CN209041483U - 工程机械用液力耦合器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了工程机械用液力耦合器，包括输入轴输入轴的一端用于和原动机轴伸配合安装，输入轴的另一端安装在外壳中，外壳与泵轮的边缘固定对接形成安装腔，涡轮置于安装腔内并固定套在输入轴上，泵轮和涡轮对称布置，两者组成工作腔；泵驱动齿轮套装输入轴上，泵驱动齿轮和油泵相传动；油泵的进油口通过吸油管和油箱相连通；油泵的出油口通过进油管和泵轮进口相连通，在进油管中安装有电磁阀，泵轮的出口正对涡轮的叶片，涡轮的出口通过出油管和油箱相连通，涡轮固定套在输出轴上，以带动输出轴转动。本工程机械用液力耦合器采用液力传动实现动力传递的连接和断开，能使动力离合时无冲击，动力传递平稳，更好保护柴油机和工作机。

Description

工程机械用液力耦合器

技术领域

本实用新型涉及液力耦合器，具体涉及一种工程机械用液力耦合器。

背景技术

随着经济发展和人民生活水平的提高，对机械设备运行的稳定性、可靠性和设备维护有着更高的要求。工程机械用液力耦合器可以实现柴油机(原动机)的空载启动和过载保护，柴油机工作时，动力会持续传递给工作机；若要切断动力，柴油机停止工作或工程机械用液力耦合器工作腔的工作液喷液排空。调速型液力耦合器可以实现原动机的空载启动和调节转速，能使工作机实现低速动转，降低能耗，特殊设计时，能实现动力脱离，但调速型液力偶合器结构复杂，成本较高。

通常离合器采用机械接合式来传递力矩，负载的冲击能直接传递到原动机；动力接合和断开时产生较大的冲击负荷。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种工程机械用液力耦合器，以降低原动机机、工作机的动负荷，减缓工作时的冲击负荷，维护简单方便，适用于断续工作的大惯量或冲击负荷较大的工作机配套使用，和断续并车或切换的工作机使用。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

工程机械用液力耦合器，包括输入轴、泵轮、涡轮、外壳、输出轴、输入轴、泵驱动齿轮、从动齿轮、油泵、油箱以及电磁阀；其中，

输入轴的一端用于和原动机轴伸配合安装，由原动机带动输入轴转动，输入轴的另一端安装在外壳中，外壳与泵轮的边缘固定对接形成安装腔，涡轮置于安装腔内并固定套在输入轴上，泵轮和涡轮对称布置，两者组成工作腔；泵驱动齿轮套装输入轴上，泵驱动齿轮通过从动齿轮和油泵相传动，以带动油泵的工作；油泵的进油口通过吸油管和油箱相连通；油泵的出油口通过进油管和泵轮进口相连通，在进油管中安装有电磁阀，所述电磁阀为二通电磁阀，电磁阀的另一通连接至油箱管路中；泵轮的出口正对涡轮的叶片，涡轮的出口通过外壳的甩油孔和油箱相连通，涡轮固定套在输出轴上，以带动输出轴转动，输出轴用于和工作机的轴伸配合安装。

所述输入轴通过输入联轴器的主动半联轴节和原动机轴伸配合安装。

所述输出轴通过输出联轴器的从动半联轴节和工作机轴伸配合安装。

在进油管中还安装有滤油器。

所述原动机为柴油机

本实用新型与现有技术相比，其有益效果在于：

本工程机械用液力耦合器采用液力传动实现动力传递的连接和断开，能使动力离合时无冲击，动力传递平稳，更好保护柴油机和工作机。

本工程机械用液力耦合器能使得柴油机空载启动，启动完毕后缓慢启动工作机；采用电磁阀来控制工程机械用液力耦合器工作腔的充液，使动力传递的连接和断开易于实现，降低了操作强度和便于控制。

本工程机械用液力耦合器结构简单，维护和保养方便。减轻维护人员的工作和提高效率。

本工程机械用液力耦合器适用于原动机启动能力低和重载启动，特别适用于工作机频繁启动的工况使用。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的工程机械用液力耦合器的剖面图；

图2-3为本实用新型实施例提供的工程机械用液力耦合器的管路连接示意图；

图4为电磁阀的工作原理图；

图中：1、输入轴；2、泵轮；3、涡轮；4、外壳；5、输出轴；6、泵驱动齿轮；7、油泵； 8、电磁阀；9、吸油管；10、进油管；11、从动齿轮；12、输入联轴器；13、输出联轴器； 14、滤油器。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的内容做进一步详细说明。

