CN203519815U - 电子式电压互感器可移动校验系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了电子式电压互感器可移动校验系统，包括厢式试验控制舱，所述厢式试验控制舱包括由隔断板隔开的前舱和后舱，前舱内布置有依次连接的电控面板、电子式互感器校验仪及试验接线面板，后舱内布置有固定在升降机构上的标准电压互感器及GIS一体化装置和补偿电抗器，升降机构上方所对应的后舱面上还设有天窗。本系统解决了电子式电压互感器现场检定试验工作效率低、试验难度大、安全可靠性差等难题。本系统一次性起吊放置在平板车上，到达试验现场后，本系统即可在车上进行试验，设备不需要装卸车以及手动布置。本系统和传统试验相比较，试验接线少、所需试验人员少、劳动量少、数据可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及电子式电压互感器可移动校验系统。
背景技术
传统式现场电子式电压互感器误差检定试验，需要电子式互感器校验仪、调压器、标准电压互感器及GIS一体化装置等设备，设备多、质量重，车辆运输以及装卸车十分困难，每次试验前需要花费大量的时间布置现场，连接设备之间的试验导线，此种方式劳动效率低下，数据可靠性差，存在安全隐患。
实用新型内容
为解决现有技术存在的不足，本实用新型公开了电子式电压互感器可移动校验系统，该系统通过一次性起吊放置在平板车上，到达试验现场后，本系统即可在车上进行试验，设备不需要装卸车以及手动布置。本系统和传统试验相比较，试验接线少、所需试验人员少、劳动量少、数据可靠，缩短了检定所需时间，提高了工作效率。
为实现上述目的，本实用新型的具体方案如下：
电子式电压互感器可移动校验系统，包括厢式试验控制舱，所述厢式试验控制舱包括由隔断板隔开的前舱和后舱，前舱内布置有依次连接的电控面板、电子式互感器校验仪及试验接线面板，后舱内布置有固定在升降机构上的标准电压互感器及GIS一体化装置和补偿电抗器，升降机构上方所对应的后舱面上还设有天窗。
所述前舱面上还设有外掀门。
所述厢式试验控制舱为由铝合金型材及高密度聚氨酯一次成型的大板方舱结构，厢式试验控制舱上还设有起吊装置。
所述前舱内还设有若干座椅。座椅供试验时用，或者休息时用。
在进行试验时，天窗打开，标准电压互感器及GIS一体化装置随着升降机构将套管和均压环伸出舱外，满足足够的试验安全距离。试验完成后，标准电压互感器及GIS一体化装置电动操作下降到舱内安装位置。升降机构能够自动升降，并达到检测校验的要求，满足220kV及以下各种类型电压互感器的现场检测校验试验所需的安全绝缘距离。升降机构的搭建过程为全机械展开，不需要人工挪移设备、搬抬设备、变更设备位置。
本实用新型的有益效果：
本系统采用一体化设计，外部接线专线专用，有效保证试验数据的可靠性；本系统试验所需设备全部集成在厢式试验控制舱内，可整体运输，方便快捷；本系统自带展开机构，试验装置自动展开到位后即可进行220kV（兼容110kV）电子式电压互感器的现场测试，设备自动化程度高，有效降低了劳动强度，提高了工作效率。
本系统解决了电子式电压互感器现场检定试验工作效率低、试验难度大、安全可靠性差等难题。本系统一次性起吊放置在平板车上，到达试验现场后，本系统即可在车上进行试验，设备不需要装卸车以及手动布置。本系统和传统试验相比较，试验接线少、所需试验人员少、劳动量少、数据可靠。
附图说明
附图1为本实用新型俯视结构示意图；
附图2为本实用新型校验系统侧面结构图；
附图中：1、厢式试验控制舱；2、前舱；3、后舱；4、隔断板；5、电子式互感器校验仪；6、电控面板；61、试验接线面板；7、座椅；8、升降机构；9、标准电压互感器及GIS一体化装置；10、补偿电抗器；11、天窗；12、调压器。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型进行详细说明：
如图1所示，电子式电压互感器可移动校验系统，包括厢式试验控制舱1，所述厢式试验控制舱1包括由隔断板4隔开的前舱2和后舱3，前舱2内布置有依次连接的电控面板6、电子式互感器校验仪5及试验接线面板61，后舱3内布置有固定在升降机构8上的标准电压互感器及GIS一体化装置9和补偿电抗器10，升降机构8上方所对应的后舱面上还设有天窗11。前舱面上还设有外掀门11。厢式试验控制舱1为由铝合金型材及高密度聚氨酯一次成型的大板方舱结构，厢式试验控制舱1上还设有起吊装置。前舱2内还设有若干座椅7。试验时用，或者休息时用。
将传统式电子式互感器校验仪5、调压器12、标准电压互感器及GIS一体化装置9等设备通过专业的结构改装、减震处理，布置在厢式试验控制舱1上。厢式试验控制舱1分为前舱2和后舱3两个区域，前舱2和后舱3通过中间隔断板4隔开，在前舱2左侧设有外掀门，门内为电子式互感器校验仪5、电控面板6及试验接线面板61。后舱3布置有标准电压互感器及GIS一体化装置9、补偿电抗器10等设备。标准电压互感器及GIS一体化装置9固定在升降机构8上。在进行试验时，天窗11打开，标准电压互感器及GIS一体化装置9随着升降机构8将套管和均压环伸出舱外，满足足够的试验安全距离。试验完成后，标准电压互感器及GIS一体化装置9电动操作下降到舱内安装位置。升降机构8能够自动升降，并达到检测校验的要求，满足220kV及以下各种类型电压互感器的现场检测校验试验所需的安全绝缘距离。升降机构8的搭建过程为全机械展开，不需要任何的人工挪移设备、搬抬设备、变更设备位置。
Claims (4)
1.电子式电压互感器可移动校验系统，其特征是，包括厢式试验控制舱，所述厢式试验控制舱包括由隔断板隔开的前舱和后舱，前舱内布置有依次连接的电控面板、电子式互感器校验仪及试验接线面板，后舱内布置有固定在升降机构上的标准电压互感器及GIS一体化装置和补偿电抗器，升降机构上方所对应的后舱面上还设有天窗。
2.如权利要求1所述的电子式电压互感器可移动校验系统，其特征是，所述前舱面上还设有外掀门。
3.如权利要求1所述的电子式电压互感器可移动校验系统，其特征是，所述厢式试验控制舱为由铝合金型材及高密度聚氨酯一次成型的大板方舱结构，厢式试验控制舱上还设有起吊装置。
4.如权利要求1所述的电子式电压互感器可移动校验系统，其特征是，所述前舱内还设有若干座椅。
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| CN108427091A (zh) * | 2018-06-21 | 2018-08-21 | 国网宁夏电力有限公司电力科学研究院 | 电流互感器误差检定设备 |
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| CN105093159B (zh) * | 2015-09-28 | 2018-06-29 | 国家电网公司 | 一种车载易维护电压互感器误差校验方法 |
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