CN203517261U

CN203517261U - 燃气轮机润滑油装置

Info

Publication number: CN203517261U
Application number: CN201320532609.4U
Authority: CN
Inventors: 蔡惠忠; 田国林; 王秋宝; 唐健; 沈存五
Original assignee: JIANGSU JIANGHAI RUNYE EQUIPMENT Co Ltd; Shanghai Electric Power Generation Equipment Co Ltd
Current assignee: JIANGSU JIANGHAI RUNYE EQUIPMENT Co Ltd; Shanghai Electric Power Generation Equipment Co Ltd
Priority date: 2013-08-30
Filing date: 2013-08-30
Publication date: 2014-04-02
Anticipated expiration: 2023-08-30

Abstract

本实用新型公开了燃气轮机润滑油装置，包括油箱，油箱底部设有油箱高度调节单元，油箱顶端安装有交流油泵装置、顶轴油泵装置a、低压双筒过滤器、顶轴油泵装置b和风机装置，交流油泵装置通过交流油泵出口管路与顶轴油泵装置a相连，交流油泵出口管路顶端设有进冷却器入口法兰，尾端设有冷却器出口法兰，交流油泵出口管路上设有旁路节流阀，靠近旁路节流阀处设有三通温度调节阀，低压双筒过滤器还与低压过滤器后管路相连，顶轴油过滤器后管路通过高压双筒过滤器分别与高压泵出口管路和电气布线管相连。本实用新型的优点是：燃气轮机润滑油装置采用的是自持式的和再循环式，用以确保系统中足够的油位，油压、油温和清洁度。

Description

燃气轮机润滑油装置

技术领域

本实用新型涉及一种燃气轮机润滑油装置。

背景技术

随着燃气轮机发电机组在国内的逐渐推广和运行，其附属设备能否更安全和可靠的为主机服务，已经成为设备供货的首选条件。其中，滑油系统的重要性也越来越得到重视。滑油系统在机组启动、正常工作以及停机过程中，向正在运行的发电机组的各个轴承、传动装置以及附属设备供应数量充足的、温度和压力合适的、清洁的润滑油，以确保机组安全可靠的运行，防止发生轴承烧毁、转子轴颈过热弯曲等事故。为保证机组正常运转和停机，滑油系统采用了“一用一备的交流电动润滑泵+直流危急油泵”的供油模式，在出现事故工况时，继续向机组提供满足要求的润滑油，以保证机组的正常运转或惰走停机。但上述供油方案在主、备泵切换过程中存在压力降低、流量减少的工况，如果切换时间过长，设备在高速运转工况下发生断油，则会对设备轴承发生巨大破坏。

油箱在使用过程中，对于介质温度要求控制在合理范围内，并且要求具备随时起机的保障条件，但现有的电力润滑设备用电智能加热器控制箱只用于控制电加热器的启停，它不带逻辑保护电路，不带温度测量和温度控制，只提供电加热器电源的开、关功能，涉及的温度测量布置在润滑设备本体上，涉及的温度控制由中控DCS实现，润滑设备的温度控制需要温度测量设备、控制箱、中控DCS共同完成，安装施工布线复杂，更改设定温度需要DCS的配合，操作和维护极不方便。

对于润滑油装置供油口压力，要求在一定压力范围内可调，且能够实现在线调节并且不漏油、不断流，但目前现有的节流阀阀杆和阀盖之间采用螺纹副配合，当控制杆摘掉之后，压力油液就会从螺纹副间隙冒出，不能很好的起到密封的作用，无法在线调节阀门开度；且现有的节流阀阀芯与阀体之间能够全关闭，存在断油的风险，不宜用在电力润滑设备上；且现有的节流阀采用法兰连接，阀门长度尺寸过长。

因此，为解决上述问题，特提供一种新的技术方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种燃气轮机润滑油装置。