实施例：

参阅图1-3所述，本实施例提供的工程机械用液力耦合器包括输入轴1、泵轮2、涡轮3、外壳4、输出轴5、泵驱动齿轮6、油泵7、油箱以及电磁阀8；其中，

输入轴1的一端用于和原动机轴伸配合安装，由原动机带动输入轴1转动，输入轴1的另一端安装在外壳4中，外壳4与泵轮2的边缘固定对接形成安装腔，涡轮3置于安装腔内并固定套在输入轴1上，泵轮2和涡轮3对称布置，两者组成工作腔；泵驱动齿轮6套装输入轴1上，泵驱动齿轮6通过从动齿轮11和油泵7相传动，以带动油泵7的工作；油泵7的进油口通过吸油管9和油箱相连通；油泵7的出油口通过进油管10和泵轮2进口相连通，在进油管10中安装有电磁阀8，该电磁阀8为二通电磁阀，另一通连接至油箱管路中，泵轮2 出口正对涡轮3的叶片，涡轮3的出油口通过出外壳4的甩油孔和油箱相连通，涡轮3固定套在输出轴上5，以带动输出轴5转动，输出轴5用于和工作机的轴伸配合安装。

初始状态时，电磁阀位于打开位置(电磁阀不通电)，本工程机械用液力耦合器安装使用时，该输入轴1通过输入联轴器12的主动半联轴节和原动机轴伸配合安装，该输出轴5通过输出联轴器13的从动半联轴节和工作机轴伸配合安装。工作时，原动机通过输入联轴器 12、输入轴1、外壳4带动泵轮2旋转，输入轴1带动泵驱动齿轮6使油泵7工作，油泵7 从油箱吸油，排出的工作液经冷却器后，进入工程机械用液力耦合器的进油口，电磁阀通电，如图4所示，此时，电磁阀泄油口位于关闭位置，经电磁阀8后，进入泵轮2，泵轮2内的工作液体受离心力和泵轮叶片推动的双重作用，由泵轮2内侧(进口)被加速加压流向外缘 (出口)，液体的动量矩获得增量，即泵轮2将动力机输入的机械能转化成了液体动能，当具有液体动能的工作液体由泵轮2出口冲向对面的涡轮3时，液流便冲击涡轮叶片，使之与泵轮2同方向转动，也就是说液体动能又转化成了机械能，驱动涡轮3旋转并带动输出轴5，输出轴5带动工作机做功。释放完液体动能的工作液体一部分由涡轮3出口并再次进入泵轮 2入口，开始下一次循环流动，另一部分工作液体由涡轮3排到外壳4，由外壳4排到油箱。就这样，工作液体在泵轮2与涡轮3间周而复始不停地作螺旋环流运动，动力由泵轮2传到涡轮3，经输出轴5、输出联轴器13输送到工作机。

当电磁阀8断电打开后，油泵7供给的工作液体直接经电磁阀8流回油箱；工作腔内工作液体快速排回油箱，原动机与工作机的动力就断开，实现动力脱离。

由此可知，本工程机械用液力耦合器通过电磁阀控制进入工作腔的进油管路，当电磁阀闭合时，工作油能进入工程机械用液力耦合器工作腔，柴油机就通过工程机械用液力耦合器把动力传递补给工作机；当电磁阀打开时，工作油排回油箱，工程机械用液力耦合器工作腔没有工作液或排空，工程机械用液力耦合器切断了动力的传递。通过对工程机械用液力偶合器工作腔进油量和排油量的调节，实现对动力系统的的启动控制、并车切换和过载保护。

具体地，在在进油管10中还安装有滤油器14，以过滤油中的杂质，上述的原动机为柴油机，当然原动机也可以为电机。

上述实施例只是为了说明本实用新型的技术构思及特点，其目的是在于让本领域内的普通技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡是根据本实用新型内容的实质所做出的等效的变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.工程机械用液力耦合器，其特征在于，包括输入轴、泵轮、涡轮、外壳、输出轴、泵驱动齿轮、从动齿轮、油泵、油箱以及电磁阀；其中，

输入轴的一端用于和原动机轴伸配合安装，由原动机带动输入轴转动，输入轴的另一端安装在外壳中，外壳与泵轮的边缘固定对接形成安装腔，涡轮置于安装腔内并固定套在输入轴上，泵轮和涡轮对称布置，两者组成工作腔；泵驱动齿轮套装输入轴上，泵驱动齿轮通过从动齿轮和油泵相传动，以带动油泵的工作；油泵的进油口通过吸油管和油箱相连通；油泵的出油口通过进油管和泵轮进口相连通，在进油管中安装有电磁阀，所述电磁阀为二通电磁阀，电磁阀的另一通连接至油箱管路中；泵轮的出口正对涡轮的叶片，涡轮的出油口通过出外壳的甩油孔和油箱相连通，涡轮固定套在输出轴上，以带动输出轴转动，输出轴用于和工作机的轴伸配合安装。

2.如权利要求1所述工程机械用液力耦合器，其特征在于，所述输入轴通过输入联轴器的主动半联轴节和原动机轴伸配合安装。

3.如权利要求1或2所述工程机械用液力耦合器，其特征在于，所述输出轴通过输出联轴器的从动半联轴节和工作机轴伸配合安装。

4.如权利要求1所述工程机械用液力耦合器，其特征在于，在进油管中还安装有滤油器。

5.如权利要求1所述工程机械用液力耦合器，其特征在于，所述原动机为柴油机。