CN203529785U - 克令吊升降装置 - Google Patents

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CN203529785U CN201320575488.1U CN201320575488U CN203529785U CN 203529785 U CN203529785 U CN 203529785U CN 201320575488 U CN201320575488 U CN 201320575488U CN 203529785 U CN203529785 U CN 203529785U
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朱敏芳
陈益
王静
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JIANGNAN MARINE EQUIPMENT Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种克令吊升降装置,包括支座,支座上安装有克令吊,克令吊通过第一钢丝绳连接吊钩,吊钩吊起回转驱动装置,回转驱动装置的底部连接连接杆,连接杆的底部通过吊梁连接试验件;支座的一侧通过铰链机构安装有吊桥,所述吊桥上放置回转驱动装置;位于支座上还安装有电动绞车,电动绞车通过第二钢丝绳与吊桥连接。本实用新型结构合理,操作简便,其工作可靠,工作效率高。

Description

克令吊升降装置
技术领域
[0001] 本实用新型涉及起重机辅助设备技术领域,尤其是一种克令吊起升试验件的升降
>J-U ρςα装直。
背景技术
[0002] 克令吊又称船用吊机、船用起重机,是船上的一种大甲板机械,它是一种船舶装卸货物的设备,液压克令吊是船舶上普遍使用的一种装卸货设备。
[0003] 试验船在摆放试验件时,常常需将试验件放置在指定位置,试验件在摆放时,需要调整其所在方向位置,以及试验件的高度位置,现有技术中通常采用克令吊摆放试验件,且试验件的摆放的角度不易操作。其操作麻烦,降低了克令吊的工作效率,克令吊只能将试验件摆放完毕后,起吊下一个试验件。
实用新型内容
[0004] 本申请人针对上述现有生产技术中的缺点,提供一种结构合理的克令吊升降装置,从而可根据海底不同的深度调节连 接杆的长度,将试验物放置到指定位置,操作方便可
O
[0005] 本实用新型所采用的技术方案如下:
[0006] 一种克令吊升降装置,包括支座,支座上安装有克令吊,克令吊通过第一钢丝绳连接吊钩,吊钩吊起回转驱动装置,回转驱动装置的底部连接连接杆,连接杆的底部通过吊梁连接试验件;支座的一侧通过铰链机构安装有吊桥,所述吊桥上放置回转驱动装置;位于支座上还安装有电动绞车,电动绞车通过第二钢丝绳与吊桥连接。
[0007] 作为上述技术方案的进一步改进:
[0008] 所述回转驱动装置的结构为:包括底座,所述底座上安装有壳体,所述壳体内安装有与克令吊吊钩连接的吊耳,位于壳体两端的底座上分别安装有电机,所述电机的输出轴穿过底座,并在底座的底部安装有齿轮;位于底座的底部通过紧固件安装有回转支承,所述回转支承分别与两端的齿轮啮合传动。
[0009] 所述壳体成正方体结构。
[0010] 位于壳体两壁面延伸有第一支架与第二支架,位于壳体一端底座上延伸有第三支架,所述第一支架、第二支架与第三支架,分别位于壳体的三个壁面上;
[0011 ] 所述回转支承包括内圈与外圈,所述内圈通过紧固件与底座固定,所述外圈通过紧固件连接过渡板,所述过渡板连接连接杆;
[0012] 所述电机上安装有控制其启闭的电信号无线发射器;
[0013] 所述吊桥的结构为:包括平台,位于平台的一端安装有固定支架,位于平台的另一端中部开有槽口,所述槽口上部的平台上分别安装有第一固定板、第二固定板和第三固定板;位于槽口处安装有夹紧装置,所述夹紧装置的结构为:包括相对安装的第一油缸和第二油缸,所述第一油缸和第二油缸分别固定安装于平台内,所述第一油缸和第二油缸的头部分别安装第—^箍和第二卡箍,所述第—^箍和第二卡箍中部围成安装连接杆的圆孔,所述第一卡箍和第二卡箍的两侧分别设置有挡板,所述挡板位于槽口上;所述平台上部还安装有支架,所述支架与电动绞车之间通过第二钢丝绳连接;[0014] 所述平台的四周围有护栏;
[0015] 所述第一固定板与第二固定板分别位于槽口的两端,所述第三固定板位于第一固定板与第二固定板之间;
[0016] 所述第一固定板、第二固定板和第三固定板中部分别设置有凹槽。
[0017] 本实用新型的有益效果如下:
[0018] 本实用新型结构合理,操作简便。回转装置的设计,其采用独立电源,并通过无线遥控控制,使用方便灵活,可靠性好,安装方便。当克令吊将试验件吊至摆放位置时,通过本实用新型所述的回转驱动装置,可以自行对试验件进行调整方向,而克令吊即可移动至其他位置继续起吊下一个试验件或者其他操作,提高了克令吊的工作效率。夹紧装置的设计,吊桥通过电动绞车的作用,在不工作时,可以方便的利用钢丝绳收回,并约定缩至最小变幅角度,不影响克令吊的其他正常工作;吊桥需要工作时,通过电动绞车使吊桥放至水平状态,并通过夹紧装置的作用,通过油缸作用,可以方便的实现连接杆的夹紧或者放松,可以方便的调节连接杆的长度。其工作可靠,工作效率高。
附图说明
[0019] 图1为本实用新型的结构示意图(吊桥未工作状态)。
