CN203529785U - 克令吊升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种克令吊升降装置，包括支座，支座上安装有克令吊，克令吊通过第一钢丝绳连接吊钩，吊钩吊起回转驱动装置，回转驱动装置的底部连接连接杆，连接杆的底部通过吊梁连接试验件；支座的一侧通过铰链机构安装有吊桥，所述吊桥上放置回转驱动装置；位于支座上还安装有电动绞车，电动绞车通过第二钢丝绳与吊桥连接。本实用新型结构合理，操作简便，其工作可靠，工作效率高。

Description

克令吊升降装置

技术领域

本实用新型涉及起重机辅助设备技术领域，尤其是一种克令吊起升试验件的升降装置。

背景技术

    克令吊又称船用吊机、船用起重机，是船上的一种大甲板机械，它是一种船舶装卸货物的设备，液压克令吊是船舶上普遍使用的一种装卸货设备。

试验船在摆放试验件时，常常需将试验件放置在指定位置，试验件在摆放时，需要调整其所在方向位置，以及试验件的高度位置，现有技术中通常采用克令吊摆放试验件，且试验件的摆放的角度不易操作。其操作麻烦，降低了克令吊的工作效率，克令吊只能将试验件摆放完毕后，起吊下一个试验件。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的克令吊升降装置，从而可根据海底不同的深度调节连接杆的长度，将试验物放置到指定位置，操作方便可靠。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种克令吊升降装置，包括支座，支座上安装有克令吊，克令吊通过第一钢丝绳连接吊钩，吊钩吊起回转驱动装置，回转驱动装置的底部连接连接杆，连接杆的底部通过吊梁连接试验件；支座的一侧通过铰链机构安装有吊桥，所述吊桥上放置回转驱动装置；位于支座上还安装有电动绞车，电动绞车通过第二钢丝绳与吊桥连接。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述回转驱动装置的结构为：包括底座，所述底座上安装有壳体，所述壳体内安装有与克令吊吊钩连接的吊耳，位于壳体两端的底座上分别安装有电机，所述电机的输出轴穿过底座，并在底座的底部安装有齿轮；位于底座的底部通过紧固件安装有回转支承，所述回转支承分别与两端的齿轮啮合传动。

所述壳体成正方体结构。

位于壳体两壁面延伸有第一支架与第二支架，位于壳体一端底座上延伸有第三支架，所述第一支架、第二支架与第三支架，分别位于壳体的三个壁面上；

所述回转支承包括内圈与外圈，所述内圈通过紧固件与底座固定，所述外圈通过紧固件连接过渡板，所述过渡板连接连接杆；

所述电机上安装有控制其启闭的电信号无线发射器；

所述吊桥的结构为：包括平台，位于平台的一端安装有固定支架，位于平台的另一端中部开有槽口，所述槽口上部的平台上分别安装有第一固定板、第二固定板和第三固定板；位于槽口处安装有夹紧装置，所述夹紧装置的结构为：包括相对安装的第一油缸和第二油缸，所述第一油缸和第二油缸分别固定安装于平台内，所述第一油缸和第二油缸的头部分别安装第一卡箍和第二卡箍，所述第一卡箍和第二卡箍中部围成安装连接杆的圆孔，所述第一卡箍和第二卡箍的两侧分别设置有挡板，所述挡板位于槽口上；所述平台上部还安装有支架，所述支架与电动绞车之间通过第二钢丝绳连接；

所述平台的四周围有护栏；

所述第一固定板与第二固定板分别位于槽口的两端，所述第三固定板位于第一固定板与第二固定板之间；

所述第一固定板、第二固定板和第三固定板中部分别设置有凹槽。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构合理，操作简便。回转装置的设计，其采用独立电源，并通过无线遥控控制，使用方便灵活，可靠性好，安装方便。当克令吊将试验件吊至摆放位置时，通过本实用新型所述的回转驱动装置，可以自行对试验件进行调整方向，而克令吊即可移动至其他位置继续起吊下一个试验件或者其他操作，提高了克令吊的工作效率。夹紧装置的设计，吊桥通过电动绞车的作用，在不工作时，可以方便的利用钢丝绳收回，并约定缩至最小变幅角度，不影响克令吊的其他正常工作；吊桥需要工作时，通过电动绞车使吊桥放至水平状态，并通过夹紧装置的作用，通过油缸作用，可以方便的实现连接杆的夹紧或者放松，可以方便的调节连接杆的长度。其工作可靠，工作效率高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图（吊桥未工作状态）。

