CN203515724U - 一种机油泵集滤器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机油泵集滤器,包括机油泵和集滤器,其结构特点是所述机油泵为具有第一进油口和第二进油口的双级机油泵,所述集滤器包括与第一进油口连接的一级集滤器和与第二进油口连接的二级集滤器,所述一级集滤器折弯向下使其吸油口正对油底壳大头端的中心位置,所述二级集滤器折弯绕过油底壳的挡板使其吸油口正对油底壳小头端的中心位置,所述一级集滤器和二级集滤器的吸油口分别固接有滤网。在宽体车上使用本实用新型,一级集滤器和二级集滤器吸油位置分别布置在油底壳大头端和小头端,保证车辆颠簸频繁或倾斜角度较大的工况下,不会发生吸空状况,保证宽体车润滑系统供油的稳定,从而保证车辆的正常运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机油泵集滤器,特别是涉及一种适用于宽体车的机油泵集滤器。
背景技术
宽体车的工作环境往往比较恶劣,宽体车功率均较大,为保证宽体车频繁上下坡时,润滑系统仍能正常工作,油底壳一般为大容量油底壳。一般油底壳分为大头端和小头端,为防止宽体车颠簸时造成油底壳内油面震荡激溅,在油底壳的上部设有挡板。宽体车的润滑系统中使用的机油泵集滤器包括机油泵和集滤器,现有机油泵采用单级机油泵,集滤器一端与机油泵连接,另一端伸入油底壳的大头端,工作时宽体车颠簸频繁,有时车身倾斜角度很大,部分油液到达油底壳的小头端,集滤器吸油口露出油液面造成吸油不足甚至吸空,影响机油泵有效供油,进而影响宽体车润滑系统的正常运转。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种机油泵集滤器。
为解决上述技术问题,本实用新型包括机油泵和集滤器,其结构特点是所述机油泵为具有第一进油口和第二进油口的双级机油泵,所述集滤器包括与第一进油口连接的一级集滤器和与第二进油口连接的二级集滤器,所述一级集滤器折弯向下使其吸油口正对油底壳大头端的中心位置,所述二级集滤器折弯绕过油底壳的挡板使其吸油口正对油底壳小头端的中心位置,所述一级集滤器和二级集滤器的吸油口分别固接有滤网。
所述一级集滤器包括吸油管和与机油泵连接的弯管法兰,弯管法兰与吸油管焊接为一体。
所述弯管法兰为铸造件。
所述二级集滤器沿其长度方向间隔固接有管夹,管夹上设有用于将其固定在曲轴箱底面的螺栓。
所述二级集滤器通过法兰与机油泵连接,法兰的法兰孔的内径与二级集滤器相适应。
所述法兰中间设有法兰孔,所述法兰孔为台阶孔,所述台阶孔靠近机油泵端为小孔,与二级集滤器连接端为大孔,所述大孔的直径与二级集滤器的直径相适应,所述小孔的直径小于二级集滤器的外径,所述法兰在与二级集滤器连接端的端面上设有与法兰孔同轴线设置的环状凸起,所述环状凸起的内径等于大孔的内径,所述环状凸起的内表面设有环槽,环槽内设有其内径与二级集滤器外径相匹配的O型圈。
采用上述结构后,在宽体车上使用本实用新型,一级集滤器和二级集滤器吸油位置分别布置在油底壳大头端和小头端,保证车辆颠簸频繁或倾斜角度较大的工况下,不会发生吸空状况,保证宽体车润滑系统供油的稳定,从而保证车辆的正常运行。
附图说明
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的俯视图;
图3为图1的右视图;
图4为法兰的结构示意图。
具体实施方式
如图1至图3所示,机油泵集滤器包括机油泵1和集滤器,本实用新型中机油泵1为具有第一进油口和第二进油口的双级机油泵,集滤器包括与第一进油口连接的一级集滤器2和与第二进油口连接的二级集滤器3。一级集滤器2包括吸油管22和与机油泵1连接的弯管法兰21,弯管法兰21通过紧固螺栓9固定在机油泵1上,弯管法兰21为铸造件,弯管法兰21与吸油管22焊接为一体,为了保证一级集滤器2的吸油口处于油底壳大头端的中心位置同时考虑工艺上的可操作性所以采用此种结构的一级集滤器2。一级集滤器2折弯绕过机油泵1,使其吸油口正对油底壳大头端的中心位置,一级集滤器2的吸油口上铆接有滤网4。
二级集滤器3右端折弯绕过油底壳8的挡板7使其吸油口正对油底壳小头端的中心位置,二级集滤器3的吸油口固接有滤网4。二级集滤器3在其右端平直管段上沿其长度方向间隔焊接固定有两个管夹5,管夹5上设有用于将其固定在曲轴箱底面的螺栓6,螺栓6包括安装在管夹5上的短螺栓61和通过螺纹与短螺栓61连接的长螺栓62。二级集滤器3左端通过法兰10与机油泵1连接,法兰10通过紧固螺栓9固定在机油泵1上。如图4所示,法兰10中间设有法兰孔,法兰孔为台阶孔,台阶孔靠近机油泵端为小孔12,与二级集滤器3连接端为大孔11,大孔11的直径略大于二级集滤器3的直径保证二级集滤器3能顺利插入大孔11内,小孔12的直径小于二级集滤器3的外径最好等于二级集滤器3的内径,法兰10在与二级集滤器3连接端即右端的端面上设有与法兰孔同轴线设置的环状凸起13,环状凸起13的内径等于大孔11的内径,环状凸起13的内表面设有环槽14,环槽14内设有其内径与二级集滤器3外径相匹配的O型圈15。二级集滤器3穿入环状凸起13使其端面与台阶面接触,从而将二级集滤器3端部限定,O型圈15将二级集滤器3和法兰10之间密封,同时还能避免刚性连接可能带来的应力和共振。