[0020] 图2为本实用新型的结构示意图(吊桥工作状态)。
[0021] 图3为本实用新型回转驱动装置的结构示意图。
[0022] 图4为本实用新型回转驱动装置另一视角的结构示意图。
[0023] 图5为图3的主视图。
[0024] 图6为本实用新型吊桥的结构示意图。
[0025] 图7为本实用新型夹紧装置的结构示意图。
[0026] 图8为本实用新型夹紧装置的俯视图。
[0027] 其中:1、克令吊;2、第一钢丝绳;3、吊钩;4、回转驱动装置;5、吊桥;6、连接杆;7、吊梁;8、试验件;9、支座;10、电动绞车;11、第二钢丝绳;401、壳体;402、吊耳;403、第一支架;404、电机;405、第二支架;406、底座;407、回转支承;408、齿轮;409、内圈;410、外圈;411、第三支架;501、固定支架;502、平台;503、支架;504、第三固定板;505、第一固定板;506、槽口 ;507、挡板;508、夹紧装置;509、第二固定板;510、护栏;511、第二油缸;512、第二卡箍;513、第 ^箍;514、第一油缸。
具体实施方式
[0028] 下面结合附图,说明本实用新型的具体实施方式。
[0029] 如图1和图2所示,本实施例的克令吊升降装置,包括支座9,支座9上安装有克令吊1,克令吊I通过第一钢丝绳2连接吊钩3,吊钩3吊起回转驱动装置4,回转驱动装置4的底部连接连接杆6,连接杆6的底部通过吊梁7连接试验件8 ;支座9的一侧通过铰链机构安装有吊桥5,吊桥5上放置回转驱动装置4 ;位于支座9上还安装有电动绞车10,电动绞车10通过第二钢丝绳11与吊桥5上的支架503连接。
[0030] 如图3、图4和图5所示,回转驱动装置4的结构为:包括底座406,底座406上安装有壳体401,壳体401内安装有与克令吊I吊钩3连接的吊耳402,位于壳体401两端的底座406上分别安装有电机404,电机404的输出轴穿过底座406,并在底座406的底部安装有齿轮408 ;位于底座406的底部通过紧固件安装有回转支承407,回转支承407分别与两端的齿轮408啮合传动。
[0031] 壳体401成正方体结构。
[0032] 位于壳体401两壁面延伸有第一支架403与第二支架405,位于壳体401 —端底座406上延伸有第三支架411,第一支架403、第二支架405与第三支架411,分别位于壳体401的三个壁面上。
[0033] 回转支承407包括内圈409与外圈410,内圈409通过紧固件与底座406固定,夕卜圈410通过紧固件连接过渡板,过渡板连接连接杆6。
[0034] 电机404上安装有控制其启闭的电信号无线发射器。
[0035] 如图6、图7和图8所示,吊桥5的结构为:包括平台502,位于平台502的一端安装有固定支架501,位于平台502的另一端中部开有槽口 506,槽口 506上部的平台502上分别安装有第一固定板505、第二固定板509和第三固定板504 ;位于槽口 506处安装有夹紧装置508,夹紧装置508的结构为:包括相对安装的第一油缸514和第二油缸511,第一油缸514和第二油缸511分别固定安装于平台502内,第一油缸514和第二油缸511的头部分别安装第一卡箍513和第二卡箍512,第一卡箍513和第二卡箍512中部围成安装连接杆6的圆孔,第一卡箍513和第二卡箍512的两侧分别设置有挡板507,挡板507位于槽口506上;平台502上部还安装有支架503,支架503与电动绞车10之间通过第二钢丝绳11连接。
[0036] 平台502的四周围有护栏510。
[0037] 第一固定板505与第二固定板509分别位于槽口 506的两端,第三固定板504位于第一固定板505与第二固定板509之间。
[0038] 第一固定板505、第二固定板509和第三固定板504中部分别设置有凹槽。
[0039] 实际使用过程中,通过如下步骤完成操作:
[0040] 第一步:用克令吊I的吊钩3与回转驱动装置4连接,回转驱动装置4底部与连接杆6 —端连接,而连接杆6的另一端与专用吊梁7连接,吊梁7下方起吊试验件8,将试验件8起吊,驳船移开,下放试验件8,悬停于空中。
[0041] 第二步:启动电动绞车10,放下吊桥5于水平状态。
[0042] 第三步:将试验件8下放将连接杆6卡入吊桥5的夹紧装置508中,并启动吊桥5上的夹紧装置508,将连接杆6夹紧。
[0043] 第四步:下放吊钩3,拆下回转驱动装置4和连接杆6间的联接销轴。
[0044] 第五步:吊钩3带着回转驱动装置4上升复位,将第二节连接杆6和回转驱动装置4连接,于吊桥5上将第二节连接杆6下部和连接杆6的销轴联接,并略起升吊钩3,将第一钢丝绳2张紧。
[0045] 第六步:松开夹紧装置508,下放吊钩3,使回转驱动装置4搁置在吊桥5上,通过遥控控制回转驱动装置4,调整试验件8的角度。[0046] 第七步:松开吊桥5上的夹紧装置508,收回吊桥5于最小幅度
[0047] 第八步:将试验件8下放,达预定深度,并收回所有吊具。
[0048] 第九步:回收时过程和前相反,只是回收到一根连接杆6后,第二根应使回转驱动装置4固定于吊桥5上,将试验件8回转到合适角度后上提。再安全放回驳船上。
[0049] 以上描述是对本实用新型的解释,不是对实用新型的限定,本实用新型所限定的范围参见权利要求,在本实用新型的保护范围之内,可以作任何形式的修改。