本实用新型采用的技术方案是：

燃气轮机润滑油装置，包括油箱和设于油箱右侧的爬梯，所述油箱底部设有油箱高度调节单元，所述油箱顶端安装有交流油泵装置a、交流油泵装置b、直流油泵装置、顶轴油泵装置a、低压双筒过滤器、顶轴油泵装置b、高压双筒过滤器和风机装置，所述交流油泵装置a和交流油泵装置b通过交流油泵出口管路与低压双筒过滤器相连，所述交流油泵出口管路顶端设有进冷却器入口法兰，尾端设有冷却器出口法兰，所述交流油泵出口管路上设有旁路节流阀，靠近旁路节流阀处设有三通温度调节阀，所述三通温度调节阀与低压双筒过滤器之间设有主油路节流阀，顶轴油泵注油管一端与低压过滤器后管路相连，另一端与吸油管路相连，所述顶轴油泵装置a和顶轴油泵装置b均与吸油管路相连，所述吸油管路插入油箱内部，所述吸油管路端部设有止回阀Ⅲ，所述低压双筒过滤器与低压过滤器后管路相连，所述顶轴油过滤器后管路顶端与顶轴油控制模块相连，所述顶轴油过滤器后管路底端通过高压双筒过滤器分别与高压泵出口管路和电气布线管相连。

所述油箱顶端靠近交流油泵装置处设有检修人孔，所述交流油泵装置与交流油泵出口管路的连接处设有止回阀Ⅰ。

所述顶轴油控制模块还与盘车控制模块相连，所述盘车控制模块与调速阀模块相连，顶轴油过滤器后管路靠近顶轴油控制模块处安装有顶轴油仪表盘。

所述油箱左侧上端设有回油口法兰，右侧上端设有端子盒、液位显示检测器和排污球阀，所述油箱前侧设有智能加热器控制箱。

所述模块包括调速阀模块、盘车控制模块和顶轴油控制模块，所述调速阀模块、盘车控制模块和顶轴油控制模块依次相连，所述顶轴油控制模块与顶轴油过滤器后管路相连，所述顶轴油过滤器后管路靠近顶轴油控制模块处安装有顶轴油仪表盘。

所述顶轴油泵装置b与顶轴油泵装置a均包括电机、钟形罩、联轴器、叶片泵、止回阀Ⅱ和压力调节阀，所述电机外部设有钟形罩，所述电机与联轴器相连，所述钟形罩外部设有叶片泵，所述叶片泵上方设有出口法兰，下方设有入口法兰，左侧设有压力调节器，前侧设有压力调节阀法兰，所述出口法兰与叶片泵之间设有止回阀Ⅱ。

所述风机装置包括风机Ⅰ、风机Ⅱ、除油雾器、风机装置底盘、球阀、调节阀和负压表，所述风机Ⅰ和风机Ⅱ固定于风机装置底盘上，所述风机Ⅰ与风机Ⅱ之间设有出口管路，所述出口管路与风机Ⅰ和风机Ⅱ的连接处设有止回阀Ⅲ，所述除油雾器底部设有球阀，所述除油雾器一端与除油雾器前管路相连，另一端与除油雾器后管路相连，所述除油雾器后管路上安装有负压表，所述除油雾器后管路与风机Ⅰ相连，所述除油雾器与除油雾器前管路之间设有二次过滤器，所述二次过滤器底部安装有调节阀。

所述低压过滤器后管路顶端设有润滑油出口法兰，所述低压过滤器后管路上安装有温度显示检测器和压力显示检测器。

所述顶轴油泵注油管分别与顶轴油泵装置a和顶轴油泵装置b中的入口管路相连。

所述智能加热器控制箱内设有智能数显温控仪、交流接触器、断路器和电连接器，所述控制箱箱体外部设有温度传感器和电加热器，所述温度传感器通过软线与控制箱箱体连接，并传输温度信号，所述交流接触器一端与断路器连接，另一端通过电连接器与电源连接，所述断路器通过电连接器与电加热器相连，所述智能数显温控仪与温度传感器相配合，所述智能数显温控仪控制断路器与交流接触器，所述电加热器两端设有航插电连接器。

