CN203530371U - 汽车半轴自动淬火机床 - Google Patents
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Abstract
本实用新型具体为一种汽车半轴自动淬火机床，解决了现有汽车半轴淬火时存在劳动强度较大且尺寸难以保证影响产品质量的问题。机架左端设置有空气压缩机和推料气缸，推料气缸上端连接有上料架；机架右端设置有电机和出料气缸，出料气缸上端连接有出料架；机架外侧设置有冷却水塔；机架上方设置有若干空心辊子，空心辊子一侧均设置有传动链轮组，最右端的链轮与电机通过驱动链条连接；机架中部设置有顶部设置喷水圈的冷却罩，冷却罩下方设置有淬火液池，冷却罩左侧设置有加热炉，加热炉的炉壁均设置有冷却管，冷却管、空心辊子均与冷却水塔连通。本实用新型结构淬火后淬火层、工件精度及伸缩梁均匀一致，而且自动化程度高，生产效率可以提高2-3倍。
Description
技术领域
本实用新型涉及机加工用淬火设备，具体为一种汽车半轴自动淬火机床。
背景技术
目前，淬火过程多通过淬火炉实现，对于粗、短工件淬火可以保证其加工尺寸，但是细长轴工件淬火，弯曲、变形量比较大，尺寸难以保证，而且劳动强度较大，给后序加工带来许多问题，严重影响了产品质量。
发明内容
本实用新型为了解决现有汽车半轴淬火时存在劳动强度较大且尺寸难以保证影响产品质量的问题，提供了一种汽车半轴自动淬火机床。
本实用新型是采用如下技术方案实现的：汽车半轴自动淬火机床，包括机架，机架左端设置有空气压缩机和与其连接的推料汽缸，推料汽缸上端连接有上料架；机架右端设置有电机和与空气压缩机连接的出料汽缸，出料汽缸上端连接有出料架；机架外侧设置有冷却水塔；机架上方从左至右设置有若干空心辊子，空心辊子的轴心均穿有与其连通的转轴，转轴的一端均设置有传动链轮，且相邻两传动链轮之间绕有传动链条，最右端的链轮与电机的输出轴通过驱动链条连接；机架中部设置有位于空心辊子上方的冷却罩，冷却罩顶部设置有与冷却水塔连通的喷水圈，冷却罩下方设置有淬火液池，冷却罩左侧的相邻空心辊子之间均设置有加热炉，加热炉的炉壁均设置有冷却管，冷却管、空心辊子均与冷却水塔连通。
对汽车半轴进行淬火时，先将汽车半轴放置在上料架上，启动电机，通过驱动链条带动链轮转动，从而通过传动链条驱动所有转轴及空心辊子旋转，随后通过空气压缩机驱动推料汽缸顶推上料架，汽车半轴落在空心辊子上，并向右传动，传动过程中，经过多个加热炉进行升温后，进入冷却罩，冷却水塔内的冷却水在泵的作用下经喷水圈对汽车半轴进行冷却，冷却液流入淬火液池，接着向右传动至出料架，经过出料汽缸的作用进行卸料；汽车半轴淬火过程中，冷却水对空心辊子及加热炉进行冷却，保证机床的正常工作，克服了现有汽车半轴淬火时存在劳动强度较大且尺寸难以保证影响产品质量的问题。
本实用新型结构设计合理可靠，淬火后淬火层、工件精度及伸缩梁均匀一致，给后道加工工序提供了保证，而且自动化程度高，减轻了工人的劳动强度，生产效率可以提高2-3倍，同时结构简化、防干扰性强、具有过流、过压、水压、水温、缺相等多种保护，扩大了长轴类工件的淬火范围。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的俯视示意图。
图中：1-机架，2-空气压缩机，3-推料汽缸，4-上料架，5-电机，6-出料汽缸，7-出料架，8-冷却水塔，9-空心辊子，10-转轴，11-传动链轮，12-传动链条，13-驱动链条，14-冷却罩，15-喷水圈，16-淬火液池，17-加热炉，18-冷却管。
具体实施方式
汽车半轴自动淬火机床，包括机架1，机架1左端设置有空气压缩机2和与其连接的推料汽缸3，推料汽缸3上端连接有上料架4；机架1右端设置有电机5和与空气压缩机2连接的出料汽缸6，出料汽缸6上端连接有出料架7；机架1外侧设置有冷却水塔8；机架1上方从左至右设置有若干空心辊子9，空心辊子9的轴心均穿有与其连通的转轴10，转轴10的一端均设置有传动链轮11，且相邻两传动链轮11之间绕有传动链条12，最右端的链轮11与电机5的输出轴通过驱动链条13连接；机架1中部设置有位于空心辊子9上方的冷却罩14，冷却罩14顶部设置有与冷却水塔8连通的喷水圈15，冷却罩14下方设置有淬火液池16，冷却罩14左侧的相邻空心辊子9之间均设置有加热炉17，加热炉17的炉壁均设置有冷却管18，冷却管18、空心辊子9均与冷却水塔8连通。
具体实施过程中，空心辊子9左右方向的夹角设置约为20 °。
Claims (1)
1.一种汽车半轴自动淬火机床，其特征在于：包括机架（1），机架（1）左端设置有空气压缩机（2）和与其连接的推料汽缸（3），推料汽缸（3）上端连接有上料架（4）；机架（1）右端设置有电机（5）和与空气压缩机（2）连接的出料汽缸（6），出料汽缸（6）上端连接有出料架（7）；机架（1）外侧设置有冷却水塔（8）；机架（1）上方从左至右设置有若干空心辊子（9），空心辊子（9）的轴心均穿有与其连通的转轴（10），转轴（10）的一端均设置有传动链轮（11），且相邻两传动链轮（11）之间绕有传动链条（12），最右端的链轮（11）与电机（5）的输出轴通过驱动链条（13）连接；机架（1）中部设置有位于空心辊子（9）上方的冷却罩（14），冷却罩（14）顶部设置有与冷却水塔（8）连通的喷水圈（15），冷却罩（14）下方设置有淬火液池（16），冷却罩（14）左侧的相邻空心辊子（9）之间均设置有加热炉（17），加热炉（17）的炉壁均设置有冷却管（18），冷却管（18）、空心辊子（9）均与冷却水塔（8）连通。
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| CN (1) | CN203530371U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104501596A (zh) * | 2014-12-15 | 2015-04-08 | 姚烔涛 | 一种用于半轴加热的加热炉 |
| CN104531973A (zh) * | 2014-12-15 | 2015-04-22 | 姚烔涛 | 一种半轴加热系统 |
| CN107058711A (zh) * | 2017-06-22 | 2017-08-18 | 保定华建机械有限公司 | 汽车半浮式半轴余热淬火自动生产线及其淬火工艺 |
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2013
- 2013-10-26 CN CN201320662934.2U patent/CN203530371U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20140409 Termination date: 20141026 |
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| EXPY | Termination of patent right or utility model |