Claims (10)

1.一种克令吊升降装置,其特征在于:包括支座(9),支座(9)上安装有克令吊(1),克令吊(I)通过第一钢丝绳(2)连接吊钩(3),吊钩(3)吊起回转驱动装置(4),回转驱动装置(4)的底部连接连接杆(6),连接杆(6)的底部通过吊梁(7)连接试验件(8);支座(9)的一侧通过铰链机构安装有吊桥(5),所述吊桥(5)上放置回转驱动装置(4);位于支座(9)上还安装有电动绞车(IO ),电动绞车(IO )通过第二钢丝绳(11)与吊桥(5 )连接。
2.如权利要求1所述的克令吊升降装置,其特征在于:所述回转驱动装置(4)的结构为:包括底座(406),所述底座(406)上安装有壳体(401),所述壳体(401)内安装有与克令吊(I)吊钩(3)连接的吊耳(402),位于壳体(401)两端的底座(406)上分别安装有电机(404),所述电机(404)的输出轴穿过底座(406),并在底座(406)的底部安装有齿轮(408);位于底座(406)的底部通过紧固件安装有回转支承(407),所述回转支承(407)分别与两端的齿轮(408)啮合传动。
3.如权利要求2所述的克令吊升降装置,其特征在于:所述壳体(401)成正方体结构。
4.如权利要求2所述的克令吊升降装置,其特征在于:位于壳体(401)两壁面延伸有第一支架(403)与第二支架(405),位于壳体(401) —端底座(406)上延伸有第三支架(411),所述第一支架(403)、第二支架(405)与第三支架(411),分别位于壳体(401)的三个壁面上。
5.如权利要求2所述的克令吊升降装置,其特征在于:所述回转支承(407)包括内圈(409)与外圈(410),所述内圈(409)通过紧固件与底座(406)固定,所述外圈(410)通过紧固件连接过渡板,所述过渡板连接连接杆(6 )。
6. 如权利要求2所述的克令吊升降装置,其特征在于:所述电机(404)上安装有控制其启闭的电信号无线发射器。
7.如权利要求1所述的克令吊升降装置,其特征在于:所述吊桥(5)的结构为:包括平台(502),位于平台(502)的一端安装有固定支架(501),位于平台(502)的另一端中部开有槽口(506),所述槽口(506)上部的平台(502)上分别安装有第一固定板(505)、第二固定板(509 )和第三固定板(504);位于槽口( 506 )处安装有夹紧装置(508 ),所述夹紧装置(508 )的结构为:包括相对安装的第一油缸(514)和第二油缸(511),所述第一油缸(514)和第二油缸(511)分别固定安装于平台(502)内,所述第一油缸(514)和第二油缸(511)的头部分别安装第一^^箍(513)和第二卡箍(512),所述第一^^箍(513)和第二卡箍(512)中部围成安装连接杆(6)的圆孔,所述第一卡箍(513)和第二卡箍(512)的两侧分别设置有挡板(507),所述挡板(507)位于槽口(506)上;所述平台(502)上部还安装有支架(503),所述支架(503)与电动绞车(10)之间通过第二钢丝绳(11)连接。
8.如权利要求7所述的克令吊升降装置,其特征在于:所述平台(502)的四周围有护栏(510)。
9.如权利要求7所述的克令吊升降装置,其特征在于:所述第一固定板(505)与第二固定板(509)分别位于槽口(506)的两端,所述第三固定板(504)位于第一固定板(505)与第二固定板(509)之间。
10.如权利要求7所述的克令吊升降装置,其特征在于:所述第一固定板(505)、第二固定板(509)和第三固定板(504)中部分别设置有凹槽。
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