CN203532081U - 一种发动机汽缸盖的气道结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种发动机汽缸盖的气道结构，包括发动机汽缸盖气道，该发动机汽缸盖气道的壁面与设在发动机汽缸盖上的凸轮轴油室和水套相邻；在所述发动机汽缸盖气道的壁面上设有一个四面体结构，所述四面体结构的X方向平面、Y方向平面和Z方向平面相互垂直，构成一个三维空间坐标系；所述X方向平面与汽缸盖的底面平行，所述Y方向平面与汽缸盖的前端面和后端面平行，所述Z方向平面与汽缸盖的左基准面和右基准面平行；所述发动机汽缸盖气道为进气道或排气道。本实用新型能够在不影响气道性能的情况下用于缸盖气道的位置精度的检测，并且检测方便、快捷，能够有效提高检测效率和降低检测成本，进而提高产品的可制造性和产品的质量控制能力。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车发动机构件，具体涉及一种发动机汽缸盖的气道结构。
背景技术
发动机汽缸盖的气道(进气道或排气道)位置对于发动机性能的影响很大，在缸盖生产制造中，对于气道位置的精确度要求越来越高。然而，由于气道结构不规则，所以气道位置无法使用常规工具进行测量,目前对于气道检测大多基于产品的扫描和划线检测等方法。如CN 101408480 A公开的“气道试验台测试缸盖与模拟缸套准确定位系统”，该系统适用于多类型发动机气道参数的测试，能够实现汽缸盖的准确定位和快速安装。又如CN 2024330440U公告的“多气门发动机气道流量检测用辅助装置”，该装置采用一台直线步进电机即能够精准地模拟出多气门发动机配气凸轮在转动到各个角度时的各个气门升程，使发动机气道流量检测迅速、准确。但结构较复杂，成本高，不利于产品的质量控制，而且都没有改进发动机汽缸盖的进气道或排气道本身的结构。因此，需要对发动机汽缸盖的进气道或排气道进行改进，以适应汽缸盖气道的位置精度检测的要求。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种发动机汽缸盖的气道结构，其能够在在不影响气道性能的情况下用于缸盖气道的位置精度的检测，并且检测方便、快捷，能够有效提高检测效率和降低检测成本，进而提高产品的可制造性和产品的质量控制能力。
本实用新型所述的一种发动机汽缸盖的气道结构，包括发动机汽缸盖气道，该发动机汽缸盖气道的壁面与设在发动机汽缸盖上的凸轮轴油室和水套相邻，其特征是：在所述发动机汽缸盖气道的壁面上设有一个四面体结构，所述四面体结构的X方向平面、Y方向平面和Z方向平面相互垂直，构成一个三维空间坐标系；
所述X方向平面与汽缸盖的底面平行，所述Y方向平面与汽缸盖的前端面和后端面平行，所述Z方向平面与汽缸盖的左基准面和右基准面平行。
所述发动机汽缸盖气道为进气道或排气道，所述进气道和排气道均与燃烧室相通。
进一步，所述的四面体结构为突出于发动机汽缸盖气道内壁的四面体结构，或者为凹下于发动机汽缸盖气道内壁的四面体结构；所述四面体结构设在发动机汽缸盖气道内流场稳定的区域。
所述的一种发动机汽缸盖的气道结构，在所述发动机汽缸盖气道的进气道壁面设有突出于进气道壁面的四面体结构，该四面体结构设在所述进气道内流场稳定的区域。
所述的一种发动机汽缸盖的气道结构，在所述发动机汽缸盖气道的排气道壁面设有凹下于排气道壁面的四面体结构，该四面体结构设在所述排气道内流场稳定的区域。
本实用新型的有益效果：由于在发动机汽缸盖气道的内壁上设有一个四面体结构，该结构制造简单,铸造在发动机汽缸盖气道内，能够在不影响气道性能的情况下对发动机汽缸盖气道的位置度进行检测，适用于产品的快速检测和多样本量检测，提高产品可制造性和质量稳定性。
附图说明
图1是发动机汽缸盖的结构示意图；
图2是发动机汽缸盖进气道的结构示意图；
图3是图1的H-H剖剖视图；
