CN203519242U - 一种避震前叉的压力测量装置、该避震前叉和自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种避震前叉的压力测量装置，所述避震前叉为气压式避震前叉，其特征在于，包括：一本体，由上本体和下本体接设而成，所述上本体内设有第一容室，第一容室的下方接设具有一定位槽孔的突管，所述下本体固设于避震前叉的内管，下本体内设有第二容室，所述突管位于所述第二容室内，所述第二容室的下方接设一中心孔；一测量表，密接于上本体的第一容室内部，可在第一容室内部及定位槽孔内作上下移动；和一阀体，阀体的上端设置于所述定位槽孔内，且阀体上方具有一气嘴，阀体的下端螺接于所述下本体的中心孔内，且阀体下方与避震前叉的导管气室接合。本实用新型结构简单，测量表的使用寿命较长。

Description

一种避震前叉的压力测量装置、该避震前叉和自行车

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，具体地涉及一种避震前叉的压力测量装置。 

背景技术

在过去，诸如高级跑车、登山车、越野车....等自行车种，在行车于蹎跛路面或野外时，常因无避震设施，使得整个车身随着路面之蹎跛起伏而作剧烈震动，这种车身震动现象，不但会令使用者倍感不适或疼痛，且亦容易损及车架结构，常为使用者垢病不已，鉴此，才有气压式避震前叉的推出。 

此气压式避震前叉长时间使用时，无可避免其避震前叉的气室内部的气压或多或少会漏气，导致该避震前叉根本无避震效果，因此气压式避震前叉须不定时补充气压，而补充气压方式采用台湾专利第081207912号所示的具压力表(43)的专用唧筒(40)，将唧筒(40)锁头(45)锁接于避震前叉(10)之气门(122)上时，得因前述两阀体在此际适相互抵开对方阀门而有利于打气充压之进行，使使用者轻松地对避震前叉(10)进行充气至足够的气压为止。 

但此气压式避震前叉之气室位于其内部，无法在骑乘实时得知气室内部压力，而尚需藉由唧筒(40)的压力表(43)接设在避震前叉(10)的汽门(122)处进行测量，方能得知气室内部压力多寡，使得避震前叉的压力检查相当不便，故有台湾新型专利第096207222号的“附压力表之避震前叉”，揭露了于该避震前叉(1)的顶端设置一表座(13)，以及在表座(13)中设置一压力表(14)，该压力表(14)与插设组合的避震前叉(1)内部之气室(20)连通，藉此而可以直接读取该避震前叉(1)内部压力值，让使用者能方便判断及预作调整因应。但该压力表(14)随时随地与该气室(20)保持连通，使该压力表(14)常受该气压压力，导致该压力表(14)使用 寿命不长，常须要更换，实为不便。 

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，目的在于提供一种结构简单、使用寿命较长的避震前叉的压力测量装置。 

本实用新型是通过以下技术方案实现的： 

一种避震前叉的压力测量装置，所述避震前叉为气压式避震前叉，其特征在于，包括：一本体，由上本体和下本体接设而成，所述上本体内设有第一容室，第一容室的下方接设具有一定位槽孔的突管，所述下本体固设于避震前叉的内管，下本体内设有第二容室，所述突管位于所述第二容室内，所述第二容室的下方接设一中心孔；一测量表，密接于上本体的第一容室内部，可在第一容室内部及定位槽孔内作上下移动；和一阀体，阀体的上端设置于所述定位槽孔内，且阀体上方具有一气嘴，阀体的下端螺接于所述下本体的中心孔内，且阀体下方与避震前叉的导管气室接合。 

进一步地，所述测量表包括一表体和接设于表体下方的一测量杆，所述压力测量装置还包括一弹性体，所述弹性体套设于所述测量表的测量杆且位于所述测量表的表体与第一容室底部之间。 

作为一种实施方式，所述上本体包括一中空T状管和焊接于所述中空T状管上方的一环型盖，所述环型盖设有一通孔。 

作为另一种实施方式，所述上本体包括一中空T状管，所述中空T状管上方设有具有挡止环的一通孔。 

进一步地，所述测量表的表体外围设有第二凸缘，第二凸缘的外径大于所述环型盖上通孔的内径，或大于所述通孔的挡止环的内径。 

进一步地，所述上本体的定位槽孔的下方设有内螺纹。 

进一步地，所述下本体的外围由上而下分别设有第一六角部、第一凸缘、环凹槽和螺接部。 

进一步地，所述阀体通过第三O型止漏垫圈密接于所述上本体的定位槽孔端面，所述阀体的下方设有一外螺纹，所述外螺纹上方设有第二六角部。 

本实用新型还提供一种避震前叉，包括上述任一避震前叉的压力测量装置。 

本实用新型还提供一种自行车，包括上述的避震前叉。 

本实用新型达到的有益效果是： 

由于本实用新型将本体的螺接部密接于避震前叉时，阀体的下方接通该避震前叉内的导管气室，当使用者往下按压测量表时，则该测量表的测量杆向下移动且据以打开阀体的气嘴，使导管气室内的气压流入于测量表内，以便进行避震前叉的气压压力测量，并由表体直接读取该避震前叉的内部压力值，让使用者能方便判断及预作调整；且该测量表只有在要测量该避震前叉的气压压力时，才与其导管气室内的气压接触，这样达到了测量表不需要随时随地承受气压压力，进而提高该测量表的使用寿命。 

