CN203531453U

CN203531453U - 地坑升降立体停车库

Info

Publication number: CN203531453U
Application number: CN201320567909.6U
Authority: CN
Inventors: 毛宗明; 刘向阳
Original assignee: Zhuji Yueyang Environmental Engineering Materials Co Ltd
Current assignee: Zhuji Yueyang Environmental Engineering Materials Co Ltd
Priority date: 2013-09-12
Filing date: 2013-09-12
Publication date: 2014-04-09
Anticipated expiration: 2023-09-12

Abstract

本实用新型提供了一种地坑升降立体停车库，属于机械设备技术领域。它解决了现有技术的地下升降车库结构复杂、密封及排水成本高等技术问题。本实用新型一种地坑升降立体停车库，包括库体，放置在库体内的停车室，库体内还设置有一个可以使停车室上下升降的提升机构，库体顶端开有一个矩形的凹槽，凹槽内设置有弹性支撑机构，在弹性支撑机构上放置有矩形的密封圈，所述的停车室包括盖板和至少一块停车板，停车板和盖板及停车板和停车板之间用立柱支撑。本实用新型结构简单，密封成本低，整体密封效果好。

Description

地坑升降立体停车库

技术领域

本实用新型属于机械设备技术领域，涉及一种立体停车装置，尤其是涉及一种地坑升降立体停车库。

背景技术

随着私家车数量的快速增长，小区配套车库的车位数量不足的问题日益凸显，在大中型城市，常常出现由于车位不足引起的争执。而目前的建筑物通常都开始设置有地下车库，但是地下车库的设置面临两个问题，一个是地下车库的造价和排水系统运行及维护费用高昂，另一个是当面临突如其来的大雨时往往因为排水不畅而导致停在地下车库内的汽车被水淹没，造成较大财产损失。

中国专利文献公开了一种“地下升降车库”[申请号：CN200920315792.6]，包括可升降的储车架、升降装置、车库基座、排水槽和自动排水系统，该地下升降车库安装在地坑内，其顶盖与地面平齐。

上述方案虽然具有充分利用了地下空间，将车库分为地上和地下几层，充分利用了地表空间。但是这种车库结构复杂；排水系统耗能大；密封、排水等装置制造成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种地坑升降立体停车库；解决了现有技术的地下升降车库结构复杂、密封及排水成本高等技术问题。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：一种地坑升降立体停车库，包括库体，放置在库体内的停车室，库体内还设置有一个可以使停车室上下升降的提升机构，库体顶端开有一个矩形的凹槽，凹槽内设置有弹性支撑机构，在弹性支撑机构上放置有矩形的密封圈，所述的停车室包括盖板和至少一块停车板，停车板和盖板及停车板和停车板之间用立柱支撑。

在上述的地坑升降立体停车库中，所述的提升机构包括固设在库体内壁上的电机，电机输出轴连接滚筒，在滚筒上缠绕有钢丝绳，钢丝绳一端依次绕过第一滑轮和第二滑轮并固定在库体内壁顶部，钢丝绳另一端固定在滚筒上，所述的第一滑轮固定在库体内壁顶端，所述的第二滑轮固定在最底部的停车板的侧边上。

在上述的地坑升降立体停车库中，所述的提升机构有两个并对称的设置在库体内。

作为另一种方案，所述的提升机构包括固设在库体内壁上的电机，电机输出轴连接滚筒，在滚筒上缠绕有钢丝绳，钢丝绳一端绕过第一滑轮后固定连接托住停车室的托架，所述的第一滑轮固定在库体内壁顶端，所述的托架设置在最底部的停车板的下端，钢丝绳另一端固定在滚筒上。

在上述的地坑升降立体停车库中，所述的弹性支撑机构包括支撑板及能发生形变的弹簧，所述的弹簧一端顶住凹槽另一端顶住支撑板。

在上述的地坑升降立体停车库中，所述的弹簧数量为4的整数倍且在凹槽的每条边上设置的数量相同。

在上述的地坑升降立体停车库中，所述的弹簧为强力弹簧。

作为另一种方案，所述的弹性支撑机构包括支撑板和放置在凹槽内且能发生形变的弧形钢板，所述的弧形钢板的开口朝向支撑板并顶住支撑板。

在上述的地坑升降立体停车库中，所述的停车板的数量为2-4块。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型结构简单，密封成本低，整体密封效果好。

附图说明

图1为本实用新型提供的实施例1的结构示意图；

图2为本实用新型提供的实施例2的结构示意图；

图3为本实用新型提供的库体的俯视图；

图4为本实用新型提供的实施例1中的库体的剖视图；

图5为本实用新型提供的实施例2中的库体的剖视图。

图中，库体1、停车室2、提升机构3、凹槽11、弹性支撑机构12、密封圈13、支撑板121、弹簧122、弧形钢板123、盖板21、停车板22、电机31、滚筒32、钢丝绳33、第一滑轮34、第二滑轮35、托架36。

具体实施方式

实施例1

如图1、图3、图4所示，一种地坑升降立体停车库，包括库体1，放置在库体1内的停车室2，库体1内还设置有一个能使停车室2上下升降的提升机构3，库体1顶端开有一个矩形的凹槽11，凹槽11内设置有弹性支撑机构12，在弹性支撑机构12上放置有矩形的密封圈13，所述的停车室2包括盖板21和至少一块停车板22，作为一种优选的设置，所述的停车板22的数量为2-4块，停车板22和盖板21及停车板22和停车板22之间用立柱支撑。