图2为本实用新型的结构示意图（吊桥工作状态）。

图3为本实用新型回转驱动装置的结构示意图。

图4为本实用新型回转驱动装置另一视角的结构示意图。

图5为图3的主视图。

图6为本实用新型吊桥的结构示意图。

图7为本实用新型夹紧装置的结构示意图。

图8为本实用新型夹紧装置的俯视图。

其中：1、克令吊；2、第一钢丝绳；3、吊钩；4、回转驱动装置；5、吊桥；6、连接杆；7、吊梁；8、试验件；9、支座；10、电动绞车；11、第二钢丝绳；401、壳体；402、吊耳；403、第一支架；404、电机；405、第二支架；406、底座；407、回转支承；408、齿轮；409、内圈；410、外圈；411、第三支架；501、固定支架；502、平台；503、支架；504、第三固定板；505、第一固定板；506、槽口；507、挡板；508、夹紧装置；509、第二固定板；510、护栏；511、第二油缸；512、第二卡箍；513、第一卡箍；514、第一油缸。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1和图2所示，本实施例的克令吊升降装置，包括支座9，支座9上安装有克令吊1，克令吊1通过第一钢丝绳2连接吊钩3，吊钩3吊起回转驱动装置4，回转驱动装置4的底部连接连接杆6，连接杆6的底部通过吊梁7连接试验件8；支座9的一侧通过铰链机构安装有吊桥5，吊桥5上放置回转驱动装置4；位于支座9上还安装有电动绞车10，电动绞车10通过第二钢丝绳11与吊桥5上的支架503连接。

如图3、图4和图5所示，回转驱动装置4的结构为：包括底座406，底座406上安装有壳体401，壳体401内安装有与克令吊1吊钩3连接的吊耳402，位于壳体401两端的底座406上分别安装有电机404，电机404的输出轴穿过底座406，并在底座406的底部安装有齿轮408；位于底座406的底部通过紧固件安装有回转支承407，回转支承407分别与两端的齿轮408啮合传动。

壳体401成正方体结构。

位于壳体401两壁面延伸有第一支架403与第二支架405，位于壳体401一端底座406上延伸有第三支架411，第一支架403、第二支架405与第三支架411，分别位于壳体401的三个壁面上。

回转支承407包括内圈409与外圈410，内圈409通过紧固件与底座406固定，外圈410通过紧固件连接过渡板，过渡板连接连接杆6。

电机404上安装有控制其启闭的电信号无线发射器。

如图6、图7和图8所示，吊桥5的结构为：包括平台502，位于平台502的一端安装有固定支架501，位于平台502的另一端中部开有槽口506，槽口506上部的平台502上分别安装有第一固定板505、第二固定板509和第三固定板504；位于槽口506处安装有夹紧装置508，夹紧装置508的结构为：包括相对安装的第一油缸514和第二油缸511，第一油缸514和第二油缸511分别固定安装于平台502内，第一油缸514和第二油缸511的头部分别安装第一卡箍513和第二卡箍512，第一卡箍513和第二卡箍512中部围成安装连接杆6的圆孔，第一卡箍513和第二卡箍512的两侧分别设置有挡板507，挡板507位于槽口506上；平台502上部还安装有支架503，支架503与电动绞车10之间通过第二钢丝绳11连接。

平台502的四周围有护栏510。

第一固定板505与第二固定板509分别位于槽口506的两端，第三固定板504位于第一固定板505与第二固定板509之间。

第一固定板505、第二固定板509和第三固定板504中部分别设置有凹槽。

实际使用过程中，通过如下步骤完成操作：

第一步：用克令吊1的吊钩3与回转驱动装置4连接，回转驱动装置4底部与连接杆6一端连接，而连接杆6的另一端与专用吊梁7连接，吊梁7下方起吊试验件8，将试验件8起吊，驳船移开，下放试验件8，悬停于空中。

第二步：启动电动绞车10，放下吊桥5于水平状态。

第三步：将试验件8下放将连接杆6卡入吊桥5的夹紧装置508中，并启动吊桥5上的夹紧装置508，将连接杆6夹紧。

第四步：下放吊钩3，拆下回转驱动装置4和连接杆6间的联接销轴。

第五步：吊钩3带着回转驱动装置4上升复位，将第二节连接杆6和回转驱动装置4连接，于吊桥5上将第二节连接杆6下部和连接杆6的销轴联接，并略起升吊钩3，将第一钢丝绳2张紧。