所述主油路节流阀包括阀体、盖板、阀杆和端盖，所述阀体上端设有盖板，所述阀体为对夹式，所述阀杆与盖板的连接处设有密封圈，所述阀体与盖板之间通过螺钉连接，所述阀体两侧下方分别设有进口和出口，所述盖板中心设有阀杆，且阀杆设于阀体的进口和出口之间，所述阀杆上端设有端盖，所述端盖与盖板之间通过螺纹连接，所述盖板与阀体之间通过O型圈密封。

本实用新型的优点是：燃气轮机润滑油装置采用的是自持式的和再循环式，润滑油通过外置式冷却器模块来强制冷却，以满足滑油系统对供油温度的要求；包括了检测器和仪表盘，用以确保系统中足够的油位，油压、油温和清洁度；为了保证在起机时滑油温度达到机组启动需要的油温，系统中设置了电加热器，通过智能加热器控制箱控制，能够自动启动到预设温度后加热器自动停止，若油箱油温低于起机设定值主滑油泵禁止启动；在电厂突然停电，滑油泵停止运转时，为了保护机组免受损坏，本系统设置了一台直流应急润滑泵，在滑油系统运行时，在主油泵突然断电后，直流泵启动，润滑油不经过冷过滤、冷却，直接供给燃机和发电机的轴承中；集成布置了顶轴油控制模块、调速阀模块和盘车控制模块，方便对各轴顶升、盘车情况进行集中调整和检修；设置有旁路节流阀和主油路节流阀，可以通过在线调节压差来调整燃气轮机润滑油装置供油口油压，不存在断流现象，旁路节流阀和主油路节流阀是一种密封效果好、可以在线调节压差但不存在断流现象的新型对夹式节流阀，交流油泵装置和直流油泵装置均采用电动泵结构，油泵为立式液下离心泵，且满载启动时间不超过规范允许值。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的后视图。

图3为图1的俯视图。

图4为图1的左视图。

图5为图1的右视图。

图6为图1中顶轴油泵装置b的结构示意图。

图7为图6的俯视图。

图8为图1中风机装置的结构示意图。

图9为图8的俯视图。

图10为图8的后视图。

图11为冷却模块的结构示意图。

图12为图11的俯视图。

图13为图2中智能加热器控制箱的电气原理图。

图14为图3中顶轴油泵装置a、顶轴油泵装置b与吸油管路之间的关系结构图。

图15为图3中主油路节流阀的结构示意图。

其中：1、交流油泵装置a，2、止回阀Ⅰ，3、冷却器入口法兰，4、智能加热器控制箱，5、顶轴油泵装置a，6、冷却器出口法兰，7、三通温度调节阀，8、主油路节流阀，9、低压双筒过滤器，10、高压泵出口管路，11、顶轴油泵注油管，12、顶轴油泵装置b，12.1、电机，12.2、钟形罩，12.3联轴器，12.4、叶片泵，12.5、止回阀Ⅱ，12.6，压力调节器，12.7、入口法兰，12.8、出口法兰，12.9、压力调节阀法兰， 13、油箱，14、爬梯，15、排污球阀，16、液位显示检测器，17、端子盒，18、油箱高度调节单元，19、风机装置，19.1、风机Ⅰ，19.2、止回阀Ⅲ，19.3、球阀，19.4、风机Ⅱ，19.5、除油雾器，19.6、除油雾器后管路，19.7、风机装置出口管路，19.8、负压表，19.9，二次过滤器，19.10、调节阀，19.11、风机装置底盘，19.12、除油雾器前管路，20、电气布线管，21、高压双筒过滤器，22、旁路节流阀，23、交流油泵出口管路，24、压力显示检测器，25、顶轴油过滤器后管路，26、检修人孔，27、低压过滤器后管路，28、顶轴油仪表盘，29、顶轴油控制模块，30、润滑油出口法兰，31、回油口法兰，32、调速阀模块，33、盘车控制模块，35、温度显示检测器，36、，37、直流油泵装置，38、吸油管路，39、止回阀Ⅲ，40、冷却器a，41、冷却器b，42、六通切换阀a，43、六通切换阀b，44、航插电连接器，45、智能数显温控仪，46、交流接触器，47、断路器，48、电连接器，49、温度传感器，50、电加热器，51、软线，52、交流油泵装置b，53、端盖，54、阀杆，55、螺钉，56、盖板，57、密封圈，58、O型圈，59、阀体，60、出口，61、进口。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型的作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型的，并不构成对本实用新型的保护范围的限定。