图4为本实用新型的结构功能示意图。
图中：1-进气道，11-四面体结构，11X-四面体结构的X方向平面，11Y-四面体结构的Y方向平面，11Z-四面体结构的Z方向平面，2-凸轮轴油室，3-水套，4-排气道，5-燃烧室。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
参见图1、图2、图3和图4，所述的一种发动机汽缸盖的气道结构，包括发动机汽缸盖气道，该发动机汽缸盖气道的壁面与设在发动机汽缸盖上的凸轮轴油室2和水套3相邻；其创新点是：在所述发动机汽缸盖气道的壁面上设有一个四面体结构11，所述四面体结构的X方向平面11X、Y方向平面11Y和Z方向平面11Z相互垂直，构成一个三维空间坐标系，能够准确定位气道与汽缸盖在空间内三个方向的相对位置；
所述X方向平面与汽缸盖的底面平行，所述Y方向平面与汽缸盖的前端面和后端面平行，所述Z方向平面与汽缸盖的左基准面和右基准面平行；在发动机汽缸盖气道的进口和出口部位能够垂直使用探针进行探测，以便进行检测。
所述发动机汽缸盖气道为进气道1或排气道4，所述进气道1和排气道4均与燃烧室5相通。
进一步，所述的四面体结构11为突出于发动机汽缸盖气道内壁的四面体结构，或者为凹下于发动机汽缸盖气道内壁的四面体结构；所述四面体结构11设在发动机汽缸盖气道内流场稳定的区域，以减小对发动机汽缸盖气道的参数造成的影响。
实施例一：在所述发动机汽缸盖气道的进气道1壁面设有突出于进气道壁面的四面体结构11，该四面体结构设在所述进气道内流场稳定的区域。
实施例二：在所述发动机汽缸盖气道的排气道4壁面设有凹下于排气道壁面的四面体结构11，该四面体结构设在所述排气道内流场稳定的区域。
在实际检测时，可通过三坐标对三个平面的位置和角度进行检测，以判定气道相对汽缸盖的位置精度是否在控制范围内。
参见图2，在现在的双进气门设计中，在每个气道上均设计一个四面体结构11结构，能够通过同一缸的不同气道更好的判断气道整体相对于汽缸盖的位置精度。
同理，若对于排气道位置度要求较高的设计，本实用新型所述的四面体结构11可以同时设计在发动机的排气道4上，用于判定排气道相对汽缸盖的位置精度。
参见图1，在汽缸盖设计时，若凸轮轴油室2、水套3、进气道1之间的壁厚较大，可以将四面体结构11设计为凹下状，设计为凹下状有利于减小对于气道流动的影响。
Claims (4)
1.一种发动机汽缸盖的气道结构，包括发动机汽缸盖气道，该发动机汽缸盖气道的壁面与设在发动机汽缸盖上的凸轮轴油室（2）和水套（3）相邻，其特征是：在所述发动机汽缸盖气道的壁面上设有一个四面体结构（11），所述四面体结构的X方向平面（11X）、Y方向平面（11Y）和Z方向平面（11Z）相互垂直，构成一个三维空间坐标系；所述X方向平面与汽缸盖的底面平行，所述Y方向平面与汽缸盖的前端面和后端面平行，所述Z方向平面（11Z）与汽缸盖的左基准面和右基准面平行；所述发动机汽缸盖气道为进气道（1）或排气道（4），所述进气道（1）和排气道（4）均与燃烧室（5）相通。
2.根据权利要求1所述的一种发动机汽缸盖的气道结构，其特征是：所述的四面体结构（11）为突出于发动机汽缸盖气道内壁的四面体结构，或者为凹下于发动机汽缸盖气道内壁的四面体结构；所述四面体结构（11）设在发动机汽缸盖气道内流场稳定的区域。
3.根据权利要求1或2所述的一种发动机汽缸盖的气道结构，其特征是：在所述发动机汽缸盖气道的进气道（1）壁面设有突出于进气道壁面的四面体结构（11），该四面体结构设在所述进气道内流场稳定的区域。
4.根据权利要求1或2所述的一种发动机汽缸盖的气道结构，其特征是：在所述发动机汽缸盖气道的排气道（4）壁面设有凹下于排气道壁面的四面体结构（11），该四面体结构设在所述排气道内流场稳定的区域。
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