CN203515916U

CN203515916U - 新型燃气发动机用液压起动机

Info

Publication number: CN203515916U
Application number: CN201320683935.5U
Authority: CN
Inventors: 范希龙; 于树福; 任芸; 范永欣; 范希君; 杨惠芹; 范希辉
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-11-02
Filing date: 2013-11-02
Publication date: 2014-04-02
Anticipated expiration: 2023-11-02

Abstract

本实用新型提供一种新型燃气发动机用液压起动机。其技术方案为：主要由手把（1）、控制柜盖板（2）、加油口及空气滤清器（3）、控制面板（4）、回油管（5）、油箱（6）、回油管接头（7）、液压控制阀（8）、高压油管接头（9）、联轴器（10）、换向阀（11）、液压泵（12）、电动机（13）、快速接头护套（14）、液压马达（15）、前牙坎（16）、后牙坎（17）、齿轮轴（18）和柴油机组（19）构成。本实用新型是一种移动性能好、输出功率大、输出转速和转矩易于调节，对于不同工况条件下发动机的启动适应性强的新型起动机。适应不同型式发动机的启动拖动要求，便于推广使用。

Description

新型燃气发动机用液压起动机

技术领域

本实用新型涉及一种液压起动机技术领域，尤其是新型燃气发动机用液压起动机。

背景技术

目前，各起动机仅适用于一种燃气机的启动，起动机仅采用扭簧式单向离合器，传递扭矩有限，起动机的快速接头受撞击易磨损，起动机单一，不便于互换，传递扭小，安全性不足。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种适应性强、便于安装、互换、扭矩大的新型燃气发动机用液压起动机。其技术方案为：主要由手把、控制柜盖板、加油口及空气滤清器、控制面板、回油管、油箱、回油管接头、液压控制阀、高压油管接头、联轴器、换向阀、液压泵、电动机、快速接头护套、液压马达、前牙坎、后牙坎、齿轮轴和柴油机组构成；机体一端设有手把，机体顶部设有控制柜盖板和加油口及空气滤清器，机体底部设有动架；机体内上部左侧设有启动控制箱，启动控制箱上部设有控制柜盖板，启动控制箱外壳设有控制面板，机体内上部右侧设有油箱，油箱上连接加油口及空气滤清器；机体内下部设有液压泵，液压泵通过联轴器连接电动机，液压泵上设有液压控制阀和换向阀，液压控制阀连接回油管接头，回油管接头连接回油管，回油管上设有快速接头护套，换向阀连接高压油管接头，高压油管接头连接高压油软管，高压油软管上设有快速接头护套，回油管的快速接头和高压油管的快速接头连接液压马达，液压马达通过输出齿轮轴与前牙坎连接，前牙坎与后牙坎单向咬合，后牙坎与齿轮轴螺纹连接，齿轮轴与柴油机组相连。

本实用新型是一种移动性能好、输出功率大、输出转速和转矩易于调节，对于不同工况条件下发动机的启动适应性强的新型起动机。适应不同型式发动机的启动拖动要求，如船用发动机的无源液压起动机和钻机备用柴油发电机组用起动机，便于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型连接结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，新型燃气发动机用液压起动机，其主要由手把1、控制柜盖板2、加油口及空气滤清器3、控制面板4、回油管5、油箱6、回油管接头7、液压控制阀8、高压油管接头9、联轴器10、换向阀11、液压泵12、电动机13、快速接头护套14、液压马达15、前牙坎16、后牙坎17、齿轮轴18和柴油机组19构成；机体一端设有手把1，机体顶部设有控制柜盖板2和加油口及空气滤清器3，机体底部设有动架；机体上部左侧设有启动控制箱，启动控制箱上部设有控制柜盖板，启动控制箱外壳设有控制面板4，机体上部右侧设有油箱6，油箱6上连接加油口及空气滤清器3；机体下部设有液压泵12，液压泵12通过联轴器10连接电动机13，液压泵12上设有液压控制阀8和换向阀11，液压控制阀8连接回油管接头7，回油管接头7连接回油管5，回油管5上设有快速接头护套14，换向阀11连接高压油管接头9，高压油管接头9连接高压油管，高压油管上设有快速接头护套14，回油管5的快速接头和高压油管的快速接头连接液压马达15，液压马达15通过输出齿轮轴与前牙坎16连接，前牙坎16与后牙坎17单向咬合，后牙坎17与齿轮轴18螺纹连接，齿轮轴18与柴油机组19相连。

使用时，当液压起动机各组成部分安装完毕并连接好驱动电源后，启动起动液压动力源的驱动电机，待液压泵12工作稳定后，操作控制面板4按下起动机启动按钮，液压动力源通过控制阀件和送油高压油管向液压马达15提供高压动油液，而另一液压软管接液压马达15的回油口和泄油口并将动力油液引回油箱6，从而形成了液压马达15工作回路。液压马达15在高压动力油液推动下高速旋转，经马达输出轴驱动单向离合器的前牙坎16旋转，在前牙坎16和后牙坎17上装有与其外圆柱面过盈连接的扭簧，利用扭簧与前牙坎16和后牙坎17外圆柱面的摩擦力将前牙坎16从液压马达15处传来的动力又传递给后牙坎17，由于后牙坎17的牙坎经键通过过盈连接装于小轴上，而在小轴上有矩形螺纹，驱动齿轮经矩形螺纹旋合在小轴上，这样在后牙坎17的带动下小轴和驱动齿轮高速旋转，驱动齿轮在高速旋转下的惯性力作用下被推向发动机惯性齿盘，实现与齿盘的咬合，从而实现对发动机的驱动。当在起动机的拖动下发动机点火启动后，由于发动机的工作转速远远高于起动机的工作转速，此时发动机惯性齿盘则反向拖动起动机驱齿轮，从而使驱动齿轮与小轴上的外矩形螺纹的旋合将其推离发动机惯性齿盘，实现起动机与发动机之间的动力切断。此时完成对发动机的起动作业，操作工操作控制面板4松开启动按钮，关闭液压动力源电机，整个启动工作完成。如果需要利用该液压动力源对多个发动机进行启动作业时，当一台发动机的启动作业完成后，便操作与液压马达15进、回油口连接的快速接头，取下进、回油软管，并将液压动力源拖至待启动的发动机附近，重新将软管与安装于待启动发动机上的驱动单元液压马达15的进、回油口连接，重复上述操作。

Claims

1.新型燃气发动机用液压起动机，其特征在于：机体一端设有手把（1），机体顶部设有控制柜盖板（2）和加油口及空气滤清器（3），机体底部设有动架；机体上部左侧设有启动控制箱，启动控制箱上设有控制柜盖板（2），启动控制箱外壳设有控制面板（4），机体上部右侧设有油箱（6），油箱（6）上连接加油口及空气滤清器（3）；机体下部设有液压泵（12），液压泵（12）通过联轴器（10）连接电动机（13），液压泵（12）上设有液压控制阀（8）和换向阀（11），液压控制阀（8）连接回油管接头（7），回油管接头（7）连接回油管（5），回油管（5）上设有快速接头护套（14），换向阀（11）连接高压油管接头（9），高压油管接头（9）连接高压油管，高压油管上设有快速接头护套（14），回油管（5）的快速接头和高压油管的快速接头连接液压马达（15），液压马达（15）通过输出齿轮轴与前牙坎（16）连接，前牙坎（16）与后牙坎（17）单向咬合，后牙坎（17）与齿轮轴（18）螺纹连接，齿轮轴（18）与柴油机组（19）相连。