CN216669250U - 一种呼吸阀检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种呼吸阀检测装置，装置包括负压模块、正压模块、出气口、压力表和流量计，负压模块包括负压气源和负压电磁阀，负压气源和流量计的出气端通过管路连接，负压电磁阀设在负压气源和流量计连接的管路上，正压模块包括正压气源和正压电磁阀，正压气源和流量计的进气端通过管路连接，正压电磁阀设在正压气源和流量计连接的管路上，负压电磁阀和正压电磁阀通过管路连接，并与出气口连接，压力表设在出气口的管路上。本实用新型在呼吸阀的通气管接头处施加正压来模拟油箱内的负压，在呼吸阀的通气管接头处施加负压来模拟油箱内的正压，并通过流量计和压力表来测试管道中的气体压力和气体流量，实现对油位传感器的呼吸阀的快速检测。

Description

一种呼吸阀检测装置

技术领域

本实用新型涉及阀体检测技术领域，具体涉及一种呼吸阀检测装置。

背景技术

油位传感器是用来测量汽车油箱油位高低的仪表，目前的油位传感器主要分为磁浮式、压力式、超声波式等，而这几种油位传感器大都存在计量精度不足或者结构复杂、价格偏高等缺陷，远远不能满足现代化工业生产需求，因而，电容式油位传感器应运而生。电容式油位传感器的工作原理是将被测量对象的位置变化转换为电容量进行测量，这种油位传感器结构简单、分辨力高、动态响应快，电容式油位传感器的呼吸阀是其中的关键部件，油位传感器的呼吸阀是在油位传感器铝座的两个透气孔中反向布置两套弹簧、换气橡胶垫、铝阀和换气密封圈，上部用换气橡皮密封，换气橡皮的透气孔与通气管接头相通。换气橡胶垫和气阀铝座之间密封，可以使油箱内形成一个密封的环境，当油箱内气压大于外部气压时，压力差会压缩换气橡胶垫和出气弹簧，使油箱内气体通过通气管接头排向大气，当油箱内气压小于外部气压时，压力差会压缩换气橡胶垫和进气弹簧，使大气气体通过通气管接头流进油箱，从而使油箱内不会出现太高或者太低的压力，呼吸阀的性能需要满足进气阀在相对压力0.5KPa-2.0KPa的负压下开启，-3.0KPa时进气阀流量不得小于100L/h，排气阀在相对压力13KPa-16KPa的超压下开启，20KPa时排气阀流量不得小于100L/h。

为确保产品质量，需要对呼吸阀的性能进行测试，目前的呼吸阀在测试时，一般是将呼吸阀安装在模拟的油箱上，然后向油箱内打气或者抽气来模拟油箱的正负压，观察呼吸阀的进气阀和排气阀的工作情况，这样的检测方法，成本高、传感器拆装麻烦，检测不便且效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种呼吸阀检测装置，解决目前呼吸阀检测不便的问题。

现为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种呼吸阀检测装置，包括负压模块、正压模块、出气口、压力表和流量计；所述正压模块和所述负压模块均与所述流量计连接；其中，所述负压模块包括负压气源和负压电磁阀，所述负压气源和所述流量计的出气端通过管路连接，所述负压电磁阀设在所述负压气源和所述流量计连接的管路上；所述正压模块包括正压气源和正压电磁阀，所述正压气源和所述流量计的进气端通过管路连接，所述正压电磁阀设在所述正压气源和所述流量计连接的管路上；其中，所述负压电磁阀和所述正压电磁阀通过管路连接，并与所述出气口连接，所述压力表设在所述出气口的管路上。

进一步地，所述负压气源与所述负压电磁阀之间设有负压调压阀，用于调节负压气源的流量。

进一步地，所述正压气源与所述正压电磁阀之间设有正压调压阀，用于调节正压气源的流量。

进一步地，所述正压电磁阀与所述负压电磁阀均为三通电磁阀。

进一步地，还包括壳体，所述壳体为箱型结构，其中，所述压力表设在所述壳体的上端，所述流量计、所述负压调压阀和所述正压调压阀设在所述壳体的前面板上。

进一步地，所述壳体的前面板上还设有电源指示灯和正负压测试转换旋钮。

进一步地，所述壳体的侧面板上设有正压气源接头、负压气源接头和出气口，所述正压气源接口与所述正压气源连接，所述负压气源接口与所述负压气源连接，所述出气口与呼吸阀连接。