如图1-5和图14所示，本实用新型的燃气轮机润滑油装置，包括油箱13和设于油箱13右侧的爬梯14，油箱13底部设有油箱高度调节单元18，油箱13顶端安装有交流油泵装置a1、交流油泵装置b52、直流油泵装置37、顶轴油泵装置a5、低压双筒过滤器9、顶轴油泵装置b12、高压双筒过滤器21和风机装置19，交流油泵装置a1和交流油泵装置b52通过交流油泵出口管路23与低压双筒过滤器9相连，交流油泵出口管路23顶端设有进冷却器入口法兰3，尾端设有冷却器出口法兰6，交流油泵出口管路23上设有旁路节流阀22，靠近旁路节流阀22处设有三通温度调节阀7，三通温度调节阀7与低压双筒过滤器9之间设有主油路节流阀8，顶轴油泵注油管11一端与低压过滤器后管路27相连，另一端与吸油管路38相连，顶轴油泵装置a5和顶轴油泵装置b12均与吸油管路38相连，吸油管路38插入油箱13内部，吸油管路38端部设有止回阀Ⅲ39，低压双筒过滤器9与低压过滤器后管路27相连，顶轴油过滤器后管路25顶端与顶轴油控制模块29相连，顶轴油过滤器后管路25底端通过高压双筒过滤器21分别与高压泵出口管路10和电气布线管20相连。

油箱13顶端靠近交流油泵装置1处设有检修人孔26，交流油泵装置与1交流油泵出口管路23的连接处设有止回阀Ⅰ2。

如图11和图12所示，还包括冷却模块，冷却模块单独布置，冷却模块安装于冷却器入口法兰3和冷却器出口法兰6处，冷却模块包括冷却器a40、冷却器b41、六通切换阀a42和六通切换阀b43，冷却器a40和冷却器b41之间通过六通切换阀a42和六通切换阀b43相连。

油箱13左侧上端设有回油口法兰31，右侧上端设有端子盒17、液位显示检测器16和排污球阀15，油箱13前侧设有智能加热器控制箱4。

顶轴油控制模块29还与盘车控制模块33相连，盘车控制模块33与调速阀模块32相连，顶轴油过滤器后管路25靠近顶轴油控制模块29处安装有顶轴油仪表盘28。

低压过滤器后管路27顶端设有润滑油出口法兰30，低压过滤器后管路27上安装有温度显示检测器34和压力显示检测器24。

如图6和图7所示，顶轴油泵装置b12与顶轴油泵装置a5均包括电机12.1、钟形罩12.2、联轴器12.3、叶片泵12.4、止回阀Ⅱ12.5和压力调节阀12.6，电机12.1外部设有钟形罩12.2，电机12.1与联轴器12.3相连，钟形罩12.2外部设有叶片泵12.4，叶片泵12.4上方设有出口法兰12.8，下方设有入口法兰12.7，左侧设有压力调节器12.6，前侧设有压力调节阀法兰12.9，出口法兰12.7与叶片泵12.4之间设有止回阀Ⅱ12.5。

如图8-10所示，风机装置19包括风机Ⅰ19.1、风机Ⅱ19.4、除油雾器19.5、风机装置底盘19.11、球阀19.3、调节阀19.10和负压表19.8，风机Ⅰ19.1和风机Ⅱ19.4固定于风机装置底盘19.11上，风机Ⅰ19.1与风机Ⅱ19.4之间设有出口管路19.7，出口管路19.7与风机Ⅰ19.1和风机Ⅱ19.4的连接处设有止回阀Ⅲ19.2，除油雾器19.5底部设有球阀19.3，除油雾器19.5一端与除油雾器前管路19.12相连，另一端与除油雾器后管路19.7相连，除油雾器后管路19.7上安装有负压表19.8，除油雾器后管路19.6与风机Ⅰ19.1相连，除油雾器19.6与除油雾器前管路19.12之间设有二次过滤器19.9，二次过滤器19.9底部安装有调节阀19.10。

