CN203509996U - K3型转向架构架翻转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种K3型转向架构架翻转装置，涉及铁路系统货车K3型转向架检修作业辅助工具技术领域。本实用新型包括用于夹持K3型转向架构架的第一夹具机构和第二夹具机构、第一转轴和第二转轴、用于支撑第一转轴的第一支架和用于支撑第二转轴的第二支架以及底架；所述第一夹具机构和第一转轴连接，并通过第一支架与底架连接；所述第二夹具机构和第二转轴连接，并通过第二支架与底架滑动连接；所述第一夹具机构和第二夹具机构相向设置。本实用新型能够安全可靠的夹紧构架，并能实现360°翻转，且能在任意位置停止并自锁，能够满足检修时的探伤、焊修、打磨、喷漆等工序的翻转要求，保证了检修质量，具有安全可靠、操作简单，提高工作效率的特点。

Description

K3型转向架构架翻转装置

技术领域

本实用新型涉及铁路系统货车K3型转向架检修作业辅助工具技术领域。

背景技术

铁路系统货车转向架中的构架是铁路车辆的重要承载部件之一，其检修质量对车辆的运行平稳性及安全性具有重要的意义。货车转向架构架需要定期检查和维修，包括探伤、焊修、打磨、喷漆等工序。目前，采用天车实现构架翻转，先将K3型转向架构架水平放在四个支柱上，利用天车钢丝绳将构架吊起后从而实现构架翻转。采用天车实现构架翻转这种方式比较落后，且构架在翻转过程中经常出现因侧梁与支柱接触面积小而滑落到地面的现象，存在一定的安全隐患。另外，随着货车数量的增加和新型转向架的不断出现，这种落后的构架检修工艺装备已不能满足当前的使用要求，例如不能够在360°旋转方向上随时停止，从而影响探伤质量，作业效率低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种K3型转向架构架翻转装置，该装置设有与K3型转向架构架横梁两端凸型块配合使用的凹型槽，能够安全可靠的夹紧构架，实现360°翻转，能在任意位置停止并自锁，满足检修时的探伤、焊修、打磨、喷漆等工序的翻转要求，保证了检修质量，具有安全可靠、操作简单，提高工作效率的特点。

本实用新型所采取的技术方案是：一种K3型转向架构架翻转装置，包括用于夹持K3型转向架构架的第一夹具机构和第二夹具机构、第一转轴和第二转轴、用于支撑第一转轴的第一支架和用于支撑第二转轴的第二支架以及底架；所述第一夹具机构和第一转轴连接，并通过第一支架与底架连接；所述第二夹具机构和第二转轴连接，并通过第二支架与底架滑动连接；所述第一夹具机构和第二夹具机构相向设置。

所述第一夹具机构和第二夹具机构设有与K3型转向架构架横梁两端凸型块配合使用的凹型槽，这种结构能够安全可靠的卡紧构架，保证翻转过程中构架不会脱落。

所述第一转轴上连接有驱动第一转轴旋转的第一驱动电机。

所述第一驱动电机与蜗轮蜗杆减速机连接，所述蜗轮蜗杆减速机具有自锁功能，能在360°旋转方向任意位置停止。

所述第二支架底部设有两对滚轮，能够带动第二支架移动。

所述底架设有滑道和滑块，滑道与滑块的一端滑动连接，滑块的另一端与第二支架底部固定连接；所述滑块连接有驱动滑块滑动的第二驱动电机，所述滑道两端设有限位开关。

所述第一驱动电机和第二驱动电机为三相异步电动机。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型巧妙利用K3构架横梁端头的两个凸型块与夹具机构两个凹型槽相配合，能够安全可靠的卡紧K3型转向架构架构架，保证翻转过程中构架不会脱落；夹具机构能够实现360°翻转功能，选用适宜的蜗轮蜗杆减速机，具有自锁功能，能在360°旋转方向任意位置停止，能够满足检修时的探伤、焊修、打磨、喷漆等工序的翻转要求，保证了检修质量；底架上设有可移动支架，具有防倾翻功能，可实现K3型转向架构架始终处于最佳的焊接、探伤位置，提高了检修质量和工作效率，降低了作业人员的劳动强度，一次装夹就可完成转向架各部位的工序操作，省时省工省力；夹具机构的旋转、支架的移动采用电机驱动，操作简单。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的俯视图。

