CN203515493U - 可调配重式节能型液压抽油机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及抽油机技术领域，是一种可调配重式节能型液压抽油机，其包括抽油机底座、游梁支架、游梁、驴头、游梁摆动轴座，游梁支架下端固定在抽油机底座上，游梁支架上端通过游梁摆动轴座铰接安装有游梁，游梁前端安装有驴头，朝向驴头方向的游梁支架上固定有液压缸支撑架，液压缸支撑架与游梁前部之间安装有液压油缸，在游梁尾部安装有滑块式可调配重装置。本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，其由电动机通过蜗轮蜗杆变速箱带动传动链运动，带动配重滑块前后滑动来方便地实现配重调整，具有平衡效果好、结构合理、体积小、重量轻、效率高、安装方便、操作简单、安全可靠、成本费用低的特点。

Description

可调配重式节能型液压抽油机

技术领域

本实用新型涉及抽油机技术领域，是一种可调配重式节能型液压抽油机。

背景技术

目前国内外现有的液压抽油机类型多达几十种，其相对传统的机械式游梁抽油机而言，能够降低能耗，但用于实际采油生产的极少，并且普遍存在平衡效果差、设备体积较大、结构复杂的问题，由于忽略了液压抽油机的平衡问题，致使液压缸抽油机节能效果不明显，实际使用效果较差。

发明内容

本实用新型提供了一种可调配重式节能型液压抽油机，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有现有的液压抽油机存在的平衡效果差、体积较大、结构复杂、节能效果不明显的问题。

本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的：一种可调配重式节能型液压抽油机，包括抽油机底座、游梁支架、游梁、驴头、游梁摆动轴座，游梁支架下端固定在抽油机底座上，游梁支架上端通过游梁摆动轴座铰接安装有游梁，游梁前端安装有驴头，朝向驴头方向的游梁支架上固定有液压缸支撑架，液压缸支撑架与游梁前部之间安装有液压油缸，在游梁尾部安装有滑块式可调配重装置。

下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进：

上述液压缸支撑架上端可安装有液压缸支撑座，对应液压缸支撑座位置的游梁底部可安装有游梁联动轴座，液压油缸上端的活塞杆铰接安装在游梁联动轴座上，液压油缸下端的缸体铰接安装在液压缸支撑座上。

上述滑块式可调配重装置可包括电动机、变速箱、驱动链轮、前链轮、后链轮、传动链和配重滑块；游梁摆动轴座上方的游梁上固定安装有电动机和变速箱，电动机的输出轴与变速箱的动力输入轴相连接，变速箱的动力输出轴上固定安装有驱动链轮，游梁摆动轴座前方的游梁上安装有前链轮，游梁摆动轴座后方的游梁上安装有后链轮，传动链的前部安装在前链轮上，传动链的后部安装在后链轮上，驱动链轮与传动链的中部相啮合，游梁尾部设置有滑道，配重滑块安装在滑道内并能够前后滑动，配重滑块上安装有滑块铰轴，配重滑块通过滑块铰轴与传动链铰接连接在一起。

上述驱动链轮的下部与传动链相啮合，对应驱动链轮前方的游梁上部可安装有第一链轮，对应驱动链轮后方的游梁上部安装有第二链轮，第一链轮和第二链轮的上部与传动链相啮合并能够使第一链轮和第二链轮之间的传动链张紧；第一链轮与前链轮之间的游梁上部可安装有第三链轮，第一链轮与第三链轮之间游梁上部安装有调节压轮，第三链轮的上部与传动链相啮合，调节压轮的下部与传动链相啮合并能够使第三链轮和第一链轮之间的传动链张紧。

上述变速箱可为蜗轮蜗杆变速箱。

上述游梁摆动轴座内可设有滚动轴承。

上述液压油缸可为双耳液压油缸，在双耳液压油缸的两端耳座内分别设置有球轴承。

上述游梁尾部下方的抽油机底座上安装有液压站，液压油缸与液压站通过液压管线相连接，液压站上可设置有电液换向阀、刹车阀、储能器和变量液压泵。

上述液压油缸的中轴线与抽油机底座平面的夹角可为三十度至一百五十度。

上述液压油缸的活塞杆外可设有橡胶伸缩防尘套；或/和，液压油缸外可设有夏季反光散热和冬季保温装置。

本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，其由电动机通过蜗轮蜗杆变速箱带动传动链运动，带动配重滑块前后滑动来方便地实现配重调整，具有平衡效果好、结构合理、体积小、重量轻、效率高、安装方便、操作简单、安全可靠、成本费用低的特点。

附图说明

附图1为本实用新型最佳实施例的主视结构示意图。

附图中的编码分别为：1为抽油机底座，2为游梁支架，3为游梁，4为驴头，5为游梁摆动轴座，6为液压缸支撑架，7为液压油缸，8为液压缸支撑座，9为游梁联动轴座，10为电动机，11为变速箱，12为驱动链轮，13为前链轮，14为后链轮，15为传动链，16为配重滑块，17为滑块铰轴，18为第一链轮，19为第二链轮，20为第三链轮，21为调节压轮，22为液压站，23为储能器。

