CN203515750U - 汽车消声排气装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车消声排气装置，包括排气主管、第一催化器、第二催化器、第三催化器、消声器、连接部、排气副管、第一固定环及多个第二固定环；排气主管包括连接端、净化端及排气端，连接端及排气端连接在净化端两端；第一催化器、第二催化器及第三催化器设在净化端内，第一固定环套在第一催化器、第二催化器及第三催化器外部，第一固定环设在净化端内；消声器通过连接部与净化端顶部连接；排气副管设在排气端内；第二固定环设在排气副管与排气端之间。本实用新型能将汽车排放的废气经过催化净化，并消音后排放到空气中，减少空气污染和噪音污染，避免排气管震动损坏或碰撞其它部件，提供更好的驾乘体验。

Description

汽车消声排气装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，尤其涉及一种汽车消声排气装置。

背景技术

随着汽车的普及，城市空气污染也越来越严重，因空气污染导致的各种自然灾害和身体疾病的发生率也有高发的趋势，因此，中国的汽油标准也开始做出相应的调整，但这毕竟需要一个过程，且高品质汽油的售价也较高，大部分车主还是宁愿选择低价汽油而置空气污染于不顾。

排气管是汽车排放尾气的工具，排气管没有任何的环保措施，直接将有害气体排放到空气中，不仅不环保，还会产生噪音污染。

实用新型内容

本实用新型的目的：提供一种汽车消声排气装置，能减少废气污染和噪音污染。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种汽车消声排气装置，包括排气主管、第一催化器、第二催化器、第三催化器、消声器、连接部、排气副管、第一固定环及多个第二固定环；所述的排气主管包括连接端、净化端及排气端，所述的连接端及排气端分别连接在所述的净化端的两端，所述的连接端、净化端及排气端为一体结构，且所述的连接端及排气端的管径小于所述的净化端的管径；所述的第一催化器、第二催化器及第三催化器分别由上到下堆叠设置在所述的净化端内，所述的第一固定环套在所述的第一催化器、第二催化器及第三催化器的外部，所述的第一固定环设置在所述的净化端内，所述的第一催化器、第二催化器及第三催化器通过所述的第一固定环固定在所述的净化端内；所述的消声器通过所述的连接部与所述的净化端的顶部连接，所述的消声器位于所述的排气端的前方；所述的排气副管设置在所述的排气端内，所述的排气副管与所述的排气端同轴设置，且所述的排气副管的管径小于所述的排气端的管径；所述的多个第二固定环分别设置在所述的排气副管与排气端之间，位于所述的排气副管的前端、中部及后端。

上述的汽车消声排气装置，其中，所述的第一催化器与所述的第二催化器的接触面设有密封条，所述的第二催化器与所述的第三催化器的接触面设有密封条，所述的第一固定环与所述的第一催化器及第三催化器的接触面设有密封条。

上述的汽车消声排气装置，其中，所述的排气端上间隔设有多个半圆形凹槽，所述的多个半圆形凹槽与所述的多个第二固定环交错设置。

上述的汽车消声排气装置，其中，所述的排气副管的尾端设有卷边。

本实用新型能将汽车排放的废气经过催化净化，并消音后排放到空气中，减少空气污染和噪音污染，避免排气管震动损坏或碰撞其它部件，提供更好的驾乘体验，结构简单，便于安装、拆卸和维修。

