CN203528495U - 一种电机车缓冲装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型所述的一种电机车缓冲装置，包括有设置在电机车上的缓冲器，还包括有横截面呈“U”型的活动箱，所述缓冲器的底板上定位连接有固定箱，所述缓冲器通过固定箱与活动箱连接；所述活动箱内设有弹簧固定组件和套接在弹簧固定组件外的弹簧，所述弹簧一端端面与所述缓冲器的底板相贴合，另一端端面与活动箱的内壁相贴合。本实用新型能够大大提高电机车的缓冲性能，从而减少电机车减速器主从动齿轮受到的冲击力。
Description
技术领域
本实用新型涉及矿山机械，具体涉及一种电机车缓冲装置。
背景技术
7吨级电机车的传动装置是一级主动与从动正齿轮传动，从动正齿轮以两半开齿轮的形式通过键槽和螺栓固定连接在电机车的轮对上。7吨级电机车在曲轨上拖拉矿车进行卸矿时，会受到来自于矿车的冲击，且该冲击力通过缓冲器缓冲后剩余的冲击力直接作用于轮对轮轴的从动齿轮上，而电机车受到来自于矿车冲击的缓冲方式是电机车车前和车后的缓冲器进行缓冲。现有技术中的电机车缓冲器并不能将大部分的冲击力卸除，从而导致从动齿轮与轮轴之间连接的键由于受到剪切应力而导致受损变形，造成从动半开齿轮与电机车轮对连接的螺栓拉伸，最后导致轮轴与从动齿轮松动。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供电机车缓冲装置，能够大大提高电机车的缓冲性能，从而减少电机车减速器主从动齿轮受到的冲击力。
本实用新型所述的一种电机车缓冲装置，包括有设置在电机车上的缓冲器，其特征在于：还包括有横截面呈“U”型的活动箱，所述缓冲器的底板上定位连接有固定箱，所述缓冲器通过固定箱与活动箱连接；所述活动箱内设有弹簧固定组件和套接在弹簧固定组件外的弹簧，所述弹簧一端端面与所述缓冲器的底板相贴合，另一端端面与活动箱的内壁相贴合。
所述固定箱的侧壁设置有卡钩，所述活动箱的侧壁顶端设有与卡钩方向相反的倒钩，所述固定箱通过侧壁和倒钩嵌入活动箱内并与活动箱滑动配合。
所述弹簧固定组件包括设置在活动箱内壁上的套筒和设置在底板上的套杆，所述套筒套接在套杆上。
弹簧固定组件不仅能起到固定弹簧的作用，还能让弹簧的收缩状态维持一定的限度，从而保持弹簧的弹性不会随着时间的推移而丧失弹性。
本实用新型通过在原来的电机车缓冲器的前端设置一个活动箱，因此大大提高了电机车的缓冲性能，电机车上的减速器受到的冲击力大为减少，维修费用大幅降低，有效地提高了电机车的使用效率，延长了7吨级电机车的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的俯视图。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如附图1至2所示，一种电机车缓冲装置，包括有设置在电机车上的缓冲器1和横截面呈“U”型的活动箱3，缓冲器1的底板5上定位连接有固定箱2，固定箱2的侧壁设置有卡钩21，活动箱3的侧壁顶端设有与卡钩21方向相反的倒钩31，固定箱2通过侧壁和倒钩嵌入活动箱3内并与活动箱3滑动配合。
活动箱3内设有弹簧固定组件和4根弹簧4，弹簧4的一端端面与缓冲器1的底板5相贴合，另一端端面与活动箱3的内壁相贴合，4根弹簧4分别套接在弹簧固定组件外，弹簧固定组件包括固定连接在活动箱3内壁上的套筒6和固定连接在底板5上的套杆7，同时套筒6套接在套杆7上。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (3)
1.一种电机车缓冲装置，包括有设置在电机车上的缓冲器（1），其特征在于：还包括有横截面呈“U”型的活动箱（3），所述缓冲器（1）的底板（5）上定位连接有固定箱（2），所述缓冲器（1）通过固定箱（2）与活动箱（3）连接；所述活动箱（3）内设有弹簧固定组件和套接在弹簧固定组件外的弹簧（4），所述弹簧（4）一端端面与所述缓冲器（1）的底板（5）相贴合，另一端端面与活动箱（3）的内壁相贴合。
2.如权利要求1所述的一种电机车缓冲装置，其特征在于：所述固定箱（2）的侧壁设置有卡钩（21），所述活动箱（3）的侧壁顶端设有与卡钩（21）方向相反的倒钩（31），所述固定箱（2）通过侧壁和倒钩嵌入活动箱（3）内并与活动箱（3）滑动配合。
3.如权利要求1或2所述的一种电机车缓冲装置，其特征在于：所述弹簧固定组件包括设置在活动箱（3）内壁上的套筒（6）和设置在底板上的套杆（7），所述套筒（6）套接在套杆（7）上。
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- 2013-10-15 CN CN201320635009.0U patent/CN203528495U/zh not_active Expired - Lifetime
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