附图说明

图1:本实用新型较佳实施例的立体图； 

图2a:本实用新型较佳实施例的分解图； 

图2b:本实用新型另一实施例的分解图； 

图3a:本实用新型较佳实施例的剖面图； 

图3b:本实用新型另一实施例的剖面图； 

图4:本实用新型较佳实施例的使用状态图； 

图5:本实用新型较佳实施例尚未受测量气压压力的示意图； 

图6:本实用新型较佳实施例受到测量气压压力的示意图。 

其中，各标注表示的含义是： 

 1:压力测量装置      10:本体 

11:上本体           111:中空T状管体 

112:环型盖          113:通孔 

1131:挡止环         114:内径 

115:第一容室        116:定位槽孔 

117:结合内螺纹      12:下本体 

121:第二容室        122:中心孔 

123:第一凸缘        124:环凹槽 

125:螺接部          126:第一O型止漏垫圈 

127:第一六角部      20:测量表 

21:表体             211:第二凸缘 

212:外径            22:测量杆 

23:第二O型止漏垫圈  30:弹性体 

40:阀体             41:第三O型止漏垫圈 

42:外螺纹           43:第二六角部 

44:气嘴             5:避震前叉 

51:内管             511:内螺纹孔 

52:肩部             53:结合孔 

54:导管气室 

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。 

实施例1 

如图4、5所示，自行车的避震前叉5包括两个内管51和连接两个内管51的肩部52，导管气室54设置于内管51内，内管51上设有内螺纹孔511，肩部52上设有结合孔53。 

参阅图1、图2a、图2b及图3a、图3b所示，本实用新型避震前叉的压力测量装置1包括一本体10、一测量表20、一弹性体30及一阀体40，其中： 

该本体10，如图2a及图3a所示，由一上本体11及一下本体12接设而成。上本体11内设有一第一容室115，且该第一容室115的下方接设具定位槽孔116的一突管，而该下本体12内设有一第二容室121，且该第二容室121的下方接设有一中心孔122，又该下本体12的外围由上而下分别设第一凸缘123、环凹槽124及螺接部125，并在该环凹槽124设有第一O型止漏垫圈126，下本体12通过螺接部125固定于内管51。作为一种实施方式，如图3a所示，该上本体11包括中空T状管体111和焊接于其上方的环型盖112，且该环型盖112设有一通孔113，而该通孔113可供测量表20的表体21穿伸；作为另一种实施方式，如图2b及图3b所示，该上本体11设有具有挡止环1131的一通孔113。 

该测量表20，如图3a所示，安装于上本体11的第一容室115内部，且该测量表20包括表体21和设置于表体21下方的测量杆22，在该测量杆22上设有第二O型止漏垫圈23，且该测量杆22的前端及第二O型止漏垫圈23插入于上本体11的定位槽孔116内，使得测量表20可在上本体11的第一容室115内部及定位槽孔中作上下移动；另外，该测量表20的表体21的外围设有第二凸 缘211，且第二凸缘211的外径212的尺寸大于环型盖112上通孔113的内径114尺寸；作为另一种实施方式（如图3b），第二凸缘211的外径212尺寸略大于通孔113的挡止环1131的内径尺寸。这样，测量表20的表体21上方可以穿伸于环型盖112的通孔113，以便使用者观测；优选地，下本体12的第一凸缘123的上方设有第一六角部127，该第一六角部127可供六角扳手之类的工具套入，以利于组装。 

该弹性体30，如图3a所示，套设于测量表20的测量杆22上，且位于表体21与第一容室115底部之间，弹性体30受向下移动的测量表20压抵后会产生一回复起始位置的弹力，可让该测量表20恢复起始位置。 

该阀体40，如图2a及图3a所示，穿伸螺接于下本体12的中心孔122内，又该阀体40的上方内部设有一气嘴44，而阀体40的中间外部套接有第三O型止漏垫圈41，其密接于上本体11的定位槽孔116端面。由于该阀体40穿伸螺接于中心孔122内，且阀体40的下方设一外螺纹42，该外螺纹42得与避震前叉的导管气室54接合(如图4所示)。优选地，在该外螺纹42的上方设有第二六角部43，该第二六角部43同样提供六角扳手之类的工具套入，以利于组装。 