顶轴油泵注油管11分别与顶轴油泵装置a5和顶轴油泵装置b12中的入口管路12.7相连。

如图13所示，智能加热器控制箱4内设有设有智能数显温控仪45、交流接触器46、断路器47和电连接器48，控制箱箱体1外部设有温度传感器49和电加热器50，温度传感器49通过软线51与控制箱箱体1连接，并传输温度信号，交流接触器46一端与断路器47连接，另一端通过电连接器48与电源连接，断路器47通过电连接器48与电加热器50相连，智能数显温控仪45与温度传感器49相配合，智能数显温控仪45控制断路器47与交流接触器46，电加热器50两端设有航插电连接器44。

如图15所示，主油路节流阀8包括阀体59、盖板56、阀杆54和端盖53，阀体59上端设有盖板56，阀体59为对夹式，阀杆54与盖板56的连接处设有密封圈57，阀体59与盖板56之间通过螺钉55连接，阀体59两侧下方分别设有进口61和出口60，盖板56中心设有阀杆54，且阀杆54设于阀体59的进口61和出口60之间，阀杆转动还可上下移动，阀杆54上端设有端盖53，端盖53与盖板56之间通过螺纹连接，盖板56与阀体59之间通过O型圈58密封。

本实用新型的优点是：燃气轮机润滑油装置采用的是自持式的和再循环式，润滑油通过外置式冷却器模块来强制冷却，以满足滑油系统对供油温度的要求；包括了检测器和仪表盘，用以确保系统中足够的油位，油压、油温和清洁度；为了保证在起机时滑油温度达到机组启动需要的油温，系统中设置了电加热器，通过智能加热器控制箱控制，能够自动启动到预设温度后加热器自动停止，若油箱油温低于起机设定值主滑油泵禁止启动；在电厂突然停电，滑油泵停止运转时，为了保护机组免受损坏，本系统设置了一台直流应急润滑泵，在滑油系统运行时，在主油泵突然断电后，直流泵启动，润滑油不经过冷过滤、冷却，直接供给燃机和发电机的轴承中；集成布置了顶轴油控制模块、调速阀模块和盘车控制模块，方便对各轴顶升、盘车情况进行集中调整和检修；设置有旁路节流阀和主油路节流阀，可以通过在线调节压差来调整燃气轮机润滑油装置供油口油压，不存在断流现象，旁路节流阀和主油路节流阀是一种密封效果好、可以在线调节压差但不存在断流现象的新型对夹式节流阀。

Claims

1.燃气轮机润滑油装置，包括油箱和设于油箱右侧的爬梯，其特征在于：所述油箱底部设有油箱高度调节单元，所述油箱顶端安装有交流油泵装置a、交流油泵装置b、直流油泵装置、顶轴油泵装置a、低压双筒过滤器、顶轴油泵装置b、高压双筒过滤器和风机装置，所述交流油泵装置a和交流油泵装置b通过交流油泵出口管路与低压双筒过滤器相连，所述交流油泵出口管路顶端设有进冷却器入口法兰，尾端设有冷却器出口法兰，所述交流油泵出口管路上设有旁路节流阀，靠近旁路节流阀处设有三通温度调节阀，所述三通温度调节阀与低压双筒过滤器之间设有主油路节流阀，顶轴油泵注油管一端与低压过滤器后管路相连，另一端与吸油管路相连，所述顶轴油泵装置a和顶轴油泵装置b均与吸油管路相连，所述吸油管路插入油箱内部，所述吸油管路端部设有止回阀Ⅲ，所述低压双筒过滤器与低压过滤器后管路相连，顶轴油过滤器后管路顶端与顶轴油控制模块相连，顶轴油过滤器后管路底端通过高压双筒过滤器分别与高压泵出口管路和电气布线管相连。