具体实施方式

本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述：

如附图1、2所示，该可调配重式节能型液压抽油机包括抽油机底座1、游梁支架2、游梁3、驴头4、游梁摆动轴座5，游梁支架2下端固定在抽油机底座1上，游梁支架2上端通过游梁摆动轴座5铰接安装有游梁3，游梁3前端安装有驴头4，朝向驴头4方向的游梁支架2上固定有液压缸支撑架6，液压缸支撑架6与游梁3前部之间安装有液压油缸7，在游梁3尾部安装有滑块式可调配重装置。通过在抽油机的游梁3上安装滑块式可调配重装置，在有效解决液压抽油机工作时游梁平衡问题的同时，还解决了由于井底原油粘度的变化所要求的配重不同的问题，提高原油采收率、实现节能增效；本实用新型还适用于传统机械式游梁抽油机的改造，省去了机械式游梁抽油机必备的减速箱、曲柄、连杆和大功率电动机，目前油田现场使用的各种型号的游梁抽油机经简单改造后即可成为本实用新型所述的节能抽油机，有效解决了现有机械式游梁抽油机的高耗能的问题和现有液压抽油机高成本的问题。

可根据实际需要，对上述可调配重式节能型液压抽油机作进一步优化或/和改进：

如附图1所示，液压缸支撑架6上端安装有液压缸支撑座8，对应液压缸支撑座8位置的游梁3底部安装有游梁联动轴座9，液压油缸7上端的活塞杆铰接安装在游梁联动轴座9上，液压油缸7下端的缸体铰接安装在液压缸支撑座8上。

如附图1所示，滑块式可调配重装置包括电动机10、变速箱11、驱动链轮12、前链轮13、后链轮14、传动链15和配重滑块16；游梁摆动轴座5上方的游梁3上固定安装有电动机10和变速箱11，电动机10的输出轴与变速箱11的动力输入轴相连接，变速箱11的动力输出轴上固定安装有驱动链轮12，游梁摆动轴座5前方的游梁3上安装有前链轮13，游梁摆动轴座5后方的游梁3上安装有后链轮14，传动链15的前部安装在前链轮13上，传动链15的后部安装在后链轮14上，驱动链轮12与传动链15的中部相啮合，游梁3尾部设置有滑道，配重滑块16安装在滑道内并能够前后滑动，配重滑块16上安装有滑块铰轴17，配重滑块16通过滑块铰轴17与传动链15铰接连接在一起。根据需要，通过控制开关或控制装置发出信号驱动电动机10带动变速箱11工作，驱动链轮12带动传动链15转动，传动链15通过滑块铰轴17带动配重滑块16前后滑动来调整配重。

如附图1所示，驱动链轮12的下部与传动链15相啮合，对应驱动链轮12前方的游梁3上部安装有第一链轮18，对应驱动链轮12后方的游梁3上部安装有第二链轮19，第一链轮18和第二链轮19的上部与传动链15相啮合并能够使第一链轮18和第二链轮19之间的传动链15张紧；第一链轮18与前链轮13之间的游梁3上部安装有第三链轮20，第一链轮18与第三链轮20之间游梁3上部安装有调节压轮21，第三链轮20的上部与传动链15相啮合，调节压轮21的下部与传动链15相啮合并能够使第三链轮20和第一链轮18之间的传动链15张紧。通过第一链轮18和第二链轮19张紧传动链15，能够保证驱动链轮12的下部与传动链15可靠啮合，通过第三链轮20和调节压轮21张紧传动链15，调节压轮21始终压在传动链15之上，能够防止传动链15松动或因震动造成传动链15脱落、松弛。

如附图1所示，变速箱11为蜗轮蜗杆变速箱。当电动机10停止工作时，蜗轮蜗杆变速箱能够实现自锁，从而使传动链15保持位置锁定，即保证配重滑块16锁定位置。

如附图1所示，游梁摆动轴座5内设有滚动轴承。通过滚动轴承能够减少摩擦系数。

如附图1所示，液压油缸7为双耳液压油缸，在双耳液压油缸的两端耳座内分别设置有球轴承。液压缸上下耳孔两端分别与游梁联动轴座9孔和液压缸支撑座8孔连接，一端带有螺纹的两根贯通销穿过联动座孔和液压缸支撑座8孔，由锁紧螺母锁紧。

