CN203520398U - 车载电子设备及其防拆卸系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种车载电子设备及其防拆卸系统，其中防拆卸系统包括：锁定模块，所述锁定模块设置在车载电子设备内部；定位控制传感器，定位控制传感器与车载电子设备相连且相距预设距离，定位控制传感器在检测到车载电子设备发生位移时，发出锁定信号至车载电子设备，锁定模块根据锁定信号控制车载电子设备锁定。根据本实用新型的车载电子设备及其防拆卸系统，可以对车载电子设备进行锁定，防止电子设备被非法、非规范的拆卸，从而避免了车载电子设备技术的泄露，保护了企业的利益。此外，该防拆卸系统结构简单，功能可靠、适应性强。

Description

车载电子设备及其防拆卸系统

技术领域

本实用新型涉及车载电子技术领域，特别涉及一种车载电子设备，以及一种车载电子设备的防拆卸系统。

背景技术

新车上市之后，车辆的电子设备例如多媒体主机技术的保密是企业保护自身知识产权的重要方面。但是，竞争对手通常通过对对方的产品单元进行非法分拆、破解、盗取其技术成果，因而导致企业内的技术泄露，甚至造成重大的经济损失。而目前，还没有有效的防止车载电子设备的非法、非规范拆卸的相关技术。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在至少在一定程度上解决上述的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车载电子设备的防拆卸系统，该车载电子设备的防拆卸系统可以对车载电子设备进行锁定，防止电子设备被非法、非规范的拆卸，从而避免了车载电子设备技术的泄露，保护了企业的利益。此外，该防拆卸系统结构简单，功能可靠、适应性强。

本实用新型的另一个目的在于提出一种车载电子设备。

为达到上述目的，本实用新型一方面提出一种车载电子设备的防拆卸系统，该车载电子设备的防拆卸系统包括：锁定模块，所述锁定模块设置在车载电子设备内部；定位控制传感器，所述定位控制传感器与车载电子设备相连且相距预设距离，所述定位控制传感器在检测到所述车载电子设备发生位移时，发出锁定信号至所述车载电子设备，所述锁定模块根据所述锁定信号控制所述车载电子设备锁定。

根据本实用新型的车载电子设备的防拆卸系统，通过定位控制传感器检测车载电子设备的位移，在车载电子设备发生位移时发出锁定信号至锁定模块，锁定模块根据锁定信号将车载电子设备锁定，车载电子设备便停止运行，从而可以在一定程度上防止电子设备被非法、非规范地拆卸，可以防止车载电子设备技术的泄露，保护了企业的利益。此外，该防拆卸系统结构简单，功能可靠、适应性强。

进一步地，所述车载电子设备的防拆卸系统还包括：设置于所述车载电子设备内部的内置电源，所述内置电源为所述车载电子设备供电；以及位于所述车载电子设备外部的金属外壳，所述金属外壳容纳所述内置电源和所述锁定模块。

设置内置电源可以防止先将车载电子设备断电再拆卸的情况。

优选地，上述车载电子设备的防拆卸系统还可以包括：位于所述车载电子设备内部的解锁模块，所述解锁模块控制所述车载电子设备进行解锁。

具体地，所述车载电子设备可以为车载多媒体主机。

具体地，所述定位控制传感器可以为金属传感器，所述金属传感器位于所述车载电子设备的背面。

金属传感器设置于车载电子设备的背面，可以防止先将金属传感器断电再进行拆卸的情况。

进一步地，所述金属传感器进一步包括：电源模块，所述电源模块通过电源线与所述车载电子设备的内置电源连接；检测所述车载电子控制设备位移并生成位移信号的位移检测模块；发送锁定信号的信号发送模块，所述信号发送模块根据所述位移信号发送所述锁定信号至所述车载电子设备。

为达到上述目的，本实用新型另一方面提出一种车载电子设备，该车载电子设备包括：车载电子设备主体；设置于所述车载电子设备主体内部的锁定模块，所述锁定模块接收到定位控制传感器发送的锁定信号时，控制所述车载电子设备主体进行锁定，其中，所述定位控制传感器与所述车载电子设备相连且相距预设距离，所述定位控制传感器在检测到所述车载电子设备发生位移时发出所述锁定信号。