进一步地，所述出气口与呼吸阀之间通过硅胶软管连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的呼吸阀检测装置，通过负压气源从呼吸阀的通气管接头处抽气，模拟油箱的正压情况，判断呼吸阀的排气阀开启情况，并通过压力表和流量计来记录数据，判断呼吸阀的排气性能是否合格，通过正压气源向呼吸阀的通气管接头处施加正压，模拟油箱的负压情况，判断呼吸阀的进气阀开启情况，实现了对油位传感器的呼吸阀的快速检测，与现有的检测装置相比，结构简单，操作难度小，结果准确，能够显著提高检测效率。

附图说明

图1是呼吸阀的结构示意图；

图2是本实用新型呼吸阀检测装置的气路示意图；

图3是本实用新型呼吸阀检测装置的结构示意图。

图中各标记对应的名称：

1、铝座，2、通气管接头，3、换气橡皮，4、出气口，5、压力表，6、流量计，7、负压气源，8、负压电磁阀，9、正压气源，10、正压电磁阀，11、负压调压阀，12、正压调压阀，13、壳体，14、正压气源接头，15、负压气源接头，16、电源指示灯，17、正负压测试切换旋钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的实施例1：

本实用新型实施例中的呼吸阀检测装置，是通过在呼吸阀的通气管接头处施加正压来模拟油箱内的负压，通过在呼吸阀的通气管接头处施加负压来模拟油箱内的正压，并通过流量计和压力表来测试管道中的气体压力和气体流量，实现对油位传感器的呼吸阀的快速检测。

如图1所示，为呼吸阀的结构，呼吸阀包括铝座1、通气管接头2和换气橡皮3，通气管接头2用于进气和排气，本实施例中，即是通过对通气管接头2施加正压和负压，检测呼吸阀的进气阀和排气阀的进排气性能，呼吸阀的结构属于现有技术，在此不再赘述。

本实施例中，图2所示，呼吸阀检测装置包括负压模块、正压模块、出气口4、压力表5和流量计6，负压模块和正压模块均与流量计6连接，本实施例中，负压模块与流量计6的出气端通过管路连接，正压模块与流量计6的进气端通过管路连接，正压模块用于提供检测用的正压，负压模块用于提供检测用的正压，出气口4用于与呼吸阀中的通气管接头2连接，流量计6用于观察管路中的流量，进而判断呼吸阀的性能。

具体地，负压模块包括负压气源7和负压电磁阀8，负压气源7和流量计6的出气端通过管路连接，负压电磁阀8设在负压气源7和流量计6之间的管路上，正压模块包括正压气源9和正压电磁阀10，正压气源9和流量计6的进气端通过管路连接，正压电磁阀10设在正压电源和流量计6之间的管路上，本实施例中，正压电磁阀10和负压电磁阀8均采用三通电磁阀，流量计6上下设置，下端为进气端，上端为出气端。

负压电磁阀8和正压电磁阀10之间通过管路连接，同时出气口4通过三通接头与负压电磁阀8和正压电磁阀10之间的管路连接，压力表5设置在三通接头与出气口4之间的管路上。

为确保正压气源9和负压气源7流速稳定可控，本实施例中，在负压气源7和负压电磁阀8之间设有负压调压阀11，用于控制负压气源7，在正压气源9和正压电磁阀10之间设有正压调压阀12，用于控制正压气源9。

如图2所示，当测试呼吸阀的负压开启性能时，正压气源9产生的正压气体依次经正压电磁阀10、流量计6进气端，流量计6出气端、负压电磁阀8、最终经出气口4进入呼吸阀中的通气管接头2，此时正压电磁阀10和负压电磁阀8之间的管道不能连通，负压电磁阀8与负压气源7之间的管路不能连通，正压气体不能从负压电磁阀8与正压电磁阀10之间的管路流入流量计6的进气端。

当测试呼吸阀的正压开启性能时，负压气源7吸气，气体经呼吸阀的筒体管接头进入检测装置中，气体依次经出气口4、正压电磁阀10、流量计6进气端、流量计6出气端、负压电磁阀8、被吸入负压气源7中，此时需要正压阀和负压阀之间的管路不能连通，正压电磁阀10与正压气源9之间的管路不能连通，负压气体不能从负压电磁阀8与正压电磁阀10之间的管路流入流量计6的出气端。

