CN203514891U

CN203514891U - 一种模块化可移动式智能便捷立体车库

Info

Publication number: CN203514891U
Application number: CN201320678645.1U
Authority: CN
Inventors: 公红军; 吴军
Original assignee: SHANDONG WOHR HEAVY INDUSTRY TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: SHANDONG WOHR HEAVY INDUSTRY TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2013-10-31
Filing date: 2013-10-31
Publication date: 2014-04-02
Anticipated expiration: 2023-10-31

Abstract

本实用新型公开了一种模块化可移动式智能便捷立体车库，包括组合在一起的多组模块车库、升降装置、移动装置和智能化控制系统，上下模块车库沿承力立柱排列，水平模块车库之间装有平层定位装置，升降导轨与承力立柱栓接，升降机底部装有伸缩辅助踏面，移动装置包括液压顶起装置、牵引钩和备用移动轮。本实用新型采用了模块化设计，可以快速安装，高效便捷。

Description

一种模块化可移动式智能便捷立体车库

技术领域

本实用新型属于立体停车设备技术领域，特别是涉及一种模块化可移动式智能便捷立体车库。

背景技术

北方冬天天气温度比较低，室外停放每次启动，发动机预热时间较长，特别比较边远会展馆、公众广场等停车场停车数量有限，组织周期性展览会、订货会等，必然造成短周期性停车难，但平时现有自走式停车场车位使用率不高，只有在会议或活动期间才采用立体停车库。如果要建立体库但大部分时间闲置，造成资源浪费，并且传统立体车库安装周期长、劳动力密集、生产标准化差、防腐性能差。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的是：提供一种安装快、高效便捷的模块化可移动式智能便捷立体车库。

本实用新型所采用的技术方案是：包括组合在一起的多组模块车库、升降装置、移动装置和智能化控制系统，升降装置与智能化控制系统相连，上下模块车库沿承力立柱排列，承力立柱与墙板固定连接，每组模块车库的前、后、左、右四个面装有箱板，箱板连接在承力立柱上，水平模块车库之间装有平层定位装置；升降装置包括升降导轨、升降机、载车板、卷筒和滑轮，每组模块车库中装有载车板，升降导轨与承力立柱栓接，升降机安装在升降导轨上，卷筒和滑轮固定连接在顶层连接板上，卷筒通过绳索带动升降机沿升降导轨上下移动，升降机底部装有伸缩辅助踏面；移动装置包括液压顶起装置、牵引钩和备用移动轮，液压顶起装置安装在底层模块车库下面，牵引钩连接在承力立柱上，底层模块车库下部设有安装备用移动轮的连接装置。

进一步的，底层模块车库与地面之间设有减震缓冲垫。

进一步的，平层定位装置为挂钩箱平层定位。

多组模块车库的排列方式为背靠背或并行排列。

本实用新型的有益效果是：由于包括组合在一起的多组模块车库、升降装置、移动装置和智能化控制系统，承力立柱与墙板连接，升降导轨与承力立柱栓接，卷筒升降，挂钩箱平层定位，载车板储运，多组模块车库可以背靠背或并行排列组合形成一模块化组合库，采用了模块化设计，可以快速安装；可移动式（牵引式），通过液压顶起装置将整个车库顶起，安装备用移动轮，设备中间位置固有牵引钩，与牵引车连接，实现移动，完成任意停车场的快速安装移动；通过承力立柱与墙板连接、模块化箱板拼装、减震缓冲垫减少车库运动引起的轻微振动、牵引式整体移动，从而达到高效、便捷、环保、节能的效果。本实用新型应用于公共场所、医院、商业、会展中心等区域内，不影响正常工作秩序，利用现有空间，方便快捷安装立体车库，缓解并解决停车难问题，以达到容车量最大化。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图；

图2为本实用新型的正面结构示意图；

图3为本实用新型背靠背式多组组合排列的示意图；

图4为本实用新型并行多组组合排列的示意图。

图中标注说明：1、箱板Ⅰ，2、牵引钩，3、承力立柱，4、箱板Ⅱ，5、箱板Ⅲ，6、辅助踏面，7、升降导轨，8、载车板，9、卷筒，10、滑轮，11、顶层连接板，12、挂钩箱，13、液压顶起装置，14、减震缓冲垫，15、升降机。