根据本实用新型的车载电子设备，当锁定模块接收到锁定信号时，根据锁定信号将车载电子设备主体锁定，车载电子设备便停止运行，从而可以在一定程度上防止电子设备被非法、非规范地拆卸，可以防止车载电子设备技术的泄露，保护了企业的利益。此外，该车载电子设备结构简单，功能可靠、适应性强。

具体地，其中，所述定位控制传感器可以为金属传感器，所述金属传感器位于所述车载电子设备的背面。优选地，上述车载电子设备还包括：位于所述车载电子设备主体内部的内置电源，所述内置电源为所述车载电子设备进行供电；以及位于所述车载电子设备主体外部的金属外壳，所述金属外壳容纳所述内置电源和所述锁定模块。

设置内置电源可以防止先将车载电子设备断电再拆卸的情况。

优选地，上述车载电子设备还可以包括：位于所述车载电子设备内部的解锁模块，所述解锁模块控制所述车载电子设备主体进行解锁。具体地，所述车载电子设备可以包括车载多媒体主机。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为根据本实用新型实施例的车载电子设备的防拆卸系统的示意图；

图2为根据本实用新型的一个实施例的车载电子设备的防拆卸系统的示意图；

图3为根据本实用新型的一个具体实施例的车载电子设备的防拆卸系统的示意图；

图4为根据本实用新型实施例的车载电子设备的示意图；以及

图5为根据本实用新型的一个实施例的车载电子设备的示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。此外，本实用新型提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的可应用于性和/或其他材料的使用。另外，以下描述的第一特征在第二特征之“上”的结构可以包括第一和第二特征形成为直接接触的实施例，也可以包括另外的特征形成在第一和第二特征之间的实施例，这样第一和第二特征可能不是直接接触。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

参照下面的描述和附图，将清楚本实用新型的实施例的这些和其他方面。在这些描述和附图中，具体公开了本实用新型的实施例中的一些特定实施方式，来表示实施本实用新型的实施例的原理的一些方式，但是应当理解，本实用新型的实施例的范围不受此限制。相反，本实用新型的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。

下面参照附图描述根据本实用新型实施例提出的车载电子设备的防拆卸系统。

如图1所示，本实用新型实施例的车载电子设备的防拆卸系统包括锁定模块101和定位控制传感器20。其中，锁定模块101设置于车载电子设备10内部，锁定模块101用于锁定车载电子设备101。定位控制传感器20与车载电子设备10相连且相距预设距离，定位控制传感器20在检测到车载电子设备10发生位移时，发出锁定信号至车载电子设备10，锁定模块101根据锁定信号控制车载电子设备10锁定。

进一步地，在本实用新型的一个实施例中，如图2所示，车载电子设备10可以包括内置电源102和金属外壳103。金属外壳103位于车载电子设备10外部，金属外壳103容纳内置电源102和锁定模块101，内置电源102设置于车载电子设备10内部，内置电源102为车载电子设备10供电，即为车载电子设备10内部模块供电。车载电子设备10设置内置电源102，可以避免窃密者将车载电子设备10断电之后进行拆卸。在本实用新型的一个具体实施例中，车载电子设备10可以为但不限于车载多媒体主机，也可以为任何一个车载的由软件控制的电子单元结构。

在本实用新型的另一个实施例中，定位控制传感器20可以为金属传感器，例如HS-C18-P01金属传感器，金属传感器位于车载电子设备的背面，例如金属传感器可以安装于距离车载电子设备10例如车载多媒体主机的金属外壳103的5mm处，车载多媒体主机被拆卸时，金属传感器与车载电子设备10的金属外壳103之间的相互作用会发生变化，金属传感器的开关接通并向车载多媒体主机发送锁定电平信号，车载多媒体主机被锁定而无法开启，从而可以防止技术信息的泄露。在实际应用中，金属传感器可以安装于车辆的仪表台内，且在车载多媒体主机安装位置的背面，距离车载多媒体主机的金属外壳103的5mm处固定，所以只有将车载多媒体主机移动才可以接触到金属传感器，因而可以避免先将金属传感器断电，再对车载多媒体主机进行拆解。

进一步地，在本实用新型的一个实施例中，如图3所示，金属传感器可以包括电源模块201、位移检测模块202和信号发送模块203。其中，电源模块201通过电源线与车载电子设备10例如车载多媒体主机的内置电源102连接，实际应用中，当车载多媒体主机开启其电源之后，金属传感器也上电工作，金属传感器上的指示灯会亮起，表示正在工作。位移检测模块202用于检测车载电子设备10例如车载多媒体主机的位移并生成位移信号。信号发送模块203根据位移信号发送电平控制信号至车载电子设备10例如车载多媒体主机。位移检测模块202和信号发送模块203通过信号线与车载多媒体主机连接。金属传感器通过公共线与车载多媒体主机的金属外壳103连接，进行接地。

