CN203521618U - 一种车用天线模块 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车用天线模块包括：磁芯，该磁芯为一具有凸出部的凸台，且在凸台对应两侧分别设置有一延伸部，该车用天线模块还包括无线充电线圈，低频线圈及IMMO线圈中的任意两种或三种，其中无线充电线圈用于无线充电的能量传输，低频线圈用于发射低频信号，IMMO线圈用于IMMO通信认证。

Description

一种车用天线模块

技术领域

本实用新型涉及一种天线模块，尤其涉及汽车行业工作系统中的天线模块。

背景技术

近年来，随着社会经济的快速增长，汽车行业在中国市场也得到了迅猛的发展，汽车也已经做为一件生活必需品广泛的进入了中国家庭。同时，人们对汽车在舒适性及便利性的要求也越来越高。如何使汽车能够更便捷，更人性化的为用户使用，已经成为汽车行业各家公司及众多工程师努力的方向。

在这样的背景下，汽车被动式进入及启动系统进入了市场，并得到了广泛的推广应用。汽车被动式进入及启动系统区别于传统车主动进入及启动方式，车主从进入车内到启动发动机整个过程不需要掏出汽车钥匙。提高了汽车使用的便利性及舒适性。目前已经在国内市场得到广泛应用，并成为新车型的一个卖点。

汽车被动式进入及启动系统主要是依靠安装在车身上不同位置的低频天线，发射低频信号搜寻合法车钥匙，来实现汽车的被动式进入以及启动功能。同时，当车钥匙电池电量不足，无法正常工作时，可以将车钥匙紧靠在IMMO天线附近，通过近距离的IMMO通信认证，来实现启动功能。

CAPE系统工作原理如附图1所示，CAPE系统101通过CAN总线108与汽车电子模块相连，汽车电子模块可包括CAPE系统101，发动机管理系统109及刹车防抱死系统110中的一种或多种以及车身控制器111。

其具体工作流程如下：

步骤一：当CAPE系统101接收到外部触发信号（例如启动停止按钮或门把手触摸信号）时，启动低频天线102，发出低频信号103，唤醒车钥匙104；

步骤二：车钥匙104被唤醒后，通过高频信号105对CAPE系统101进行应答；

步骤三：CAPE系统101通过高频天线106获得到合法的高频信息105反馈后，判断当前汽车状况，执行启动发动机或打开车门等相应动作。

步骤四：如果车钥匙104因电池电量不足，无法返回高频信号105，CAPE系统101在等待一段时间后会启动IMMO线圈107，与车钥匙104进行近距离的IMMO通信认证。

步骤五：CAPE系统101获得到合法的车钥匙信息后，判断当前汽车状况，执行启动发动机等相应动作。

同时，随着无线输电技术的发展，无线充电在消费电子领域逐渐普及。为手机等手持设备设计的无线充电系统，给解决手持设备的续航能力带来了新的解决方案，在全球市场得到了广泛应用。

无线充电系统工作流程如下：

步骤一：无线发射器通过低频天线（初级线圈）周期性的发射低频信号，搜索周围的无线接收器。

步骤二：无线接收器被激活后，通过低频天线（次级线圈）进行应答。

步骤三：认证合法后，无线发射器通过低频天线（初级线圈）向无线接收器（次级线圈）传输能量。

然而在现有技术中，上述CAPE系统及无线充电系统中的各类天线，均单独存在于车辆系统中，从而造成车辆系统中的天线数量较多，结构复杂，因此，亟待一种结构更为简单，成本更低的天线模块。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种针对现有技术存在的缺陷提出一个集成的且成本更低的解决方案。

本实用新型的一方面在于提供一种天线模块包括：磁芯，以及无线充电线圈，低频线圈及IMMO线圈中的任意两种或三种，其中无线充电线圈用于无线充电的能量传输，低频线圈用于发射低频信号，IMMO线圈用于IMMO通信认证。

优选地，磁芯为一具有凸出部的凸台，且在凸台对应两侧分别设置有一延伸部。低频线圈围绕延伸部缠绕，IMMO线圈及无线充电线圈围绕凸台的凸出部缠绕。优选地，突出部为圆形，延伸部为矩形。

本实用新型的另一方面在于提供一种天线模块，该模块包括磁芯，该磁芯为一具有凸出部的凸台，且在凸台对应两侧分别设置有一延伸部，该模块还包括围绕所述延伸部缠绕的第一线圈，以及围绕所述凸台的凸出部缠绕第二线圈。