所述的提升机构3包括固设在库体1内壁上的电机31，电机31的输出轴连接滚筒32，在滚筒32上缠绕有钢丝绳33，钢丝绳33一端依次绕过第一滑轮34和第二滑轮35并固定在库体1内壁顶部，钢丝绳33另一端固定在滚筒32上，所述的第一滑轮34固定在库体1内壁顶端，所述的第二滑轮35固定在最底部的停车板22的侧边上。

所述的提升机构3有两个并对称的设置在库体1内，这种设计可以使停车室2在提升或下降时受力均匀，从而不会发生倾斜。

所述的弹性支撑机构12包括支撑板121及能发生形变的弹簧122，所述的弹簧122一端顶住凹槽11另一端顶住支撑板121，所述的弹簧122为强力弹簧。

所述的弹簧122数量为4的整数倍且在凹槽11的每条边上设置的数量相同，例如弹簧122的总数为8条，则凹槽11的每条边上设置2条，相对的两条边上的弹簧122以镜像对称设置，从而保证均匀的力学性能。

本实用新型在工作时，通过启动电机31，从而带动滚筒32旋转，进而带动缠绕在滚筒32上的钢丝绳33缩紧或延长，当钢丝绳33缩紧时，第二滑轮35向上提升，从而带动整个停车室2提升，当钢丝绳延长时，停车室2因自身的重力向下运动，当停车室2的盖板21接触到密封圈13后继续往下运动直至停在库体1上，密封圈13被弹性支撑机构12顶在盖板21上，从而起到对库体1与停车室2的密封。

实施例2

本实施例与实施例1的结构、工作过程和原理基本相同，不同之处在于，如图2、图5所示，所述的提升机构3包括固设在库体1内壁上的电机31，电机31的输出轴连接滚筒32，在滚筒32上缠绕有钢丝绳33，钢丝绳33一端绕过第一滑轮34后固定连接托住停车室2的托架36，所述的第一滑轮34固定在库体1内壁顶端，所述的托架36设置在最底部的停车板22的下端，钢丝绳33另一端固定在滚筒32上。

所述的弹性支撑机构12包括支撑板121和放置在凹槽11内且能发生形变的弧形钢板123，所述的弧形钢板123的开口朝向支撑板121并顶住支撑板121。

本实用新型在工作时，通过启动电机31，从而带动滚筒32旋转，进而带动缠绕在滚筒32上的钢丝绳33缩紧或延长，当钢丝绳33缩紧时，托架36向上提升，从而带动整个停车室2提升，当钢丝绳延长时，停车室2因自身的重力向下运动，当停车室2的盖板21接触到密封圈13后继续往下运动直至停在库体1上，密封圈13被弹性支撑机构12顶在盖板21上，从而起到对库体1与停车室2的密封。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了库体、停车室、提升机构、凹槽、弹性支撑机构、密封圈、支撑板、弹簧、弧形钢板、盖板、停车板、电机、滚筒、钢丝绳、第一滑轮、第二滑轮、托架等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims

1.地坑升降立体停车库，包括库体（1），放置在库体（1）内的停车室（2），其特征在于，库体（1）内还设置有一个能使停车室（2）上下升降的提升机构（3），库体（1）顶端开有一个矩形的凹槽（11），凹槽（11）内设置有弹性支撑机构（12），在弹性支撑机构（12）上放置有矩形的密封圈（13），所述的停车室（2）包括盖板（21）和至少一块停车板（22），停车板（22）和盖板（21）及停车板（22）和停车板（22）之间用立柱支撑。

2.根据权利要求1所述的地坑升降立体停车库，其特征在于，所述的提升机构（3）包括固设在库体（1）内壁上的电机（31），电机（31）的输出轴连接滚筒（32），在滚筒（32）上缠绕有钢丝绳（33），钢丝绳（33）一端依次绕过第一滑轮（34）和第二滑轮（35）并固定在库体（1）内壁顶部，钢丝绳（33）另一端固定在滚筒（32）上，所述的第一滑轮（34）固定在库体（1）内壁顶端，所述的第二滑轮（35）固定在最底部的停车板（22）的侧边上。

3.根据权利要求2所述的地坑升降立体停车库，其特征在于，所述的提升机构（3）有两个并对称的设置在库体（1）内。

4.根据权利要求1所述的地坑升降立体停车库，其特征在于，所述的提升机构（3）包括固设在库体（1）内壁上的电机（31），电机（31）的输出轴连接滚筒（32），在滚筒（32）上缠绕有钢丝绳（33），钢丝绳（33）一端绕过第一滑轮（34）后固定连接托住停车室（2）的托架（36），所述的第一滑轮（34）固定在库体（1）内壁顶端，所述的托架（36）设置在最底部的停车板（22）的下端，钢丝绳（33）另一端固定在滚筒（32）上。

5.根据权利要求1所述的地坑升降立体停车库，其特征在于，所述的弹性支撑机构（12）包括支撑板（121）及能发生形变的弹簧（122），所述的弹簧（122）一端顶住凹槽（11）另一端顶住支撑板（121）。

6.根据权利要求5所述的地坑升降立体停车库，其特征在于，所述的弹簧（122）数量为4的整数倍且在凹槽（11）的每条边上设置的数量相同。

7.根据权利要求5或6所述的地坑升降立体停车库，其特征在于，所述的弹簧（122）为强力弹簧。

8.根据权利要求1所述的地坑升降立体停车库，其特征在于，所述的弹性支撑机构（12）包括支撑板（121）和放置在凹槽（11）内且能发生形变的弧形钢板（123），所述的弧形钢板（123）的开口朝向支撑板（121）并顶住支撑板（121）。

9.根据权利要求1或2或3或4或5或6或8所述的地坑升降立体停车库，其特征在于，所述的停车板（22）的数量为2-4块。

10.根据权利要求7所述的地坑升降立体停车库，其特征在于，所述的停车板（22）的数量为2-4块。