具体实施方式

从图1所示本实用新型的内部结构示意图和图2的正面结构示意图可以看出，本实用新型包括组合在一起的多组模块车库、升降装置、移动装置和智能化控制系统，升降装置与智能化控制系统相连，上下模块车库沿承力立柱3排列，承力立柱3与墙板栓接或镶块。每组模块车库的前、后、左、右四个面装有箱板，位于模块车库前面的箱板Ⅲ5，位于模块车库后面的箱板Ⅰ1，位于模块车库两个侧面的箱板Ⅱ4，各箱板镶嵌在承力立柱3上，水平模块车库之间装有平层定位装置，采用挂钩箱12平层定位。升降装置包括升降导轨7、升降机15、载车板8、卷筒9和滑轮10，升降导轨7与承力立柱3栓接，升降机15安装在升降导轨7上，卷筒9及滑轮10栓接在顶层连接板11上并卡住顶层箱板进行固定及加强，卷筒9通过绳索带动升降机15沿升降导轨7上下移动，每组模块车库中装有载车板8，智能化控制系统通过升降机15带动载车板8到达指定位置。移动装置包括液压顶起装置13、牵引钩2和备用移动轮，液压顶起装置13安装在底层模块车库下面，牵引钩2连接在承力立柱3上，底层模块车库下部设有安装备用移动轮的连接装置，当车库需要移动时安装移动轮。车库采用碳纤维环氧树脂复合型材制造型材、载车板、升降机机架等部件，抗拉强度在3000Mpa，计算强度2000Mpa，比重1.8T/m3，做到节约能源，相当同体积材料重量的0.23，便于整体安装，强度高、耐腐蚀、寿命长。由于该车库的特点重量轻，当须拆除或移动车库时，液压顶起装置13抬起整个车库安装备用移动轮，移动轮为轮胎，每个车库备用八个轮胎，液压顶起安装轮胎，在设备中间位置固有牵引钩2，牵引钩2与牵引车连接，实现移动，完成任意停车场的快速安装移动，亦可以将车库拆解成板式部件，装车运输至下一安装现场组装。智能化控制系统包括车库温度控制系统、车辆导引装置、自助操作存取车装置、自动计费装置。车库温度控制系统主要解决北方冬季车辆难发动，预热时间过长和驾驶室舒适度等。车辆导引装置、自助操作存取车装置、自动计费装置、及防盗等安全保护装置，做到人性化设计和整个智慧型城市的协调。

多组模块车库组合形成一模块化组合库，多组模块车库的排列方式为背靠背或并行排列，如图3背靠背式多组组合排列的示意图，模块车库背靠背，车辆从两侧进出车，图4并行多组组合排列的示意图所示，模块车库并行，车辆从单侧进出车。承力立柱3与墙板栓接或镶块，升降导轨7与承力立柱3栓接，一般车库在3-4层，卷筒升降，挂钩箱平层定位，齿轮车条取车模式，载车板储运。考虑到多组模块车库连接受力面积大，底层模块车库与地面之间设有减震缓冲垫14，减少由于运动引起的轻微振动，使车库运行平稳，达到高效、节能、环保绿色等效果。

由图2可见，升降机15与地面有400mm左右的高差，升降机15底部装有伸缩辅助踏面6，当司机进行存车时，辅助踏面6从升降机15底部伸出并固定。升降机15取一块载车板8到地面平层，司机驾车通过辅助踏面6进入升降机15，卷筒9进行运动，当升降机15到达至顶层后，挂钩箱12伸出挂钩进行平层定位，升降机15将车存入指定车位，完成存车。

Claims

1.一种模块化可移动式智能便捷立体车库，其特征在于：包括组合在一起的多组模块车库、升降装置、移动装置和智能化控制系统，升降装置与智能化控制系统相连，上下模块车库沿承力立柱（3）排列，承力立柱（3）与墙板固定连接，每组模块车库的前、后、左、右四个面装有箱板，箱板连接在承力立柱（3）上，水平模块车库之间装有平层定位装置；所述升降装置包括升降导轨（7）、升降机（15）、载车板（8）、卷筒（9）和滑轮（10），每组模块车库中装有载车板（8），升降导轨（7）与承力立柱（3）栓接，升降机（15）安装在升降导轨（7）上，卷筒（9）和滑轮（10）固定连接在顶层连接板（11）上，卷筒（9）通过绳索带动升降机（15）沿升降导轨（7）上下移动，升降机（15）底部装有伸缩辅助踏面（6）；所述移动装置包括液压顶起装置（13）、牵引钩（2）和备用移动轮，液压顶起装置（13）安装在底层模块车库下面，牵引钩（2）连接在承力立柱（3）上，底层模块车库下部设有安装备用移动轮的连接装置。

2.根据权利要求1所述的模块化可移动式智能便捷立体车库，其特征在于：底层模块车库与地面之间设有减震缓冲垫（14）。

3.根据权利要求1所述的模块化可移动式智能便捷立体车库，其特征在于：所述平层定位装置为挂钩箱（12）平层定位。

4.根据权利要求1所述的模块化可移动式智能便捷立体车库，其特征在于：多组模块车库的排列方式为背靠背或并行排列。