CN203511236U - 可多方位滑动的汽车遮阳板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可多方位滑动的汽车遮阳板，涉及汽车遮阳板领域，目的在于提供一种多自由度、可多方位滑动的汽车内遮阳板。其技术方案为：一种可多方位滑动的汽车遮阳板，包括遮阳板主体、支座，其特征在于：还包括双球头连接件，双球头连接件一端通过铰链与支座连接，另一端开设有纵向导轨，遮阳板主体上开设有横向导轨，纵向导轨和横向导轨之间设有与导轨相配合的“十”字形连接件，遮阳板主体上设有化妆镜。其有益效果在于：采用双球头连接件，遮阳板能在上下左右40°~50°的范围内调整角度，且遮阳板本体可沿横向导轨和纵向导轨滑动，使得遮阳板的自由度数增多、可调角度范围增加，整体结构简单、装配方便。

Description

可多方位滑动的汽车遮阳板

技术领域

    本实用新型涉及汽车内饰件中的汽车遮阳板领域，具体涉及一种可多方位滑动的汽车遮阳板。

背景技术

汽车在行驶过程中，由于挡风玻璃一般不具有遮阳的作用，当强烈的阳光通过挡风玻璃照射进驾驶室时，其难免会直射到驾驶员的眼睛，使得驾驶员突然感到刺眼，但是，驾驶员这瞬间的不适应极易引发交通事故。为克服这一问题，汽车生产厂商往往会选择在汽车内的挡风玻璃处增设遮阳板，实现遮挡阳光、保证驾驶员实现的目的。传统的遮阳板大多采用翻转的方式，遮阳板板体可绕转轴旋转，当需要使用遮阳板时，将遮阳板翻下来，当必须要使用遮阳板时，将遮阳板翻上去即可。但是，这种只能单纯上下翻转的遮阳板不能根据实际情况中太阳的位置，而实时地调整遮阳板的高度、角度。驾驶员在驾驶汽车的过程中，车辆与太阳的相对位置随着道路的不同、时间的不同而时刻发生着变化，因而使得光线照射进汽车内的角度也时刻变化着，这样，传统的遮阳板由于自由度太少，而无法满足遮挡来自不同角度入射的光线的需要；并且遮阳板一般与连接杆固定连接，两者的相对位置固定不变，不能很好地对光线进行遮挡。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种多自由度、可多方位滑动的汽车内遮阳板，用于解决上述汽车遮阳板无法满足遮挡来自不同角度入射的光线的需要。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

    一种可多方位滑动的汽车遮阳板，包括遮阳板主体、支座，其特征在于：还包括双球头连接件，双球头连接件一端通过铰链与支座连接，另一端开设有纵向导轨，遮阳板主体上开设有横向导轨，纵向导轨和横向导轨之间设有与导轨相配合的“十”字形连接件，遮阳板主体上设有化妆镜。

进一步地，双球头连接件包括连接管，分别位于连接管两端内的两球头，位于两球头之间的弹簧，与连接管两端螺纹连接的紧固螺帽。

进一步地，所述遮阳板主体由可发性聚苯乙烯层外附上PVC膜而成。

本实用新型的有益效果在于：

1、遮阳板中采用球头结构，使得遮阳板能在上下左右至少20°的范围内调整角度，采用双球头连接件，整个遮阳板能够在上下左右40°~50°的范围内调整角度，再加上遮阳板本体可沿横向导轨和纵向导轨滑动，遮阳板主体与双球头连接件通过球头连接，使得整个遮阳板的自由度数增多、可调角度范围增加，并且整体结构简单、装配方便。

2、双球头连接件和遮阳板主体通过连接在横向导轨和纵向导轨之间的“十” 字形连接件连接在一起，遮阳板主体能够沿横向导轨和纵向导轨滑动，遮阳板有效遮挡面积增大，遮阳效果更好。