优选地，上述模块还包括第三线圈，围绕所述凸台的凸出部缠绕。优选地，突出部为圆形，延伸部为矩形。

优选地，第一线圈为低频线圈，第二线圈为IMMO线圈，第三线圈为无线充电线圈。

本实用新型具有以下技术效果：本实用新型采用集成化的原理，将无线充电线圈，IMMO线圈以及低频线圈集成在一个模块内，缠绕于同一个磁芯模块上，从而提供了一种集成化，成本更低的天线模块，本实用新型的另一方面在于提供一种集成化的天线结构，通过该天线结构，可以将不同功能的天线集成于同一天线模块上，简化了天线的结构，便于安装和使用。

附图说明

图1为现有技术中CAPE系统工作原理示意图；

图2为本实用新型天线模块的结构示意图；

具体实施方式

以下结合附图与具体实施例进一步阐述本实用新型的优点。

本实用新型的一方面在于提供一种本实用新型采用集成化的原理，将无线充电线圈，IMMO线圈以及低频线圈集成在一个模块内。本领域技术人员熟知的，根据磁芯结构的不同，基于电磁感应原理，上述两种或三种天线可以设计出不同的天线模块结构。

从附图2可知，本实用新型的一方面在于提供一种天线模块，该模块包括磁芯201，该磁芯为一具有凸出部的凸台202，且在凸台对应两侧分别设置有一延伸部203，该模块还包括围绕所述延伸部缠绕的第一线圈204，以及围绕所述凸台的凸出部缠绕第二线圈205。上述模块还包括第三线圈206，围绕凸台的凸出部缠绕。优选地，突出部为圆形，延伸部为矩形。

本领域技术人员可以清楚理解的是，上述线圈可以为实现任意功能的线圈，例如第一线圈可为低频线圈，第二线圈可为无线充电线圈，第三线圈可为IMMO线圈。优选地，第一线圈为低频线圈，第二线圈为IMMO线圈，第三线圈为无线充电线圈。除了上述提到的三种功能的线圈，任何采用低频信号进行无线传输的收发装置都可以利用该低频天线模块实现更多的功能，例如射频识别(RFID)等。

如上述实施例中详细描述的各种天线模块，可使用于如背景技术中所述的CAPE系统及充电系统中，从而整合各种功能的线圈。

同样地，本实用新型的另一方面在于提供一种天线模块，该天线模块包括：磁芯，以及无线充电线圈，低频线圈及IMMO线圈，其中无线充电线圈用于无线充电的能量传输，低频线圈用于发射低频信号，IMMO线圈用于IMMO通信认证。本领域技术人员可以轻易理解的是，由于需要实现的功能不同，上述天线模块上，可以任意缠绕有任意上述两种或三种天线。

其中，磁芯为一具有凸出部的凸台，且在凸台对应两侧分别设置有一延伸部。低频线圈围绕延伸部缠绕，IMMO线圈及无线充电线圈围绕凸台的凸出部缠绕。其中，突出部为圆形，延伸部为矩形。

应当注意的是，本实用新型的实施例有较佳的实施性，且并非对本实用新型作任何形式的限制，任何熟悉该领域的技术人员可能利用上述揭示的技术内容变更或修饰为等同的有效实施例，但凡未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改或等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (8)

1.一种车用天线模块，其特征在于，包括： 

磁芯，以及 

线圈组缠绕于所述磁芯上，所述的线圈组包含无线充电线圈，低频线圈及IMMO线圈中的任意两种或三种，其中 

所述无线充电线圈用于无线充电的能量传输，所述低频线圈用于发射低频信号，所述IMMO线圈用于IMMO通信认证。 

2.如权利要求1所述的车用天线模块，其特征在于，其中所述磁芯为一具有凸出部的凸台，且在所述凸台对应两侧分别设置有一延伸部。 

3.如权利要求2所述的车用天线模块，其特征在于，其中所述低频线圈围绕所述延伸部缠绕，所述IMMO线圈及无线充电线圈围绕所述凸台的凸出部缠绕。 

4.如权利要求2或3所述的车用天线模块，其特征在于，其中所述凸出部为圆形，所述延伸部为矩形。 

5.一种天线模块，其特征在于，包括： 

磁芯，所述磁芯为一具有凸出部的凸台，且在所述凸台对应两侧 分别设置有一延伸部， 

第一线圈，围绕所述延伸部缠绕， 

第二线圈，围绕所述凸台的凸出部缠绕。 

6.如权利要求5所述的天线模块，其特征在于，所述模块还包括第三线圈，围绕所述凸台的凸出部缠绕。 

7.如权利要求5或6所述的天线模块，其特征在于，其中所述凸出部为圆形，所述延伸部为矩形。 

8.如权利要求6所述的天线模块，其特征在于，其中所述第一线圈为无线充电线圈，所述第二线圈为IMMO线圈，所述第三线圈为低频线圈。 

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