CN202100401U - 一种公路减速带油压驱动发电装置 - Google Patents

一种公路减速带油压驱动发电装置 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及一种发电装置，尤其涉及一种能够利用公路行驶车辆压过减速带所产生的压力进行油压驱动发电的减速带发电装置，包括减速带，减速带下分别连接有复位弹簧和连接旋转机构。复位弹簧固定在路基内，连续旋转机构通过连杆与活塞相连。活塞安装在双向液压缓冲缸里，缓冲缸通过油液管路与叶轮驱动装置相连接，叶轮驱动装置通过轴并联在一起，轴连接发电机，发电机通过输电线路接储电装置，储电装置与照明设备(路灯)相连。本实用新型采用液压驱动发电，相对运动面可自行润滑，具有辅助减震的功能，可大大减小冲击载荷对弹簧的影响，并有一定的过载保护能力，大大增加装置的使用寿命，结构新颖、独特、简单。

Description

一种公路减速带油压驱动发电装置
技术领域
本实用新型涉及一种发电装置，尤其涉及一种能够利用公路行驶车辆压过减速带所产生的压力进行发电的减速带发电装置。 
背景技术
当前，煤炭、石油、天然气等不可再生资源的过度开采，以及人类发展对能源需求不断增加的现状，致使人们开始节约资源并探索新的能源加以利用。有效地利用各种能源也是节约能源的重要手段之一。而公路的很多地方都设有减速带，每天川流不息的车辆在驶过减速带时对减速带的压力都会产生能量。能够利用这些能量便是节约了能源，避免了一定的浪费。 
发明内容
本实用新型的目的就是针对现有技术中传动装置复杂，传动效率低，使用寿命相对较短，难以维修和保养等问题设计一种能够利用车辆驶过减速带时的压力进行发电的油压减震发电装置。 
本实用新型的方案是以下述方法实现的： 
一种公路减速带油压驱动发电装置包括减速带，减速带下分别连接有复位弹簧和连接旋转机构。复位弹簧固定在路基内，连续旋转机构通过连杆与活塞相连。活塞安装在双向液压缓冲缸里，缓冲缸通过 油液管路与叶轮驱动装置相连接，叶轮驱动装置通过轴并联在一起，轴连接发电机，发电机通过输电线路接储电装置，储电装置与照明设备(路灯)相连。 
当有车辆驶过减速带时，车轮压动减速带产生向下的位移，减速带利用连杆推动活塞向下运动，液压油受压后通过叶轮驱动装置将工作液体的压力能重新转变为机械能，带动发电机发电。当车辆驶过以后，压缩的弹簧在复位的过程中使活塞上移，液压油回流驱使叶轮继续转动，带动发电机发电。 
本实用新型与技术背景相比，一是液压系统一般采用矿物油作为工作介质，相对运动面可自行润滑，解决了机械传动装置的润滑问题；二是本实用新型液压系统具有辅助减震的功能，可大大减小冲击载荷对弹簧使用寿命的影响，并有一定的过载保护能力；三是结构新颖、独特、简单。 
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 
图1一种公路减速带液压驱动发电装置示意图； 
图2叶轮驱动装置剖视简图， 
1、减速带 2、密封装置 3、连接旋转机构 4、复位弹簧 5、照明设备(路灯) 6、输电线路① 7、储电装置 8、输电线路② 9、发电设备 10、排水系统 11、叶轮驱动装置 12、油液管路 13、液压缓冲缸 14、活塞 15、连杆 16、轴 17、上油口 18、叶轮 19、下油口 
具体实施方式
参照图1和图2，本实用新型包括减速带(1)及其附属密封装置(2)，所述减速带(1)与连接旋转机构(3)和复位弹簧(4)相连，连接旋转机构(3)把减速带(1)与连杆(15)连接起来，该机构(3)能够使连杆(15)在承受不对称的压力下能够顺利的使活塞(14)在双向液压缓冲纲(13)内做活塞运动。双向液压缓冲纲(13)通过油液管路(12)与叶轮驱动装置(11)相连，叶轮(18)并联在轴(16)上。 
当汽车压过减速带(1)使其产生向下的位移，使复位弹簧(4)压缩，储存有一定量的弹性势能。连杆(15)同样推动活塞(14)向下运动，液压缓冲纲(13)下方的油室空间变小，受压的液压油经过油液管路(12)流入叶轮驱动装置(11)，具有一定流速的液压油会推动叶轮(18)顺时针旋转，液压油由下油口(17)进入，上管口(19)流出，通过油液管路(12)流回液压缓冲缸(13)上方的油室，正好弥补由活塞(14)下移造成的上油室体积真空。 
当汽车驶过以后，由于之前复位弹簧(4)已经储有一定的弹性势能，复位弹簧(4)会做向上的复位运动，使减速带(1)回到原位，并通过连接旋转机构(3)和连杆(15)拉动活塞(14)上移，使液压缓冲缸(13)上方油室体积变小，下方油室体积增大。液压缓冲缸(13)上方油室的液压油通过油液管路(12)从上油口(19)进入叶轮驱动装置(11)，同样推动叶轮(18)顺时针旋转并从下油口(17)流出，经油液管路(12)流回液压缓冲缸(13)的下方油室。 
整个过程中，叶轮(18)都在顺时针旋转，并带动轴(16)转动，轴(16) 与发电机(9)相连，进而使发电机(9)发电。得到的电能通过输电线路②(8)输送到储电装置(7)储存起来。当需要时再通过输电线路①(6)为照明设备(路灯)(5)提供电能。 

Claims (3)

1.一种公路减速带油压驱动发电装置，所述装置的减速带下分别连接有复位弹簧和连接旋转机构，复位弹簧固定在路基内，连续旋转机构通过连杆与活塞相连，活塞安装在双向液压缓冲缸里，缓冲缸通过油液管路与叶轮驱动装置相连接，叶轮驱动装置通过轴并联在一起，轴连接发电机，发电机通过输电线路接储电装置，储电装置与照明设备相连。
2.根据权利要求1所述的一种公路减速带油压驱动发电装置，其特征在于：所述驱动装置是以双向液压缓冲缸为主要结构的油压驱动系统。
3.根据权利要求2中所述一种公路减速带油压驱动发电装置，其特征在于：双向液压缓冲缸通过油液管路与叶轮驱动装置相连接，叶轮驱动装置通过轴并联在一起。 
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