3、双球头连接件包括连接管、两个球头和弹簧，球头分别位于连接管两端的内部，并且两球头之间安装有弹簧，这样结构比较简单，遮阳板调节方便，在连接管端部螺纹连接有紧固螺帽，使双球头连接件的拆卸以及球头、弹簧的更换更方便、快捷。

4、通过在遮阳板主体上设置化妆镜，可以满足驾驶员或乘客其他附加需求，从而增加遮阳板的功能。

5、本实用新型以可发性聚苯乙烯成型为内衬，减轻遮阳板重量，降低遮阳板生产成本，提高了生产效率，使得此种遮阳板的性价比高。

6、本实用新型增加遮阳板的自由度，能够灵活地选择遮挡位置，提高行车的安全性和舒适性。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的左视图；

    其中附图标记为：1—遮阳板主体、2—支座、3—球头、4—弹簧、5—连接管、6—紧固螺帽、7—化妆镜、8—“十”字形连接件。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做进一步说明：

实施例一：

如图所示，一种可多方位滑动的汽车遮阳板，包括遮阳板主体1、支座2、连接管5、两个球头3和弹簧4，连接管5、两个球头3和弹簧4共同组成双球头连接件。在双球头连接件中，两个球头3分别安装于连接管5的两端，连接管5内位于两球头3之间安装有弹簧4，该弹簧4一直处于压缩状态，安装好球头和弹簧以后，为了限制球头在连接管内部不掉出来并且拆装方便，还增设有紧固螺帽6，且在连接管5两端的外圆表面上加工有螺纹。该紧固螺帽6与连接管5两端外圆表面上的螺纹相匹配，实现紧固螺帽6与连接管5的螺纹连接，通过紧固螺帽6可将球头限制在连接管内部不掉出来。在双球头连接件上沿轴向开设有纵向导轨，此纵向导轨开设在双球头连接件中与遮阳板主体1相连的球头3的连杆上，在遮阳板主体1上开设有横向导轨，纵向导轨和横向导轨之间设有与导轨相配合的连接件，该连接件可由连接在一起的两个滚珠组成，两个滚珠分别位于纵向导轨和横向导轨内；连接件也可采用“十”字形连接件8，该连接件的纵向和横向部分分别位于纵向导轨和横向导轨内，使得“十”字形连接件8能分别沿纵向导轨和横向导轨滑动。依靠连接件的作用，使遮阳板主体1能在纵向导轨和横向导轨中随意滑动。在本实用新型中，连接件并不仅仅局限于导轨中滑动，纵向导轨与横向导轨中的导轨可以更换为纵向滑杆与横向滑杆、纵向磁条与横向磁条。与支座连接的球头3通过铰链与支座连接，使得整个遮阳板能够放下或收起。支座2通过螺钉连接固定与车体上。该遮阳板主体1由可发性聚苯乙烯层和PVC膜组成，首先在模具内填入可发性聚苯乙烯注塑，通过蒸汽加热和水冷却，脱模成型，再在成型的发性聚苯乙烯表面装饰一层PVC膜。遮阳板主体1上有一供安装化妆镜7的凹陷部位，该凹陷部位偏向于遮阳板主体1的一侧，化妆镜7安装于该凹陷部位内。

Claims (3)

1.一种可多方位滑动的汽车遮阳板，包括遮阳板主体（1）、支座（2），其特征在于：还包括双球头连接件，双球头连接件一端通过铰链与支座（2）连接，另一端开设有纵向导轨，遮阳板主体（1）上开设有横向导轨，纵向导轨和横向导轨之间设有与导轨相配合的“十”字形连接件（8），遮阳板主体（1）上设有化妆镜（7）。

2.如权利要求1所述的可多方位滑动的汽车遮阳板，其特征在于：双球头连接件包括连接管（5），分别位于连接管（5）两端内的两球头（3），位于两球头（3）之间的弹簧（4），与连接管（5）两端螺纹连接的紧固螺帽（6）。

3.如权利要求1所述的可多方位滑动的汽车遮阳板，其特征在于：所述遮阳板主体（1）由可发性聚苯乙烯层外附上PVC膜而成。

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