附图说明

图1是本实用新型汽车消声排气装置的主视图的剖视图。

图2是本实用新型汽车消声排气装置的A-A面的剖视图。

具体实施方式

以下结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

请参见附图1及附图2所示，一种汽车消声排气装置，包括排气主管1、第一催化器2、第二催化器3、第三催化器4、消声器5、连接部6、排气副管7、第一固定环8及多个第二固定环9；所述的排气主管1包括连接端11、净化端12及排气端13，所述的连接端11及排气端13分别连接在所述的净化端12的两端，所述的连接端11、净化端12及排气端13为一体结构，且所述的连接端11及排气端13的管径小于所述的净化端12的管径，废气可在净化端12内停留相对较长的时间；所述的第一催化器2、第二催化器3及第三催化器4分别由上到下堆叠设置在所述的净化端12内，所述的第一固定环8套在所述的第一催化器2、第二催化器3及第三催化器4的外部，所述的第一固定环8设置在所述的净化端12内，所述的第一催化器2、第二催化器3及第三催化器4通过所述的第一固定环8固定在所述的净化端12内；所述的消声器5通过所述的连接部6与所述的净化端12的顶部连接，所述的消声器5位于所述的排气端13的前方；所述的排气副管7设置在所述的排气端13内，所述的排气副管7与所述的排气端13同轴设置，且所述的排气副管7的管径小于所述的排气端13的管径；所述的多个第二固定环9分别设置在所述的排气副管7与排气端13之间，位于所述的排气副管7的前端、中部及后端，用于固定排气副管7，避免发出噪音。

所述的第一催化器2与所述的第二催化器3的接触面设有密封条10，所述的第二催化器3与所述的第三催化器4的接触面设有密封条10，所述的第一固定环8与所述的第一催化器2及第三催化器4的接触面设有密封条10，确保废气只能通过催化器到排气端13，废气经催化器催化后取出大部分的有害物质。

所述的排气端13上间隔设有多个半圆形凹槽14，所述的多个半圆形凹槽14与所述的多个第二固定环9交错设置，便于维修时切割损坏部件。

所述的排气副管7的尾端设有卷边15，可增加排气副管7尾部的管体强度。

综上所述，本实用新型能将汽车排放的废气经过催化净化，并消音后排放到空气中，减少空气污染和噪音污染，避免排气管震动损坏或碰撞其它部件，提供更好的驾乘体验，结构简单，便于安装、拆卸和维修。

Claims (4)

1.一种汽车消声排气装置，其特征在于：包括排气主管（1）、第一催化器（2）、第二催化器（3）、第三催化器（4）、消声器（5）、连接部（6）、排气副管（7）、第一固定环（8）及多个第二固定环（9）；所述的排气主管（1）包括连接端（11）、净化端（12）及排气端（13），所述的连接端（11）及排气端（13）分别连接在所述的净化端（12）的两端，所述的连接端（11）、净化端（12）及排气端（13）为一体结构，且所述的连接端（11）及排气端（13）的管径小于所述的净化端（12）的管径；所述的第一催化器（2）、第二催化器（3）及第三催化器（4）分别由上到下堆叠设置在所述的净化端（12）内，所述的第一固定环（8）套在所述的第一催化器（2）、第二催化器（3）及第三催化器（4）的外部，所述的第一固定环（8）设置在所述的净化端（12）内，所述的第一催化器（2）、第二催化器（3）及第三催化器（4）通过所述的第一固定环（8）固定在所述的净化端（12）内；所述的消声器（5）通过所述的连接部（6）与所述的净化端（12）的顶部连接，所述的消声器（5）位于所述的排气端（13）的前方；所述的排气副管（7）设置在所述的排气端（13）内，所述的排气副管（7）与所述的排气端（13）同轴设置，且所述的排气副管（7）的管径小于所述的排气端（13）的管径；所述的多个第二固定环（9）分别设置在所述的排气副管（7）与排气端（13）之间，位于所述的排气副管（7）的前端、中部及后端。

2.根据权利要求1所述的汽车消声排气装置，其特征在于：所述的第一催化器（2）与所述的第二催化器（3）的接触面设有密封条（10），所述的第二催化器（3）与所述的第三催化器（4）的接触面设有密封条（10），所述的第一固定环（8）与所述的第一催化器（2）及第三催化器（4）的接触面设有密封条（10）。

3.根据权利要求1所述的汽车消声排气装置，其特征在于：所述的排气端（13）上间隔设有多个半圆形凹槽（14），所述的多个半圆形凹槽（14）与所述的多个第二固定环（9）交错设置。

4.根据权利要求1所述的汽车消声排气装置，其特征在于：所述的排气副管（7）的尾端设有卷边（15）。

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