图中，1.第一夹具机构，2.第二夹具机构，3.第一转轴，4.第二转轴，5.第一支架，6.第二支架，7.底架，8.第一驱动电机，9.蜗轮蜗杆减速机，10.滚轮，11.滑道，12.滑块，13.第二驱动电机，14. K3型转向架构架。

具体实施方式

参见附图1和附图2，一种K3型转向架构架翻转装置，包括用于夹持K3型转向架构架的第一夹具机构1和第二夹具机构2、第一转轴3和第二转轴4、用于支撑第一转轴3的第一支架5和用于支撑第二转轴4的第二支架6以及底架7。

所述第一夹具机构1和第二夹具机构2相向设置。第一夹具机构1和第二夹具机构2设有与K3型转向架构架14横梁两端凸型块配合使用的凹型槽。第一夹具机构1和第一转轴3连接，第一转轴3上连接有驱动第一转轴3旋转的第一驱动电机8，第一驱动电机8与蜗轮蜗杆减速机9连接，蜗轮蜗杆减速机9具有自锁功能，能够在第一转轴360°旋转时，在任意位置停止并自锁，第一转轴3通过第一支架5与底架7连接。

所述第二夹具机构2和第二转轴4连接，并通过第二支架6与底架7滑动连接。第二支架6底部设有两对滚轮10，底架7设有滑道11和滑块12，滑道11与滑块12的一端滑动连接，滑块12的另一端与第二支架6底部固定连接，滑块12连接有驱动滑块12滑动的第二驱动电机13，所述滑道11两端设有限位开关。

所述第一驱动电机8和第二驱动电机13为三相异步电动机。

使用时，先将K3型转向架构架14横梁一端凸型块放入第一夹具机构1凹型槽内，起动第二驱动电机，在滑块12的带动下，第二支架6底部的两对滚轮10带动第二支架6向第一支架5方向移动，使K3型转向架构架14横梁另一端凸型块放入第二夹具机构2凹型槽内停止移动。起动第一驱动电机8，第一转轴3带动第一夹具机构1 可360°旋转，同时通过K3型转向架构架14使得第二夹具机构2和第二转轴同时旋转。第一驱动电机8连接有具有自锁功能的蜗轮蜗杆减速机9，在检修过程中，根据需要可在360°旋转方向任意位置停止，能够满足检修时的探伤、焊修、打磨、喷漆等工序的翻转要求。 

Claims (7)

1.一种K3型转向架构架翻转装置，其特征在于：包括用于夹持K3型转向架构架的第一夹具机构（1）和第二夹具机构（2）、第一转轴（3）和第二转轴（4）、用于支撑第一转轴（3）的第一支架（5）和用于支撑第二转轴（4）的第二支架（6）以及底架（7）；所述第一夹具机构（1）和第一转轴（3）连接，并通过第一支架（5）与底架（7）连接；所述第二夹具机构（2）和第二转轴（4）连接，并通过第二支架（6）与底架（7）滑动连接；所述第一夹具机构（1）和第二夹具机构（2）相向设置。

2.根据权利要求１所述的K3型转向架构架翻转装置，其特征在于所述第一夹具机构（1）和第二夹具机构（2）设有与K3型转向架构架（14）横梁两端凸型块配合使用的凹型槽。

3.根据权利要求１或2所述的K3型转向架构架翻转装置，其特征在于所述第一转轴（3）上连接有驱动第一转轴（3）旋转的第一驱动电机（8）。

4.根据权利要求3所述的K3型转向架构架翻转装置，其特征在于所述第一驱动电机（8）与蜗轮蜗杆减速机（9）连接。

5.根据权利要求4所述的K3型转向架构架翻转装置，其特征在于所述第二支架（6）底部设有两对滚轮（10）。

6.根据权利要求5所述的K3型转向架构架翻转装置，其特征在于所述底架（7）设有滑道（11）和滑块（12），滑道（11）与滑块（12）的一端滑动连接，滑块（12）的另一端与第二支架（6）底部固定连接；所述滑块（12）连接有驱动滑块（12）滑动的第二驱动电机（13），所述滑道（11）两端设有限位开关。

7.根据权利要求6所述的K3型转向架构架翻转装置，其特征在于所述第一驱动电机（8）和第二驱动电机（13）为三相异步电动机。

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