本实用新型实施例的车载电子设备的防拆卸系统的基本原理是采用定位传感控制的原理，当车载电子设备10被拆卸时会发生位移，定位控制传感器20立刻会检测到此位移量，进而输出电平控制信号，该电平控制信号发送至车载电子设备10，则锁定模块101将车载电子设备10锁定，车载电子设备10无法应用，从而可以在一定程度上防止车载电子设备10的非法、非规范拆卸造成的损坏和技术秘密的泄露。具体地，定位控制传感器20例如金属传感器在距离车载电子设备20例如车载多媒体主机的金属外壳103的5mm处固定，当车载多媒体主机被拆卸时会发生位移则金属传感器与车载多媒体主机之间的距离会发生变化，例如当车载多媒体主机与金属传感器的距离大于5mm时，则金属传感器的位移检测模块202检测到位移信号，进而传输至信号发送模块203，信号发送模块203根据位移信号发送电平控制信号至车载多媒体主机，例如金属传感器输出1V锁定电平信号至车载多媒体主机，则车载多媒体主机的锁定模块101将车载多媒体主机锁定，车载多媒体主机的所有功能失效，所以即使将车载多媒体主机拆卸下来，也不可以窃取车载多媒体主机的相关技术信息。在本实用新型的一个实施例中，如图3所示，上述车载电子设备10还可以包括解锁模块103，解锁模块103位于车载电子设备10内部，解锁模块103可以控制车载电子设备10进行解锁。只有授权者通过相关的解锁技术通过解锁模块103对车载多媒体主机进行解锁，例如授权者通过在解锁模块103中写入相应的解锁程序，在解锁之后车载多媒体主机才能正常工作，从而可以在一定程度上防止车载电子设备10的技术信息的泄露。

综上所述，根据本实用新型的车载电子设备的防拆卸系统，通过定位控制传感器检测车载电子设备的位移，在车载电子设备发生位移时发出锁定信号至锁定模块，锁定模块根据锁定信号将车载电子设备锁定，车载电子设备便停止运行，并且只有授权者通过解锁模块才能进行解锁，从而可以在一定程度上防止电子设备被非法、非规范地拆卸，可以防止车载电子设备技术的泄露，保护了企业的利益。另外，车载电子设备设置内部电源，且金属传感器设置于车载电子设备的背面，可以防止先将车载电子设备或者金属传感器断电再进行拆卸的情况。此外，该防拆卸系统结构简单，功能可靠、适应性强。

本实用新型的另一方面实施例提出一种车载电子设备，如图4所示，本实用新型实施例的车载电子设备包括车载电子设备主体401和锁定模块402。锁定模块402设置于车载电子设备主体401内部，锁定模块402接收到定位控制传感器发送的锁定信号时，控制车载电子设备主体401锁定，其中，定位控制传感器与车载电子设备相连且相距预设距离，定位控制传感器在检测到车载电子设备发生位移时发出锁定信号。锁定信号可以在车载电子设备被非法、非规范拆卸时，由定位控制传感器发出，进而锁定模块402接收到锁定信号对车载电子设备主体401锁定。

优选地，如图5所示，上述车载电子设备可以包括内置电源403和金属外壳405，内置电源403位于车载电子设备主体401内部，为车载电子设备进行供电，即言为车载电子设备内部的模块进行供电。车载电子设备设置内置电源403，可以避免窃密者将车载电子设备断电之后进行拆卸。金属外壳405位于车载电子设备主体外部，金属外壳405容纳内置电源403和锁定模块402。在本实用新型的一个具体实施例中，车载电子设备可以为但不限于车载多媒体主机，也可以为任何一个车载的由软件控制的电子单元结构。