2.根据权利要求1所述的燃气轮机润滑油装置，其特征在于：所述油箱顶端靠近交流油泵装置处设有检修人孔，所述交流油泵装置与交流油泵出口管路的连接处设有止回阀Ⅰ。

3.根据权利要求1所述的燃气轮机润滑油装置，其特征在于：还包括冷却模块，所述冷却模块单独布置，所述冷却模块安装于冷却器入口法兰和冷却器出口法兰处，所述冷却模块包括冷却器a、冷却器b、六通切换阀a和六通切换阀b，所述冷却器a和冷却器b之间通过六通切换阀a和六通切换阀b相连。

4.根据权利要求1所述的燃气轮机润滑油装置，其特征在于：所述油箱左侧上端设有回油口法兰，右侧上端设有端子盒、液位显示检测器和排污球阀，所述油箱前侧设有智能加热器控制箱。

5.根据权利要求1所述的燃气轮机润滑油装置，其特征在于：所述顶轴油控制模块还与盘车控制模块相连，所述盘车控制模块与调速阀模块相连，顶轴油过滤器后管路靠近顶轴油控制模块处安装有顶轴油仪表盘。

6.根据权利要求1所述的燃气轮机润滑油装置，其特征在于：所述顶轴油泵装置b与顶轴油泵装置a均包括电机、钟形罩、联轴器、叶片泵、止回阀Ⅱ和压力调节阀，所述电机外部设有钟形罩，所述电机与联轴器相连，所述钟形罩外部设有叶片泵，所述叶片泵上方设有出口法兰，下方设有入口法兰，左侧设有压力调节器，前侧设有压力调节阀法兰，所述出口法兰与叶片泵之间设有止回阀Ⅱ。

7.根据权利要求1所述的燃气轮机润滑油装置，其特征在于：所述风机装置包括风机Ⅰ、风机Ⅱ、除油雾器、风机装置底盘、球阀、调节阀和负压表，所述风机Ⅰ和风机Ⅱ固定于风机装置底盘上，所述风机Ⅰ与风机Ⅱ之间设有出口管路，所述出口管路与风机Ⅰ和风机Ⅱ的连接处设有止回阀Ⅲ，所述除油雾器底部设有球阀，所述除油雾器一端与除油雾器前管路相连，另一端与除油雾器后管路相连，所述除油雾器后管路上安装有负压表，所述除油雾器后管路与风机Ⅰ相连，所述除油雾器与除油雾器前管路之间设有二次过滤器，所述二次过滤器底部安装有调节阀。

8.根据权利要求1所述的燃气轮机润滑油装置，其特征在于：所述低压过滤器后管路顶端设有润滑油出口法兰，所述低压过滤器后管路上安装有温度显示检测器和压力显示检测器。

9.根据权利要求1或6所述的燃气轮机润滑油装置，其特征在于：所述顶轴油泵注油管分别与顶轴油泵装置a和顶轴油泵装置b中的入口管路相连。

10.根据权利要求4所述的燃气轮机润滑油装置，其特征在于：所述智能加热器控制箱内设有智能数显温控仪、交流接触器、断路器和电连接器，所述控制箱箱体外部设有温度传感器和电加热器，所述温度传感器通过软线与控制箱箱体连接，并传输温度信号，所述交流接触器一端与断路器连接，另一端通过电连接器与电源连接，所述断路器通过电连接器与电加热器相连，所述智能数显温控仪与温度传感器相配合，所述智能数显温控仪控制断路器与交流接触器，所述电加热器两端设有航插电连接器。

11.根据权利要求1所述的燃气轮机润滑油装置，其特征在于：所述主油路节流阀包括阀体、盖板、阀杆和端盖，所述阀体上端设有盖板，所述阀体为对夹式，所述阀杆与盖板的连接处设有密封圈，所述阀体与盖板之间通过螺钉连接，所述阀体两侧下方分别设有进口和出口，所述盖板中心设有阀杆，且阀杆设于阀体的进口和出口之间，所述阀杆上端设有端盖，所述端盖与盖板之间通过螺纹连接，所述盖板与阀体之间通过O型圈密封。