如附图1所示，游梁3尾部下方的抽油机底座1上安装有液压站22，液压油缸7与液压站22通过液压管线相连接，液压站22上设置有电液换向阀、刹车阀、储能器23和变量液压泵。工作时，接通电源，起动液压站22，在变量液压泵的作用下，液压油由液压油管通过液压站22上的液压阀组进入液压油缸7，液压油缸7在高压的液压油的作用下推动活塞做举升运动，从而带动游梁3、驴头4以及抽油杆上行实施抽油作业，当驴头4行至上止点时，通过电液换向阀切换液压方向，此时液压油缸7的活塞杆回缩，当驴头4及抽油杆下到下死点时，液压油缸7下腔的液压油被推入储能器23中，致使驴头4、抽油杆自由坠落所产生的势能存储在储能器23中；当驴头4由下向上运动时，储能器23中的高压液体通过液压油缸7下腔协同变量液压泵传来的高压的液压油共同推动液压油缸7的活塞做功，完成抽油作业，由于采用了储能措施，使能量得到充分利用，实现了能源的节约；储能器23的加装即为抽油杆行至下死点时减缓了冲击强度又为液压缸举升驴头4及游梁3时补充了一定的液压能量，更有效的避免了游梁抽油机由于抽油泵受原油粘度的变化，抽油杆在还没有下落到下死点时，又被抽油机旋转动力猛然提起造成拉断抽油杆和烧毁抽油机电机的事故发生；通过变量液压泵合理地解决了原油在不同季节的粘度变化所对应的不同的抽油冲次。

如附图1所示，液压油缸7的中轴线与抽油机底座1平面的夹角为三十度至一百五十度。

如附图1所示，液压油缸7的活塞杆外设有橡胶伸缩防尘套；或/和，液压油缸7外设有夏季反光散热和冬季保温装置。在液压缸伸缩杆外安装有橡胶伸缩防尘套，有效防止沙尘以及雨雪的侵蚀。

以上技术特征构成了本实用新型的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需要增减非必要的技术特征，来满足不同情况的需求。

Claims (10)

1.一种可调配重式节能型液压抽油机，其特征在于包括抽油机底座、游梁支架、游梁、驴头、游梁摆动轴座，游梁支架下端固定在抽油机底座上，游梁支架上端通过游梁摆动轴座铰接安装有游梁，游梁前端安装有驴头，朝向驴头方向的游梁支架上固定有液压缸支撑架，液压缸支撑架与游梁前部之间安装有液压油缸，在游梁尾部安装有滑块式可调配重装置。

2.根据权利要求1所述的可调配重式节能型液压抽油机，其特征在于液压缸支撑架上端安装有液压缸支撑座，对应液压缸支撑座位置的游梁底部安装有游梁联动轴座，液压油缸上端的活塞杆铰接安装在游梁联动轴座上，液压油缸下端的缸体铰接安装在液压缸支撑座上。

3.根据权利要求1或2所述的可调配重式节能型液压抽油机，其特征在于滑块式可调配重装置包括电动机、变速箱、驱动链轮、前链轮、后链轮、传动链和配重滑块；游梁摆动轴座上方的游梁上固定安装有电动机和变速箱，电动机的输出轴与变速箱的动力输入轴相连接，变速箱的动力输出轴上固定安装有驱动链轮，游梁摆动轴座前方的游梁上安装有前链轮，游梁摆动轴座后方的游梁上安装有后链轮，传动链的前部安装在前链轮上，传动链的后部安装在后链轮上，驱动链轮与传动链的中部相啮合，游梁尾部设置有滑道，配重滑块安装在滑道内并能够前后滑动，配重滑块上安装有滑块铰轴，配重滑块通过滑块铰轴与传动链铰接连接在一起。

4.根据权利要求3所述的可调配重式节能型液压抽油机，其特征在于驱动链轮的下部与传动链相啮合，对应驱动链轮前方的游梁上部安装有第一链轮，对应驱动链轮后方的游梁上部安装有第二链轮，第一链轮和第二链轮的上部与传动链相啮合并能够使第一链轮和第二链轮之间的传动链张紧；第一链轮与前链轮之间的游梁上部安装有第三链轮，第一链轮与第三链轮之间游梁上部安装有调节压轮，第三链轮的上部与传动链相啮合，调节压轮的下部与传动链相啮合并能够使第三链轮和第一链轮之间的传动链张紧。

5.根据权利要求4所述的可调配重式节能型液压抽油机，其特征在于变速箱为蜗轮蜗杆变速箱。

6.根据权利要求5所述的可调配重式节能型液压抽油机，其特征在于游梁摆动轴座内设有滚动轴承。

7.根据权利要求6所述的可调配重式节能型液压抽油机，其特征在于液压油缸为双耳液压油缸，在双耳液压油缸的两端耳座内分别设置有球轴承。

8.根据权利要求7所述的可调配重式节能型液压抽油机，其特征在于游梁尾部下方的抽油机底座上安装有液压站，液压油缸与液压站通过液压管线相连接，液压站上设置有电液换向阀、刹车阀、储能器和变量液压泵。

9.根据权利要求8所述的可调配重式节能型液压抽油机，其特征在于液压油缸的中轴线与抽油机底座平面的夹角为三十度至一百五十度。

10.根据权利要求9所述的可调配重式节能型液压抽油机，其特征在于液压油缸的活塞杆外设有橡胶伸缩防尘套；或/和，液压油缸外设有夏季反光散热和冬季保温装置。

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