如图3所示，为便于检测操作，本实施例中，负压调压阀11、正压调压阀12、流量计6和压力表5均设在壳体13上，壳体13为箱体形状，其中，负压调压阀11和正压调压阀12设在壳体13的前面板上，便于检测人员操作，流量计6也设置在壳体13的前面板上，压力表5设在壳体13顶端。

本实施例中，在壳体13的侧面板上，还设有正压气源接头14、负压气源接头15，用于与正压气源9和负压气源7连接，同时，出气口4也设在壳体13的侧面板上。

本实施例中，出气口4和通气管接头2连接的管路采用硅胶软管，既保证硅胶软管能够在通气管接头2上很容易地拔插，又保证两者之间的气密性。

在壳体13的前面板上还设有电源指示灯16和正负压测试切换旋钮17，便于对呼吸阀进行正负压测试。

工作原理：

负压测试：将出气口4接头与呼吸阀的通气管接头2通过硅胶软管连接，正负压测试切换旋钮17旋转至负压挡，调大正压调节阀，观察到流量计6有流量时，记录当前的压力表5的压力数值，观察压力表5的数值是否在0.5KPa-2.0KPa，若压力表5数值在合格范围，则继续调大正压调节阀至压力表5的压力数值为3.0KPa时，记录当前流量计6的流量数值，观察是否大于等于100L/h。

正压测试：将正负压测试切换按钮旋转至正压挡，调大负压调节阀，观察到流量计6有流量时，记录当前的压力表5的压力数值，观察压力表5的数值是否在－13KPa至－16KPa之间，若压力表5数值在合格范围，继续调大负压调节阀至压力表5的数值为－20KPa时，记录当前流量计6的流量数值，观察是否大于等于100L/h。

本实用新型的呼吸阀检测装置，通过在呼吸阀的通气管接头处施加负压来模拟油箱内的正压，并通过流量计和压力表来测试管道中的气体压力和气体流量，实现对油位传感器的呼吸阀的快速检测，结构简单、易操作，测试结果稳定，成本低，能够极大提高油位传感器呼吸阀的检测效率。

Claims (8)

1.一种呼吸阀检测装置，其特征在于：包括负压模块、正压模块、出气口、压力表和流量计；所述正压模块和所述负压模块均与所述流量计连接；其中，所述负压模块包括负压气源和负压电磁阀，所述负压气源和所述流量计的出气端通过管路连接，所述负压电磁阀设在所述负压气源和所述流量计连接的管路上；所述正压模块包括正压气源和正压电磁阀，所述正压气源和所述流量计的进气端通过管路连接，所述正压电磁阀设在所述正压气源和所述流量计连接的管路上；其中，所述负压电磁阀和所述正压电磁阀通过管路连接，并与所述出气口连接，所述压力表设在所述出气口的管路上。

2.根据权利要求1所述的呼吸阀检测装置，其特征在于：所述负压气源与所述负压电磁阀之间设有负压调压阀，用于调节负压气源的流量。

3.根据权利要求2所述的呼吸阀检测装置，其特征在于：所述正压气源与所述正压电磁阀之间设有正压调压阀，用于调节正压气源的流量。

4.根据权利要求3所述的呼吸阀检测装置，其特征在于：所述正压电磁阀与所述负压电磁阀均为三通电磁阀。

5.根据权利要求4所述的呼吸阀检测装置，其特征在于：还包括壳体，所述壳体为箱型结构，其中，所述压力表设在所述壳体的上端，所述流量计、所述负压调压阀和所述正压调压阀设在所述壳体的前面板上。

6.根据权利要求5所述的呼吸阀检测装置，其特征在于：所述壳体的前面板上还设有电源指示灯和正负压测试转换旋钮。

7.根据权利要求5所述的呼吸阀检测装置，其特征在于：所述壳体的侧面板上设有正压气源接头、负压气源接头和出气口，所述正压气源接口与所述正压气源连接，所述负压气源接口与所述负压气源连接，所述出气口与呼吸阀连接。

8.根据权利要求7所述的呼吸阀检测装置，其特征在于：所述出气口与呼吸阀之间通过硅胶软管连接。

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