在本使用新型的一个实施例中，定位控制传感器可以为金属传感器。例如HS-C18-P01金属传感器，金属传感器位于车载电子设备的背面，例如金属传感器可以安装于距离车载电子设备10例如车载多媒体主机的金属外壳405的5mm处，车载多媒体主机被拆卸时，金属传感器与车载电子设备的金属外壳405之间的相互作用会发生变化，金属传感器的开关接通并向车载多媒体主机发送锁定电平信号，车载多媒体主机被锁定而无法开启，从而可以防止技术信息的泄露。在实际应用中，金属传感器可以安装于车辆的仪表台内，且在车载多媒体主机安装位置的背面，距离车载多媒体主机的金属外壳405的5mm处固定，所以只有将车载多媒体主机移动才可以接触到金属传感器，因而可以避免先将金属传感器断电，再对车载多媒体主机进行拆解。优选地，在本实用新型的一个实施例中，如图5所示，上述车载电子设备还可以包括解锁模块404，解锁模块404位于车载电子设备主体401内部，用于控制车载电子设备主体进行解锁。只有授权者通过相关的解锁技术通过解锁模块404对车载多媒体主机进行解锁，例如授权者通过在解锁模块404中写入相应的解锁程序，在解锁之后车载多媒体主机才能正常工作，从而可以在一定程度上防止车载电子设备的技术信息的泄露。

综上所述，根据本实用新型实施例的车载电子设备，当锁定模块接收到锁定信号时，根据锁定信号将车载电子设备主体锁定，车载电子设备便停止运行，且只有授权者通过解锁模块才能进行解锁，从而可以在一定程度上防止电子设备被非法、非规范地拆卸，可以防止车载电子设备技术的泄露，保护了企业的利益。另外，车载电子设备设置内部电源，可以防止先将车载电子设备断电再进行拆卸的情况。此外，该车载电子设备结构简单，功能可靠、适应性强。

在本实用新型各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。

上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同限定。

Claims (11)

1.一种车载电子设备的防拆卸系统，其特征在于，包括：

锁定模块，所述锁定模块设置在车载电子设备内部；

定位控制传感器，所述定位控制传感器与所述车载电子设备相连且相距预设距离，所述定位控制传感器在检测到所述车载电子设备发生位移时，发出锁定信号至所述车载电子设备，所述锁定模块根据所述锁定信号控制所述车载电子设备锁定。

2.如权利要求1所述的车载电子设备的防拆卸系统，其特征在于，所述系统还包括：

设置于所述车载电子设备内部的内置电源，所述内置电源为所述车载电子设备供电；以及

位于所述车载电子设备外部的金属外壳，所述金属外壳容纳所述内置电源和所述锁定模块。

3.如权利要求2所述的车载电子设备的防拆卸系统，其特征在于，还包括：

位于所述车载电子设备内部的解锁模块，所述解锁模块控制所述车载电子设备进行解锁。

4.如权利要求3所述的车载电子设备的防拆卸系统，其特征在于，所述车载电子设备为车载多媒体主机。

5.如权利要求2所述的车载电子设备的防拆卸系统，其特征在于，所述定位控制传感器为金属传感器，所述金属传感器位于所述车载电子设备的背面。

6.如权利要求5所述的车载电子设备的防拆卸系统，其特征在于，所述金属传感器进一步包括：

电源模块，所述电源模块通过电源线与所述车载电子设备的内置电源连接；

检测所述车载电子设备位移并生成位移信号的位移检测模块；

发送锁定信号的信号发送模块，所述信号发送模块根据所述位移信号发送锁定信号至所述车载电子设备。

7.一种车载电子设备，其特征在于，包括：

车载电子设备主体；

设置于所述车载电子设备主体内部的锁定模块，所述锁定模块接收到定位控制传感器发送的锁定信号时，控制所述车载电子设备主体进行锁定，其中，所述定位控制传感器与所述车载电子设备相连且相距预设距离，所述定位控制传感器在检测到所述车载电子设备发生位移时发出所述锁定信号。

8.如权利要求7所述的车载电子设备，其特征在于，所述车载电子设备还包括：

位于所述车载电子设备主体内部的内置电源，所述内置电源为所述车载电子设备进行供电；以及

位于所述车载电子设备主体外部的金属外壳，所述金属外壳容纳所述内置电源和所述锁定模块。

9.如权利要求7所述的车载电子设备，其特征在于，所述定位控制传感器为金属传感器，所述金属传感器位于所述车载电子设备的背面。

10.如权利要求7所述的车载电子设备，其特征在于，所述车载电子设备还包括：

位于所述车载电子设备主体内部的解锁模块，所述解锁模块控制所述车载电子设备主体进行解锁。

11.如权利要求7至9任一项所述的车载电子设备，其特征在于，所述车载电子设备为车载多媒体主机。

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