在宽体车上使用本实用新型,一级集滤器2和二级集滤器3吸油位置分别布置在油底壳大头端和小头端,保证车辆颠簸频繁或倾斜角度较大的工况下,不会发生吸空状况,保证宽体车润滑系统供油的稳定,从而保证车辆的正常运行。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例,并不用于限制本实用新型。前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。但凡在本实用新型的发明构思范围之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种机油泵集滤器,包括机油泵(1)和集滤器,其特征是所述机油泵(1)为具有第一进油口和第二进油口的双级机油泵,所述集滤器包括与第一进油口连接的一级集滤器(2)和与第二进油口连接的二级集滤器(3),所述一级集滤器(2)折弯向下使其吸油口正对油底壳大头端的中心位置,所述二级集滤器(3)折弯绕过油底壳(8)的挡板使其吸油口正对油底壳小头端的中心位置,所述一级集滤器(2)和二级集滤器(3)的吸油口分别固接有滤网(4)。
2.根据权利要求1所述的机油泵集滤器,其特征是所述一级集滤器(2)包括吸油管(22)和与机油泵(1)连接的弯管法兰(21),弯管法兰(21)与吸油管(22)焊接为一体。
3.根据权利要求2所述的机油泵集滤器,其特征是所述弯管法兰(21)为铸造件。
4.根据权利要求1至3任一项所述的机油泵集滤器,其特征是所述二级集滤器(3)沿其长度方向间隔固接有管夹(5),管夹(5)上设有用于将其固定在曲轴箱底面的螺栓(6)。
5.根据权利要求1至3任一项所述的机油泵集滤器,其特征是所述二级集滤器(3)通过法兰(10)与机油泵(1)连接,法兰(10)的法兰孔的内径与二级集滤器(3)相适应。
6.根据权利要求5所述的机油泵集滤器,其特征是所述法兰(10)中间设有法兰孔,所述法兰孔为台阶孔,所述台阶孔靠近机油泵端为小孔(12),与二级集滤器(3)连接端为大孔(11),所述大孔(11)的直径与二级集滤器(3)的直径相适应,所述小孔(12)的直径小于二级集滤器(3)的外径,所述法兰(10)在与二级集滤器(3)连接端的端面上设有与法兰孔同轴线设置的环状凸起(13),所述环状凸起(13)的内径等于大孔(11)的内径,所述环状凸起(13)的内表面设有环槽(14),环槽(14)内设有其内径与二级集滤器(3)外径相匹配的O型圈(15)。
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CN201320590301.5U CN203515724U (zh) | 2013-09-24 | 2013-09-24 | 一种机油泵集滤器 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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CN203515724U true CN203515724U (zh) | 2014-04-02 |
Family
ID=50374668
Family Applications (1)
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CN201320590301.5U Expired - Lifetime CN203515724U (zh) | 2013-09-24 | 2013-09-24 | 一种机油泵集滤器 |
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CN (1) | CN203515724U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104728586A (zh) * | 2015-03-27 | 2015-06-24 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 机油泵 |
-
2013
- 2013-09-24 CN CN201320590301.5U patent/CN203515724U/zh not_active Expired - Lifetime
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