第六步：松开夹紧装置508，下放吊钩3，使回转驱动装置4搁置在吊桥5上，通过遥控控制回转驱动装置4，调整试验件8的角度。

第七步：松开吊桥5上的夹紧装置508，收回吊桥5于最小幅度

第八步：将试验件8下放，达预定深度，并收回所有吊具。

第九步：回收时过程和前相反，只是回收到一根连接杆6后，第二根应使回转驱动装置4固定于吊桥5上，将试验件8回转到合适角度后上提。再安全放回驳船上。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。 

Claims (10)

1.一种克令吊升降装置，其特征在于：包括支座（9），支座（9）上安装有克令吊（1），克令吊（1）通过第一钢丝绳（2）连接吊钩（3），吊钩（3）吊起回转驱动装置（4），回转驱动装置（4）的底部连接连接杆（6），连接杆（6）的底部通过吊梁（7）连接试验件（8）；支座（9）的一侧通过铰链机构安装有吊桥（5），所述吊桥（5）上放置回转驱动装置（4）；位于支座（9）上还安装有电动绞车（10），电动绞车（10）通过第二钢丝绳（11）与吊桥（5）连接。

2.如权利要求1所述的克令吊升降装置，其特征在于：所述回转驱动装置（4）的结构为：包括底座（406），所述底座（406）上安装有壳体（401），所述壳体（401）内安装有与克令吊（1）吊钩（3）连接的吊耳（402），位于壳体（401）两端的底座（406）上分别安装有电机（404），所述电机（404）的输出轴穿过底座（406），并在底座（406）的底部安装有齿轮（408）；位于底座（406）的底部通过紧固件安装有回转支承（407），所述回转支承（407）分别与两端的齿轮（408）啮合传动。

3.如权利要求2所述的克令吊升降装置，其特征在于：所述壳体（401）成正方体结构。

4.如权利要求2所述的克令吊升降装置，其特征在于：位于壳体（401）两壁面延伸有第一支架（403）与第二支架（405），位于壳体（401）一端底座（406）上延伸有第三支架（411），所述第一支架（403）、第二支架（405）与第三支架（411），分别位于壳体（401）的三个壁面上。

5.如权利要求2所述的克令吊升降装置，其特征在于：所述回转支承（407）包括内圈（409）与外圈（410），所述内圈（409）通过紧固件与底座（406）固定，所述外圈（410）通过紧固件连接过渡板，所述过渡板连接连接杆（6）。

6.如权利要求2所述的克令吊升降装置，其特征在于：所述电机（404）上安装有控制其启闭的电信号无线发射器。

7.如权利要求1所述的克令吊升降装置，其特征在于：所述吊桥（5）的结构为：包括平台（502），位于平台（502）的一端安装有固定支架（501），位于平台（502）的另一端中部开有槽口（506），所述槽口（506）上部的平台（502）上分别安装有第一固定板（505）、第二固定板（509）和第三固定板（504）；位于槽口（506）处安装有夹紧装置（508），所述夹紧装置（508）的结构为：包括相对安装的第一油缸（514）和第二油缸（511），所述第一油缸（514）和第二油缸（511）分别固定安装于平台（502）内，所述第一油缸（514）和第二油缸（511）的头部分别安装第一卡箍（513）和第二卡箍（512），所述第一卡箍（513）和第二卡箍（512）中部围成安装连接杆（6）的圆孔，所述第一卡箍（513）和第二卡箍（512）的两侧分别设置有挡板（507），所述挡板（507）位于槽口（506）上；所述平台（502）上部还安装有支架（503），所述支架（503）与电动绞车（10）之间通过第二钢丝绳（11）连接。

8.如权利要求7所述的克令吊升降装置，其特征在于：所述平台（502）的四周围有护栏（510）。

9.如权利要求7所述的克令吊升降装置，其特征在于：所述第一固定板（505）与第二固定板（509）分别位于槽口（506）的两端，所述第三固定板（504）位于第一固定板（505）与第二固定板（509）之间。

10.如权利要求7所述的克令吊升降装置，其特征在于：所述第一固定板（505）、第二固定板（509）和第三固定板（504）中部分别设置有凹槽。

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