请参阅图4所示，本实用新型组装于避震前叉5的肩部52，其组装方式为：首先将弹性体30套入于测量表20的测量杆22内，然后再将该测量表20的测量杆22插入于中空T状管体111的突管的定位槽孔116内。当测量表20装入于T状管体111的第一容室115内后，接着再将环型盖112焊接于T状管体111的上方(或如图3b所示，将测量表20从通孔113直接压入于第一容室115内)，表体21的上部分则会穿伸于该环型盖112的通孔113，也因弹性体30的弹性施力而将表体21的第二凸缘211顶抵于该环型盖112的底面，致使表体21可突露于环型盖112外。 

在避震前叉5的一内管51结合于肩部52的结合孔53后，先将下本体12的螺接部125螺锁于该内管51的内螺纹孔511，最佳方式是藉由一六角扳手套入于下本体12的第一六角部127，以利于将下本体12旋入于内管51的内螺纹孔511致该下本体12的第一凸缘123抵紧于肩部52的顶面，然后再将阀体40的外螺纹42穿伸螺接于该下本体12的中心孔122后，再螺锁于避震前叉5内部的导管气室54内，最佳方式是藉由一六角扳手套入于该阀体40的第二六角部43，以利于将阀体40旋入于导管气室54内，以便将该阀体40穿伸螺接于该下本体12的中心孔122。 

请参阅图5所示，避震前叉5在一般使用下，本实用新型的压力测量装置1不会接触到该避震前叉5内的气压，这是因为阀体40此时呈闭合状态，致该避震前叉5内的导管气室54内的气压仅止于该阀体40的气嘴44。请再参阅图6所示，藉由使用者的手部往下按压测量表20的表体21的上方时，该测量表20的测量杆22的底端沿该定位槽孔116向下移动并压抵弹性体30，待测量杆22触及阀体40的气嘴44并打开该气嘴44，使避震前叉5的导管气室54内的气压流出于该气嘴44，再从测量杆22的底端流入于测量表20的表体21内且推动指针，以便进行避震前叉5的气压压力测量，使用者可从表体21直接读取该避震前叉5的内部气压压力值，以便判断。若该气压不足时，待使用者放开手部让测量表20恢复起始位置，可使用唧筒从该避震前叉5的底部进行打气；若该气压足够则使用者可放开手部因弹性体30的回复弹力让测量表20恢复起始位置。 

实施例2 

本实施例的避震前叉，包括实施例1所述的避震前叉的压力测量装置。 

实施例3 

本实施例的自行车，包括实施例2所述的避震前叉。 

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。 

Claims (10)

1.一种避震前叉的压力测量装置，所述避震前叉为气压式避震前叉，其特征在于，包括： 

一本体，由上本体和下本体接设而成，所述上本体内设有第一容室，第一容室的下方接设具有一定位槽孔的突管，所述下本体固设于避震前叉的内管，下本体内设有第二容室，所述突管位于所述第二容室内，所述第二容室的下方接设一中心孔； 

一测量表，密接于上本体的第一容室内部，可在第一容室内部及定位槽孔内作上下移动； 

和一阀体，阀体的上端设置于所述定位槽孔内，且阀体上方具有一气嘴，阀体的下端螺接于所述下本体的中心孔内，且阀体下方与避震前叉的导管气室接合。 

2.根据权利要求1所述的避震前叉的压力测量装置，其特征在于，所述测量表包括一表体和接设于表体下方的一测量杆，所述压力测量装置还包括一弹性体，所述弹性体套设于所述测量表的测量杆且位于所述测量表的表体与第一容室底部之间。 

3.根据权利要求1所述的避震前叉的压力测量装置，其特征在于，所述上本体包括一中空T状管和焊接于所述中空T状管上方的一环型盖，所述环型盖设有一通孔。 

4.根据权利要求1所述的避震前叉的压力测量装置，其特征在于，所述上本体包括一中空T状管，所述中空T状管上方设有具有挡止环的一通孔。 

5.根据权利要求3所述的避震前叉的压力测量装置，其特征在于，所述测 量表的表体外围设有第二凸缘，第二凸缘的外径大于所述环型盖上通孔的内径，或大于所述通孔的挡止环的内径。 

6.根据权利要求1所述的避震前叉的压力测量装置，其特征在于，所述上本体的定位槽孔的下方设有内螺纹。 

7.根据权利要求1所述的避震前叉的压力测量装置，其特征在于，所述下本体的外围由上而下分别设有第一六角部、第一凸缘、环凹槽和螺接部。 

8.根据权利要求1所述的避震前叉的压力测量装置，其特征在于，所述阀体通过第三O型止漏垫圈密接于所述上本体的定位槽孔端面，所述阀体的下方设有一外螺纹，所述外螺纹上方设有第二六角部。 

9.一种避震前叉，其特征在于，包括权利要求1～8任一所述的避震前叉的压力测量装置。 

10.一种自行车，其特征在于，包括权利要求9所述的避震前叉。 

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