器4为水浴式汽化器，所述汽化器4与车辆发动机水箱8间设有进水管路9和出水管路10。所述汽化器4与降压调压阀5之间设有根据进入的天然气温度控制进水管路9流量的节温器11。节温器11内设有加热水通道、流量阀、以及感温组件，加热水通道接入所述进水管路9上，流量阀设置在加热水通道上以控制加热水通道流量，感温组件根据进入的天然气温度控制流量阀。
上述的实施例仅例示性说明本发明创造的原理及其功效，以及部分运用的实施例，而非用于限制本发明；应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (5)

1.LNG车用瓶出液管路，包括通过管道依次连接的气瓶、出液截止阀、汽化器、降压调压阀、缓冲罐、用气接头，其特征在于：所述出液截止阀与汽化器之间设有扼流阀。
2.如权利要求2所述的LNG车用瓶控温供气系统，所述扼流阀为由车辆点火开关控制的低温电磁切断阀。
3.如权利要求1-2中任一项所述的LNG车用瓶出液管路，其特征在于：所述汽化器为水浴式汽化器，所述汽化器与车辆发动机水箱间设有进水管路和出水管路，
4.如权利要求3所述的LNG车用瓶出液管路，其特征在于：所述汽化器与降压调压阀之间设有根据进入的天然气温度控制进水管路流量的节温器。
5.如权利要求4所述的LNG车用瓶出液管路，其特征在于：所述节温器内设有加热水通道、流量阀、以及感温组件，加热水通道接入所述进水管路上，流量阀设置在加热水通道上以控制加热水通道流量，感温组件根据进入的天然气温度控制流量阀。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107023421A (zh) * 2017-06-02 2017-08-08 广西玉柴机器股份有限公司 Lng天然气发动机的燃气供给系统
CN111006126A (zh) * 2019-12-23 2020-04-14 芜湖市海格瑞德科技有限责任公司 一种液化气瓶的进气排气安全系统及使用方法
CN111287864A (zh) * 2018-12-10 2020-06-16 陕西重型汽车有限公司 一种车用lng供给系统

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